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“中三角”融合穩(wěn)步推進(jìn) 長(zhǎng)江中游城市群協(xié)同發(fā)展

網(wǎng)址:m.jiuaninvest.com 來(lái)源:資金申請(qǐng)報(bào)告范文發(fā)布時(shí)間:2015-08-19 17:24:45
 新華社南昌8月11日電(記者 劉菁 李美娟 郭強(qiáng))每天上午9點(diǎn),G489次高鐵從南昌西站駛出,一個(gè)半小時(shí)后抵達(dá)長(zhǎng)沙。在南昌工作的長(zhǎng)沙人肖瀟說(shuō):“以前每天只有4趟普列、四五個(gè)小時(shí)才能到;現(xiàn)在每天有40多趟高鐵往返,一個(gè)半小時(shí)就到了。我可以下班回長(zhǎng)沙的家、第二天再趕回南昌上班!”

    依托長(zhǎng)江黃金水道推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展重大戰(zhàn)略出臺(tái)后,長(zhǎng)江中游城市群發(fā)展規(guī)劃今年4月又獲批。記者在一線(xiàn)調(diào)查發(fā)現(xiàn),長(zhǎng)江中游城市群區(qū)域一體化開(kāi)放合作正從共識(shí)變?yōu)樾袆?dòng),“中三角”融合發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)。

    基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通 黃金水道待破“小腸梗阻”

    以高鐵為代表的陸路交通是長(zhǎng)江中游城市群加速一體化的重要支撐。江西省發(fā)改委副主任李志剛說(shuō),目前長(zhǎng)江中游城市群的省會(huì)城市間,南昌至長(zhǎng)沙、武漢至長(zhǎng)沙間已實(shí)現(xiàn)高鐵互聯(lián),武漢至南昌的高鐵正在建設(shè)中,三地“兩小時(shí)城際高鐵交通圈”即將形成,三省近年來(lái)相繼打通了十余條高速公路“斷頭路”。

    “長(zhǎng)江中部城市群規(guī)劃發(fā)布后,所涉湘鄂贛三省積極響應(yīng),高層密集往來(lái),合作意向特別強(qiáng),尤其是在基礎(chǔ)設(shè)施方面的合作越來(lái)越融洽。”李志剛說(shuō),今年4、5月,江西與湖南、湖北分別簽署《共建湘贛開(kāi)放合作試驗(yàn)區(qū)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》和《長(zhǎng)江中游城市群戰(zhàn)略合作協(xié)議》,確定了合作路線(xiàn)圖。此前,湘贛邊的10縣市簽訂了“瀏陽(yáng)共識(shí)”,江西九江與一江之隔的湖北黃岡也達(dá)成共建沿江經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)的協(xié)議。

    建設(shè)長(zhǎng)江中游城市群,必須發(fā)揮長(zhǎng)江水運(yùn)優(yōu)勢(shì)。江西省交通廳副廳長(zhǎng)梁必康介紹說(shuō),湘鄂贛三省正加快建設(shè)以長(zhǎng)江航道為主軸,漢江、贛江、湘江為補(bǔ)充的長(zhǎng)江中游內(nèi)河航道體系。

    不過(guò),受水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施差、航道不暢等限制,長(zhǎng)江這一黃金水道的水運(yùn)優(yōu)勢(shì)還未充分顯現(xiàn),水運(yùn)依然是中部幾省綜合交通運(yùn)輸體系的短板。比如,長(zhǎng)江部分江段枯水期深度僅3.5米左右,3000噸級(jí)海輪僅能季節(jié)性通航。而縱貫江西南北的贛江從源頭贛州市到長(zhǎng)江口湖口縣的606公里“小腸梗阻”明顯,千噸級(jí)船舶無(wú)法從贛州直通湖口入江。

    公共服務(wù)共建共享 “融城效應(yīng)”跨省際

    來(lái)自江西九江的張麗在南昌一家商場(chǎng)上班,她和家人主要通過(guò)電話(huà)方式聯(lián)系。之前由于兩地間屬于長(zhǎng)途通信,每月要花一筆不小的費(fèi)用。但去年4月起,南昌和九江實(shí)現(xiàn)通信同城化,張麗每月因此省下了不少錢(qián)。

    這是江西“昌九(南昌、九江)一體化”發(fā)展戰(zhàn)略給兩地市民帶來(lái)的紅利。記者調(diào)研發(fā)現(xiàn),在實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的基礎(chǔ)上,長(zhǎng)江中游三個(gè)城市群正在探索打破行政區(qū)域壁壘,實(shí)現(xiàn)公共服務(wù)的共建共享,“融城效應(yīng)”在城市群內(nèi)部初步顯現(xiàn)。

