第一節(jié) 目前我國電梯維修市場現(xiàn)狀

一、市場規(guī)模不斷加大

電梯維保業(yè)務(wù)是一塊頗具誘惑力的蛋糕，市場潛力巨大。電梯設(shè)備起制動頻率相當(dāng)高，每天每臺電梯設(shè)備的起制動頻率將多達2，000-3，000次。因此，讓移動或轉(zhuǎn)動部件保持潤滑、定期檢查緊固件是否松動或磨損，對于保證乘客安全和延長電梯使用壽命就顯得尤為重要。電梯已經(jīng)被納入特種設(shè)備管理，根據(jù)中國2003年6月實施的《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》，電梯必須至少每15天維護一次。

每年每臺電梯的維保費用在1萬元左右，在保有量超過百萬的中國，這是一個上百億規(guī)模的市場。除了眾所周知的電梯的常規(guī)維護，核心零部件的更新?lián)Q代、外觀的整飭一新、綠色節(jié)能技術(shù)等升級業(yè)務(wù)都會為公司帶來可觀收入。

二、安全隱患重重

在我國電梯運行的安全隱患重重。2007年3月發(fā)生在大連市最高建筑物內(nèi)的一起重大電梯安全事故，造成19名乘客受傷，其中包括盧先生在內(nèi)的5人傷勢嚴(yán)重，主要為脊柱、關(guān)節(jié)和腰椎骨折受損。由于維保不善，電梯在超重載客的情況下沒有發(fā)出預(yù)警信號和啟動相應(yīng)安全措施。類似的電梯驚魂事件在不斷長高的城市中頻頻發(fā)生。根據(jù)中國國家質(zhì)檢總局統(tǒng)計，2006年全國共發(fā)生電梯重大安全事故39起，死亡31人。

三、制度建設(shè)依然缺陷較大

國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T l 8775—2002《電梯維修規(guī)范》（以下簡稱《規(guī)范》）的公布實施促進了我國電梯服務(wù)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。然而這一規(guī)范仍有不小的缺陷。

規(guī)范中的某些定義和規(guī)定不符臺電梯 行業(yè) 的傳統(tǒng)習(xí)慣。此規(guī)范將“改裝”歸屬于“維修”定義，又稱改造也屬于改裝范疇（《規(guī)范》第3，4條），有些不妥。電梯 行業(yè) 工作人員常常將電梯的維修、安裝、改造作為電梯工程中的3個典型的施工類別，并且從施工能力與資質(zhì)上加以區(qū)別，從未將改造工程混同于維修業(yè)務(wù)。國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局在關(guān)于機電類特種設(shè)備施工單位的安裝改造維修許可規(guī)則））國質(zhì)檢局鍋【20031 25 l號文件及其配套文件中，對于電梯施工類別從未提及什么“改裝”二字，都是按安裝、改造、維修3類來定義的。這些法規(guī)性文件，清楚地對改造資質(zhì)提出了要求不妨參見機電類特種設(shè)備施工單位許可條件鑒定評審細(xì)則，其附錄一中可見，無論是對注冊資金還是技術(shù)人員的要求，對改造的條件甚至高于安裝，這顯然不能是維修資質(zhì)要求就能涵蓋的。

第二節(jié) 維修市場在電梯 行業(yè) 市場中的重要作用

一、價值鏈定位

在整個價值鏈中，利潤通常集中在價值鏈的某些環(huán)節(jié)，而其它環(huán)節(jié)利潤及小。在電梯業(yè)中，利潤在銷售、維保，而不是在制造和安裝。

二、專業(yè)化利潤

企業(yè)在創(chuàng)業(yè)之初，必然有某方面專長，表現(xiàn)為擁有該方面的專業(yè)人才。并針對每個服務(wù)對象建立起自己的技術(shù)專長和專家隊伍。這些專家將這種技術(shù)專長依次傳遞到下一個業(yè)務(wù)領(lǐng)域。這些技術(shù)和專家將為企業(yè)創(chuàng)造利潤，這一點在電梯設(shè)計、銷售、安裝和維保上都有體現(xiàn)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)不斷強化這些環(huán)節(jié)的功能。

三、利潤乘數(shù)

