第一節(jié) 上游 行業(yè) 發(fā)展?fàn)顩r 分析

截止到2008年5月份，鋁合金企業(yè)數(shù)量達(dá)到423家，其中虧損企業(yè)達(dá)到92家，虧損面積為21.75%， 行業(yè) 虧損形式較為嚴(yán)重，從業(yè)人員達(dá)到238,436人，同比增長(zhǎng)達(dá)到12.84%，高于上一期增長(zhǎng)幅度。 行業(yè) 的總資產(chǎn)和工業(yè)總產(chǎn)值都穩(wěn)定增長(zhǎng)，并且增長(zhǎng)幅度都較上一期有所提高， 行業(yè) 整體規(guī)模發(fā)展較快。08年5月份全國(guó)鋁合金產(chǎn)量達(dá)到1,955,190.95噸，同比增長(zhǎng)達(dá)到34.41%，自08年以來(lái)，鋁合金 行業(yè) 的增長(zhǎng)幅度基本維持在30%以上， 行業(yè) 增幅穩(wěn)定且維持在較高水平，產(chǎn)量發(fā)展迅速。08年5月份鋁 行業(yè) 的的產(chǎn)品產(chǎn)量中，鋁合金產(chǎn)量增幅盡管發(fā)展較為迅速，但是市場(chǎng)的絕對(duì)生產(chǎn)數(shù)量較其他類別還有一定的差距。

截止到2008年5月份，鋁合金 行業(yè) 的贏利狀況表現(xiàn)表現(xiàn)良好，各項(xiàng)盈利指標(biāo)均較上一報(bào)告期出現(xiàn)一定幅度的上漲，尤其是銷售收入利潤(rùn)率（8.87%），成本費(fèi)用利潤(rùn)率（9.80%)， 行業(yè) 盈利能力有所回升，但是值得注意的是， 行業(yè) 的利潤(rùn)及個(gè)性盈利指標(biāo)仍低于上一年同期的水平。鋁合金 行業(yè) 的營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)較上一年同期出現(xiàn)大幅度的下降，并且繼續(xù)呈現(xiàn)下降趨勢(shì)， 行業(yè) 的長(zhǎng)成本資金占用出現(xiàn)大幅度上漲， 行業(yè) 的存貨風(fēng)險(xiǎn)隨著上漲， 行業(yè) 的營(yíng)運(yùn)能力下降。

2008年是世界鋁合金厚板消費(fèi)"大年"，總需求量可達(dá)550kt，自此以后的需求量雖仍呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但增長(zhǎng)速度會(huì)放慢。不過(guò)，中國(guó)對(duì)鋁合金厚板的需求卻進(jìn)入高速增長(zhǎng)期，因?yàn)橹袊?guó)正是在此以后進(jìn)入世界第三大航空工業(yè)國(guó)，交通運(yùn)輸工具制造處于高速增長(zhǎng)期，成為世界制造基地的時(shí)期，同時(shí)新的厚板項(xiàng)目及改擴(kuò)建的厚板工程也都已投產(chǎn)，裝機(jī)水平居國(guó)際先進(jìn)行列。

第二節(jié) 下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況 分析

航空航天業(yè)進(jìn)入 行業(yè) 快速發(fā)展階段。2008年上半年，軍工企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)44％，其中，航空航天和造船企業(yè)增幅最大。

未來(lái)5年中國(guó)航空航天事業(yè)面臨重要發(fā)展機(jī)遇。在未來(lái)5年中，軍工全 行業(yè) 的總收入年均增長(zhǎng)15%，工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)提高30點(diǎn)以上，而航空航天則是整個(gè)軍工產(chǎn)業(yè)的最高領(lǐng)域。國(guó)家提出了16個(gè)重大專項(xiàng)，有3個(gè)涉及了航空航天產(chǎn)業(yè)，分別是大型飛機(jī)、高分辨率對(duì)地觀測(cè)系統(tǒng)、載人航天與探月工程。這些目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，除了要求我國(guó)政府繼續(xù)加大對(duì)航空航天的投入，同時(shí)還要鼓勵(lì)建立多元化、多渠道的投資體系，保證航空航天事業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展。

航空航天設(shè)備業(yè)既有國(guó)家政策的大力扶持，又具有未來(lái)相對(duì)確定的業(yè)績(jī)預(yù)期，同時(shí)產(chǎn)業(yè)整合方興未艾，在新機(jī)遇下將加速發(fā)展級(jí)。

第三節(jié) 產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

1、先進(jìn)鑄造技術(shù)

