第一節(jié) 當前 行業(yè) 存在的問題

1、港口機械外需不足

我國港口機械是屬于外貿(mào)出口主導的 行業(yè) ，政府投資對港口機械的影響很小。國家的受到金融危機的影響，全球進出口貿(mào)易銳減，港口吞吐量下降，2009年前三季度，美國、歐洲、亞洲的主要港口集裝箱吞吐量同比均出現(xiàn)兩位數(shù)的跌幅。2009年第一季度,美國、歐洲、亞洲的主要集裝箱大港吞吐量都出現(xiàn)超過15%的跌幅。第三季度的吞吐量相比第二季度改善不明顯。港口吞吐量的銳減，對港口機械的需求有很大的影響。全球港口投資經(jīng)歷了6年的高增長，未來兩年新增需求面臨回落。

2、 行業(yè) 未來景氣度下降

目前，港口機械 行業(yè) 景氣度仍將在低谷徘徊。2009年，集裝箱開工率非常低，干貨箱接近停產(chǎn)。全球港口機械向我國轉(zhuǎn)移是以攝取廉價原材料和人力資源為目的。這使港口機械有著伴隨著資本品價格的上漲而成長的 行業(yè) 生命周期特點。

我國港口機械已經(jīng)進入了成熟期， 行業(yè) 的投資機會主要表現(xiàn)在新產(chǎn)品的拓展和收購兼并帶來的投資機會。我國港口機械的 行業(yè) 集中度將會維持在原有水平，不會有太大的提高。 行業(yè) 的投資機會相對其他機型制造 行業(yè) 較小。

隨著全球經(jīng)濟的逐漸回暖，港口機械產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化會使 行業(yè) 的毛利率有所提高，但 行業(yè) 未來的景氣度仍將在低谷徘徊。

第二節(jié) 行業(yè) 競爭狀況 分析

大型港口機械具有資本密集、單個產(chǎn)品價值高、使用對象相對集中和穩(wěn)定的特點，這使得其市場競爭較為有序，但又有壟斷的味道，訂單多集中在一些實力強大的企業(yè)手中。

目前，振華港機在我國港口機械領(lǐng)域，特別是高端產(chǎn)品市場一支獨秀，其引領(lǐng)我國港口機械的發(fā)展和技術(shù)進步，也幾乎壟斷高端港機產(chǎn)品市場。

第三節(jié) 行業(yè) 發(fā)展預測與投資前景 分析

1、 行業(yè) 發(fā)展預測

1）繼續(xù)推進港機設(shè)備的大型化、高效化

為減少大型和超大型船舶在港停泊時間，進一步提高整船裝卸作業(yè)效率，大型在港船舶水側(cè)裝卸作業(yè)設(shè)備或水中裝卸作業(yè)設(shè)備是我國港口機械制造單位的 研究 課題。

2）自動化、數(shù)字化、智能化設(shè)備適應(yīng)港口發(fā)展要求

現(xiàn)代化港口大量采用高新技術(shù)，實現(xiàn)港口數(shù)字化、信息化和智能化管理。港口機械設(shè)備應(yīng)適應(yīng)港口發(fā)展要求，融入現(xiàn)代化港口管控系統(tǒng)之中，建立港口機械設(shè)備智能運行系統(tǒng)，實現(xiàn)港口機械設(shè)備自動化 規(guī)劃 、調(diào)度、運行、監(jiān)控、評價、維護、管理和服務(wù)。2008年，我國研制成功世界上第一臺全自動的裝船機，自動化 研究 仍然是港口機械 研究 的熱點。

3）“綠色”機型前景廣闊

環(huán)保型港口裝卸設(shè)備主要體現(xiàn)在節(jié)能降耗、減小粉塵和噪聲排放、降低部件磨損等方面。港口流動機械一般采用內(nèi)燃機驅(qū)動，消耗燃油，排放廢氣和噪聲，對環(huán)境造成污染，改進這些港口流動機械驅(qū)動型式， 研究 節(jié)能環(huán)保的新機型前景廣闊， “綠色”機型是港口機械的發(fā)展潮流。

4）先進高效與經(jīng)濟實用的有效統(tǒng)一

對大型現(xiàn)代化樞紐港專業(yè)化碼頭，無疑是作業(yè)效率越高、智能化程度越高越好。但對我國的廣大中小港口，“先進”則意味著實用，生產(chǎn)效率適中、技術(shù)先進適用、質(zhì)量優(yōu)良、小巧靈活的機型可能會取得更好的效果。

2、 行業(yè) 投資前景 分析

在未來的十多年中，除了新建港口所需，目前正在使用的一些港口設(shè)備也會陸續(xù)進入更新階段。如集裝箱起重機的使用壽命為20年左右，2000年以后各個港口所購置的機械設(shè)備，到2020年已開始進入暮年，更新?lián)Q代將逐步展開，這使得港口機械產(chǎn)業(yè)仍可保持不間斷的發(fā)展勢頭。

從另一個更加重要方面來看，港口機械需求量直接取決于港口貨物的吞吐量，港口貨物的吞吐量與全球貿(mào)易發(fā)展密不可分。隨著全球綜合物流時代的到來，港口作為對外貿(mào)易進出口貨物的集散中心，已成為國際物流供應(yīng)鏈的重要節(jié)點和物流通道的樞紐。經(jīng)濟全球化、港口國際化和服務(wù)需求多元化，為我國港口和港口物流發(fā)展帶來了機遇。

2009年，全國港口完成貨物吞吐量76.57億噸，比上年增長9.0%，增速比上年回落0.5個百分點；完成外貿(mào)貨物吞吐量21.80億噸，增長9.8%，增速提高2.4個百分點。

隨著經(jīng)濟的逐漸復蘇，對內(nèi)對外貿(mào)易的繁榮必將營造港口物流運輸業(yè)的大好形勢，在這樣的發(fā)展趨勢中，港口機械也將迎來一個更加廣闊的天地，不論是造船業(yè)還是龍門吊、起重機、集裝箱、各式叉車等港口機械作為港口物流的先頭兵，都將大顯身手，有著一定的透支前景。



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