第一節(jié) 產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
二十世紀末，國內(nèi)造船業(yè)蓬勃發(fā)展，但用于造船的主要型材球扁鋼長期依靠歐，美進口，制約了我國造船工業(yè)的發(fā)展。
歐標球扁鋼因其斷面呈上下，左右不對稱，在軋制中產(chǎn)生嚴重不均勻變形，生產(chǎn)難度大.由于歐標球扁鋼的斷面形狀，尺寸公差，機械性能，表面質(zhì)量及彎曲度等均有嚴格的技術(shù)要求，這給孔型設(shè)計，軋輥，工模具加工，生產(chǎn)調(diào)試帶來極大的難度.因此，長久以來，盡管歐標球扁鋼售價高又有廣闊的國內(nèi)外市場前景，但國內(nèi)無一家生產(chǎn)廠愿涉及該領(lǐng)域。
重鋼是我國造船用鋼的生產(chǎn)基地，生產(chǎn)有優(yōu)質(zhì)的船板和錨鏈圓鋼.其技術(shù)，質(zhì)量處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，國內(nèi)用戶廠家紛紛提出并期待重鋼能盡快開發(fā)出歐標球扁鋼.重鋼本著高起點，配套供應(yīng)的原則，成功開發(fā)10#～40#系列球扁鋼，并以產(chǎn)頂進，填補國內(nèi)空白，滿足了國內(nèi)70%的市場需求。
第二節(jié) 產(chǎn)品工藝特點或流程
1、規(guī)格品種多，且批量小。規(guī)格有22個，從5#～3#品種有普通、低合金、高強度、軍用等。
2、質(zhì)量要求高。對產(chǎn)品的表面、內(nèi)在質(zhì)量和規(guī)格尺寸、抗壓強度等均有特殊的嚴格要求。
3、生產(chǎn)難度大，成材率低。球扁鋼的球頭部分是關(guān)鍵，往往要經(jīng)過反復(fù)多次的軋制成形，一般成材率只有75%～80%，而其他型材的成材率平均都在90%以上。
4、采購周期短。隨著造船節(jié)奏加快，生產(chǎn)周期越來越短，因此材料的采購周期也大大縮短，一般要求30～60天，甚至15～20天。
5、價格受國內(nèi)國際市場影響較大，2007年球扁鋼每噸上漲1000元。
第三節(jié) 國內(nèi)外技術(shù)未來發(fā)展趨勢 分析
未來造船用鋼的發(fā)展趨勢：一是單位載重噸用鋼量呈現(xiàn)下降趨勢，目前國內(nèi)手持船舶訂單中集中集裝箱船的比例下降，散貨船比例上升為58.8%，且大部分為17.5萬噸、37萬噸、42萬噸的大型散貨船，單位載重噸平均用鋼量不到20%。二是造船用鋼的規(guī)格、尺寸精度將更高，鋼材質(zhì)量將進一步提高，品種將增多。三是由于船舶的大型化、專業(yè)化，使得對低合金高強度鋼船板的需求增加，船板規(guī)格向大型化發(fā)展，3，000毫米以上的船板需求量大幅增加。
在船用型鋼方面，對大規(guī)格的球扁鋼、大型不等邊不等厚角鋼的需求量都將提高。對無縫鋼管的壁厚均勻性和圓度準確性的要求提高。四是不銹鋼液艙的化學品船制造量增加，使不銹鋼用量大幅增加。
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