第一節(jié) 概述

國外市場環(huán)衛(wèi)汽車近些年的發(fā)展方向主要是機(jī)械化程度較高的產(chǎn)品，在國外，尤其是美國、德國、英國等發(fā)達(dá)國家，由于勞動力價格較高，近些年環(huán)衛(wèi)汽車的需求主要是以可壓縮式垃圾車、自卸式垃圾車、吸污車、清掃車的發(fā)展較快，目前這些國家的環(huán)衛(wèi)汽車產(chǎn)量占到專用車產(chǎn)量的一大半。在東南亞、西歐、拉美等國家近些年環(huán)衛(wèi)汽車 行業(yè) 的生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)銷量增長速度較快。這些地區(qū)的國家城市經(jīng)濟(jì)的快速提高，使得其對環(huán)衛(wèi)汽車的需求增長迅速。

從生產(chǎn)狀況來看，國外環(huán)衛(wèi)汽車的主要生產(chǎn)國家有美國、日本、意大利等國。這些主要的生產(chǎn)國因為汽車 行業(yè) 技術(shù)及機(jī)械自動化技術(shù)的領(lǐng)先使得其環(huán)衛(wèi)汽車 行業(yè) 發(fā)展較快，其生產(chǎn)的高檔環(huán)衛(wèi)汽車成為近幾年出口量增長較快的產(chǎn)品。

第二節(jié) 亞洲地區(qū)主要國家市場概況

1、新加坡

新加坡是一個城市環(huán)境清潔美麗的國家，成為亞非地區(qū)環(huán)境排名第三的國家。新加坡因其美麗清潔而被稱為"花園城市"。在這樣一個國度里，甚至連管理收集垃圾的車隊也都有自己一套高科技的手段。新加坡環(huán)衛(wèi)汽車 行業(yè) 通過技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，現(xiàn)采用的高科技裝置，垃圾車在執(zhí)行任務(wù)的時候，發(fā)生交通意外事故的數(shù)字明顯下降。同時在幾百輛垃圾清潔車裝置了環(huán)球定位系統(tǒng)及"黑匣子"，不僅可以記錄車速，甚至還可以檢測到司機(jī)是否曾經(jīng)猛踩油門。這不僅使新加坡環(huán)衛(wèi)車整體的技術(shù)得到提高，同時也影響并促進(jìn)了世界環(huán)衛(wèi)汽車的發(fā)展。

新加坡想成為一個全球性的環(huán)衛(wèi)汽車中心，吸引世界各地的環(huán)衛(wèi)汽車公司來新加坡孵化、開發(fā)及發(fā)展針對環(huán)衛(wèi)汽車的解決方案，不只是為新加坡，也會將其環(huán)衛(wèi)汽車產(chǎn)品出口到世界其他地區(qū)。

2、日本

面積僅37.78萬平方公里、人口1.27億的日本，卻活躍著60家左右的環(huán)衛(wèi)汽車廠家。日本汽車工業(yè)的優(yōu)勢使得日本環(huán)衛(wèi)汽車生產(chǎn)技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平。日本的環(huán)衛(wèi)汽車車身技術(shù)，不僅學(xué)習(xí)了西歐的長處，而且發(fā)揮了技工的優(yōu)勢，加上自己獨(dú)特的開發(fā)技術(shù)，形成了日本的車身技術(shù)特點(diǎn)。

近幾年日本汽車工業(yè)在環(huán)衛(wèi)車產(chǎn)品上的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新，使得日本環(huán)衛(wèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。為了繼續(xù)擴(kuò)大其產(chǎn)業(yè)規(guī)模。日本環(huán)衛(wèi)汽車產(chǎn)業(yè)逐漸將目光投放到鄰國，尤其是在中國加大了環(huán)衛(wèi)汽車產(chǎn)業(yè)的投資。其強(qiáng)大的生產(chǎn)能力和技術(shù)水平不僅滿足國內(nèi)市場對環(huán)衛(wèi)汽車的需求，也向國外大量出口。

第三節(jié) 歐洲地區(qū)主要國家市場概況

1、英國

新灑水車注冊在該國減少了每年百分之2 3月1 0日，陡峭的下降，08年該協(xié)會灑水車制造和貿(mào)易商周四稱?？備N售額在今年迄今的百分之8.8以下的水平比去年同期1.92億美元，說這是削減了全年的銷售預(yù)測2.15萬輛，

