第一節(jié)  國(guó)際工程機(jī)械 市場(chǎng)發(fā)展 現(xiàn)狀 分析

一、國(guó)際工程機(jī)械市場(chǎng)概況

自20世紀(jì)80年代以來(lái)，隨著西方發(fā)達(dá)國(guó)家大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的不斷完善，工程機(jī)械產(chǎn)品市場(chǎng)需求增長(zhǎng)開(kāi)始減緩，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生較大變化，發(fā)達(dá)國(guó)家的產(chǎn)品需求向小型化、多功能方向發(fā)展，而且增長(zhǎng)速度相當(dāng)快，例如小型挖掘機(jī)產(chǎn)量發(fā)展到占挖掘機(jī)總量的40%，滑移轉(zhuǎn)向裝載機(jī)產(chǎn)量占到裝載機(jī)總量的42%；但是在發(fā)展中國(guó)家，對(duì)大型、中型施工裝備的需求量上升較快，兩者均超過(guò)了平均增長(zhǎng)幅度的1～2個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)美國(guó)商務(wù)咨詢公司和英國(guó)工程機(jī)械咨詢有限公司及歐洲工程機(jī)械年度報(bào)告提供的信息，1996年以前至1987年間平均增長(zhǎng)率為5.9%，1998年比1996年增長(zhǎng)5.2%，2000年達(dá)到歷史新高，總銷售額達(dá)到854億美元，不包括工業(yè)搬運(yùn)車輛及西歐北美的汽車起重機(jī)、混凝土機(jī)械在內(nèi)，并且主要市場(chǎng)集中在北美、歐洲、日本及亞太地區(qū)。

2000年是市場(chǎng)需求量最好的一年，其中西歐、北美、亞太地區(qū)主要產(chǎn)品銷售量均創(chuàng)出了歷史新高，只有日本市場(chǎng)繼續(xù)處于衰減趨勢(shì)。

2001年產(chǎn)品銷售量出現(xiàn)大幅回落，其中市場(chǎng)銷售量下降幅度大的有推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、越野式自卸車等產(chǎn)品，下降率均在10%以上。但是亞太地區(qū)仍然是工程機(jī)械發(fā)展的熱點(diǎn)市場(chǎng)，保持連續(xù)增長(zhǎng)，正在迫近北美、西歐市場(chǎng)規(guī)模。

二、各地區(qū)市場(chǎng) 分析

1、北美市場(chǎng)

北美市場(chǎng)主要集中在美國(guó)、加拿大地區(qū)。該地區(qū)在美國(guó)克林頓總統(tǒng)執(zhí)政期間，工程機(jī)械得到高速發(fā)展，到2000年主要產(chǎn)品（不包括工程起重機(jī)、叉車及搬運(yùn)車輛）銷售量達(dá)到179 760臺(tái)，與1999年同位于歷史新高。但是隨著布什總統(tǒng)上臺(tái)，美國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在著較多不確定因素和矛盾，經(jīng)濟(jì)發(fā)展疲軟2000年下半年就開(kāi)始顯現(xiàn)出來(lái)，至2001年底，工程機(jī)械銷售額和銷售數(shù)量出現(xiàn)大幅度下降，這一趨勢(shì)也波及到日本、西歐市場(chǎng)，預(yù)計(jì)2002年仍為下降趨勢(shì)。但是近幾年來(lái)，反鏟裝載機(jī)、滑移轉(zhuǎn)向裝載機(jī)發(fā)展很快，逐步被市場(chǎng)接受，說(shuō)明產(chǎn)品市場(chǎng)在轉(zhuǎn)移。從美國(guó)最近暴露出來(lái)的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，即經(jīng)過(guò)連續(xù)幾年增長(zhǎng)以后，美國(guó)經(jīng)濟(jì)也存在一些泡沫，正逐步反映出來(lái)，因此今后幾年北美市場(chǎng)不能樂(lè)觀，相比之下，開(kāi)拓美國(guó)市場(chǎng)比較困難。

2、西歐市場(chǎng)

西歐市場(chǎng)經(jīng)過(guò)連續(xù)幾年增長(zhǎng)以后，2000年主要產(chǎn)品銷售量達(dá)到151 458臺(tái)，為歷史最高水平。2001年仍保持較高水平，稍有回調(diào)。市場(chǎng)好的原因主要來(lái)自幾個(gè)方面，一是歐元逐步穩(wěn)定，各國(guó)建立了對(duì)歐元的信心，投資項(xiàng)目增加，預(yù)算上升，引起設(shè)備采購(gòu)量增加；二是較長(zhǎng)時(shí)間的低通貨膨脹和低利率，促進(jìn)了借貸和融資效率，提高了商業(yè)信心；三是租賃業(yè)務(wù)急劇增加，租賃公司積極進(jìn)取，正在更新和增加設(shè)備。但是根據(jù)OHR（off-Highway Research） 分析 認(rèn)為，這種持續(xù)增長(zhǎng)不可能保持下來(lái)，2001年以后出現(xiàn)大幅下降是不可避免的，預(yù)計(jì)2002年和2003年的下降幅度將分別達(dá)到9%和3%，并引發(fā)世界工程機(jī)械市場(chǎng)的不景氣。

