第一節(jié) 2009年中國倒車?yán)走_(dá)產(chǎn)業(yè)投資情況 分析

一、2009年中國倒車?yán)走_(dá)產(chǎn)業(yè)總體投資結(jié)構(gòu)

隨著汽車整車廠商進(jìn)入中國，目前國際上知名的汽車電子配套廠商也都在中國安營，除了摩托羅拉外，還有西門子、德爾福等，同時(shí)一些汽車企業(yè)還在大量從國外進(jìn)口汽車電子產(chǎn)品。目前，國內(nèi)市場70%以上的汽車電子市場份額被國外企業(yè)占領(lǐng)，而算上合資企業(yè)，國內(nèi)企業(yè)在汽車電子領(lǐng)域的市場份額也不過30%。另一方面，由于汽車電子產(chǎn)品的集成化、系統(tǒng)化，大部分實(shí)力較弱的電子產(chǎn)品，包括倒車?yán)走_(dá)生產(chǎn)企業(yè)的銷售將由原來的汽車銷售、服務(wù)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)為直接為汽車生產(chǎn)企業(yè)及相關(guān)系統(tǒng)集成商配套服務(wù)，因此未來幾年內(nèi)，汽車電子產(chǎn)品，包括倒車?yán)走_(dá)產(chǎn)品的市場零售會逐漸萎縮。而且終端零售越來越會集中在低端市場。

二、2009年中國倒車?yán)走_(dá)產(chǎn)業(yè)投資規(guī)模情況

2005-2010年中國倒車?yán)走_(dá)產(chǎn)業(yè)投資規(guī)模情況 分析   單位：千元

三、2009年中國倒車?yán)走_(dá)產(chǎn)業(yè)投資增速情況

2005-2010年中國倒車?yán)走_(dá)產(chǎn)業(yè)投資增速情況 分析   單位：%

四、2009年中國倒車?yán)走_(dá)產(chǎn)業(yè)分地區(qū)投資 分析

2009年中國倒車?yán)走_(dá)產(chǎn)業(yè)分地區(qū)投資比例 分析

第二節(jié) 中國倒車?yán)走_(dá)產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會 分析

一、可以投資的中國倒車?yán)走_(dá)產(chǎn)業(yè)模式

倒車?yán)走_(dá)將成為整個(gè)系統(tǒng)中的一部分功能。目前國際上知名的汽車電子配套廠商也都在中國安營，除了摩托羅拉外，還有西門子、德爾福等，同時(shí)一些汽車企業(yè)還在大量從國外進(jìn)口汽車電子產(chǎn)品。倒車?yán)走_(dá)生產(chǎn)企業(yè)的銷售將由原來的汽車銷售、服務(wù)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)為直接為汽車生產(chǎn)企業(yè)及相關(guān)系統(tǒng)集成商配套服務(wù)，因此未來我國倒車?yán)走_(dá)主要的投資模式將集中在OEM市場，部分實(shí)力較強(qiáng)企業(yè)應(yīng)重點(diǎn)集中在配套市場上。

二、2010年中國倒車?yán)走_(dá)產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會

在我國汽車產(chǎn)銷量逐年快速增長的同時(shí)，倒車?yán)走_(dá)廣闊的市場前景也得到越來越多企業(yè)的重視。誰將從倒車?yán)走_(dá)OEM市場中嘗到更多甜頭，目前來看本土企業(yè)并沒有占據(jù)優(yōu)勢。

據(jù)了解，我國倒車?yán)走_(dá)生產(chǎn)從2000年起步，2003年開始逐漸進(jìn)入高速度增長期，特別是前裝配套市場增長迅速。汽車市場快速發(fā)展，帶動了倒車?yán)走_(dá)市場的繁榮。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，2007年，我國乘用車倒車?yán)走_(dá)市場配套量已達(dá)195萬套，安裝比例約為30.6%。到2010年，我國倒車?yán)走_(dá)配套市場規(guī)模達(dá)到457萬套，為2007年的2.3倍，安裝比例也超過40%。

在目前國內(nèi)生產(chǎn)倒車?yán)走_(dá)的企業(yè)中，配套市場份額最大的是中國臺資企業(yè)。如輝創(chuàng)電子科技（蘇州）有限公司、廈門吉致電子有限公司等。日系、歐美多數(shù)整車企業(yè)配套使用的倒車?yán)走_(dá)，大多是臺資企業(yè)生產(chǎn)的。對于韓系車來說，更是由韓系倒車?yán)走_(dá)生產(chǎn)企業(yè)為其配套，如韓國現(xiàn)代AutoNet株式會社在中國建立的獨(dú)資企業(yè)現(xiàn)代高新電子（天津）有限公司等。

