第一節(jié) 產(chǎn)品價(jià)格 分析
一、價(jià)格走勢(shì)變化
2012年７月份，我國成品油市場(chǎng)經(jīng)歷過山車行情，汽柴油價(jià)格“Ｖ”型走勢(shì)明顯。進(jìn)入８月份各地汽柴油價(jià)格仍以堅(jiān)挺為主，隨著價(jià)改窗口日漸臨近，部分尚低于零售限價(jià)的單位有繼續(xù)補(bǔ)漲的可能。
７月１１日發(fā)改委下調(diào)汽柴油零售價(jià)后，市場(chǎng)行情一改跌勢(shì)，汽柴油價(jià)一路上揚(yáng)。截至月末市場(chǎng)行情趨穩(wěn)，主流９３＃汽油８９００元／噸－９２００元／噸，０＃柴油７８００元／噸－８０００元／噸，多數(shù)市場(chǎng)柴油價(jià)格已推漲至零售到位價(jià)及其附近價(jià)位掛牌，繼續(xù)推漲空間受抑。截至３１日，布倫特、迪拜、辛塔三地原油現(xiàn)貨連續(xù)２２日移動(dòng)加權(quán)均價(jià)每桶１０１．８４６美元，相比上次調(diào)價(jià)后的基準(zhǔn)價(jià)每桶９７．５０２美元，三地原油變化率＋４．４６％，正式突破＋４％的調(diào)價(jià)紅線。
到８月１０日，成品油計(jì)價(jià)周期將滿足２２個(gè)工作日。屆時(shí)，成品油零售價(jià)上調(diào)窗口開啟的可能性非常大。假如國際原油按目前的價(jià)格持續(xù)運(yùn)行，屆時(shí)三地變化率將拉寬至＋６．５％附近。最終的調(diào)價(jià)幅度仍要看未來一周國際原油走勢(shì)及匯率等因素。
二、影響因素 分析
1、國際油價(jià)及匯率對(duì)國內(nèi)柴油價(jià)格的影響
國際油價(jià)和匯率及柴油價(jià)格變化趨勢(shì)
單位：千元/噸
2、石油供求對(duì)柴油油價(jià)的影響
石油供求和柴油價(jià)格變化趨勢(shì)
單位：千元/噸
3、替代能源對(duì)柴油油價(jià)的影響
替代能源和柴油價(jià)格變化趨勢(shì)
單位：千元/噸
第三節(jié) 消費(fèi)結(jié)構(gòu) 分析
我國柴油消費(fèi)結(jié)構(gòu)圖
第四節(jié) 消費(fèi)者 分析
一、消費(fèi)者關(guān)注的因素
車用柴油作為一種成品油，其價(jià)格受原油波動(dòng)影響很大，國際原油價(jià)格不斷上漲，導(dǎo)致柴油價(jià)格一路上漲，因此消費(fèi)者關(guān)注的因素主要是價(jià)格。
二、消費(fèi)者購買渠道 分析
車用柴油消費(fèi)者主要是柴油車和農(nóng)業(yè)用車，主要購買渠道為加油站。
免責(zé)申明：本文僅為中經(jīng)縱橫
市場(chǎng)
研究
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