第一節(jié) 航空燈市場(chǎng)現(xiàn)狀 分析 及預(yù)測(cè)

航空燈的發(fā)展與我國(guó)航空業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)，隨著近些年國(guó)內(nèi)航空事業(yè)的快速發(fā)展，民航、軍用航空需求的快速增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)加快了對(duì)機(jī)場(chǎng)建設(shè)及航線相關(guān)建設(shè)。同時(shí)近些年國(guó)內(nèi)大量的城市基礎(chǔ)建設(shè)及房地產(chǎn)建設(shè)的增加，使得建筑群體的高度不斷增加，超高建筑數(shù)量也越來越多，這就促使了航空燈 行業(yè) 的快速發(fā)展。根據(jù)我國(guó)民用航空產(chǎn)品航空法的規(guī)定，機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)的限高或超高建筑物及構(gòu)筑物應(yīng)設(shè)置航空障礙燈和標(biāo)志。航路上及飛行區(qū)周圍影響飛行安全的人工及自然障礙物體應(yīng)當(dāng)設(shè)置航空障礙燈及標(biāo)志。有可能影響飛行安全的地面高聳、高大建筑物和設(shè)施，應(yīng)當(dāng)設(shè)置航空障礙燈及標(biāo)志并保持正常狀態(tài)。公安、消防、交通等部門在城市中建有直升機(jī)停機(jī)坪，城市上空視為凈空，城市中的高大建筑物及構(gòu)筑物應(yīng)設(shè)置航空障礙燈和標(biāo)志。這就使得在航空業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)國(guó)內(nèi)航空燈產(chǎn)業(yè)發(fā)展得到了很大的促進(jìn)。

目前我國(guó)航空燈 行業(yè) 生產(chǎn)企業(yè)眾多，但大多數(shù)企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模都比較小，產(chǎn)品技術(shù)與國(guó)外產(chǎn)品差距較大，由于目前新型航空燈基本上都是使用蓄電池或者太陽能電池的，國(guó)內(nèi)在電池的儲(chǔ)能技術(shù)方面還不夠成熟，致使了在一些特殊的場(chǎng)地，航空燈對(duì)國(guó)外產(chǎn)品的需求依賴度較大。國(guó)內(nèi)產(chǎn)品市場(chǎng)基本是處于中低檔產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，高端產(chǎn)品產(chǎn)量較小。

隨著國(guó)內(nèi)航空事業(yè)的快速發(fā)展，國(guó)外產(chǎn)品迅速轉(zhuǎn)向我國(guó)市場(chǎng)，目前國(guó)內(nèi)航空燈高端產(chǎn)品基本是被國(guó)外產(chǎn)品占領(lǐng)，同時(shí)國(guó)外廠商也在加大在我國(guó)投資建廠，目前我國(guó)企業(yè)面臨著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

2、發(fā)展預(yù)測(cè)

總體來看，國(guó)內(nèi)航空燈市場(chǎng)前景較好，“十一五”期間，我國(guó)將投資1400億元建設(shè)國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)，隨著我國(guó)社會(huì)消費(fèi)水平的不斷提高，未來航空運(yùn)輸仍將保持較快的發(fā)展。這就將直接促使國(guó)內(nèi)航空燈 行業(yè) 的快速發(fā)展。未來幾年我國(guó)航空燈生產(chǎn)企業(yè)也將不斷通過技術(shù)革新及產(chǎn)能擴(kuò)大來增強(qiáng)其自身的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。預(yù)計(jì)未來幾年國(guó)內(nèi)航空燈 行業(yè) 的需求和產(chǎn)量都將快速發(fā)展。

第二節(jié) 航空燈產(chǎn)品產(chǎn)量 分析 及預(yù)測(cè)

由于航空燈是關(guān)系到航空運(yùn)輸安全的重要產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)建設(shè)及航線建設(shè)對(duì)航空燈的性能要求較高。長(zhǎng)期以來國(guó)內(nèi)產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展不夠完善，這使得國(guó)外產(chǎn)品長(zhǎng)期占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，同時(shí)由于技術(shù)差距較大，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)國(guó)產(chǎn)航空燈的需求程度低，這就嚴(yán)重影響了我國(guó)航空燈 行業(yè) 的發(fā)展， 行業(yè) 產(chǎn)品產(chǎn)量增長(zhǎng)緩慢。但近幾年隨著我國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資的增加及國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展，國(guó)內(nèi)企業(yè)在巨大的市場(chǎng)利潤(rùn)驅(qū)動(dòng)下，紛紛加快了技術(shù)革新的步伐，生產(chǎn)能力和產(chǎn)量規(guī)模不斷擴(kuò)大，預(yù)計(jì)未來國(guó)內(nèi)技術(shù)的成熟將引發(fā)產(chǎn)能的快速增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將逐漸被國(guó)內(nèi)產(chǎn)品占領(lǐng)。

第三節(jié) 航空燈市場(chǎng)需求 分析 及預(yù)測(cè)

目前中國(guó)大陸現(xiàn)有142個(gè)機(jī)場(chǎng)；未來五年，中國(guó)計(jì)劃投資人民幣1400億元(約174億美元)，擴(kuò)建北京、上海、廣州機(jī)場(chǎng)，以緩解未來空運(yùn)繁忙可能帶來的壓力，保持這些機(jī)場(chǎng)在中國(guó)客、貨運(yùn)的樞紐地位。這項(xiàng)經(jīng)費(fèi)還計(jì)劃用來擴(kuò)建深圳、成都、?？?、西安等機(jī)場(chǎng)。到2010年，這項(xiàng)數(shù)字將增加到186個(gè)；將會(huì)擴(kuò)建3個(gè)城市的機(jī)場(chǎng)，改造24個(gè)中小型機(jī)場(chǎng)，新增42個(gè)機(jī)場(chǎng)。

