第一節(jié) 我國電梯 行業(yè) 總體概述

一、電梯 行業(yè) 的特點

電梯作為垂直運輸?shù)慕煌ㄔO備在現(xiàn)代社會生活中的作用越來越突出，我國電梯 行業(yè) 具有以下特點：起步晚、起點高，發(fā)展速度快，市場需求量大；合資企業(yè)多，生產(chǎn)實力強；技術標準與國際接軌；電梯產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)成本有一定的國際競爭能力。電梯是典型的機電一體化產(chǎn)品，是建筑物中的重要垂直運輸設備。

產(chǎn)品特點：

1、有較高的安全性要求，以零部件形式出廠。

 2、產(chǎn)品成型，總裝配工作在建設工地完成。

3可靠性依賴于維修保養(yǎng)工作。

電梯的用戶特點：

1、用戶不是采購者，僅僅是直接使用者，

2、用戶關心其使用性能，不關心前期質(zhì)量過程，

3、電梯運行由物業(yè)管理部門負責，

4、使用電梯用戶群體具廣泛性。

二、中國電梯 行業(yè) 的總體發(fā)展特點

一、數(shù)量飛速增長，進口、出口發(fā)生逆轉，但含金量不高。10年間，我國電梯產(chǎn)量從1996年以前的2.8萬臺猛增到2004年的11萬臺，目前年產(chǎn)量占全球總量的三分之一。進口產(chǎn)品雖然總量不多，但多為高端產(chǎn)品，出口多為普通產(chǎn)品。

 二、與國際知名廠商形成合作，但自有知名品牌不多。幾乎所有的國際知名品牌都在中國找到了合作伙伴，但是境外知名品牌仍占主流，自有名牌較少。

三、安全性能越來越好，有關資料顯示，有人員傷亡的電梯事故，2003年53起，2004年26起。

四、與國際水平相比，我國在產(chǎn)品研發(fā)投入和技術力量方面仍存在差距。

五、我國電梯 行業(yè) 不是很大，在政策方面給予的限制和引導相對較少， 行業(yè) 發(fā)展完全以市場作為調(diào)節(jié)手段。

第二節(jié) 電梯產(chǎn)業(yè)生命周期 分析

一、電梯產(chǎn)業(yè)生命周期理論簡介

       產(chǎn)業(yè)生命周期是指一個產(chǎn)業(yè)從它萌芽、成長、壯大到衰退、消亡的全過程，是一個產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟中所存在的時間過程。電梯產(chǎn)業(yè)的生命周期可分為四個階段，即初創(chuàng)期（也叫幼稚期）、成長期、成熟期和衰退期。下面分別介紹電梯產(chǎn)業(yè)的不同發(fā)展階段的情況。

初創(chuàng)期

在這一階段，由于電梯產(chǎn)業(yè)剛剛誕生或初建不久，因而只有為數(shù)不多的創(chuàng)業(yè)公司投資于這個新興的產(chǎn)業(yè)，由于初創(chuàng)期產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)立投資和產(chǎn)品的 研究 、開發(fā)費用較高，而產(chǎn)品市場需求狹小（因為大眾對其尚缺乏了解），銷售收入較低，因此這些創(chuàng)業(yè)公司財務上可能不但沒有盈利，反面普遍虧損。同時，較高的產(chǎn)品成本和價格與較小的市場需求還使這些創(chuàng)業(yè)公司面臨很大的投資風險。

另外，在初創(chuàng)期里，企業(yè)還可能因財務困難而引發(fā)破產(chǎn)的危險，因此，此階段更適合投機者而非投資者。

 在初創(chuàng)期后期，隨著電梯產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)技術的提高、生產(chǎn)成本的降低和市場需求的擴大，便逐步由高風險低收益的初創(chuàng)期轉向高風險高收益的成長期。

成長期

在這一時期，擁有一定市場營銷和財務力量的企業(yè)逐漸主導市場，這些企業(yè)往往是較大的企業(yè)，其醬結構比較穩(wěn)定，因而它們開始定期支付股利并擴大經(jīng)營。

