第一節(jié) 政策風(fēng)險(xiǎn)

1、商務(wù)部2007年第14號(hào)公告將原列入《貨物自動(dòng)進(jìn)口許可管理辦法》中的大部分鋼材品種從目錄中取消，也就是說(shuō)除不銹鋼產(chǎn)品和硅電鋼外的其他鋼材均可不受進(jìn)口許可證約束，可放開(kāi)進(jìn)口到我國(guó)。我國(guó)企業(yè)將面臨國(guó)外市場(chǎng)的巨大壓力。商務(wù)部、海關(guān)總署和環(huán)保總局公告2007年第17號(hào)擬定了2007年加工貿(mào)易禁止類(lèi)商品目錄，其中將生鐵、鐵合金、廢鋼、鋼錠、鋼坯列為被禁止加工貿(mào)易進(jìn)出口產(chǎn)品。

2、環(huán)保壓力不容忽視。中國(guó)鋼鐵工業(yè)總能耗約占全國(guó)的15%，二氧化硫排放量占全國(guó)的6.6%，耗水量占工業(yè)總量的14%，是耗能、耗水和排污的大戶(hù)。國(guó)務(wù)院召開(kāi)的“鋼鐵工業(yè)關(guān)停和淘汰落后產(chǎn)能工作會(huì)議”上明確指出：5年需關(guān)停和淘汰落后煉鐵能力3986萬(wàn)噸，落后煉鋼能力4167萬(wàn)噸。在全面推動(dòng)全局性節(jié)能減排工作的背景下，國(guó)家發(fā)展改革委與首批10個(gè)主要鋼鐵生產(chǎn)省市和自治區(qū)政府簽訂了責(zé)任書(shū)，立下“軍令狀”，公布落后產(chǎn)能企業(yè)名單，跟蹤淘汰的進(jìn)展情況，調(diào)動(dòng)社會(huì)力量進(jìn)行有效監(jiān)督。

第二節(jié) 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

目前我國(guó)只是在普通船板方面實(shí)現(xiàn)自給自足，在一些高附加值鋼板，包括異性船板、超寬超長(zhǎng)超薄船板、寬厚板、以及大型球扁鋼、T型鋼、不等邊不等厚角鋼等型材和高質(zhì)量鋼管等產(chǎn)品方面，我國(guó)鋼企還遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)造船需求，也就是說(shuō)船鋼的供應(yīng)與需求還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)相互對(duì)位。在型材方面，船廠對(duì)大規(guī)格、高質(zhì)量、耐腐性能強(qiáng)的球扁鋼的需求量將加大，如果我國(guó)企業(yè)不能適應(yīng)形勢(shì)， 研究 出適合船舶 行業(yè) 需求的球扁鋼，則將對(duì)未來(lái) 行業(yè) 的發(fā)展產(chǎn)生不利影響。

第三節(jié) 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)

1、出口中存在的不確定因素。2007年我國(guó)的型鋼出口形勢(shì)持續(xù)看好，出口量增多，出口拉動(dòng)是支撐2007年型鋼市場(chǎng)價(jià)格上漲的一大主要?jiǎng)恿Α５亲罱欢螘r(shí)間，型鋼出口形勢(shì)發(fā)生變化，出口量減少，這與整個(gè)國(guó)內(nèi)鋼材出口回落有關(guān)，是國(guó)家加強(qiáng)對(duì)鋼材出口調(diào)控的必然結(jié)果。2008年國(guó)家將繼續(xù)采取調(diào)控措施，控制過(guò)量出口，甚至還可能出臺(tái)新的有關(guān)調(diào)控政策，因此靠出口支撐或拉動(dòng)型鋼價(jià)格的持續(xù)高位運(yùn)行已不可能，目前的型鋼市場(chǎng)價(jià)格上漲，主要是得力于成本推動(dòng)的動(dòng)力，已不是出口的效應(yīng)。

2、新增產(chǎn)能的釋放。國(guó)內(nèi)一些鋼廠對(duì)原有的型材生產(chǎn)線恢復(fù)生產(chǎn)，各地又有一批新的型鋼生產(chǎn)線相繼上馬，后期的型鋼產(chǎn)能擴(kuò)大，產(chǎn)量增加，將增大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)壓力。原來(lái)一些有生產(chǎn)能力的廠家、船廠等用戶(hù)在周邊地區(qū)，具有銷(xiāo)售和運(yùn)輸?shù)牡赜騼?yōu)勢(shì)；又由于生產(chǎn)這些專(zhuān)用型材的工藝有一定的特殊性，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)這類(lèi)專(zhuān)用型材的企業(yè)用戶(hù)相對(duì)穩(wěn)定。但近來(lái)有一些生產(chǎn)能力不強(qiáng)的生產(chǎn)廠家也紛紛上馬船用型材，因此 行業(yè) 面臨著的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)增多。