研究 復(fù)雜結(jié)構(gòu)葉片精密鑄造技術(shù)、抗高溫型芯和殼體材料及其精密制備技術(shù)及涂料技術(shù)、配套的電子束物理氣相沉積技術(shù)(EB-PVD)等，以探索工作溫度2000～2100K的高效冷卻單晶葉片制造技術(shù)； 研究 鈦合金機(jī)匣-葉片整體結(jié)構(gòu)件精鑄技術(shù)、高溫合金機(jī)匣精鑄技術(shù)、鋁合金唇口及附件殼體等大型結(jié)構(gòu)件精鑄技術(shù)、大型薄壁高強(qiáng)蠟型和殼型制造技術(shù)及涂料技術(shù)、鑄造過(guò)程的數(shù)值模擬技術(shù)等，以全面掌握大型薄壁結(jié)構(gòu)件精密鑄造技術(shù)。針對(duì)在研和在制飛機(jī)及其發(fā)動(dòng)機(jī)典型零件工業(yè)生產(chǎn)的需求，推廣應(yīng)用鈦合金整體機(jī)匣精鑄技術(shù)及其相應(yīng)的配套技術(shù)，開(kāi)發(fā)單晶組合葉片批生產(chǎn)技術(shù)及其相應(yīng)的配套技術(shù)。

2、超塑性和精密鍛壓技術(shù)

研究 粉末高溫合金盤件(含噴射成型盤坯)超塑性鍛造過(guò)程中應(yīng)力和流變場(chǎng)的數(shù)值模擬技術(shù)、粉末高溫合金盤件超塑性鍛造毛坯的制備技術(shù)和鍛造工藝、超塑性鍛造模具和潤(rùn)滑技術(shù)，從而全面掌握粉末高溫合金盤件超塑性鍛造技術(shù)；探索粉末高溫合金渦輪盤件真空超塑性鍛造技術(shù)。

針對(duì)在研和在制飛機(jī)及其發(fā)動(dòng)機(jī)典型零件工業(yè)生產(chǎn)的需求，推廣應(yīng)用鈦合金葉片機(jī)械壓力機(jī)恒載荷精鍛批生產(chǎn)技術(shù)、潤(rùn)滑及測(cè)量技術(shù)，開(kāi)發(fā)鈦合金結(jié)構(gòu)件、壓氣機(jī)盤和大型葉片的等溫模鍛技術(shù)，開(kāi)發(fā)投影面積大于1m2的大型鍛件分級(jí)模鍛技術(shù)。

3、特種焊接技術(shù)

研究 單晶、NiAl、TiAl、C/C復(fù)合材料、Ti基復(fù)合材料、陶瓷結(jié)構(gòu)件及異種材料構(gòu)件真空釬焊技術(shù)及其釬料， 研究 單晶和NiAl材料構(gòu)件過(guò)渡液相擴(kuò)散焊(TLP擴(kuò)散焊)技術(shù)及其中間層合金， 研究 非晶態(tài)釬料和中間層合金的制造技術(shù)。針對(duì)在研和在制飛機(jī)及其發(fā)動(dòng)機(jī)典型零件工業(yè)生產(chǎn)的需求，開(kāi)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子摩擦焊接和電子束焊接、壓氣機(jī)零組件和導(dǎo)管等激光釬焊技術(shù)、鋁鋰合金大型構(gòu)件的電子束焊接技術(shù)、大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)雷達(dá)天線釬焊技術(shù)和鈦合金大型結(jié)構(gòu)件的電子束焊接技術(shù)及其相應(yīng)的配套技術(shù)。

4、熱處理工藝基礎(chǔ)及通用技術(shù)

研究 粉末和噴射成形高溫合金超塑性鍛造盤件固溶處理的冷卻速度精確控制技術(shù)、不銹鋼和結(jié)構(gòu)鋼構(gòu)件氮化處理的氮?jiǎng)莺偷瘜由疃鹊木_控制技術(shù)、真空離子滲碳仿真控制技術(shù)、熱處理工藝的計(jì)算機(jī)專家系統(tǒng)。針對(duì)在研和在制飛機(jī)及其發(fā)動(dòng)機(jī)典型零件工業(yè)生產(chǎn)的需求，開(kāi)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)熱端零部件高壓恢復(fù)熱處理技術(shù)、大型鋁合金組合件熱處理技術(shù)、高溫合金焊接件性能匹配熱處理技術(shù)和飛機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)零件、鈦合金鈑金組合件小變形精密熱處理技術(shù)及其相應(yīng)的配套技術(shù)。

5、表面工程技術(shù)