日產(chǎn)灑水車關(guān)閉了工廠，英格蘭東北部兩個星期上個月，并縮短其工作一周的未來。疲軟的灑水車 行業(yè) 是一個主要因素推動了英國的制造業(yè)產(chǎn)值在9月份。價格壓力是顯而易見的買家的選擇，盡管汽油價格已大幅度下降，因為油價觸及近150美元每桶在7月。

2、德國

德國不僅在轎車生產(chǎn)上技術(shù)先進(jìn)，在環(huán)衛(wèi)汽車生產(chǎn)方面技術(shù)也處于領(lǐng)先地位，德國目前有600多輛Mercedes-Benz Econic天然氣垃圾車。首批Econic系列車于2002年開始運(yùn)行。專為市區(qū)垃圾收集和分送運(yùn)輸設(shè)計，Econic系列型號車按總重量分為18噸，26噸和32噸。Econic車系采用容量為6.88升的6缸發(fā)動機(jī)，輸出功率為205 KW (279 hp )。動力傳動通過六速自動變速箱實(shí)現(xiàn)。

第四節(jié) 美洲地區(qū)主要國家市場概況

全美包括加拿大共有18家垃圾車生產(chǎn)企業(yè)，美國有12家，分別位于愛荷華州，德州，奧克蘭，田納西，威斯康星州和俄亥俄州等。其中有三家位于愛荷華州，在美國垃圾車市場站有舉足輕重的地位。

美國垃圾車市場特點(diǎn)之一是垃圾車容積都比較大，一般都在20立碼以上，其中以前裝車的容積最大，可達(dá)到49立碼。在美國市場上，垃圾車底盤的供應(yīng)廠商約為十幾家，包括美國本國和世界其它著名的企業(yè)，底盤的型號較多，可以基本上滿足美國市場的各種需求。主要的底盤有麥克，國際，福特，五十鈴和司特靈等品牌。

MICHAEL MALLOY在發(fā)表于（美國垃圾）雜志的垃圾收集未來五年發(fā)展預(yù)測一文中，根據(jù)對美國垃圾車生產(chǎn)廠家和用戶的訪問調(diào)查，對垃圾車的發(fā)展歷史和未來的發(fā)展趨勢有非常仔細(xì)的 分析 。對后裝車在未來的發(fā)展給予充分的肯定。該文通過對垃圾車技術(shù)的 分析 ，指出在垃圾車的購買中應(yīng)注意垃圾車的收運(yùn)效率如何，壓縮性如何，產(chǎn)品可靠性好否，是否操作簡單。并建議根據(jù)當(dāng)?shù)氐睦a(chǎn)量，性質(zhì)，運(yùn)輸距離和路況等進(jìn)行綜合考慮選型。MICHAEL在文中指出美國垃圾車未來的發(fā)展將使用更多的電子技術(shù)，操作更簡單，在保證追求高壓縮性的同時減輕車身重量，車身不使用加強(qiáng)筋等。

對美國垃圾車市場的了解除同生產(chǎn)企業(yè)直接聯(lián)系外，通?？梢酝ㄟ^垃圾收運(yùn)公司在有關(guān)專業(yè)雜志上發(fā)表的文章中得到一些有益的經(jīng)驗和啟示，尤其是在技術(shù)和價格等方面。BILL KNAPP在（在如何選擇垃圾車的性能參數(shù)）一文中強(qiáng)調(diào)用戶在選擇垃圾車中有注意垃圾車的‘LIFE CYCLE COSTING，RATHER THAN LOW INITIAL PRICE”既注意垃圾車的使用成本而不是低的垃圾車銷售報價。因為車身的損壞時間要比底盤的損壞時間快一倍，這樣因車身質(zhì)量和可靠性達(dá)不到要求，造成維修，誤工和使用壽命短，使垃圾車的實(shí)際價格支出將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其當(dāng)初的低價格。BILL KNAPP在文章中引述洛杉磯垃圾車隊隊長BLAIN先生的話，指出在垃圾車的選擇過程中車隊隊長是決定所需垃圾車性能的專家。