在成長期，產(chǎn)品經(jīng)過廣泛宣傳和消費者的試用，逐漸以其自身的特點贏得了大眾的歡迎或偏好，市場需求開始上升，電梯業(yè)也隨之繁榮起來。與市場需求變化相適應，供給方面相應地出現(xiàn)了一毓的變化。由于市場前景良好，投資廠商大量增加，產(chǎn)品也逐步從單一低質(zhì)、高價向多樣、優(yōu)質(zhì)和低價方向發(fā)展。因而出現(xiàn)了生產(chǎn)廠商和產(chǎn)品相互競爭的局面。這種狀況的繼續(xù)將導致生產(chǎn)廠商隨著市場競爭的不斷發(fā)展和產(chǎn)品產(chǎn)量的不斷增加，市場的需求日趨飽和。生產(chǎn)廠商不能單純地領先擴大生產(chǎn)量，提高市場的份額來增加收入，而必須領先追加生產(chǎn)投資，提高生產(chǎn)技術，降低成本，以及研制和開發(fā)新產(chǎn)品的方法來爭取競爭優(yōu)勢，戰(zhàn)勝競爭對手和維持企業(yè)的生存。但這種方法只有資本和技術力量雄厚，經(jīng)營管理有方的企業(yè)才能做到。那些財力與技術較弱，經(jīng)營不善，或新加入的企業(yè)（因產(chǎn)品的成本較高或不符合市場的需要）則往往被淘汰或被兼并。因而，這一時期企業(yè)的利潤雖然增長很快，但所面臨的競爭風險也非常大，破產(chǎn)率與合并率相當高。在成長期的后期，由于產(chǎn)業(yè)中生產(chǎn)廠商與產(chǎn)品競爭優(yōu)勝劣汰規(guī)律的作用，市場上生產(chǎn)廠商的數(shù)量在大幅度下降之后便開始穩(wěn)定下業(yè)。由于市場需求基本飽和，產(chǎn)品的銷售增長率減慢，迅速賺取利潤的機會減少，整個產(chǎn)業(yè)開始進入穩(wěn)定期。

在成長期，雖然產(chǎn)業(yè)仍在增長，但這時的增長具有可測性。由于受不確定因素的影響較少，產(chǎn)業(yè)的波動也較小。此時，投資者蒙受經(jīng)營失敗而導致投資損失的可能性大大降低，因此，他們分享產(chǎn)業(yè)增長帶來的收益的可能性大大提高。

成熟期

電梯產(chǎn)業(yè)的成熟期是一個相對較長的時期。在這一時期里，在競爭中生存下來的少數(shù)大廠商壟斷了整個產(chǎn)業(yè)的市場，每個廠商都占有一定比例的市場份額。由于彼此勢均力敵，市場份額比例發(fā)生變化的程度較小。廠商與產(chǎn)品之間的競爭手段逐漸從價格手段轉向各種非價格手段，如提高質(zhì)量、改善性能和加強售后維修服務等。產(chǎn)業(yè)的利潤由于一定程度的壟斷達到了很高的水平，而風險卻因市場比例比較穩(wěn)定，新企業(yè)難以打入成熟期市場而較低，其原因是市場已被原有大企業(yè)比例分割，產(chǎn)品的價格比較低，因而，新企業(yè)往往會由于創(chuàng)業(yè)投資無法很快得到補償或產(chǎn)品的銷路不暢，資金周圍困難而倒閉或轉產(chǎn)。

在成熟期，產(chǎn)業(yè)增長速度降到一個更加適度的水平。在某些情況下，整個產(chǎn)業(yè)的增長可能會完全停止，其產(chǎn)出甚至下降。由于產(chǎn)業(yè)喪失其醬的增長，致使產(chǎn)業(yè)的發(fā)展很難較好地保持與國民生產(chǎn)總值同步增長，當國民生產(chǎn)總值養(yǎng)活時，產(chǎn)業(yè)甚至蒙受更大的損失。但是，由于技術創(chuàng)新的原因，某些產(chǎn)業(yè)或許實際上會有新的增長。