據(jù)了解，目前已經(jīng)有一些本土企業(yè)如航盛、鐵將軍等在為此努力。鐵將軍公司有關(guān)人士表示，如今公司的配套業(yè)務(wù)還處于起步階段，與臺資企業(yè)和外資企業(yè)相比，本土企業(yè)在配套市場上處于弱勢。

不過，在未來3～5年內(nèi)，隨著中國倒車?yán)走_(dá)生產(chǎn)廠家知名度和產(chǎn)品品質(zhì)進(jìn)一步提高，本土企業(yè)的倒車?yán)走_(dá)產(chǎn)品將逐步進(jìn)入國內(nèi)整車廠供應(yīng)體系，有的甚至可以通過出口，為國際汽車廠商配套。

三、2010年中國倒車?yán)走_(dá)產(chǎn)業(yè)投資新方向

在調(diào)查中，中高檔車所安裝的倒車?yán)走_(dá)的提示方式以液晶顯示和聲響報(bào)警的最多，分別占47%和29%，語音報(bào)警和數(shù)碼顯示分別為9％和6％，從中可以看出以往使用最多的數(shù)碼顯示方式的倒車?yán)走_(dá)已衰退下去，液晶顯示的倒車?yán)走_(dá)已成為主流產(chǎn)品，同時(shí)可以看出，目前大部分的中高檔車所安裝的倒車?yán)走_(dá)功能相對比較少，只有一些比較高檔的車安裝了具有方位指示、區(qū)域報(bào)警等多功能的倒車?yán)走_(dá)。

由此可見，未來液晶顯示的倒車?yán)走_(dá)將成為主要投資方向之一。

第三節(jié) 中國倒車?yán)走_(dá)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景 分析

一、中國倒車?yán)走_(dá)產(chǎn)業(yè) 市場發(fā)展 前景 分析

中高檔轎車的私人消費(fèi)迅速升溫，中高檔轎車已成為市場需求主流。根據(jù)國際慣例，汽車生產(chǎn)廠商的利潤與汽車用品及今后服務(wù) 行業(yè) 的利潤之比在1：10以上，另據(jù)有關(guān)專業(yè)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，目前有車一族用于每輛新購汽車的平將裝璜費(fèi)用4500元。在歐美國家，轎車倒車?yán)走_(dá)的安裝使用率達(dá)80％以上，而我國目前轎車（高、中、低檔次的轎車）的平均安裝率只有10％左右。隨著國產(chǎn)中高檔車產(chǎn)量和需求量的快速攀升，倒車?yán)走_(dá)的需求量將進(jìn)入快速增長期，倒車?yán)走_(dá)市場前景廣闊。

二、我國中國倒車?yán)走_(dá)產(chǎn)業(yè)市場蘊(yùn)藏的商機(jī)

汽車用品中的電子產(chǎn)業(yè)一向是商家關(guān)注之地，因?yàn)楫a(chǎn)品的高利潤和市場廣闊性，音響和防盜器就是明證，近一年來，倒車?yán)走_(dá)成了商家的電子新愛，眾多生產(chǎn)防盜器的廠家紛紛涉足倒車?yán)走_(dá)，可以這么說，幾乎生產(chǎn)防盜器的廠家都在生產(chǎn)倒車?yán)走_(dá)，倒車?yán)走_(dá)才剛形成一個(gè)較大的 行業(yè) ，就馬上呈現(xiàn)出一派激烈競爭的態(tài)勢。倒車?yán)走_(dá)之所以會變得如此繁榮，和以下幾個(gè)因素有關(guān)：

一、從消費(fèi)者的角度

對于消費(fèi)者而言，汽車目前還屬于奢侈品，所以汽車的安全成為消費(fèi)者購車后的最需要的保證因素。倒車?yán)走_(dá)是一種電子安全類產(chǎn)品，它在汽車倒車時(shí)遇到障礙物發(fā)出警報(bào)，免除汽車誤撞。這是倒車?yán)走_(dá)的性能作用使它本身擁有較大市場。從價(jià)格上來說，目前國內(nèi)市場倒車?yán)走_(dá)一般就幾百元，最高也只上千，這個(gè)價(jià)位相對于整車的購車價(jià)格不過是小數(shù)目，消費(fèi)者完全可以接受。

二、汽車廠家不配備倒車?yán)走_(dá)

現(xiàn)在汽車出廠都不配備倒車?yán)走_(dá)，有安裝倒車?yán)走_(dá)的車也是和倒車?yán)走_(dá)廠家合作生產(chǎn)，整車的留白空間為倒車?yán)走_(dá)商家們提供廣闊天地自由發(fā)揮。

三、倒車?yán)走_(dá)門檻低

倒車?yán)走_(dá)除了探頭需要高端技術(shù)外，其他都可自己生產(chǎn)，而探頭只需和幾家擁有探頭的企業(yè)合作便可，所以倒車?yán)走_(dá)較低的門檻助長了它的繁榮發(fā)展。