3、替代產(chǎn)品增多，需求強(qiáng)度有所減弱。一些下游終端用戶(hù)從降低生產(chǎn)成本出發(fā)，采用替代產(chǎn)品替代球扁鋼型材。這已經(jīng)成為一種技術(shù)進(jìn)步的發(fā)展趨勢(shì)，從而導(dǎo)致型鋼表觀消費(fèi)量減少。其實(shí)，在2004年以來(lái)，國(guó)內(nèi)型鋼的表觀消費(fèi)量已經(jīng)逐年下降，2007年的表觀消費(fèi)量已經(jīng)下降6%，預(yù)計(jì)這種狀況在2008年還將繼續(xù)延伸。

4、要素成本上升迅速。鋼鐵生產(chǎn)的大宗爐料鐵礦石、鐵合金、進(jìn)口廢鋼、煤、電、油、運(yùn)輸?shù)?，將繼續(xù)呈現(xiàn)價(jià)格上漲的趨勢(shì)，生產(chǎn)成本增加的壓力沒(méi)有緩解。鐵路運(yùn)輸?shù)南拗圃趥€(gè)別時(shí)段、個(gè)別地區(qū)仍然存在，2006年鋼鐵協(xié)會(huì)先后為鞍鋼、本鋼、武鋼、湘鋼、新冶鋼等企業(yè)多次與鐵道部進(jìn)行協(xié)調(diào)，以解決煤炭的鐵路運(yùn)輸救急問(wèn)題。

第四節(jié) 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

人民幣匯率繼續(xù)升值，將抑制鋼材出口和增加鋼材及其他工業(yè)品的進(jìn)口。從2005年7月人民幣匯率改革以來(lái)，人民幣兌美元到2007年底共升值13.31%。從2007年12月底的7.3042：1到2008年3月的7.1168：l，可以看出升值步伐在加快。2007年從1月11日突破7.8關(guān)口到12月底的7.3，共升值0.5元，而2008年前2個(gè)月就升值0.2元。據(jù)預(yù)測(cè)，2008年人民幣將很有可能再升值10%左右。人民幣升值對(duì)抑制低附加值鋼鐵產(chǎn)品出口的作用將日益明顯。同時(shí)也要警惕鋼材進(jìn)口反彈和中國(guó)工業(yè)品出口增幅回落對(duì)國(guó)內(nèi)鋼鐵消費(fèi)的影響。

第五節(jié) 經(jīng)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn)

造船業(yè)是國(guó)內(nèi)鋼材消費(fèi)的八大主要產(chǎn)業(yè)之一，年鋼材需求量在500-600萬(wàn)噸，因此，船用鋼材市場(chǎng)十分巨大，隨著我國(guó)造船業(yè)的快速發(fā)展，所需求的鋼材將越來(lái)越多，而在造船用鋼材流通領(lǐng)域滯后于我國(guó)造船業(yè)的發(fā)展，很不相適應(yīng)。目前我國(guó)船用鋼材的流通體制存在諸多問(wèn)題和弊端，成為阻礙企業(yè)的發(fā)展的一個(gè)瓶頸。造船所用的鋼材，品種規(guī)格的要求很高，配套性能強(qiáng)，在建造過(guò)程中要求鋼板從厚至薄，型鋼、管材同時(shí)供應(yīng)，有時(shí)指望某一家鋼廠或某一個(gè)鋼材貿(mào)易公司，都很難根據(jù)造船的進(jìn)度節(jié)點(diǎn)及時(shí)提供所需的鋼材。此外，由于造船的周期較長(zhǎng)，而造船廠與船主往往根據(jù)當(dāng)時(shí)的行情簽訂合同，可國(guó)內(nèi)的鋼材市場(chǎng)價(jià)格變化大，往往由于鋼材的漲價(jià)，使造船廠家造成虧損，鋼材價(jià)格的波動(dòng)所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，造船廠家難受承受。這也是目前國(guó)內(nèi)船用鋼材流通體制存在的一個(gè)突出問(wèn)題。