西歐工程機(jī)械市場(chǎng)主要集中在法國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、意大利四個(gè)地區(qū)，占整個(gè)西歐市場(chǎng)的70%左右，其次是西班牙。表3為西歐各國(guó)占西歐市場(chǎng)的份額，從表中看出，德國(guó)在20世紀(jì)90年代初期是歐洲最大市場(chǎng)，占38%份額。東、西德統(tǒng)一以后，東部地區(qū)大量的建設(shè)項(xiàng)目需要工程機(jī)械，經(jīng)過(guò)幾年建設(shè)以后從1996年開(kāi)始明顯下降，2001年下降為17%。相反由于法國(guó)經(jīng)濟(jì)的好轉(zhuǎn)，市場(chǎng)份額不斷上升，由12%增加到20%。同樣意大利也呈上升趨勢(shì)，英國(guó)穩(wěn)中有降。

3、日本及其它市場(chǎng)

日本工程機(jī)械市場(chǎng)自1991年滑坡以來(lái)，內(nèi)需市場(chǎng)由1990年的16 675億日元到2001年下降為8408億日元，一直沒(méi)有好的轉(zhuǎn)機(jī)。日本建設(shè)機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)1999年2月公布的工程機(jī)械需求預(yù)測(cè)，在日本國(guó)內(nèi)采取相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)對(duì)策，增加公共建設(shè)投資，住宅建設(shè)投資也有所增加，以拉動(dòng)內(nèi)需，但是民用設(shè)備投資依然減少，就整個(gè)建設(shè)規(guī)模而言，并沒(méi)有增長(zhǎng)，但是下降趨勢(shì)基本緩解。由于日本國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整尚不見(jiàn)成效，泡沫經(jīng)濟(jì)形成的債務(wù)沉淀使大量金融機(jī)構(gòu)無(wú)力投資項(xiàng)目，預(yù)計(jì)日本工程機(jī)械市場(chǎng)暫時(shí)不會(huì)好轉(zhuǎn)，還要持續(xù)一段時(shí)間，有待日本政府不斷采取諸如公共投資之類的恢復(fù)景氣的政策，才能拉動(dòng)工程機(jī)械市場(chǎng)。

特別是拉美地區(qū)，因阿根廷引發(fā)的金融危機(jī)已波及周邊國(guó)家，烏拉圭、巴西、委內(nèi)瑞拉等中南美洲地區(qū)，2002年上半年工程機(jī)械市場(chǎng)也開(kāi)始大幅下滑，前景暗淡。

綜上所述，國(guó)際工程機(jī)械市場(chǎng)除了幾個(gè)熱點(diǎn)地區(qū)以外，2001年開(kāi)始普遍進(jìn)入回落趨勢(shì)，唯獨(dú)中國(guó)市場(chǎng)正以強(qiáng)勁的勢(shì)頭發(fā)展。因此，世界上十幾家跨國(guó)公司在2002～2006年新的發(fā)展戰(zhàn)略中，都把中國(guó)作為開(kāi)拓市場(chǎng)的戰(zhàn)略目標(biāo)。對(duì)此，國(guó)內(nèi)企業(yè)既要利用中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品性能價(jià)格比優(yōu)勢(shì)沖破出口壓力，開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，又要在利用外資的同時(shí)，有規(guī)模的企業(yè)必須把發(fā)展定位于國(guó)際市場(chǎng)的大環(huán)境背景，主動(dòng)聯(lián)合購(gòu)并，努力發(fā)展規(guī)模，提高在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，才能有條件在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)一體化進(jìn)程中確定自己的戰(zhàn)略目標(biāo)。

第二節(jié)  國(guó)際裝載機(jī)發(fā)展趨勢(shì)

一、國(guó)際裝載機(jī)總體發(fā)展趨勢(shì)

1、注重提高機(jī)器的操縱性及舒適性，減輕司機(jī)的操作強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率

以人為本的設(shè)計(jì)思想得到充分體現(xiàn)，普遍采用了操縱力極小的電液比例控制技術(shù)、集中潤(rùn)滑技術(shù)等。在大噸位的裝載機(jī)（如卡特988G）上還安裝了電視監(jiān)控系統(tǒng)。司機(jī)室設(shè)計(jì)更加人性化及豪華轎車化，空調(diào)及音響設(shè)備一應(yīng)俱全，懸浮式座椅上下前后左右隨意調(diào)節(jié)，以滿足操作者不同體態(tài)的要求，讓人感到操作這些設(shè)備簡(jiǎn)直是一種享受。如JCB公司411型裝載機(jī)的駕駛室設(shè)計(jì)更為吸引人，室內(nèi)具備了多項(xiàng)實(shí)用特性，如電子監(jiān)控系統(tǒng)（EMS）配有液晶顯示板（LCD）；新的伺服控制桿可對(duì)前進(jìn)和倒退進(jìn)行選擇；人體工程學(xué)的改進(jìn)技術(shù)；調(diào)熱、通風(fēng)系統(tǒng)的改進(jìn)；儲(chǔ)物設(shè)施的布置等。當(dāng)機(jī)器出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)信息中心可及時(shí)提醒司機(jī)進(jìn)行維修。

