第一節(jié) 產(chǎn)品定義及發(fā)展歷程
1、產(chǎn)品定義
混凝土攪拌運(yùn)輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運(yùn)輸專用裝置組成。
2、發(fā)展歷程
混凝土攪拌車是運(yùn)輸混凝土的專用汽車。
在我國(guó)改革開(kāi)放的形勢(shì)下，經(jīng)濟(jì)建設(shè)得到迅猛的發(fā)展，為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，在國(guó)家建設(shè)部的組織協(xié)調(diào)下．我國(guó)從80年代初期開(kāi)始在上海、北京．廣州等大城市率先推行混凝土生產(chǎn)商品化，引進(jìn)、消化和生產(chǎn)制造混凝土攪拌、運(yùn)輸、泵送澆搗等成套混凝土機(jī)械。近幾年來(lái)，攪拌車的生產(chǎn)量發(fā)展迅猛，生產(chǎn)廠家數(shù)量也在不斷增加，產(chǎn)品的技術(shù)性能差距也較大。但在長(zhǎng)期的生產(chǎn)制造過(guò)程中不斷地對(duì)攪拌車的整體穩(wěn)定性進(jìn)行 研究 分析 ，從而使混凝土攪拌車在操作、行駛．?dāng)嚢璧确矫娴氖孢m性、穩(wěn)定性、均質(zhì)性等多項(xiàng)性能都達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先和國(guó)際先進(jìn)水平。
第二節(jié) 產(chǎn)品特點(diǎn)及應(yīng)用領(lǐng)域 分析
1、產(chǎn)品特點(diǎn)
混凝土攪拌車車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運(yùn)載混合后的混凝土。在運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)始終保持?jǐn)嚢柰厕D(zhuǎn)動(dòng)，以保證所運(yùn)載的混凝土不會(huì)凝固。
1）拌筒的大容積設(shè)計(jì)，使其具有較大的裝料空間和攪拌空間。
2）較低的重心，使得整車行駛時(shí)具有更高的穩(wěn)定性。
3）緊湊的閉式液壓回路系統(tǒng)，提高了工作效率。
4）溫控開(kāi)關(guān)能保證液壓系統(tǒng)的溫度始終不高于65℃。
5）副車架采用箱形結(jié)構(gòu)，增加了整車的抗扭性能。
6）進(jìn)料斗與擺動(dòng)出料溜槽均加有耐磨襯板，提高了使用壽命。
7）攪拌筒的滾圈采用整體鍛造而成。
8）對(duì)葉片的形狀、布局及其在拌筒內(nèi)的位置進(jìn)行了專門的設(shè)計(jì)，使勻質(zhì)性好、進(jìn)出料速度快、出料殘余率低。
9）使用放油管可以方便的更換液壓系統(tǒng)中的油液，不會(huì)污染環(huán)境。
10）左、右側(cè)及駕駛室內(nèi)均裝有拌筒操縱手柄，操作輕松靈便。
11）采用特殊材料制作的攪拌筒殼體及葉片，具有更高的耐磨性。
2、應(yīng)用領(lǐng)域
混凝土攪拌車是一種在運(yùn)輸過(guò)程中不時(shí)地對(duì)所裝運(yùn)的混凝土漸漸攪拌的專用汽車，普通用于房地產(chǎn)和城市內(nèi)小型基建等項(xiàng)目的施工過(guò)程中。
第三節(jié) 產(chǎn)業(yè)鏈概述
一、在產(chǎn)業(yè)鏈中的位置
受益于國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施和保障房建設(shè)，預(yù)計(jì)2011年水泥銷量增長(zhǎng)10%以上，商品混凝土將增長(zhǎng)30%以上。從近幾年的 行業(yè) 數(shù)據(jù)來(lái)看，商品混凝土 行業(yè) 的產(chǎn)量增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于水泥 行業(yè) 產(chǎn)量增速，2010年水泥 行業(yè) 增長(zhǎng)13.8%，商品混凝土增長(zhǎng)42.4%，主要是因?yàn)閲?guó)家政策要求散裝水泥占比不斷提高，城市建筑工地禁止要求現(xiàn)場(chǎng)攪拌，并且監(jiān)管日益嚴(yán)格。
混凝土機(jī)械發(fā)展前景良好將推動(dòng)混凝土攪拌車的快速發(fā)展。商品混凝土產(chǎn)量未來(lái)幾年仍將保持快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，混凝土機(jī)械設(shè)備銷量增長(zhǎng)有保證， 行業(yè) 發(fā)展面臨很好的情景?；炷翑嚢柢嚭蜕唐坊炷龄N量緊密相關(guān)，且混凝土攪拌車使用壽命一般只有3、4年，更新較快。