2007中國(guó)各航空公司共運(yùn)送16,800萬人次的旅客，較2006年成長(zhǎng)15.5%。同時(shí)，2007年中國(guó)國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)量也提升13.8%。預(yù)計(jì)2010年以前，中國(guó)航空客、貨運(yùn)量都將以每年14%的速度遞增。從2010年到2020年，增長(zhǎng)幅度將減緩為11%。到2010年，中國(guó)商用班機(jī)架數(shù)將從目前的863架成長(zhǎng)到1580架；到2020年，這項(xiàng)數(shù)字將成長(zhǎng)到4000架。

國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資的增加及國(guó)內(nèi)班機(jī)的增長(zhǎng)都將為航空指示燈、航空障礙燈、航標(biāo)燈等的發(fā)展帶來巨大的市場(chǎng)需求。

目前國(guó)內(nèi)航標(biāo)燈市場(chǎng)每年需求可達(dá)1.8億元，而未來隨著LED燈的快速發(fā)展，采用LED作為光源每年可節(jié)省費(fèi)用約7000萬元。未來航空燈產(chǎn)品的更新?lián)Q代也為航空燈 行業(yè) 帶來巨大的市場(chǎng)需求增長(zhǎng)。
 
第四節(jié) 航空燈消費(fèi)狀況 分析 及預(yù)測(cè)

航空燈應(yīng)用于高層建筑物、大橋、電視塔、機(jī)場(chǎng)以及其他高空目標(biāo)上，以避免飛機(jī)或其他飛行器與其相碰撞。以往的航空障礙燈一般都采用交流供電的方法,以白熾燈泡作光源,外加紅色燈罩。由于電力供應(yīng)緊張,經(jīng)常停電,加上白熾燈泡容易燒壞,要由人工換泡,設(shè)專人管理,所以運(yùn)行費(fèi)用大,成本高。

近些年隨著國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體 行業(yè) 及太陽能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，航空燈的消費(fèi)需求也發(fā)生了很大的改變。LED航空等及太陽能航空燈大大節(jié)約了能源，降低了成本，目前新建機(jī)場(chǎng)及相關(guān)航空燈配套大多采用LED燈及太陽能燈。

隨著國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體 行業(yè) 及太陽能燈具 行業(yè) 技術(shù)的完善，其燈具的儲(chǔ)能性能將得到很大的改善，投建成本的降低和使用壽命的延長(zhǎng)，將使得其成為未來航空燈消費(fèi)的首選。

第五節(jié) 航空燈價(jià)格趨勢(shì) 分析

近幾年我國(guó)航空燈價(jià)格整體呈上漲趨勢(shì)。隨著國(guó)內(nèi)航空燈需求的增加，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供不應(yīng)求形勢(shì)加劇，促使了產(chǎn)品價(jià)格上漲。隨著機(jī)場(chǎng)建設(shè)對(duì)航空燈產(chǎn)品性能要求的不斷提高，國(guó)外進(jìn)口產(chǎn)品的需求增長(zhǎng)加快，而國(guó)外進(jìn)口產(chǎn)品價(jià)格通常是國(guó)內(nèi)產(chǎn)品價(jià)格的3~5倍，這導(dǎo)致了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)產(chǎn)品平均價(jià)格水平上漲。另外航空燈價(jià)格上漲的最主要原因是，近幾年全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展及全球資源的日趨緊缺導(dǎo)致了航空燈生產(chǎn)成本的上升。我國(guó)是硅材料進(jìn)口量較大的國(guó)家之一，隨著硅材料價(jià)格的高漲，加大了國(guó)內(nèi)企業(yè)航空燈產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，另外進(jìn)口LED封裝材料也是航空燈價(jià)格上漲的原因。

從未來航空燈價(jià)格的需求走勢(shì)及國(guó)內(nèi)生產(chǎn)現(xiàn)狀來看，在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，國(guó)內(nèi)企業(yè)還無法進(jìn)行大規(guī)模的產(chǎn)品生產(chǎn)，另外產(chǎn)品生產(chǎn)原材料大量進(jìn)口的形勢(shì)還得不到有效的緩解，這就預(yù)示著未來一段時(shí)間內(nèi)我國(guó)航空燈產(chǎn)品價(jià)格還將處于較高水平。

第六節(jié) 航空燈進(jìn)出口量值 分析

我國(guó)航空燈長(zhǎng)期以來進(jìn)口量較大，主要是因?yàn)閲?guó)內(nèi)生產(chǎn)技術(shù)差距較大，產(chǎn)品壽命及可靠性與國(guó)外產(chǎn)品差距較大，近些年國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，使得我國(guó)航班班次增長(zhǎng)較快，另外國(guó)內(nèi)大量投資的機(jī)場(chǎng)建設(shè)也使得國(guó)內(nèi)航空燈的進(jìn)口增長(zhǎng)較快。另外由于國(guó)內(nèi)太陽能燈具產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢，目前新建項(xiàng)目中廣泛應(yīng)用的太陽能航空燈多是以進(jìn)口產(chǎn)品為主。在出口方面，經(jīng)過多年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品也逐漸嘗試走出國(guó)門，但產(chǎn)品出口量還是比較小。
 

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