第一節(jié) 航空鍛件市場現(xiàn)狀 分析 及預測

1、市場現(xiàn)狀

在航空器材、民用、軍用飛機生產(chǎn)需求迅速增長的促進下，近些年我國航空鍛件 行業(yè) 經(jīng)歷了大的變革， 行業(yè) 整體從生產(chǎn)技術、生產(chǎn)規(guī)模到產(chǎn)品質(zhì)量都有了很大的提高。目前全國航空鍛件的年產(chǎn)量接近30萬噸， 行業(yè) 中規(guī)模較大的企業(yè)數(shù)量比之前翻了幾番。

飛機上的鍛件占飛機材料重量的80％以上，如起落架、框架、肋條、發(fā)動機動環(huán)、不動環(huán)等，一架飛機上所用的鍛件上千種，對航空鍛件的需求量很大，近些年航空業(yè)的快速發(fā)展促使了我國民用飛機需求的快速增長，在大航空、大飛機的 行業(yè) 背景下，市場需求迅速膨脹。另外我國研制的殲擊機等軍用飛機和民用飛機也在迅速發(fā)展，需要消耗的鍛件也會逐年增加。

2003年我國航空鍛件的產(chǎn)量為18.75萬噸，當年市場需求量為23.02萬噸，到2007年產(chǎn)量達到29.60萬噸，需求量達到43.94萬噸。雖然近些年我國航空器材產(chǎn)量增長較快，但從 行業(yè) 的整體發(fā)展水平來看，設備構(gòu)成、等級、技術水平和所生產(chǎn)的鍛壓件品種、精度、工藝水平與國外相比尚有很大差距，另外國內(nèi)需求量大，特別是一些精度要求較高的航空鍛件必須采用大型模鍛壓機生產(chǎn)，由于設備能力原因，目前我國從國外進口產(chǎn)品量大。國內(nèi)高品質(zhì)航空鍛件市場仍被歐、美、日產(chǎn)品占領，不但進口量大，而且進口價格高。

2、發(fā)展預測

預計未來幾年我國航空鍛件 行業(yè) 仍將保持較快增長速度。首先，國民經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展是 行業(yè) 快速增長的有利條件。其次，振興裝備制造業(yè)將進一步推動航空鍛件快速增長。經(jīng)濟的快速增長促進了國家民航、軍用航空業(yè)的發(fā)展，由此引發(fā)的飛機、航天器的制造為航空鍛件 行業(yè) 提供了巨大發(fā)展空間。未來幾年對航空鍛件的需求將繼續(xù)進一步擴大，預計航空鍛件 行業(yè) 未來仍將保持良好的發(fā)展狀態(tài)。但由于受到金融危機的影響，2008年至2009年我國航空鍛件 行業(yè) 的發(fā)展會受到影響，而2009年下半年市場將開始見好，預計到2010年，我國航空鍛件的產(chǎn)量和需求量將達到43.34、70.72萬噸。

第二節(jié) 航空鍛件產(chǎn)品產(chǎn)量 分析 及預測

我國航空鍛件的發(fā)展速度較快，2003年全國 行業(yè) 產(chǎn)量為18.75萬噸，到2004年產(chǎn)量增加到20.99萬噸，比上年增長了11.96%，2005年產(chǎn)量22.89萬噸，2006、2007年產(chǎn)量增幅分別為11.48%、15.96%，到2007年底，全國航空鍛件產(chǎn)量達到29.60萬噸。預計在未來 行業(yè) 需求增加，企業(yè)規(guī)模及產(chǎn)能擴大的情況下，我國航空鍛件的產(chǎn)量依然保持較快的增速，但由于2008年全球金融危機的影響，2008年產(chǎn)量增速將放緩，全年產(chǎn)量預計為32.64萬噸，而2009年下半年 行業(yè) 將逐漸恢復生產(chǎn)增長，預計到2010年全年產(chǎn)量將達到43.34萬噸。

2003—2010年航空鍛件產(chǎn)品產(chǎn)量 分析 及預測表

單位：萬噸

2003—2010年航空鍛件產(chǎn)品產(chǎn)量 分析 及預測圖

單位：萬噸

第三節(jié) 航空鍛件市場需求 分析 及預測

近幾年我國航空鍛件的市場需求量及增長率發(fā)展較快，2003年我國航空鍛件的市場需求為23.02萬噸，2004年市場需求量為26.67萬噸，比上年增長了15.87%，2006年我國航空鍛件的市場需求增長速度為16.93%，2007年市場需求增加到43.94萬噸。受金融危機的影響，2008年下半年市場需求增速出現(xiàn)下滑，全年市場需求增速下降到14.27%，而預計2009年、2010年隨著我國下游市場對航空鍛件需求的進一步增加，市場需求將逐漸恢復，到2010年市場需求達到70.72萬噸。

2003—2010年航空鍛件產(chǎn)品市場需求及預測表

單位：萬噸

2003—2010年航空鍛件產(chǎn)品市場需求及預測圖

單位：萬噸

第四節(jié) 航空鍛件消費狀況 分析 及預測

從我國航空鍛件的表觀消費量來看，近幾年來一直以10%左右的速率增長。2003年我國航空鍛件的表觀消費量為26.65萬噸，2004年增加到29.62萬噸，比上年增長了11.15%，2005年表觀消費為32.53萬噸，2006、2007年分別為36、41.39萬噸。預計2008年表觀消費量為45.41萬噸，增幅下降到9.70%，其主要原因是金融危機的影響使得市場需求、企業(yè)產(chǎn)量都受到了很大的影響。預計到2010年我國航空鍛件的表觀消費量為58.51萬噸。

2003—2010年航空鍛件產(chǎn)品消費量及預測表

單位：萬噸

2003—2010年航空鍛件產(chǎn)品消費量及預測圖

單位：萬噸

第五節(jié) 航空鍛件價格趨勢 分析

航空鍛件產(chǎn)品市場價格在最近幾年漲幅較大，其主要原因是原材料鋼材、鋁材等價格上漲較快。當然歸根結(jié)底是因為最近幾年我國鐵礦石的供需關系緊張，以及國際鐵礦石壟斷程度的加劇，使得航空鍛件的生產(chǎn)成本上升較快。另外民用航空、軍用航空的市場需求增速加快使得我國航空鍛件供不應求的局面更為緊張，市場上激烈的競爭也引起了產(chǎn)品價格的快速上漲。從整體上看，今后在航空鍛件 行業(yè) 的生產(chǎn)技術進步和生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大后，航空鍛件產(chǎn)品的價格將保持較為穩(wěn)定的增長狀態(tài)，當然未來原材料供應的緊缺程度及價格的波動也將會使航空鍛件產(chǎn)品價格在未來受到不確定的影響。但是從 行業(yè) 進步性的發(fā)展趨勢來看，產(chǎn)品生產(chǎn)技術的改進，生產(chǎn)效率的提高將會使得航空鍛件本身加工過程中的成本費用有所降低。因而預見，在未來原材料供應鏈無明顯變化的情況下，航空鍛件的價格將保持平穩(wěn)增長態(tài)勢。

第六節(jié) 航空鍛件進出口量值 分析

2003年我國航空鍛件的進口量為10.21萬噸，出口量為2.31萬噸，2004年進口量為11.12萬噸，出口量為2.49萬噸，同比分別增長了8.93%、7.89%。2006年進口量增幅為9.52%、出口量增幅為12.36%，到2007年進出口量分別為15.18、3.38萬噸，比上年分別上漲12.22%、10.01%。

2003—2007年航空鍛件進出口統(tǒng)計

單位：萬噸

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