四、成熟的企業(yè)快速運(yùn)作

防盜器和倒車?yán)走_(dá)都屬于安全類產(chǎn)品，很多商家在生產(chǎn)推廣防盜器時(shí)已經(jīng)形成比較成熟的管理和運(yùn)營模式，所以在運(yùn)作起倒車?yán)走_(dá)時(shí)不再需要生疏的摸索，一方面節(jié)省費(fèi)用另一方面增加信心。

以上幾方面是倒車?yán)走_(dá)迅速發(fā)展起來的因素，同時(shí)在處在汽車用品大 行業(yè) 的大環(huán)境的繁榮下也會漸漸成熟，成為用品電子類的大家。

三、后危機(jī)時(shí)代中國倒車?yán)走_(dá)產(chǎn)業(yè)市場的發(fā)展前景

汽車 行業(yè) ，包括整車和電子生產(chǎn)，在經(jīng)歷了18個(gè)月的下降之后正顯示出復(fù)蘇的跡象。許多供應(yīng)商開始將關(guān)注由原來如何生存逐步轉(zhuǎn)向如何發(fā)展，制定策略以實(shí)現(xiàn)中長期目標(biāo)。表面上看，這似乎是汽車 行業(yè) 失落的2年；預(yù)測顯示，到2012年汽車電子產(chǎn)量及收入才能恢復(fù)到2007年的水平。然而，如果供應(yīng)商們只是簡單的將2年前的策略重新拿來用，將是不明智的。

仔細(xì)觀察，比較危機(jī)來臨之前，目前汽車市場已發(fā)生了變化—有的變化很多，有的較少；有的是全球范圍，有的只是特定市場、或地區(qū)的變化。比如，在北美，和歐洲在一定程度上，關(guān)于小型車輛的討論已有多年—從大型轎車、SUV轉(zhuǎn)向中小型車輛。2年前，有關(guān)的數(shù)據(jù)顯示非常有限。然而，根據(jù)IMS Research最新 研究 顯示，2007年大型車輛、SUV占當(dāng)年汽車生產(chǎn)總量的45.5%，預(yù)測2010年將為40.5%，而隨后5年將進(jìn)一步下降至38%左右。這一下降的速度遠(yuǎn)快于18個(gè)月之前作出的預(yù)測。

在新興市場，比如中國、印度和巴西，市場的變化完全不同于成熟市場。在北美、西歐和日本，預(yù)計(jì)生產(chǎn)將從低谷復(fù)蘇，但在相當(dāng)長的時(shí)期內(nèi)，產(chǎn)量仍將低于2007年高峰時(shí)期的10%-17%。然而，新興市場產(chǎn)量將有明顯的增長。這一點(diǎn)在中國尤為明顯，產(chǎn)量迅猛增長，遠(yuǎn)高于預(yù)期。2008年，市場預(yù)計(jì)2009年到2010年，中國市場增長率約為17.2%；目前顯示增長將超過50%。

一個(gè)細(xì)微但廣泛的趨勢是使用更多汽車電子產(chǎn)品，電子產(chǎn)品的類型根據(jù)市場不同。在歐洲、北美和日本，倒車?yán)走_(dá)在各類轎車中較為普遍，而倒車?yán)走_(dá)也從原先選配、或高檔配置逐漸成為標(biāo)配。在新興市場，倒車?yán)走_(dá)也正發(fā)生同樣的變化。較大的區(qū)別在于新興市場由于轎車產(chǎn)量的增長，較高的汽車電子產(chǎn)品使用將使電子系統(tǒng)收入成倍增長；在北美和日本，雖然汽車產(chǎn)量較為平穩(wěn)，但整體營業(yè)額也將得到增長。

四、2010-2015年中國倒車?yán)走_(dá)產(chǎn)業(yè)市場面臨的發(fā)展商機(jī)

中國汽車產(chǎn)業(yè)取得了驚人的成就。隨著市場的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也開始出現(xiàn)變化，例如小排量車和二、三線汽車市場表現(xiàn)突出，電動汽車初步具備產(chǎn)業(yè)化條件等。與汽車強(qiáng)國相比，中國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力還有較大差距，但在市場規(guī)模等發(fā)展趨勢上，中國具有成為汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國的條件。

“十二五”期間中國汽車市場仍將處于高速發(fā)展階段，年汽車產(chǎn)量將穩(wěn)定在1500萬輛以上，2015年的汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)將超過2000萬輛，汽車產(chǎn)銷量都將穩(wěn)居全球第一位，全球汽車產(chǎn)銷中心將逐漸向中國轉(zhuǎn)移。

根據(jù)目前倒車?yán)走_(dá)40%左右配套情況的 分析 來看，2010-2015年我國倒車?yán)走_(dá)配套量及后期零售量將超過1000套，市場商機(jī)廣闊。

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