第一節(jié) 產(chǎn)品定義、性能及應(yīng)用特點
船用球扁鋼是造船 行業(yè) 專用型材，用作船的殼體加強筋，對船的承載能力和安全航行能力有重要影響。呈現(xiàn)如下應(yīng)用特點：
1、對強度的要求
較高的強度可以減少船體的重量，減少焊接工作量，增大承載能力。高強度鋼的采用又受到船體剛性和耐蝕性的制約。
2、對工藝的要求
船體線形較為復(fù)雜，有多類型的單曲線或雙曲面，要采用冷、熱彎及矯正等多種成形操作，要求鋼材對造船工藝的適應(yīng)性，還包括在焊接和修補。
3、對塑性和韌性的要求
對于艏柱、船體縱彎應(yīng)力最大的部位、船底及舷部止裂板等重要部位，要求高的抗裂性，要求在低溫條件下具有較低的延一脆性轉(zhuǎn)變溫度和足夠的沖擊吸收功。要補償由于建造過程中各種操作的加工硬化和熱循環(huán)對材質(zhì)的影響。
第二節(jié) 發(fā)展歷程
1998年以前，中國造船工業(yè)基本上采用國標(biāo)球扁鋼，其他國家造船工業(yè)采用歐標(biāo)球扁鋼或L型鋼。當(dāng)時國內(nèi)只有鞍鋼、武鋼、上海鋼廠三家鋼鐵廠生產(chǎn)國標(biāo)球扁鋼，而歐標(biāo)球扁鋼的生產(chǎn)是個空白，全部需要從北歐的挪威、丹麥、芬蘭等國家進(jìn)口。
由于歐標(biāo)球扁鋼具有重量輕、抗壓強度高等特點，隨著中國造船工業(yè)出口船數(shù)量的劇增，采用歐標(biāo)球扁鋼造船越來越多，加之，當(dāng)時進(jìn)口的球扁鋼一是采購周期長，平均要120～150天，二是價格高于國標(biāo)球扁鋼2000元/噸左右，這樣刺激了我國鋼廠生產(chǎn)歐標(biāo)球扁鋼的積極性。在中船物總有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門的呼吁宣傳，在冶金部、中國船級社等有關(guān)部門的大力配合下，重鋼、南鋼集團(tuán)金鑫軋鋼廠、邢臺吉泰特鋼此廠等冶金企業(yè)，開始積極試驗和批量生產(chǎn)歐標(biāo)球扁鋼，經(jīng)近十年的不斷摸索和實踐，到2006年國內(nèi)生產(chǎn)歐標(biāo)球扁鋼的能力達(dá)到60～70萬噸/年。
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