第一節(jié) 產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
1、按固定方式不同，安全帶可分為兩點式、三點式、四點式等3種。
（1）兩點式安全帶。兩點式安全帶是與車體或座椅僅有兩個固定點的安全帶。這種安全帶又可分為腰帶（或膝帶）式，和戶帶式兩種。腰帶式是應(yīng)用最廣的形式它不能保護人體上身的安全，但能有效地防止乘客被拋出車外。肩帶式也稱斜掛式，盛行于歐洲，但美、日、澳等國并不采用。
兩點式安全帶的軟帶從腰的兩側(cè)掛到腹部，形似腰帶，在碰撞事故中可以防止乘員身體前移或從車內(nèi)甩出，優(yōu)點是使用方便，容易解脫。缺點是乘員上身容易前傾，前座乘員頭部公撞到儀表板或風擋玻璃上。這種安全帶主要用在轎車后排座位上。
（2）三點式安全帶。三點式安全帶是在兩點式安全帶的基礎(chǔ)上增加了肩帶，在靠近肓部的車體上有一個固定點，可同時防止乘員軀體前移和上半身前傾，增強了乘員的安全性，是目前使用最普遍的一種安全帶。
由腰帶式和肓帶式組合而成。按照腰帶和肩帶式方式的不同，又可分為A型和B型兩種。
A型三點式安全帶——可分離型三點安全帶，安的一端與腰帶帶扣和鎖舌插入同一倘體中，另一端固定在靠近肩部的車體上，成為3個固定點的安全帶。
B型三點式安全帶——連續(xù)性三點式安全帶。安的主要特點是腰帶肩帶為1條連續(xù)織帶，帶扣的鎖舌套在織帶上并可沿織帶滑動，在肩部固定點附近裝有一個長度調(diào)節(jié)件，因此比A型帶使用方便。
（3）四點式安全帶。它是在二點式安全帶上連接兩根肩帶而構(gòu)成的形式一般用于賽車上。
2、按智能化程度來分，安全帶分為被動式安全帶與自動式安全帶。
（1）被動式安全帶需要乘員的操作才能起作用，即需要乘員自得佩戴。目前大部分汽車所裝配的都是被動式安全帶。
（2）自動安全帶是一種自動約束駕駛員或乘客的安全帶，即在汽車起動時，不需駕駛員或乘客操作就能自動提供保護，而且乘客上下車時也不需要任何操縱動作。自動安全帶有全自動式安全帶和半自動式安全帶兩種。
第二節(jié) 產(chǎn)品工藝特點或流程
汽車安全帶的制造方法，主要包括經(jīng)線工序、織造工序、染整工序和組裝工序四步。工藝流程簡單，產(chǎn)品具有高抗拉強度、高耐磨、耐腐蝕等特性。
1、經(jīng)線工序：滌綸工業(yè)長絲是汽車安全織帶的最重要原料。
2、織造工序：特殊織造工藝，牢固永久、不拉絲。
3、染整工序：上色、涂層、裁剪、縫紉等。
4、組裝工序：將織帶與帶扣鎖、調(diào)節(jié)件、卷收器和固定件等元件進行組裝。
第三節(jié) 國內(nèi)外技術(shù)未來發(fā)展趨勢 分析
汽車安全帶的未來技術(shù)發(fā)展將趨向于具有更舒適、更人性化的設(shè)計、更安全以及多功能化等。
1、緊急剎車感應(yīng)型防撞安全帶
2007年6月，日本日產(chǎn)汽車公司開發(fā)出一種“緊急剎車感應(yīng)型防撞安全帶”，它通過檢測駕駛員的剎車操作，收緊安全帶將乘員拉緊到適當位置，從而有效地預(yù)防撞擊事故。
新型安全帶從剎車的腳踩速度和力度兩方面來預(yù)測車輛和乘員的舉動，并使用適當?shù)牧α糠謩e收緊駕駛席和副駕駛席的安全帶。因此，即使緊急剎車無法避免沖撞時也可以切實保護乘員，并最大限度地發(fā)揮氣囊等安全裝備的效果。
2、汽車安全帶調(diào)節(jié)器
2007年8月，我國發(fā)布了一種汽車安全帶調(diào)節(jié)器，它具有一底架，沿底架縱向設(shè)有上下貫通的腔體，在底架一側(cè)的第一面板上設(shè)有一對支座，與第一面板相對的第二面板在縱向方向上長于第一面板，壓板通過其支耳與第一面板上的支座鉸接，壓板壓頭部置于第二面板上、壓板尾部與第一面板之間設(shè)有彈簧；在第二面板上沿其縱向方向開有與腔體連通的長條形槽。使用者根據(jù)需要調(diào)整安全帶的松緊，并將該汽車安全帶調(diào)節(jié)器置于安全帶入口處，則鉸接在第一面板上的壓板的壓頭部在彈簧的作用下將安全帶壓緊在第二面板上，阻止安全帶回縮，使用舒適。
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