第一節(jié) 沖壓設備定義及性質

沖壓設備就是所謂的壓力機。學名：沖壓機、油壓機、液壓機。是壓制容器的大型特種設備。

常見的用于封頭制造。用于壓制鋼板、成型的就是封頭。

第二節(jié) 沖壓設備發(fā)展歷程

沖壓技術的真正發(fā)展，始于汽車的工業(yè)化生產。20世紀初，美國福特汽車的工業(yè)化生產大大推動了沖壓技術的 研究 和發(fā)展。 研究 工作基本上在板料成形技術和成形性兩方面同時展開，關鍵問題是破裂、起皺與回彈，涉及可成形性預估、成形方法的創(chuàng)新，以及成形過程的 分析 與控制。但在20世紀的大部分時間里，對沖壓技術的掌握基本上是經驗型的。 分析 工具是經典的成形力學理論，能求解的問題十分有限。 研究 的重點是板材沖壓性能及成形力學，遠不能滿足汽車工業(yè)的需求。60年代是沖壓技術發(fā)展的重要時期，各種新的成形技術相繼出現(xiàn)。尤其是成形極限圖（FLD）的提出，推動了板材性能、成形理論、成形工藝和質量控制的協(xié)調發(fā)展，成為沖壓技術發(fā)展史上的一個里程碑。 

由于80年代有限元方法及CAD技術的先期發(fā)展，使90年代以數值模擬仿真為中心的和計算機應用技術在沖壓領域得以迅速發(fā)展并走向實用化，成為材料變形行為 研究 和工藝過程設計的有力工具。汽車沖壓技術真正進入了 分析 階段，傳統(tǒng)的板成形技術開始從經驗走向科學化。

縱觀上世紀的發(fā)展歷程可見： 

（1）沖壓性能的 研究 和改進是與沖壓技術的發(fā)展相輔相承的。 

（2）汽車、飛機等工業(yè)的飛速發(fā)展，以及能源因素都是沖壓技術發(fā)展的主要推動力。進入新世紀，環(huán)境因素及相關的法律約束日益突出，汽車輕量化設計和制造成為當前的重要課題。 

（3）成形過程數字化仿真技術的發(fā)展，推動傳統(tǒng)沖壓技術走向科學化，進入先進制造技術行列。 

（4）沖壓技術的發(fā)展涉及材料、能源、模具、設備等各方面。工藝方法的創(chuàng)新及其過程的科學 分析 與控制是技術發(fā)展的核心；模具技術是沖壓技術發(fā)展的體現(xiàn)，是決定產品制造周期、成本、質量的重要因素。

第二部分 世界沖壓設備產業(yè) 發(fā)展 分析

第一節(jié) 世界沖壓設備 市場發(fā)展 及預測

一、世界沖壓設備產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

在國際金融危機影響下，各國機床產銷嚴重受到影響。據美國卡德納公司2010年1月11日公布的世界主要機床生產企業(yè)數據顯示，以前年度機床產值居前列的德國、日本都大幅度下滑。其中德國機床產值將從上年的156億美元下降40%；日本機床產值較上年降幅近50%，低于90億美元。目前，世界機床消費已轉向轉向亞洲地區(qū)，其中2009年，中國的機床消費額占世界總消費額的1/3。

二、世界沖壓設備產業(yè)發(fā)展態(tài)勢預測

世界鍛壓工業(yè)的柔性自動化發(fā)展不斷加快。沖壓設備廣泛應用于汽車、航空、電子、家電等工業(yè)領域，其中，作為衡量一個國家工業(yè)水平的標志之一的汽車工業(yè)，被當今世界主要工業(yè)發(fā)達國家和新興工業(yè)國家列為國民經濟支柱產業(yè)，其發(fā)展主導了鍛壓技術及裝備的發(fā)展，鍛壓技術的發(fā)展和進步基本圍繞汽車工業(yè)的發(fā)展而進行。

激烈的市場競爭促使汽車更新?lián)Q代的速度明顯加快，產品的市場壽命周期進一步縮短；與此同時，汽車變型品種日益增多，現(xiàn)代汽車工業(yè)生產日益呈現(xiàn)生產規(guī)?；④囆蛡€性化，車型批量小、車型變化快、多車型共線生產、車身覆蓋件大型化一體化的特征。傳統(tǒng)的加工單一品種的剛性生產線顯然已不適應這種特征和市場形勢發(fā)展的要求，其升級換代產品具有高柔性和高效率的自動化鍛壓設備，成為世界沖壓技術及裝備發(fā)展的主要潮流。

