第一節(jié) 海洋工程定義及應(yīng)用特點(diǎn)

一、海洋工程定義

海洋工程是指以開(kāi)發(fā)、利用、保護(hù)、恢復(fù)海洋資源為目的，并且工程主體位于海岸線向海一側(cè)的新建、改建、擴(kuò)建工程。具體包括：圍填海、海上堤壩工程，人工島、海上和海底物資儲(chǔ)藏設(shè)施、跨海橋梁、海底隧道工程，海底管道、海底電(光)纜工程，海洋礦產(chǎn)資源勘探開(kāi)發(fā)及其附屬工程，海上潮汐電站、波浪電站、溫差電站等海洋能源開(kāi)發(fā)利用工程，大型海水養(yǎng)殖場(chǎng)、人工魚(yú)礁工程，鹽田、海水淡化等海水綜合利用工程，海上娛樂(lè)及運(yùn)動(dòng)、景觀開(kāi)發(fā)工程，以及國(guó)家海洋主管部門(mén)會(huì)同國(guó)務(wù)院環(huán)境保護(hù)主管部門(mén)規(guī)定的其他海洋工程。

二、應(yīng)用特點(diǎn)

海洋工程包括很多細(xì)分工程，都是針對(duì)特定需求而進(jìn)行建設(shè)的。比如跨海大橋、海底隧道工程就是為縮短地區(qū)之間的交通運(yùn)輸里程，滿足地區(qū)之間貿(mào)易交流所需，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展而建設(shè)，其建設(shè)投資規(guī)模大，但收益也很顯著；海底電纜工程是為滿足通信所需，使得信息交流更加方便快捷，信息交流的通暢能夠加快經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；海上景觀工程的建設(shè)，是為滿足人們旅游觀光的需要等。

第二節(jié) 海洋工程 行業(yè) 發(fā)展歷程

1、海底電纜工程發(fā)展歷史

我國(guó)海底電纜的鋪設(shè)已有幾十年的歷史，第一條國(guó)際通訊電纜于1976年完成，1993年成功研制出MG一1型海纜埋設(shè)犁，并于同年成功完成中日光纜的埋設(shè)任務(wù)。上世紀(jì)80年代開(kāi)始，英國(guó)公司建造了不少拖曳式埋設(shè)系統(tǒng)。而美國(guó)的海洋系統(tǒng)工程公司為AT&T研制的SCA- B號(hào)埋設(shè)機(jī)是一種ROV型(水中航行型)的埋設(shè)機(jī)?？稍?850米深用噴水的方式埋設(shè)電纜至地下0.6米，可以取出埋深在1.2米以內(nèi)的電纜，埋設(shè)電纜直徑為300毫米。履帶爬行自走式、帶有不同功能挖掘機(jī)構(gòu)的埋設(shè)機(jī)是海底管道及電纜的埋設(shè)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。在這種履帶車(chē)載體上通過(guò)更換不同的挖溝機(jī)械，裝備各種探測(cè)設(shè)備后，既能在沙泥底中進(jìn)行埋設(shè)作業(yè)，也能在軟巖底中進(jìn)行埋設(shè)作業(yè)；既能鋪設(shè)又能跟蹤、挖掘、檢修、復(fù)埋；既能在水下，也能在淺灘或?yàn)┩抗ぷ鳌Ｄ壳?，這種自走式埋設(shè)機(jī)已有20多臺(tái)。

作為開(kāi)發(fā)海洋資源的一種活動(dòng)，海洋空間利用已有相當(dāng)長(zhǎng)的歷史，最早利用海面空間是兩千多年前的海上交通運(yùn)輸。然而直到20世紀(jì)60年代，由于海洋工程等技術(shù)的逐步提高，以及城市化、工業(yè)化的迅速發(fā)展，導(dǎo)致陸上用地日趨緊張，使人們更加重視海洋空間的利用。海洋空間資源的開(kāi)發(fā)利用可分為幾個(gè)方面。第一、生活和生產(chǎn)空間；第二、海洋交通運(yùn)輸；第三、儲(chǔ)藏和傾廢空間；第四、海底軍事基地。

2、海洋管道工程發(fā)展歷史

20世紀(jì)50年代初期，人們開(kāi)始在淺海水域中尋找石油和天然氣。隨著海洋油氣田的開(kāi)發(fā)，首先出現(xiàn)了海洋輸氣管道。天然氣必須依靠海洋管道外輸，淺海中采出來(lái)的原油則可由生產(chǎn)平臺(tái)直接裝入油船。在深海中采出來(lái)的原油，大型油船?？可a(chǎn)平臺(tái)會(huì)威脅到平臺(tái)安全，因此出現(xiàn)了海中專用于?？看笮陀痛膯吸c(diǎn)系泊。這樣，就要有連接各生產(chǎn)平臺(tái)與單點(diǎn)系泊之間的輸油管道。70年代，在海域中開(kāi)發(fā)了大型油氣田以后，開(kāi)始建設(shè)了大型海洋油氣管道，把開(kāi)采的油氣直接輸往陸上油氣庫(kù)站。

3、人工島的發(fā)展歷程

我國(guó)有著建造人工島的悠久歷史，明代嘉慶年間已有建造人工島的文字記載。新中國(guó)成立以來(lái)，我國(guó)又在近海建起了一系列人工島。長(zhǎng)江口外用水泥堆成的雞骨礁可謂中國(guó)第三者個(gè)現(xiàn)代人工島。１９８８年在南沙永暑礁建立的面積為８０００多平方米的海洋觀測(cè)站也是一座人工島。隨著沿海經(jīng)濟(jì)的騰飛，很多人工島建造計(jì)劃正在擬定和實(shí)施之中。上海的科學(xué)家們已經(jīng)提出了一系列建造人工島的設(shè)想。這些設(shè)想主要是圍繞著開(kāi)拓航道、修建深水港和充分利用灘涂資源三個(gè)項(xiàng)目而展開(kāi)的。工程主要分四大塊進(jìn)行，其中包括修建兩個(gè)人工半島，即蘆潮港人工半島、浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)人工半島，而真正的人工島是長(zhǎng)江口的人工島群。這個(gè)人工島群包括以長(zhǎng)興島為依托的中央人工島，以橫沙淺灘和銅沙淺溱為依托的人工島；另外，還有九沙人工島和風(fēng)沙人工島。這些人工島是利用長(zhǎng)江口攔門(mén)沙水下淺灘在水深５米以內(nèi)的有利地形條件建造的。這群人工島建成后，可使長(zhǎng)江口地區(qū)的崇明島岸、寶山區(qū)東岸形成一個(gè)擁有２００平方千米以上深水港區(qū)和幾百平方千米腹地的規(guī)模宏大的現(xiàn)代化港口城市。
 

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