2、小型裝載機(jī)向全液壓化和多功能方向發(fā)展

小型裝載機(jī)多數(shù)采用全液壓傳動(dòng)。作業(yè)裝置有抓斗、側(cè)卸斗、起重裝置、除雪裝置、清掃機(jī)具、鉆孔和挖溝等20余種。機(jī)具的更換大都采用快換機(jī)構(gòu)，司機(jī)不出駕駛室即可更換，操作十分方便。另外，CASE公司的裝載機(jī)經(jīng)過(guò)改型后可用于特殊環(huán)境下作業(yè)，如隧道裝載機(jī)、垃圾處理裝載機(jī)等。CAT公司的IT38G型多用裝載機(jī)是938G型裝載機(jī)的改型產(chǎn)品，被稱為"什么都能干的多用途機(jī)器"。小松公司的最小型裝載機(jī)（WA180-3、WA250-3型）比標(biāo)準(zhǔn)型裝載機(jī)更具有優(yōu)勢(shì)，采用小松獨(dú)特的雙桿結(jié)構(gòu)、手指操縱，使換檔毫不費(fèi)力。

3、廣泛采用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)

多家公司的產(chǎn)品都安裝有GPS的計(jì)算機(jī)控制衛(wèi)星定位系統(tǒng)，這說(shuō)明計(jì)算機(jī)技術(shù)已經(jīng)用在了設(shè)備的售后服務(wù)及管理上。同時(shí)，計(jì)算機(jī)輔助操作技術(shù)及故障診斷技術(shù)已經(jīng)在國(guó)外的設(shè)備上得到了普及應(yīng)用。

4、重視環(huán)保及安全

目前國(guó)外企業(yè)特別重視發(fā)動(dòng)機(jī)的排放問(wèn)題，絕大多數(shù)產(chǎn)品都達(dá)到了歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)安全性考慮非常周全，除了對(duì)司機(jī)的保護(hù)外，同時(shí)考慮到周圍環(huán)境及人員的安全，所有產(chǎn)品均帶有安全認(rèn)證"CE"標(biāo)志，甚至連停車安全墊木都考慮在內(nèi)。如ATLS公司新推出的55、65、70、80裝載機(jī)最大限度地考慮安全要求，配有一個(gè)ADS系統(tǒng)，可連續(xù)給駕駛員提從重要的技術(shù)信息，如故障類型、故障原因和需要進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)的時(shí)機(jī)等。多功能停機(jī)鎖緊裝置具有防止機(jī)器被盜的功能。

5、外型設(shè)計(jì)更加美觀、表面質(zhì)量更趨完美

國(guó)外裝載機(jī)廠商都十分重視外觀造型設(shè)計(jì)，包括駕駛室、后機(jī)罩、擋泥板等都采用曲面流線型設(shè)計(jì)，覆蓋件廣泛應(yīng)用非金屬材料。涂漆改變了單一色調(diào)，呈現(xiàn)多姿多彩的外觀。各種標(biāo)識(shí)及裝飾與整機(jī)色彩協(xié)調(diào)一致，給人一種賞心悅目的感覺(jué)。

二、國(guó)際裝載機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

國(guó)際裝載機(jī)的技術(shù)發(fā)展將會(huì)突出表現(xiàn)在環(huán)境保護(hù)及信息技術(shù)、電子技術(shù)應(yīng)用上。

首先，制造機(jī)器的材料必須是可回收、易分解、能再生而且在加工和使用過(guò)程中對(duì)環(huán)境無(wú)害的材料。目前，裝載機(jī)上用的玻璃、橡膠、工程塑料及其他一些非金屬材料都是不易分解的東西。

其次，在制造過(guò)程中，金屬電鍍、切削液的使用和鑄造等會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，在這一環(huán)節(jié)將可能 研究 一些先進(jìn)的加工材料和加工方法，以防止加工對(duì)環(huán)境造成污染。

第三，在主機(jī)結(jié)構(gòu)方面，冷卻風(fēng)扇不再由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，而改用液壓馬達(dá)帶動(dòng)，這樣可把風(fēng)扇與發(fā)動(dòng)機(jī)分隔開(kāi)，將整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)密封起來(lái)，使噪音不能通過(guò)風(fēng)扇出風(fēng)口瀉出外部，降低噪音對(duì)環(huán)境的影響；液壓風(fēng)扇可用溫度控制，根據(jù)水溫和油溫自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)節(jié)省動(dòng)力與降低能耗。

免責(zé)申明：本文僅為中經(jīng)縱橫 市場(chǎng) 研究 觀點(diǎn)，不代表其他任何投資依據(jù)或執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)行為。如有其他問(wèn)題，敬請(qǐng)來(lái)電垂詢：4008099707。特此說(shuō)明。