在短期內(nèi)很難識別何時進入成熟期，但總而言之，在這一階段一開始，投資者便希望收回資金。

衰退期

這一時期出現(xiàn)在較長的穩(wěn)定期后。由于新產(chǎn)品和大量替代品的出現(xiàn)，原電梯市場需求開始逐漸減少，產(chǎn)品的銷售量也開始下降，某些廠商開始向其他更有利可圖的產(chǎn)業(yè)轉移資金。因而原產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了廠商數(shù)目減少，利潤下降的蕭條景象。至此，整個產(chǎn)業(yè)便進入了生命周期的最后階段。在衰退期里，廠商的數(shù)目逐步減少，市場逐漸萎縮，利潤率停滯或不斷下降。當正常利潤無法維持或現(xiàn)有投資折舊完畢后，整個產(chǎn)業(yè)便逐漸解體了。

二、對電梯產(chǎn)業(yè)生命周期未來階段的預測 分析

從下面的產(chǎn)業(yè)生命周期曲線圖我們可以看到產(chǎn)業(yè)生命周期特點：

 產(chǎn)業(yè)生命周期曲線同產(chǎn)品/企業(yè)生命周期曲線一樣，也呈現(xiàn)倒U型結構，但形狀較為平緩和漫長，衰退期有個下限，往往會出現(xiàn)突變，進入下一個發(fā)展周期；

產(chǎn)業(yè)生命周期具有明顯的“衰而不亡”的特性。作為電梯產(chǎn)業(yè)亦是如此。

 第三節(jié) 中國電梯產(chǎn)業(yè)結構特點及形成原因

一、中國電梯產(chǎn)業(yè)結構的特點

中國的電梯業(yè)隨著改革開放的步伐而發(fā)展，70年代之前僅有的幾個國企電梯廠只能代表中國民族電梯業(yè)的萌芽狀況。80年代隨著改革開放帶來的對基本建設投入的增加，電梯的使用量也猛增，但因為國產(chǎn)品還處于低質(zhì)量的初級階段，國內(nèi)電梯市場特別是高層高速電梯基本上是進口產(chǎn)品的天下，使國際知名品牌的電梯獲利不菲。但一方面是關稅和非關稅壁壘的阻截，一方面是對外商投資優(yōu)惠的政策吸引，國際知名品牌的合資企業(yè)，例如中國迅達、天津奧的斯、上海三菱等，在80年代已出現(xiàn)。其后其他品牌的合資企業(yè)，也相繼出現(xiàn)。時至今日，國際知名品牌的合資廠的產(chǎn)品成為了國內(nèi)電梯市場的主流產(chǎn)品。一些中小型的外國電梯企業(yè)也紛紛在中國尋找合作者以期在龐大的中國市場中爭得一席之位。這也就是說，早在80年代開始，國際知名品牌已通過中外合資的形式進入中國的電梯市場。在當時民族電梯業(yè)十分脆弱的情況下，幾乎毫無阻擋地占據(jù)了中國的電梯市場。

僅目前，外商直接投資的生產(chǎn)和銷售的集中也達到相當高的程度，電梯 行業(yè) 占70%。這些品牌包括美國奧的斯、瑞士迅達、芬蘭通力、德國蒂森，日本三菱、日立、東芝、富士達等世界最負盛名的電梯公司。

值得慶幸的是當時的外國廠家實際上想象不到中國電梯市場的肥肉有多豐厚，他們一方面是試探性投入，另一方面則只是希望合資企業(yè)成為合作伙伴去推銷他們的產(chǎn)品。所以他們不約而同地在合資的股份中采取當時對外商投資企業(yè)的外方股份的最低比例限額25%，以致把控股權拱手讓給了中方。直至進入90年代后，他們看到了中國市場的蓬勃發(fā)展趨勢，才紛紛要求增資、增股爭取控股，甚至重組或重新成立持控股權的新合資企業(yè)。

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