指從同一個產(chǎn)品，特色，商標(biāo)，能力或服務(wù)重復(fù)地收獲利潤。如保養(yǎng)合同一旦簽訂之后，將不斷重復(fù)收獲利潤。

四、售后利潤

某些條件下，企業(yè)不靠產(chǎn)品制造，產(chǎn)品銷售或提供服務(wù)來獲利，而是靠產(chǎn)品的售后服務(wù)和融資來獲利。如電梯安裝后，保養(yǎng)業(yè)務(wù)沒能承接，那么企業(yè)與客戶的盈利關(guān)系就是售后服務(wù)，也就是說僅在必要條件下，高價提供客戶電梯的核心元件。

第三節(jié) 電梯維修市場的特點

一、物業(yè)預(yù)算硬約束

現(xiàn)代住宅小區(qū)一般都由物業(yè)公司管理小區(qū)內(nèi)的日常事物，包括小區(qū)內(nèi)的公用設(shè)施如電梯。物業(yè)管理會根據(jù)需求權(quán)衡各項物業(yè)支出及定期收入，制定出一套完整的預(yù)算案。電梯維修費用也受此預(yù)算的制約，它間接影像了電梯維修的質(zhì)量，因此合理的預(yù)算費用尤為關(guān)鍵。

多數(shù)的大樓物業(yè)經(jīng)理在考慮電梯維修時會慎重權(quán)衡電梯維修單位的實力和物業(yè)部門有限預(yù)算之間的關(guān)系。最低報價的電梯維修單位是否能給大樓物業(yè)部門帶來最低的電梯營運成本？調(diào)查表明，多數(shù)情況下，由于電梯頻繁故障、小業(yè)主投訴和緊急修理產(chǎn)生的附加成本早已超出了大樓物業(yè)部門的預(yù)算范圍。

二、維修效果與效應(yīng)反比傾向

維修服務(wù)做得越有效，維修用戶往往越不容易注意到該服務(wù)的效果，因為它的效果直接體現(xiàn)在更少的電梯-故障和急修電話次數(shù)上。盡管如此，今天，越來越多的大樓物業(yè)管理人士開始關(guān)注如何通過選擇好的維修服務(wù)來獲得利益。因為他們意識到適當(dāng)?shù)耐度胨@得的好的維修服務(wù)能夠帶給他們有價值的回報。（1）好的維修服務(wù)可以預(yù)防許多計劃外修理的發(fā)生，如果確需修理時，大多數(shù)的修理成本已涵蓋在維修服務(wù)合約內(nèi)；（2）與好的維修單位合作，必要時適當(dāng)投入即可將電梯的技術(shù)狀態(tài)進行提升，以滿足不斷變化的經(jīng)營需要；（3）好的維修服務(wù)帶來更大的安全保障。盡管電梯不可能永遠(yuǎn)不發(fā)生故障，但好的維修服務(wù)盡可能將電梯系統(tǒng)調(diào)整到位，在需要時及時更換磨損部件，并確保在必要時進行安全方面的法規(guī)檢測。

三、四個關(guān)鍵維修要點

1、防微杜漸即依靠科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)念A(yù)防性維修程序來防止電梯故障的產(chǎn)生；

2、迅速響應(yīng)，即當(dāng)電梯需要應(yīng)急服務(wù)時可以及時提供；

3、對癥下藥，即依托技術(shù)信息和后備資源及時發(fā)現(xiàn)和解決疑難問題；

4、不斷完善，即對電梯的健康狀況和使用需求定期回顧并尋求改進。

第四節(jié) 我國電梯維修企業(yè)的技術(shù)現(xiàn)狀

一、核心技術(shù)受品牌廠商控制

國際品牌企業(yè)往往通過核心技術(shù)引入（不在本地轉(zhuǎn)化）、核心部件進口、專業(yè)化維修保養(yǎng)隊伍、零配件銷售流通渠道控制等方式構(gòu)建 行業(yè) 技術(shù)壁壘。隨著中國加入WTO，知識產(chǎn)權(quán)問題日顯突出，對于舶來品的仿制、拷貝就有了限制。西方國家通常都是通過先放后收的打壓策略。關(guān)于DVD的專利使用、關(guān)于Windows操作系統(tǒng)的使用就是前車之鑒，因為這些如今我們不少企業(yè)深陷于專利、盜版糾紛之中。
由于國際品牌核心技術(shù)和核心部件的嚴(yán)格控制，國內(nèi)電梯企業(yè)在中高檔電梯的市場上幾乎沒有競爭優(yōu)勢，只能在貨運和低層低速梯市場掙扎。雖然國內(nèi)也曾涌現(xiàn)出一批諸如杭州西子、蘇州江南、山東百斯特、浙江巨人、寧波宏大、蘇州申龍和東南液壓電梯等電梯整機廠商，然而一旦時機成熟，國際品牌大廠即用收購、贖買、合資等方式轉(zhuǎn)化。西子奧的斯、江南快速、巨人通力等就是例證，可見國際品牌制造商在整機制造業(yè)的技術(shù)壁壘運用是非常成功的。