研究 連續(xù)梯度結(jié)構(gòu)新型隔熱涂層技術(shù)，將隔熱效果提高至100～200℃； 研究 航空零件在海洋性氣候條件下的防腐蝕涂層工藝、渦輪葉片內(nèi)腔冷卻通道循環(huán)氣相滲工藝、鎳鋁金屬間化合物構(gòu)件高溫防護(hù)涂層技術(shù)、金屬有機(jī)物化學(xué)氣相沉積(MOCVD)紅外透射材料薄膜工藝、新型雷達(dá)罩高透波率抗雨蝕涂層工藝。針對(duì)在研和在制飛機(jī)及其發(fā)動(dòng)機(jī)典型零件工業(yè)生產(chǎn)的需求，開(kāi)發(fā)在中國(guó)氣候條件下的某先進(jìn)飛機(jī)全機(jī)腐蝕控制技術(shù)、飛機(jī)進(jìn)氣道隱身涂層涂裝技術(shù)和含氟蒙皮涂層及其涂層技術(shù)，推廣應(yīng)用起落架零件Cd-Ti涂層技術(shù)和各種重要承力件表面應(yīng)變強(qiáng)化技術(shù)。

6、熱等靜壓成形及噴射沉積成形技術(shù)

研究 雙合金整體葉盤結(jié)構(gòu)(單晶葉片和粉末盤)熱等靜壓復(fù)合成形技術(shù)、超純凈高溫合金渦輪盤噴射成形技術(shù)及其相關(guān)技術(shù)、鋁基復(fù)合材料構(gòu)件噴射成形技術(shù)，為新機(jī)研制作好技術(shù)儲(chǔ)備。針對(duì)在研和在制飛機(jī)及其發(fā)動(dòng)機(jī)典型零件工業(yè)生產(chǎn)的需求， 研究 某發(fā)動(dòng)機(jī)粉末合金渦輪盤直接熱等靜壓批生產(chǎn)工藝及其可靠性，開(kāi)發(fā)噴射成形技術(shù)在某發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪盤上的工程應(yīng)用。

7、計(jì)算機(jī)技術(shù)在熱加工過(guò)程中的應(yīng)用

研究 鈦合金和高溫合金鑄件鑄造過(guò)程的數(shù)值模擬技術(shù)、鍛造過(guò)程的計(jì)算機(jī)反向模擬技術(shù)、鍛件及鑄件缺陷形成的數(shù)值模擬及其預(yù)測(cè)、計(jì)算機(jī)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在釬焊和擴(kuò)散焊技術(shù)中的應(yīng)用、熱處理工藝的計(jì)算機(jī)專家系統(tǒng)。推廣應(yīng)用定向凝固葉片精鑄件凝固過(guò)程的數(shù)值模擬技術(shù)。

第四節(jié) 產(chǎn)品工藝特點(diǎn)或流程

鍛件工藝優(yōu)化流程

第五節(jié) 國(guó)內(nèi)外技術(shù)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 分析

先進(jìn)的鍛造工藝與計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合將把傳統(tǒng)的鍛造生產(chǎn)推向一個(gè)更高水平。從美國(guó)空軍資助的鍛造生產(chǎn)現(xiàn)代化計(jì)劃來(lái)看；建立計(jì)算機(jī)輔助工程(CAE)系統(tǒng)是夸后的發(fā)展方向。

美國(guó)空軍計(jì)算機(jī)輔助工程計(jì)劃的核心是建立仿真模型。利用人工智能技術(shù)開(kāi)發(fā)鍛模設(shè)計(jì)用的專家系統(tǒng)。通過(guò)談系統(tǒng)把所有用戶常用數(shù)據(jù)庫(kù)中的全部信息綜合起來(lái)，并為工藝和材料試驗(yàn)、信息和數(shù)據(jù) 分析 處理、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、CADCAM、過(guò)程控制以及經(jīng)濟(jì) 分析 提供仿真模擬環(huán)境。模具設(shè)計(jì)人員可在計(jì)算機(jī)上用數(shù)值方法進(jìn)行摸具設(shè)計(jì)、繪圖以及仿真試驗(yàn)。各種鍛造工藝過(guò)程都可在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行仿真模擬，井可對(duì)各種同的加工方案、材料類型溫度范盈以廈影響產(chǎn)品顯微組織和性能的各種因素進(jìn)行仿真試驗(yàn)。這樣，就不必再通過(guò)耗時(shí)昂貴的實(shí)際生產(chǎn)，而是通過(guò)仿真試驗(yàn)來(lái)選出最佳工藝和摸具設(shè)計(jì)方案。當(dāng)然，計(jì)算機(jī)仿真摸擬還要以實(shí)際鍛造來(lái)驗(yàn)證。只有這樣，才能生產(chǎn)出滿足所需形狀、顯微組織和性能要求的鍛件。
 

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