“十二五” 規(guī)劃 綱要重點(diǎn)提出的加快城鎮(zhèn)化進(jìn)程、加速農(nóng)村水利建設(shè)等重要民生工程，將給專用車市場(chǎng)帶來(lái)盎然生機(jī)。城鎮(zhèn)化進(jìn)程和農(nóng)村水利工程的加速建設(shè)，對(duì)于汽車專用車 行業(yè) 的刺激作用也很明顯。其中，混凝土攪拌車作為各項(xiàng)基建項(xiàng)目的主力車型，市場(chǎng)空間也被看好。
二、相關(guān) 行業(yè) 簡(jiǎn)述
2010年國(guó)產(chǎn)混凝土機(jī)械產(chǎn)量已超過(guò)預(yù)計(jì)產(chǎn)量的50%，預(yù)計(jì)今年的需求量仍將保持持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。其中，混凝土攪拌運(yùn)輸車、散裝水泥運(yùn)輸車和混凝土泵送車市場(chǎng)前景特別看好。
當(dāng)下，中國(guó)混凝土機(jī)械市場(chǎng)持續(xù)火暴，某龍頭企業(yè)混凝土泵車已創(chuàng)下月銷量逾800臺(tái)的新紀(jì)錄，而且這種態(tài)勢(shì)已經(jīng)延伸到三、四線城市，其施工方式的改變、商混率的提升更是帶來(lái)了需求的擴(kuò)大。據(jù)悉，在內(nèi)蒙古鄂爾多斯這座人口不足50萬(wàn)的小城市，2009年下半年至今所銷售的混凝土泵車超過(guò)400臺(tái)；建成投產(chǎn)的攪拌站達(dá)260家，加之在建和準(zhǔn)備建設(shè)的攪拌站，預(yù)計(jì)超過(guò)400家。其中，大部分是生產(chǎn)能力為2×120m3/h以上的雙攪拌機(jī)組攪拌站。我國(guó)的城鎮(zhèn)化建設(shè)正在為把本土企業(yè)培育成世界級(jí)混凝土機(jī)械企業(yè)而搭建平臺(tái)。
混凝土泵車雖然量小，但技術(shù)含量和產(chǎn)品附加值較高，泵送高度較大的國(guó)產(chǎn)混凝土泵車價(jià)格在300萬(wàn)～400萬(wàn)元之間。兩年前，一臺(tái)泵車的利潤(rùn)最高可以達(dá)到100萬(wàn)元，現(xiàn)在隨著生產(chǎn)廠家的增多和國(guó)產(chǎn)化部件的增多，泵車售價(jià)降低較多，但一輛泵車的利潤(rùn)也在50萬(wàn)元以上。泵車的型號(hào)有多種，泵送高度從20多米到50多米。在泵車的三大部分底盤、泵和臂架中，國(guó)產(chǎn)車幾乎大部分采用進(jìn)口產(chǎn)品。底盤部分幾乎都是進(jìn)口的，而且集中在沃爾沃、五十鈴和日野幾種專用底盤上。臂架部分過(guò)去也是基本上采用意大利進(jìn)口產(chǎn)品，近幾年幾大公司都在逐步國(guó)產(chǎn)化，目前三一重工的泵車臂架已基本上全部國(guó)產(chǎn)化。
國(guó)產(chǎn)臂架因?yàn)槠鸩捷^晚，質(zhì)量上與國(guó)外產(chǎn)品比略有差距，但價(jià)格相差也很大，一套36米的進(jìn)口臂架，價(jià)格在90萬(wàn)元左右，與國(guó)產(chǎn)臂架的價(jià)格大約相差30萬(wàn)元。泵機(jī)部分除中聯(lián)重科多年來(lái)一直采用自制件外，也多為進(jìn)口產(chǎn)品。
市場(chǎng)前景的誘惑，標(biāo)桿企業(yè)的高歌猛進(jìn)，自然吸引了不少淘金者大舉進(jìn)入該 行業(yè) 。目前的中國(guó)，已培養(yǎng)出大批專業(yè)人才，為混凝土機(jī)械 行業(yè) 后進(jìn)入者提供了便利。但這種便利將可能導(dǎo)致重挖人才、模仿、改良，而輕創(chuàng)新的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略，且新進(jìn)入者除價(jià)格外鮮有其他競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 行業(yè) 發(fā)展極有可能受到一定影響。
商品混凝土成套設(shè)備的配套產(chǎn)品以及能夠滿足用戶特殊要求的產(chǎn)品將會(huì)在未來(lái)得到較大發(fā)展。如高性能混凝土攪拌設(shè)備、冷熱攪拌的混凝土攪拌站、長(zhǎng)臂架泵車等。此外，國(guó)家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略后，投資規(guī)模將超過(guò)以往任何大型工程。由于西部開(kāi)發(fā)時(shí)間跨度長(zhǎng)、東西部經(jīng)濟(jì)差距大，不可能集中購(gòu)買高、精、尖的大型設(shè)備，因此適合西部自然環(huán)境、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的混凝土機(jī)械產(chǎn)品將會(huì)被市場(chǎng)看好。
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