二、品牌廠商收縮保養(yǎng)業(yè)務(wù)

鑒于建筑 行業(yè) 的發(fā)展趨勢，電梯整機銷售業(yè)在經(jīng)過數(shù)年的高速持續(xù)增長后勢必轉(zhuǎn)低，同時整機供應(yīng)商產(chǎn)能卻在進一步擴大，產(chǎn)品屬性的趨同，整機銷售利潤勢必急劇下滑。然而，隨著電梯保有量的持續(xù)擴大，維修改造業(yè)務(wù)急劇擴張，其利潤的產(chǎn)生是連續(xù)性的（電梯的使用壽命大約是十年，十年間投入到維修保養(yǎng)的資金并不亞于整機）。正因為此，一些國際品牌都逐漸將工作重心轉(zhuǎn)到改造、維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)上面來。不過在電梯維修市場上充斥著眾多的小企業(yè)，它們通過靈活的付款方式、低廉的價格、體貼的駐點服務(wù)模式、與客戶頻繁的溝通方式、滿足客戶需求的及時性得以生存。相對而言國際品牌廠商居高不下的服務(wù)價格、呆板的付款方式（當(dāng)然這樣的方式降低了運營收款風(fēng)險，確保了利潤）、問題反饋渠道（處理流程）的復(fù)雜性和不及時性等問題成為眾多客戶痛斥的頑疾，在維修保養(yǎng)市場上，品牌優(yōu)勢并不明顯。就連長期以來推崇預(yù)防性保養(yǎng)堅持建立公司維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的奧的斯對于其品牌的自保養(yǎng)比率也只有60%～70%。迅達、三菱長期以來多依靠區(qū)域代理商，其比率應(yīng)該更低。

三、非品牌廠商保養(yǎng)的客戶獲取零配件和技術(shù)支持的可能性小

以往出于高額利潤率的誘惑，品牌廠商對于非保養(yǎng)客戶也是可以提供零配件和技術(shù)指導(dǎo)的（收費較高），當(dāng)他們看到這樣的短期利潤必然會導(dǎo)致小企業(yè)的低價格優(yōu)勢的長期保持、競爭對手的成長的結(jié)果時，他們都開始收縮這方面的業(yè)務(wù)。因此今后非品牌廠商保養(yǎng)的客戶直接從品牌廠商獲取零配件和技術(shù)支持的可能性將減小。

四、小維修公司夾縫生存

在維修保養(yǎng)領(lǐng)域，國際品牌通常依靠零配件銷售渠道控制、技術(shù)支持控制構(gòu)建技術(shù)壁壘。但是從目前來看其實施的效果并不明顯，其原因有兩點：

1、由于零部件是外協(xié)、外購，這些供應(yīng)商的市場行為難以控制，各品牌的零配件在市場上隨處可見。

2、國際品牌電梯商的人才流失，諸如“共利網(wǎng)”等網(wǎng)絡(luò)形式的技術(shù)共享渠道使得小企業(yè)獲得相關(guān)技術(shù)支持的可能性大大提高。解決了配件和技術(shù)這兩大難關(guān)，從事電梯維修保養(yǎng)服務(wù)的小企業(yè)就不會是在夾縫中求生存了。

第五節(jié) 電梯維修市場的分地區(qū) 分析

一、電梯維修市場類型

1、市場處于混亂狀態(tài)

目前市場上電梯事故頻仍的根源是電梯使用者和生產(chǎn)廠家之間存在利益博弈：對于日常維護，電梯使用者總想自己“搞掂”；而生產(chǎn)廠家則不想輕言“放手”。目前電梯維修市場比較混亂，呈現(xiàn)一種無序狀態(tài)。

市場上，像“日立”、“三菱”這樣的電梯生產(chǎn)廠家都有自己的維修保養(yǎng)公司，但連他們也備受這些低資質(zhì)的廉價電梯保養(yǎng)維修公司的價格擠壓。當(dāng)電梯剛投入使用時，事故比較少，小企業(yè)就以低價中標(biāo)；當(dāng)電梯使用上7～8年后，因為保養(yǎng)不足超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，事故頻仍，小企業(yè)就只能退出，業(yè)主就不得不讓大企業(yè)接管維修。但這個時候因為電梯“歷史負(fù)債”太重，電梯故障多，而保養(yǎng)任務(wù)也非常繁重。

