山東省發(fā)展改革委，中國(guó)鐵路總公司：
中國(guó)鐵路總公司、山東省人民政府聯(lián)合報(bào)來(lái)《關(guān)于報(bào)送新建濟(jì)南至青島高速鐵路可研報(bào)告的函》（鐵總計(jì)統(tǒng)函[2014]1621號(hào)）收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下：
一、為提高膠濟(jì)鐵路通道運(yùn)輸能力和質(zhì)量、完善鐵路網(wǎng)布局、滿足山東半島地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，同意報(bào)來(lái)的項(xiàng)目主要建設(shè)方案。
二、主要建設(shè)內(nèi)容和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
（一）主要建設(shè)內(nèi)容。線路自濟(jì)南東客站引出，經(jīng)鄒平、淄博、濰坊、高密、膠州，引入青島鐵路樞紐紅島站，線路全長(zhǎng)307.8公里。
?。ǘ┲饕夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)。鐵路等級(jí)：高速鐵路。正線數(shù)目：雙線。最小曲線半徑：7000米，引入樞紐地段可適當(dāng)減小。限制坡度：20‰，困難地段不大于30‰。設(shè)計(jì)行車速度：350公里/小時(shí)。牽引種類：電力。到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650米。列車運(yùn)行方式:自動(dòng)控制。行車指揮方式：綜合調(diào)度集中。其他主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（試行）》(TB10621-2009)執(zhí)行。
規(guī)劃輸送能力：?jiǎn)蜗?000萬(wàn)人/年。
三、投資估算、資金來(lái)源及建設(shè)安排
本項(xiàng)目投資估算總額599.8億元，其中工程投資543.8億元，機(jī)車車輛購(gòu)置費(fèi)56億元。資金來(lái)源為：項(xiàng)目資本金占總投資的50%，計(jì)300億元。其中，山東省承擔(dān)資本金的80%（含征地拆遷費(fèi)用），由省政府負(fù)責(zé)籌措，并負(fù)責(zé)征地拆遷工作；中國(guó)鐵路總公司承擔(dān)資本金的20%，用鐵路發(fā)展基金等資金投入。資本金以外的資金利用國(guó)內(nèi)銀行貸款解決。
該項(xiàng)目以地方投資為主，要按照深化投融資體制改革要求，根據(jù)《公司法》組建合資公司，作為項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理。鐵路總公司要全力支持配合做好各項(xiàng)工作，在人才、技術(shù)、管理等方面提供支持。
建設(shè)工期為4年。
四、下階段工作。進(jìn)一步研究、落實(shí)吸引社會(huì)資金參與本項(xiàng)目建設(shè)。抓緊組建項(xiàng)目法人，確定項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理模式。研究有效的運(yùn)營(yíng)補(bǔ)虧方案，確保項(xiàng)目順利實(shí)施。結(jié)合沿線城市發(fā)展規(guī)劃，優(yōu)化工程建設(shè)方案。
五、請(qǐng)國(guó)家電網(wǎng)公司同步安排外部電源電力工程，保證與本項(xiàng)目同步建成。請(qǐng)工業(yè)和信息化部、總參信息化部在通信遷改等方面給予支持配合。