第一節(jié) 過駁平臺船項目界定
海上過駁平臺屬于一種干散貨特種船，系統(tǒng)主要由抓斗、起重機、料斗、帶式傳送系統(tǒng)和裝船機等組成。
海上過駁平臺船是真正意義上的海上移動碼頭，一次靠泊能全程連續(xù)裝卸作業(yè)，裝卸船過程中無移泊無等待。在不改變原有碼頭的泊位能力和不增加海上運輸成本的基礎上實現(xiàn)大船上的散料通過過駁平臺倒運到小船進港，將小船上的散料倒運到大船上出港。該平臺是利用大型船舶的船體，經過改造，將裝卸船機和散料輸送設備進行安裝，可同時進行裝卸作業(yè)。在沒有裝船作業(yè)時，物料可通過卸船系統(tǒng)將散料直接輸入平臺自身艙位進行儲藏，裝船時可通過裝船系統(tǒng)進行裝船。
第二節(jié) 過駁平臺船應用領域 分析
過駁平臺船可以實現(xiàn)海江聯(lián)運，把沿海運輸、過駁、倉儲和長江內河運輸有機地聯(lián)系起來，主要應用于遠洋運輸、沿海運輸?shù)雀缮⒇浳锪鞣债a業(yè)。
第三節(jié) 過駁平臺船產業(yè)發(fā)展歷程
進入二十世紀九十年代以后，具有服務專業(yè)化、高效化、一體化特點的第三方物流服務業(yè)發(fā)展迅速，現(xiàn)已被公認為全球支柱產業(yè)之一。不過，這一
行業(yè)
的發(fā)展十分不平衡。若按物流鏈中運輸環(huán)節(jié)分類，涉及件雜貨、集裝箱運輸?shù)牡谌轿锪鞣斩际峙d旺;涉及干散貨運輸?shù)牡谌轿锪鞣?，成功的例子并不多見。把這一不平衡現(xiàn)象放在綜合物流的大背景下來看，有其存在的客觀必然性，既有全球干散貨資源分布集中、需求量大，消費干散貨資源的
行業(yè)
高度壟斷等客觀特征，也有從事干散貨物流運輸企業(yè)自身提供物流服務單一、手段簡單、缺乏競爭優(yōu)勢等主觀原因影響。海上過駁平臺并應運而生。還上過駁平臺能夠連接海江聯(lián)運，延長物流鏈，為客戶提供個性化物流服務的成功個案出發(fā)，適于干散貨物流服業(yè)。
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