    南昌市發(fā)改委總經(jīng)濟(jì)師柳華介紹說(shuō),在江西,融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的核心城市南昌、九江互通公交車(chē),兩地師資培訓(xùn)資源共享,兩地雙向就醫(yī)即時(shí)結(jié)算;在湖南,從長(zhǎng)株潭三市打出去的電話(huà),顯示的區(qū)號(hào)都是“0731”,同城化特征明顯;在湖北,武漢城市一卡通已走出武漢,在武漢城市圈的仙桃、鄂州等五大城市內(nèi)“通行”……

    九江市發(fā)改委副主任代玲芳說(shuō),公共服務(wù)的共建共享正從省內(nèi)走向省際。湖北省黃梅縣和江西九江市僅一橋之隔,黃梅縣人到九江看病,用黃梅的醫(yī)保卡同樣可以在九江醫(yī)院結(jié)算,兩地的勞動(dòng)部門(mén)也相互提供就業(yè)信息。

    江西省發(fā)改委地區(qū)處副處長(zhǎng)喻學(xué)峰表示,“融城效應(yīng)”將不斷提升并促進(jìn)“中三角”城市間要素特別是人才的自由流動(dòng)。

    產(chǎn)業(yè)合作步伐加快 科學(xué)布局宜破行政壁壘

    李志剛說(shuō),過(guò)去中部幾省間產(chǎn)業(yè)發(fā)展更多的是相互競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,但隨著長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和長(zhǎng)江中游城市群建設(shè)的推進(jìn),盡管競(jìng)爭(zhēng)依然存在,但大家都有意識(shí)地在競(jìng)爭(zhēng)中尋找擴(kuò)大合作的機(jī)會(huì)。

    “昌九一體化”是環(huán)鄱陽(yáng)湖城市群的重要組成部分。去年10月在永修縣投產(chǎn)的江西昌友包裝有限公司就是從南昌轉(zhuǎn)移至永修縣的,公司總經(jīng)理邱華告訴記者:“‘昌九一體化’發(fā)展促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)更合理布局,為企業(yè)轉(zhuǎn)移提供了便利。”為承接南昌產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,永修縣專(zhuān)門(mén)辟出一個(gè)13平方公里的馬口工業(yè)園區(qū)。

    而隨著長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和長(zhǎng)江中游城市群建設(shè)的推進(jìn),湘鄂贛三省間產(chǎn)業(yè)合作的步伐也明顯加快。江西沃格光電股份有限公司從事平板顯示器用玻璃精加工,去年底在武漢“光谷”投資10億多元建設(shè)制造基地。

    九江市商務(wù)局調(diào)研員鄒余禮介紹,這兩年,湖北省企業(yè)在九江投資的項(xiàng)目達(dá)到38?jìng)€(gè),投資額為71.45億元;湖南省企業(yè)在九江投資項(xiàng)目有17個(gè),投資額為60.72億元。今年5月,昌九地區(qū)擴(kuò)大開(kāi)放合作推介會(huì)在武漢舉行,簽約項(xiàng)目32個(gè),總投資177億元。

    不過(guò),記者調(diào)研發(fā)現(xiàn),小到縣域之間,大到長(zhǎng)江中游城市群和省與省之間,產(chǎn)業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)仍突出存在。各地沿江開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略中都包含了石化、鋼鐵、裝備制造、汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)。

    經(jīng)濟(jì)人士認(rèn)為,要在“十三五”規(guī)劃中,科學(xué)建立城市群之間高層次對(duì)接協(xié)調(diào)機(jī)制,加大市場(chǎng)一體化的高層設(shè)計(jì),避免產(chǎn)業(yè)規(guī)劃上的重疊和沖突,破除市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)合作中的行政壁壘。

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單位信息

單位名稱(chēng):北京中政國(guó)宏社會(huì)經(jīng)濟(jì)咨詢(xún)中心

單位地址:北京市西城區(qū)國(guó)宏大廈23層

郵政編碼:100038

開(kāi)戶(hù)銀行:北京建行萬(wàn)豐支行

銀行賬號(hào):1100 1042 4000 5300 6848

手機(jī)(同微信): 18600227098 18618365620

聯(lián) 系 人:李春風(fēng) 扈蘊(yùn)嬌

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