第六節(jié) 防范措施

1、積極應(yīng)對(duì)國(guó)家宏觀調(diào)控政策層面的變化。這次“兩會(huì)”確定的一系列有關(guān)宏觀調(diào)控的政策，對(duì)鋼材市場(chǎng)將產(chǎn)生較大影響。最近央行出臺(tái)的調(diào)整商業(yè)銀行自營(yíng)性個(gè)人住房貸款政策；同時(shí)，金融機(jī)構(gòu)在人民銀行的超額準(zhǔn)備金存款利率由現(xiàn)行年利率1.62%下調(diào)到0.99%，這對(duì)鋼鐵業(yè)和鋼材流通業(yè)來(lái)說(shuō)，既有有利一面，也有不利一面。盡量規(guī)避政策風(fēng)險(xiǎn)，利用有利政策發(fā)展我國(guó)球扁鋼 行業(yè) ，這是每個(gè)企業(yè)應(yīng)該認(rèn)真 研究 的問(wèn)題。

2、掌握國(guó)際市場(chǎng)供需及價(jià)格的變化。種種跡象表明，時(shí)下歐洲地區(qū)的鋼材市場(chǎng)形勢(shì)并不樂(lè)觀，庫(kù)存企高，成交不佳，價(jià)格下降，3月中旬的價(jià)格指數(shù)在165.6點(diǎn)，較上月下降3.6點(diǎn)，北美市的指數(shù)也下降5.9點(diǎn)，預(yù)期后市行情持續(xù)低迷，價(jià)格的上漲可能性不大，與國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)的差價(jià)逐漸接近。如果國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格繼續(xù)大幅上升，國(guó)外資源將會(huì)大批涌入，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)市場(chǎng)壓力增大，價(jià)格震蕩波動(dòng)。企業(yè)應(yīng)該關(guān)注國(guó)際市場(chǎng)的變化，以便有針對(duì)性的抵御外國(guó)企業(yè)產(chǎn)品對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的進(jìn)攻。

3、完善船用球扁鋼的流通體制。一些公司啟動(dòng)了鋼材聯(lián)合統(tǒng)籌訂貨動(dòng)作機(jī)制，并將稱(chēng)之針對(duì)船舶市場(chǎng)和鋼材價(jià)格波動(dòng)、控制造船主業(yè)風(fēng)險(xiǎn)而采取的一項(xiàng)重大戰(zhàn)略舉措。中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司與寶鋼集團(tuán)有限公司合資建設(shè)國(guó)內(nèi)規(guī)模最大現(xiàn)代化程度最高的江南長(zhǎng)興造船基地，與造船業(yè)的聯(lián)手集中采購(gòu)鋼材更提升了一步，這與世界一些先進(jìn)國(guó)家的造船業(yè)、鋼鐵業(yè)聯(lián)手造船模式接軌；同時(shí)，在船用鋼材的流通方式上探索出一個(gè)新的路子。由造船廠同國(guó)內(nèi)主要船用鋼板生產(chǎn)商結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，在“一只船上共同造船”，以抵御鋼板價(jià)格波動(dòng)造成的風(fēng)險(xiǎn)。另外還有大量的中小造船廠以及修船企業(yè)所需鋼材的流通依然需要改革和完善。比如一些鋼材貿(mào)易商在船廠周邊，甚至在造船的現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)立鋼材銷(xiāo)售點(diǎn)，有的鋼材貿(mào)易商在當(dāng)?shù)亟⒋寮庸づ渌椭行模凑赵齑瑥S的要求和造船進(jìn)度加工配送鋼材，就是一種受到中小型造船廠家歡迎的嘗試。

4、關(guān)注終端用戶(hù)的承受力，努力降低成本。市場(chǎng)價(jià)格最終是由需求決定的，成本可以改變供需關(guān)系，但不能最終決定市場(chǎng)價(jià)格。由于長(zhǎng)期以來(lái)鋼價(jià)的持續(xù)上升，鋼制品的價(jià)格也節(jié)節(jié)攀升，這使得一些造船 行業(yè) 無(wú)法承受，只有減少鋼結(jié)構(gòu)件的訂單，或用其它產(chǎn)品替代。這就要求我國(guó)企業(yè)必須開(kāi)拓一條新路，在保證質(zhì)量的前提下盡可能降低生產(chǎn)成本。可以采取開(kāi)發(fā)新型原料、節(jié)約能源和人工成本、改進(jìn)技術(shù)等手段降低成本，以便提高我國(guó)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

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