第五節(jié) 當(dāng)前 行業(yè) 存在的問題

1、高科技產(chǎn)品及關(guān)鍵部件仍需進(jìn)口

我國環(huán)衛(wèi)汽車在產(chǎn)量上已具有相當(dāng)?shù)囊?guī)模，但大多數(shù)為勞動密集型及中低技術(shù)水平的產(chǎn)品，一些技術(shù)含量較高的車型尤其是關(guān)鍵零部件仍需進(jìn)口。國外環(huán)衛(wèi)汽車的動力性、耐久性及駕駛室舒適性等方面也普遍比國產(chǎn)車好。

2、缺乏對高科技含量產(chǎn)品的自主開發(fā)能力

大多數(shù)環(huán)衛(wèi)汽車的產(chǎn)量較小，新產(chǎn)品開發(fā)投入較大。許多環(huán)衛(wèi)汽車企業(yè)在技術(shù)開發(fā)上投入不足，只好通過仿造國外車型走 “捷徑”，少數(shù)車型采用弓進(jìn)技術(shù)及進(jìn)口關(guān)鍵件。同時，國內(nèi)一些有實(shí)力的大的汽車廠在產(chǎn)品技術(shù)和資金投入上也存在著重基型車、轎車、客車而輕環(huán)衛(wèi)汽車（專用車底盤）的現(xiàn)象。環(huán)衛(wèi)汽車是整個汽車 行業(yè) 發(fā)展中極具潛力的重要力量，國內(nèi)有關(guān)企業(yè)必須給以高度重視，加大研發(fā)及資金投入力度。

3、環(huán)衛(wèi)汽車技術(shù)開發(fā)能力有待加強(qiáng)

我國環(huán)衛(wèi)汽車企業(yè)規(guī)模與基型車、乘用車企業(yè)相比普遍過小，技術(shù)力量薄弱，研發(fā)資金也相對較少。大多數(shù)環(huán)衛(wèi)汽車車市場容量小，開發(fā)投入回報周期長，也是影響企業(yè)長效投八的因素之一。

第六節(jié) 行業(yè) 未來發(fā)展預(yù)測 分析

國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促進(jìn)了社會化分工，社會化分工有效帶動了環(huán)衛(wèi)汽車的需求。環(huán)衛(wèi)汽車的發(fā)展，首先需要在“環(huán)保”上下功夫，專門化和專業(yè)化是發(fā)展方向，其次，環(huán)衛(wèi)汽車需要在“特”字上求發(fā)展，即應(yīng)滿足用戶的特殊要求，如灑水車、清掃車、垃圾運(yùn)送車、吸污車、下水道疏通車等。

城市數(shù)量的增加，規(guī)模的擴(kuò)大，功能的增強(qiáng)，對環(huán)衛(wèi)、環(huán)保、園林等方面的專用汽車將產(chǎn)生較大的需求，城鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)所用的垃圾車、清掃車、消防車等專用汽車必然增多。

“十一五”期間，環(huán)衛(wèi)汽車企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)目標(biāo)是在產(chǎn)品的檔次和銷售體系上保持高附加值、高技術(shù)含量、高可靠性、高環(huán)保性。新產(chǎn)品開發(fā)目標(biāo)是在鞏固原有主導(dǎo)產(chǎn)品地位的基礎(chǔ)上，遵循以廂式汽車為本，以其他車型為輔的原則，開發(fā)多種車型，逐步形成產(chǎn)品多元化、系列化的發(fā)展格局。

第七節(jié) 行業(yè) 投資前景 分析

我國環(huán)衛(wèi)汽車目前正面臨產(chǎn)品更新?lián)Q代的大好時機(jī)，例如為了改善申城環(huán)境，迎接世博會，上海計劃逐步淘汰傳統(tǒng)的環(huán)衛(wèi)車，用新型環(huán)衛(wèi)車取而代之。下一步，上海還將引進(jìn)和開發(fā)出街道型、公路型多系列掃路車、城市下水道清洗車、工業(yè)真空吸塵裝備和高性能水壓沖洗設(shè)備，以整體提升上海的環(huán)境裝備水平。北京在奧運(yùn)召開期間也制定了一系列環(huán)衛(wèi)汽車更新計劃，從產(chǎn)品更新?lián)Q代的角度考慮，環(huán)衛(wèi)汽車 行業(yè) 投資良好。

另外，從衛(wèi)生角度考慮，越來越多的城市把城市面貌放在第一位，而許多農(nóng)村市場也是未來市場開發(fā)的重點(diǎn)區(qū)域，垃圾車市場前景看好。
 

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