第一節(jié) 概述

隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，航空工業(yè)在一個(gè)國(guó)家中的地位變得越來(lái)越重要，由此推動(dòng)了航空鍛件 行業(yè) 的發(fā)展。目前，世界上各個(gè)國(guó)家都加大投資力度來(lái) 研究 航空鍛件的加工原理和技術(shù)。

近幾年來(lái)，美國(guó)、日本、歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)航空鍛件的 研究 相當(dāng)頻繁，各個(gè)國(guó)家的市場(chǎng)需求日益增加，價(jià)格也在逐步上漲，其技術(shù)水平明顯提高。目前，一些發(fā)達(dá)國(guó)家正積極開(kāi)發(fā)形狀更加復(fù)雜，尺寸更加精確的航空鍛件，同時(shí)還積極開(kāi)發(fā)海外市場(chǎng)，將自己的產(chǎn)品和設(shè)備銷售到國(guó)外，爭(zhēng)取賺取更加雄厚的資本。

第二節(jié) 亞洲地區(qū)主要國(guó)家市場(chǎng)概況

日本對(duì)航空鍛件的發(fā)現(xiàn)和 研究 都比較早，技術(shù)水平比較成熟，在世界各國(guó)市場(chǎng)中占有較大的市場(chǎng)份額。目前，日本是世界上鍛件 行業(yè) 中技術(shù)最先進(jìn)的國(guó)家之一，其模鍛件占總量的82.6%，自由鍛件占5.5%，環(huán)形件占11.9%；日本模鍛件中冷鍛件占5.8%，我國(guó)約占1%（不包含標(biāo)準(zhǔn)件）；日本鋁鍛件占1.9%，我國(guó)占0.1%。

隨著日本航空工業(yè)的快速發(fā)展，其航空鍛件 行業(yè) 也在較快的發(fā)展，技術(shù)水平逐步提高，產(chǎn)品逐步完善。航空鍛件 行業(yè) 屬于高技術(shù) 行業(yè) ，其發(fā)展將帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有很強(qiáng)的技術(shù)連帶效應(yīng)，可帶動(dòng)冶金、化工、材料、電子、機(jī)械加工和運(yùn)輸業(yè)等領(lǐng)域的科技進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，具有能提升國(guó)家整體科技發(fā)展水平、工業(yè)基礎(chǔ)和生產(chǎn)能力的特點(diǎn)。受國(guó)家政策的支持及下游市場(chǎng)的需求，日本航空鍛件 行業(yè) 正處于高速發(fā)展階段，對(duì)其性能及質(zhì)量要求也越來(lái)越高，這在一定程度上將會(huì)影響世界上其他國(guó)家航空工業(yè)的發(fā)展。

第三節(jié) 歐洲地區(qū)主要國(guó)家市場(chǎng)概況

歐洲的航空工業(yè)發(fā)展較早，隨著技術(shù)的逐步發(fā)展、完善，對(duì)航空鍛件的質(zhì)量要求也越來(lái)越高。早在2000年，是歐洲航空鍛件 行業(yè) 大豐收的一年，但2001年下半年，受全球不景氣的影響及911事件的后續(xù)效應(yīng)，航空鍛件 行業(yè) 而有下跌的現(xiàn)象。目前，受美國(guó)次貸危機(jī)的影響，歐洲航空鍛件 行業(yè) 的發(fā)展將會(huì)受到一定的影響。

歐洲的航空鍛件 行業(yè) 的發(fā)展承受著來(lái)自全球的壓力，因?yàn)榭蛻粢渤惺苤?jìng)爭(zhēng)的壓力，將有更多的零件和系統(tǒng)件向外采購(gòu)，而采購(gòu)成本決定了客戶成功與否，比例分擔(dān)降低成本的落實(shí)則在供貨商的身上?；旧虾娇斟懠a(chǎn)業(yè)是一個(gè)典型的沒(méi)有自我產(chǎn)品的外包產(chǎn)業(yè)，因此歐洲航空鍛件的成功將系于專業(yè)化和全球化合作。目前，歐洲有些國(guó)家由于技術(shù)原因和市場(chǎng)需求的推動(dòng)，還從國(guó)外引進(jìn)先進(jìn)的航空鍛件產(chǎn)品以及大型的鍛件設(shè)備。

第四節(jié) 美洲地區(qū)主要國(guó)家市場(chǎng)概況

作為工業(yè)強(qiáng)國(guó)的美國(guó)，在航空鍛件方面技術(shù)水平乃是世界一流。美國(guó)的航空工業(yè)發(fā)展較為成熟，在世界上處于領(lǐng)先位置，其對(duì)航空鍛件的需求質(zhì)量也在逐步提高， 行業(yè) 發(fā)展也較為迅速。

受海外市場(chǎng)進(jìn)口航空鍛件的影響，美國(guó)航空鍛件 行業(yè) 加快成長(zhǎng)以賺取更大的利潤(rùn)。受上游鋼料市場(chǎng)價(jià)格的持續(xù)走高，美國(guó)的航空鍛件企業(yè)不斷創(chuàng)新產(chǎn)品，提高質(zhì)量，開(kāi)發(fā)高端產(chǎn)品來(lái)減小原材料價(jià)格對(duì)航空鍛件 行業(yè) 的影響。此外，美國(guó)還和其他國(guó)家合作發(fā)展新技術(shù)，提升航空鍛件企業(yè)的生產(chǎn)力，創(chuàng)新技術(shù)性能更加優(yōu)良的航空鍛件產(chǎn)品。在材料選擇和材料加熱上均采用最先進(jìn)工藝，同時(shí)，以更快更復(fù)雜的3D軟件仿真鍛造及環(huán)鍛制程，鍛造生產(chǎn)線安裝診斷及預(yù)警系統(tǒng)，并購(gòu)生產(chǎn)與鍛件相互競(jìng)爭(zhēng)性產(chǎn)品的公司或與其策略聯(lián)盟。目前，美國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)危機(jī)，各行各業(yè)都受到不同程度的影響，航空鍛件 行業(yè) 也不例外。