第二節(jié) 主要國家或地區(qū)沖壓設備產業(yè)發(fā)展及預測

1、日本機床發(fā)展走向

日本機械工業(yè)協(xié)會已制定2010至2025年機床 技術革新戰(zhàn)略，重點在強調網絡連接加工型態(tài)、信息化／智能化對應技術、遠距離診斷／控制、三維電腦輔助設計／電腦輔助制造 （3DCAD/CAM）、環(huán)境調和、省能源、微小化、高精度、高速化對應技術等。日本雖經歷十年不景氣，但機床廠對未來十年市場仍樂觀。各廠紛紛加強信息科技技術及網絡應用、環(huán)境保護、人材培養(yǎng)、經營彈性、顧客滿意度、收益能力等。

2、美國機床發(fā)展趨勢

1）美國企業(yè)通過網絡企業(yè)對企業(yè)（B2B）的服務有效整合供應商與客戶的采購和存貨系統(tǒng)；大型汽車公司（通用、福特、戴姆勒／克萊斯勒）和航天航空公司（波音、洛克希德）都通過B2B在全球范圍內與相關體系同步設計開發(fā)。機床業(yè)的制程管理、遠端監(jiān)控、故障排除和售后服務日漸普及。

2）銑床主軸采用液壓軸成模具，運用非接觸式取代滾珠軸承；線性馬達擺脫應用限制，進入商品化。精密測量的應用，如掃描設備附加于加工設備，可短時間收集大量信息，加以 分析 、解讀，可使使用者快速調整步伐。

3）各類刀具加工及應用軟件有較大發(fā)展。一是電腦輔助設計軟件可進行立體曲面加工，滿足客戶特殊需求；二是模具 行業(yè) 可通過網絡連接。可見，電子化、高速化、精密化已明顯成為美國機床業(yè)發(fā)展的主軸。

3、韓國機床發(fā)展 規(guī)劃

韓國已制定機械工業(yè)十大發(fā)展計劃，包括：機械園區(qū)、尖端生產系統(tǒng)、設計技術、 研究 技術革新中心、高速／智能加工、機械零件設計、紡織機械 研究 、模具技術綜合支援中心、電子商務系統(tǒng)等，總計投入約8790億韓元（1美元約合1307韓元）。預期到2010年韓國機械產業(yè)的自給率達到80%，2005年則定為機械工業(yè)貿易平衡的第一年。

第三節(jié) 主要國外生產企業(yè)及其產品概述

一、主要廠商介紹

一、日本AIDA會田工程技術株式會社

AIDA工程技術株式會社（AIDA ENGINEERING. LTD）是日本的綜合性沖壓設備制造廠家，AIDA積90年之豐富經驗，不斷致力于金屬塑性沖壓成型 技術工藝 的開發(fā)及沖壓設備和周圍自動化裝置的制造。近40年來，AIDA公司在中國市場已擁有眾多客戶，并取得了4000臺以上沖床以及生產線的可喜業(yè)績。尤其是統(tǒng)管中國市場銷售、維修服務的會田香港有限公司（AIDA HONG KONG LTD.），近10年來已相繼在上海、深圳建立了代表處及服務據點，2005年3月又在北京建立了事務所，力求在客戶最近的地方為不同的客戶提供更加周到的服務和更加合理的沖壓加工生產體系以及全方位的綜合技術支援。

    AIDA公司在中國建立了良好的服務體系同時，于2003年4月在上海外高橋保稅區(qū)建立了獨資的沖床制造工廠，使AIDA沖床更拉近了與中國客戶的距離，并能更快速的對應客戶提出的各種要求。目前會田工程技術有限公司可年生產200臺左右的NC1、UMX、NS1沖床。隨著2005年AIDA中國工廠第二期擴建工廠和先進的日本數控加工中心的引進、2006年在生產以上3種系列沖床的同時，AIDA中國工廠開始生產NC2、NS2系列沖床。

二、美國維爾森公司

維爾森公司是美國四家較大的薄板沖壓壓力機制造廠之一,成立于1921年,三十年代中期開始生產全鋼結構的機械壓力機,因而取名為維爾森全鋼壓力機公司(Verson All Steel Press Co.)。主要生產100～3000噸的單、雙動機械壓力機(包括單點、雙點、四點),100～30000噸單動、雙動、三動液壓機,100～6000噸多工位壓力機,100～3000噸冷擠壓壓力機,以及50～2000噸板料折彎壓力機,后又引進了西德奧穆科(Eumuco)公司的輥鍛機和12000噸楔式熱模鍛壓力機制造技術。

三、德國米勒萬家頓股份公司

德國米勒萬家頓股份公司是歐洲最負盛名的沖壓、 鍛造和壓力鑄造設備和技術供應商之一，是一家擁有三大制造基地、十多家海外子公司和分支機構的大型上市股份集團公司，其產品遍及全球各大汽車工業(yè)的整車廠及其配套企業(yè)，也是當今唯一能夠為鍛造工業(yè)提供全部熱鍛成型設備的供應商。公司的鋁、鎂合金壓鑄機設備無論是設備的能力還是技術水平都是同 行業(yè) 的領跑者。。

二、產品對比 分析

主要廠商產品橫向比較

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