第一節(jié) 發(fā)展問題
1、外資公司的威脅
目前，IFE、康尼、BODE及FAIVELEY四家公司生產(chǎn)的車門代表了當前國際城市軌道交通車門技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀。在我國市場上，除南京康尼外，主要軌道車輛門生產(chǎn)企業(yè)如北京博得、青島歐特美、IFE-威奧、上海法維萊，他們均有外資合作背景。其技術(shù)水平以及大量的資金支持，使企業(yè)具有較強的競爭力。我國軌道車輛門產(chǎn)業(yè)競爭激烈。
2、自主創(chuàng)新能力亟待加強
康尼公司是我國軌道車輛門系統(tǒng)的主要研發(fā)和生產(chǎn)基地，軌道車輛自動門生產(chǎn)技術(shù)水平和規(guī)模居全國同 行業(yè) 前列。2003年，在武漢軌道交通一號線上，康尼公司獨立研制了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的城軌車輛自動門系統(tǒng)，真正地實現(xiàn)了中國軌道車輛門系統(tǒng)的國產(chǎn)化。
然而，就整個產(chǎn)業(yè)來看，我國自主創(chuàng)新能力仍亟待加強，軌道交通技術(shù)引進多，國產(chǎn)化率低，軌道交通車輛和信號國產(chǎn)化方面沒有突破性進展，關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備需要從國外進口。
第二節(jié) 應(yīng)對策略
根據(jù)我國軌道車輛的特點和優(yōu)勢切實做好產(chǎn)品定位。企業(yè)生產(chǎn)一種產(chǎn)品就應(yīng)該在規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量和檔次及銷售上專業(yè)化和品牌化，這樣才能滿足不同的需求，不丟失銷售市場。
必須搞好科研工作和技術(shù)儲備，不斷地進行基礎(chǔ) 研究 ，搞好科研人員和技術(shù)工人的培養(yǎng)，使新產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn)得以保障，使企業(yè)得以可持續(xù)發(fā)展。另外，還要充分利用國家大力發(fā)展 行業(yè) 建設(shè)之機，抓住與之配套的軌道車輛的開發(fā)和研制，為企業(yè)在今后幾年內(nèi)拓展新的銷售市場。
走技術(shù)創(chuàng)新之路，以企業(yè)為主體的創(chuàng)新行為，也是目前我國工業(yè)化階段轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式的重要舉措，是工業(yè)和企業(yè)持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。在經(jīng)濟全球化和國際競爭日趨激烈的新形勢下，我國軌道車輛門
行業(yè)
應(yīng)加強技術(shù)創(chuàng)新，打破國外企業(yè)的壟斷，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整、提高國際競爭力，實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展是必然選擇。
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