第五節(jié) 當(dāng)前 行業(yè) 存在的問(wèn)題

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)航空工業(yè)發(fā)展較快，目前已經(jīng)形成了自己的產(chǎn)業(yè)，但是 行業(yè) 內(nèi)還存在著一些問(wèn)題。

我國(guó)航空鍛件 行業(yè) 的發(fā)展較晚，工藝比較落后，高技術(shù)、高工藝、高附加值的產(chǎn)品稀缺，很多高技術(shù)的航空鍛件仍需要進(jìn)口，甚至連一些特種螺釘都得依靠進(jìn)口，并在國(guó)際市場(chǎng)受到嚴(yán)格的限制。 行業(yè) 中國(guó)有大型企業(yè)較多，但數(shù)量也是有限的，而其他性質(zhì)的企業(yè)數(shù)量甚少， 行業(yè) 的發(fā)展還沒(méi)有形成大規(guī)模。

同時(shí)， 行業(yè) 中大部分企業(yè)的自主創(chuàng)新能力不高，智能化水平較低， 行業(yè) 大而不強(qiáng)，還不能完全滿足我國(guó)航空工業(yè)發(fā)展的巨大需求。此外，航空鍛件 行業(yè) 進(jìn)入門檻較高，資金耗費(fèi)較大，一些企業(yè)由于各種原因沒(méi)有實(shí)力去加大科技投資， 研究 新的加工工藝。這也就成為了 行業(yè) 發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題之一。

第六節(jié) 行業(yè) 未來(lái)發(fā)展預(yù)測(cè) 分析

隨著我國(guó)航天工業(yè)的快速發(fā)展，通過(guò)借鑒國(guó)外最先進(jìn)技術(shù)，我國(guó)航空鍛件 行業(yè) 的技術(shù)水平將逐步提高。同時(shí)，隨著市場(chǎng)需求的增加，我國(guó)航空鍛件 行業(yè) 將逐步走向規(guī)?；?、智能化。

目前，我國(guó)航空鍛件企業(yè)數(shù)量有限，一般企業(yè)的規(guī)模不大，生產(chǎn)數(shù)量有限，無(wú)法滿足國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)日益增加的需求。未來(lái)，我國(guó)企業(yè)將不得不擴(kuò)張自己的生產(chǎn)能力，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，擴(kuò)大生產(chǎn)線來(lái)占取更大的市場(chǎng)份額。慢慢地，一些資金雄厚、掌握技術(shù)的企業(yè)將進(jìn)入該 行業(yè) ，使 行業(yè) 日益走向規(guī)?；?。

未來(lái)，為了滿足航空工業(yè)發(fā)展的需求，我國(guó)航空鍛件企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力將逐步增強(qiáng)，企業(yè)將加強(qiáng)對(duì)新產(chǎn)品的研制開(kāi)發(fā)工作，開(kāi)發(fā)新的生產(chǎn)工藝，促進(jìn)航空鍛件產(chǎn)品應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，加快航空鍛件的更新?lián)Q代，使 行業(yè) 發(fā)展日益專業(yè)化、智能化。

第七節(jié) 行業(yè) 投資前景 分析

近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展對(duì)航空工業(yè)需求的推動(dòng)，我國(guó)航空鍛件 行業(yè) 的市場(chǎng)需求將逐步加大，技術(shù)創(chuàng)新能力將增強(qiáng)，未來(lái) 行業(yè) 發(fā)展前景良好。

我國(guó)航空鍛件 行業(yè) 起步較晚，但是通過(guò)借鑒國(guó)外最先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，技術(shù)水平有了很大的提高，我國(guó)已經(jīng)形成了自己的核心產(chǎn)業(yè)。航空鍛件在鍛壓 行業(yè) 中是屬于技術(shù)含量最高、質(zhì)量要求最嚴(yán)、價(jià)格極為昂貴的一類鍛件，其技術(shù)水平的高低直接決定了一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力的強(qiáng)大與否。為了促進(jìn)航空工業(yè)的健康發(fā)展，國(guó)家出臺(tái)了相關(guān)的政策來(lái)扶持航空工業(yè)的發(fā)展。未來(lái)，我國(guó)航空鍛件的市場(chǎng)需求將逐步加大，同時(shí)，世界其他各國(guó)也在積極發(fā)展航空工業(yè)，其國(guó)外市場(chǎng)需求空間也在加大。在高度信息化的社會(huì)里，任何國(guó)家都不會(huì)閉關(guān)鎖國(guó)，國(guó)與國(guó)之間進(jìn)行著經(jīng)濟(jì)、政治、文化等各方面的交流。在這樣的環(huán)境背景下，資金充足、掌握先進(jìn)技術(shù)的企業(yè)投資該 行業(yè) ，前景十分廣闊。
 

免責(zé)申明：本文僅為中經(jīng)縱橫 市場(chǎng) 研究 觀點(diǎn)，不代表其他任何投資依據(jù)或執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)行為。如有其他問(wèn)題，敬請(qǐng)來(lái)電垂詢：4008099707。特此說(shuō)明。