第一節(jié) 中國(guó)全鋼子午線輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境（PEST）

一、經(jīng)濟(jì)環(huán)境 分析

2003年-2009年我國(guó)GDP增長(zhǎng)情況

2009年是新世紀(jì)以來中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為困難的一年，面對(duì)百年不遇的國(guó)際金融危機(jī)的嚴(yán)重沖擊和極其復(fù)雜的國(guó)內(nèi)外形勢(shì)，黨中央、國(guó)務(wù)院審時(shí)度勢(shì)，科學(xué)決策，帶領(lǐng)全國(guó)人民萬眾一心，共克時(shí)艱，堅(jiān)持實(shí)行積極的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策，全面實(shí)施并不斷完善應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的一攬子計(jì)劃，較快扭轉(zhuǎn)了經(jīng)濟(jì)增速明顯下滑的局面，實(shí)現(xiàn)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體回升向好。

初步測(cè)算，全年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值335353億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng)8.7%，增速比上年回落0.9個(gè)百分點(diǎn)。分季度看，一季度增長(zhǎng)6.2%，二季度增長(zhǎng)7.9%，三季度增長(zhǎng)9.1%，四季度增長(zhǎng)10.7%。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)增加值35477億元，增長(zhǎng)4.2%；第二產(chǎn)業(yè)增加值156958億元，增長(zhǎng)9.5%；第三產(chǎn)業(yè)增加值142918億元，增長(zhǎng)8.9%。

1、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)繼續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，糧食實(shí)現(xiàn)連續(xù)六年增產(chǎn)。全年糧食總產(chǎn)量達(dá)到53082萬噸，比上年增長(zhǎng)0.4%，連續(xù)6年增產(chǎn)。其中，夏糧產(chǎn)量12335萬噸，增長(zhǎng)2.2%；早稻3327萬噸，增長(zhǎng)5.3%；秋糧37420萬噸，下降0.6%。油料產(chǎn)量預(yù)計(jì)增長(zhǎng)5%左右，糖料下降9%左右。肉類產(chǎn)量保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，全年豬牛羊禽肉產(chǎn)量7509萬噸，增長(zhǎng)5.0%。其中，豬肉產(chǎn)量4889萬噸，增長(zhǎng)5.8%。生豬出欄6.4億頭，增長(zhǎng)5.7%；生豬存欄4.7億頭，增長(zhǎng)1.5%。

2、工業(yè)生產(chǎn)逐季回升，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)由大幅下降轉(zhuǎn)為增長(zhǎng)。全年規(guī)模以上工業(yè)增加值比上年增長(zhǎng)11.0%，增速比上年回落1.9個(gè)百分點(diǎn)。其中，一季度增長(zhǎng)5.1%，二季度增長(zhǎng)9.1%，三季度增長(zhǎng)12.4%，四季度增長(zhǎng)18.0%。分經(jīng)濟(jì)類型看，國(guó)有及國(guó)有控股企業(yè)增長(zhǎng)6.9%；集體企業(yè)增長(zhǎng)10.2%；股份制企業(yè)增長(zhǎng)13.3%；外商及港澳臺(tái)投資企業(yè)增長(zhǎng)6.2%。分輕重工業(yè)看，重工業(yè)增長(zhǎng)11.5%，輕工業(yè)增長(zhǎng)9.7%。分 行業(yè) 看，39個(gè)大類 行業(yè) 全部實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。分地區(qū)看，東、中、西部地區(qū)分別增長(zhǎng)9.7%、12.1%和15.5%。工業(yè)產(chǎn)銷銜接狀況良好，全年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)產(chǎn)銷率達(dá)到97.67%。

1-11月份，全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)25891億元，同比增長(zhǎng)7.8%，比上年同期加快2.9個(gè)百分點(diǎn)。在39個(gè)工業(yè)大類中，30個(gè) 行業(yè) 利潤(rùn)同比增長(zhǎng)。

3、投資持續(xù)快速增長(zhