第一節(jié) 汽車中央電器控制盒項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì) 分析

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，汽車電器的各電器部件越來越多、也越來越復(fù)雜。傳統(tǒng)的汽車各電器控制部件多數(shù)是獨(dú)立設(shè)置，分散安裝，或者將控制部件大多安裝在儀表盤下的狹小空間里，在儀表盤下布滿了各種繼電器、熔斷器、線束和插接器等，這種設(shè)置安裝方式連線繁雜，故障多，安裝不方便、維修困難、可靠性差。

中央電器控制盒的出現(xiàn)和推廣將改變這種狀況。汽車中央電器控制盒產(chǎn)品投資方向應(yīng)與其未來產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)一致。即投資于智能化的中央電器控制盒。

第二節(jié) 汽車中央電器控制盒項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)投資前景 分析

一、汽車中央電器控制盒項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)投資發(fā)展前景

2009年，我國(guó)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷突破1300萬輛，同比增長(zhǎng)創(chuàng)歷年最高，其中，乘用車產(chǎn)銷首次超過1000萬輛，我國(guó)已成為世界第一汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)。2010年我國(guó)汽車工業(yè)仍將呈現(xiàn)較好發(fā)展態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)全年汽車產(chǎn)量增速在10%左右，有望達(dá)到1500萬輛。

如果以一輛車需要一個(gè)汽車中央電器控制盒來計(jì)算，就有1500萬的需求量。此外，在汽車維修市場(chǎng)和舊車市場(chǎng)還會(huì)產(chǎn)生少量需求。當(dāng)然這個(gè)數(shù)量在近期內(nèi)可能還難以實(shí)現(xiàn)，這能是一種潛在購(gòu)買數(shù)量。因?yàn)槲覈?guó)的技術(shù)發(fā)展水平所限。很多汽車還是愿意采用國(guó)外的零部件。但未來，隨著我國(guó)技術(shù)實(shí)力的提高，以及我國(guó)的成本優(yōu)勢(shì)的顯現(xiàn)，潛在的需求有望變成現(xiàn)實(shí)的需求。

二、中國(guó)汽車中央電器控制盒項(xiàng)目市場(chǎng)蘊(yùn)藏的商機(jī)

我國(guó)汽車市場(chǎng)龐大，汽車中央電器控制盒 行業(yè) 蘊(yùn)藏著巨大的商機(jī)?！镀嚠a(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興 規(guī)劃 》提出的汽車關(guān)鍵零部件技術(shù)自主化，為我國(guó)汽車中央電器控制盒的技術(shù)研發(fā)創(chuàng)造良好的投資環(huán)境。

第三節(jié) 產(chǎn)業(yè)投資形勢(shì) 分析

一、產(chǎn)業(yè)進(jìn)入壁壘

對(duì)于非汽車中央電器控制盒生產(chǎn)的企業(yè)來說，最大的進(jìn)入壁壘表現(xiàn)為技術(shù)壁壘。未來隨著智能化技術(shù)的應(yīng)用，中央電器控制盒的產(chǎn)業(yè)進(jìn)入壁壘將會(huì)更高。

二、產(chǎn)業(yè)SWOT 分析

汽車中央電器控制盒SWOT 分析

第四節(jié) 汽車中央電器控制盒項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)投資效益 分析

一、產(chǎn)業(yè)投資狀況 分析

我國(guó)汽車電子企業(yè)大部分是近幾年新建成立的，其中合資企業(yè)約占7成，這些企業(yè)已經(jīng)成為中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要力量，中外合資合作的汽車電子零部件產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展格局正在形成。這種格局的形成，主要是國(guó)際眾多廠商越來越看好中國(guó)汽車電子市場(chǎng)的巨大發(fā)展空間，紛紛采取跟隨原國(guó)際知名汽車廠或與中國(guó)企業(yè)合資、獨(dú)資或控股的方式來搶占中國(guó)汽車電子市場(chǎng)。世界知名的汽車零部件廠商如德爾福、博世，國(guó)際知名的電子公司如摩托羅拉、西門子等蜂擁而至。國(guó)內(nèi)廠家一汽在汽車零部件和汽車電子領(lǐng)域也將通過與國(guó)外公司的合作，共同拓展汽車電子市場(chǎng)。

目前，全球汽車電子用集成電路主要集中在Freescale，Infineon，ST等企業(yè)。我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)雖然有所發(fā)展，但集成電路仍嚴(yán)重依賴進(jìn)口.經(jīng)過多年的發(fā)展，我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了北京，天津，上海，吉林，深圳等幾大基地.其中深圳是我國(guó)最早的汽車電子基地，擁有近百家汽車電子企業(yè)，上海，天津，北京的汽車電子企業(yè)以跨國(guó)公司的合資和獨(dú)資企業(yè)為主，吉林依靠當(dāng)?shù)氐钠嚬I(yè)基礎(chǔ)，在十幾個(gè)領(lǐng)域開展了汽車電子的研發(fā)和生產(chǎn)。

其中河南新鄉(xiāng)華丹電子有限責(zé)任公司發(fā)揮傳統(tǒng)汽車電器產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，向更具市場(chǎng)前景，附加值更高，集成度更高的汽車電器中央控制盒方向發(fā)展，目前已經(jīng)推出20多個(gè)控制盒產(chǎn)品，用于微型車，客車，輕卡，收割機(jī)，農(nóng)用車等領(lǐng)域，并已經(jīng)取得了一些經(jīng)濟(jì)效益，2005年已經(jīng)為昌河，奔馬等批量供貨，并形成了上萬臺(tái)的生產(chǎn)規(guī)模；新開發(fā)的轎車電器中央控制盒于2005年10月通過了國(guó)家級(jí)汽車檢測(cè)中心-天津汽車檢驗(yàn)中心的檢測(cè)。

隨著信息技術(shù)在汽車 行業(yè) 中應(yīng)用的深入，汽車電子產(chǎn)品迎來了大好發(fā)展時(shí)機(jī)。同時(shí)，汽車電子涉及產(chǎn)品較多，多數(shù)在國(guó)內(nèi)尚未形成穩(wěn)定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，為我國(guó)發(fā)展汽車電子產(chǎn)業(yè)帶來了難得的發(fā)展機(jī)遇。從政策層面看，"十一五"期間，為推動(dòng)信息技術(shù)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展各領(lǐng)域應(yīng)用的廣度和深度，信息產(chǎn)業(yè)部電子發(fā)展基金將對(duì)汽車電子等關(guān)鍵領(lǐng)域和重點(diǎn)企業(yè)給予優(yōu)先支持，在政策層面為發(fā)展汽車電子產(chǎn)業(yè)指明了方向。從市場(chǎng)容量看，汽車電子正呈現(xiàn)出電子技術(shù)比重大于機(jī)械技術(shù)比重的發(fā)展趨勢(shì)，并將進(jìn)一步向集中控制方向發(fā)展，為汽車電器中央控制盒提供了發(fā)展空間；另外，信息化建設(shè)的推進(jìn)，以及我國(guó)公路建設(shè)的推進(jìn)，汽車保有量的增加使產(chǎn)品在我國(guó)將得到快速發(fā)展。

二、產(chǎn)業(yè)投資效益 分析

汽車中央電器控制盒主要生產(chǎn)企業(yè)投資收益率 分析

第五節(jié) 影響汽車中央電器控制盒項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素

影響汽車中央電器控制盒 行業(yè) 發(fā)展的主要因素如下：

1、原材料價(jià)格和供給

原材料的價(jià)格會(huì)影響汽車中央電器控制盒的生產(chǎn)成本，進(jìn)而影響產(chǎn)品的價(jià)格和需求量。此外，原材料質(zhì)量的高低會(huì)影響汽車中央電器控制盒品質(zhì)的優(yōu)劣，最終也會(huì)影響到產(chǎn)品的需求量以及整個(gè) 行業(yè) 的市場(chǎng)占有率和利潤(rùn)率。

2、汽車 行業(yè) 的發(fā)展

汽車中央電器控制盒和汽車 行業(yè) 的發(fā)展密切相關(guān)。未來，每輛汽車都會(huì)需要一個(gè)汽車中央電器控制盒。汽車需求量的增多，意味著汽車中央電器控制盒需求量的增多。反之，汽車需求量如果出現(xiàn)下降，汽車中央電器控制盒 行業(yè) 的發(fā)展也會(huì)停滯。

3、產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)

汽車中央電器控制盒 行業(yè) 本身是傳統(tǒng)電器接線盒 行業(yè) 技術(shù)升級(jí)的產(chǎn)物。未來，該 行業(yè) 自身會(huì)繼續(xù)保持技術(shù)創(chuàng)新的特征，向智能化邁進(jìn)。

技術(shù)升級(jí)意味著舊的產(chǎn)品會(huì)被淘汰，新的產(chǎn)品將占領(lǐng)市場(chǎng)。

4、消費(fèi)者需求的變化

產(chǎn)品最終是為消費(fèi)者服務(wù)的。汽車中央電器控制盒 行業(yè) 要實(shí)現(xiàn) 行業(yè) 的快速發(fā)展，就必須以消費(fèi)者為目標(biāo)導(dǎo)向。根據(jù)消費(fèi)者的要求來改進(jìn)現(xiàn)有的產(chǎn)品。

第六節(jié) 汽車中央電器控制盒項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

一、汽車中央電器控制盒項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)

市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)主要來自兩方面：

1、原材料的價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)

當(dāng)原材料的價(jià)格上升時(shí)，汽車中央電器控制盒的生產(chǎn)成本也就會(huì)上升。如果為維持市場(chǎng)份額，由企業(yè)自己承擔(dān)這部分風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)的利潤(rùn)率就會(huì)下降。反之，如果提高產(chǎn)品價(jià)格就可能導(dǎo)致市場(chǎng)需求減少。

2、需求減少的風(fēng)險(xiǎn)

除了原材料價(jià)格變化會(huì)帶來市場(chǎng)需求減少之外，國(guó)外的貿(mào)易保護(hù)主義政策也會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品的需求下降。

二、汽車中央電器控制盒項(xiàng)目 產(chǎn)業(yè)政策 風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)

政策風(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)為國(guó)際的反傾銷力度的加強(qiáng)。在目前國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境不景氣的大背景下，為了保護(hù)本國(guó)工業(yè)的發(fā)展，發(fā)達(dá)國(guó)家大多以反傾銷的名義來限制別國(guó)對(duì)本國(guó)的出口。這對(duì)部分依賴出口的汽車中央電器控制盒企業(yè)而言，無疑構(gòu)成極大風(fēng)險(xiǎn)。

三、汽車中央電器控制盒項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)

經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)是指公司的決策人員和管理人員在經(jīng)營(yíng)管理中出現(xiàn)失誤而導(dǎo)致公司盈利水平變化從而產(chǎn)生投資者預(yù)期收益下降的風(fēng)險(xiǎn)。一般是指由于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)上的原因給企業(yè)的利潤(rùn)額或利潤(rùn)率帶來的不確定性。

其實(shí)，每家企業(yè)在人事管理中都可能遇到風(fēng)險(xiǎn)，如招聘失敗、新政策引起員工不滿、技術(shù)骨干突然離職等等。經(jīng)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn)是每一個(gè)投資者在進(jìn)入市場(chǎng)之前都必須意識(shí)到的一種風(fēng)險(xiǎn)，但這種風(fēng)險(xiǎn)可以通過有效的手段盡量避免。

四、汽車中央電器控制盒項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)

汽車中央電器控制盒的未來發(fā)展方向是智能化，對(duì)技術(shù)的要求較高。這就使相關(guān)企業(yè)面臨一定的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。

如果某一企業(yè)率先研制出符合市場(chǎng)需求的智能化中央電器控制盒，并批量生產(chǎn)，該企業(yè)的產(chǎn)品會(huì)迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。這樣，其它企業(yè)就面臨市場(chǎng)份額下降的風(fēng)險(xiǎn)。

此外，在車內(nèi)裝備空間越來越小的情況下，單層雙面覆銅印刷電路板已不能滿足要求。也就是說技術(shù)進(jìn)步，讓使用單層雙面覆銅印刷電路板的傳統(tǒng)接線盒面臨被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。

五、汽車中央電器控制盒項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)使競(jìng)爭(zhēng)者面臨不能實(shí)現(xiàn)其預(yù)期利益目標(biāo)的危險(xiǎn)，甚至在經(jīng)濟(jì)利益上受到損失。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，不確定性因素很多，雖然每個(gè)競(jìng)爭(zhēng)者都期望實(shí)現(xiàn)其預(yù)期利益目標(biāo)，但總不能全都成功，必然會(huì)有某些競(jìng)爭(zhēng)者在競(jìng)爭(zhēng)中敗下陣來，承受競(jìng)爭(zhēng)的損失。

競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)的大小取決于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的規(guī)模、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度（企業(yè)間在爭(zhēng)奪市場(chǎng)占有率、提高銷售額和盈利率等方面的抗衡狀態(tài)）、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的方式（價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)和非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)兩類）。

從汽車中央電器控制盒 行業(yè) 來看，由于它出現(xiàn)的時(shí)間較晚。所以市場(chǎng)上生產(chǎn)的企業(yè)數(shù)量還不算多。企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)還不是很激烈。還停留在推出新產(chǎn)品上。但隨著未來該 行業(yè) 的進(jìn)一步發(fā)展，未來競(jìng)爭(zhēng)有加劇的風(fēng)險(xiǎn)。

六、汽車中央電器控制盒項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)

和其它 行業(yè) 一樣，汽車中央電器控制盒 行業(yè) 還面臨財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是指公司財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)不合理、融資不當(dāng)使公司可能喪失償債能力而導(dǎo)致投資者預(yù)期收益下降的風(fēng)險(xiǎn)。具體而言，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)主要包括籌資風(fēng)險(xiǎn)、投資風(fēng)險(xiǎn)、和流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)等等。

最近要特別關(guān)注利率風(fēng)險(xiǎn)。隨著2009年我國(guó)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，通貨膨脹成為政府關(guān)注的重點(diǎn)問題。抑制通貨膨脹需要實(shí)施貨幣緊縮政策，除了公開市場(chǎng)作業(yè)以外，調(diào)息是一項(xiàng)比較有效的措施。雖然暫時(shí)迫于人民幣升值的壓力，政府還沒有調(diào)高利率，但人們對(duì)未來調(diào)息的預(yù)期加強(qiáng)。利率上升，會(huì)增加企業(yè)的融資成本。

匯率風(fēng)險(xiǎn)也是值得關(guān)注的話題。由于中國(guó)出口常年順差，以美國(guó)為首的發(fā)達(dá)國(guó)家多次要求中國(guó)政府改變匯率政策。中國(guó)面臨人民幣升值的壓力非常大。對(duì)此，中國(guó)政府采取了擴(kuò)大進(jìn)口的貿(mào)易政策，試圖緩解壓力，效果如何，還得拭目以待。如果人民幣升值， 行業(yè) 的技術(shù)設(shè)備和原材料進(jìn)口的成本會(huì)下降，但相應(yīng)的出口市場(chǎng)會(huì)受到較大影響。

免責(zé)申明：本文僅為中經(jīng)縱橫 市場(chǎng) 研究 觀點(diǎn)，不代表其他任何投資依據(jù)或執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)行為。如有其他問題，敬請(qǐng)來電垂詢：4008099707。特此說明。