2、電梯維修市場不是技術(shù)質(zhì)量之爭而是價格之爭

一些電梯廠家下屬的保養(yǎng)公司也拿不下自己出廠的電梯的保養(yǎng)維修業(yè)務(wù)，這些業(yè)務(wù)大都被社會上的一些雜牌公司收入囊中。在市場上電梯，廠家下屬保養(yǎng)維修機構(gòu)只拿到了1/5強的保修份額。另外的4/5的市場份額被其他社會公司拿走了。目前，市場上的電梯維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)已經(jīng)不是技術(shù)質(zhì)量之爭，而是成了價格之爭。

綜合以上 分析 ，可以得出結(jié)論，電梯維修市場處于完全競爭狀態(tài)，符合完全競爭市場的特征：完全競爭市場由眾多進行均質(zhì)商品交易，沒有哪個購買者或銷售者有能力來影響現(xiàn)行市場價格。銷售者無法將價格定得高于現(xiàn)行價格，因為購買者能以現(xiàn)行價格買到產(chǎn)品，而且要多少有多少。銷售者的定價也不能低于市場價格，否則銷售者將一無所獲。在完全競爭的市場中，市場營銷調(diào)研、產(chǎn)品開發(fā)、定價、廣告及促銷活動幾乎沒有什么作用或者根本不發(fā)揮作用。因此，在這些市場中的銷售者沒有必要在營銷戰(zhàn)略上花許多時間。

二、電梯維修市場區(qū)域分布

電梯維修市場區(qū)域分布圖

第六節(jié) 電梯維修市場的發(fā)展前景

一、裝了多少電梯就需要多少保養(yǎng)

電梯和汽車一樣，跑夠相當(dāng)?shù)睦锍毯笮枰潭ǖ木S修保養(yǎng)。電梯設(shè)備起制動頻率相當(dāng)高，每天每臺電梯設(shè)備的起制動頻率將多達2，000-3，000次。因此，讓移動或轉(zhuǎn)動部件保持潤滑、定期檢查緊固件是否松動或磨損，對于保證乘客安全和延長電梯使用壽命就顯得尤為重要。因此說，裝了多少電梯就需要多少保養(yǎng)。目前電梯已經(jīng)被納入特種設(shè)備管理，根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》，電梯必須至少每15天維護一次。

二、電梯在生命周期內(nèi)時間越長維修費用越高

電梯保養(yǎng)分為例行保養(yǎng)和定期保養(yǎng)兩部分。例行保養(yǎng)是通過保養(yǎng)人員的眼、耳、鼻、手、身，對設(shè)備及其運行狀態(tài)進行觀察、檢查和簡單試驗。及時發(fā)現(xiàn)和解決故障苗頭。一般兩周進行一次例行保養(yǎng)。定期保養(yǎng)是通過對運行中的設(shè)備某些部位進行詳盡的檢查、修理、更換、調(diào)整，從而使受檢部位達到必要的標(biāo)準(zhǔn)，從根本上保證設(shè)備的內(nèi)在質(zhì)量。一般一個月進行一次定期保養(yǎng)。

電梯使用年限越長，則需要維修保養(yǎng)的零部件則會約多。當(dāng)?shù)搅艘欢ǖ哪晗?，老化的電梯還需要被適當(dāng)改造，由此可以看出，電梯的維修費用是和它的生命周期長短成正比的。

三、新裝電梯數(shù)量越多未來電梯維修市場規(guī)模越大

目前我國在用電梯數(shù)量已達到80萬臺，并且我國現(xiàn)在的電梯年需求量已達到15萬臺，而且還呈增長趨勢。我們還是快速發(fā)展的發(fā)展中國家，新建筑物當(dāng)中需求的新電梯量非常大，在用電梯的更新改造還沒有占據(jù)較多的市場份額。

隨著新裝電梯量的逐年增加，在用電梯的數(shù)量不斷加大。按照一定的正常使用壽命考慮，每年需要更新、改造的電梯數(shù)量也在不斷擴大，等我們新建筑物中的新電梯需求趨于平穩(wěn)時，每年需要更新改造的電梯量就會上升到相當(dāng)大的數(shù)量了。所以說，新裝電梯數(shù)量越多未來電梯維修市場規(guī)模越大。

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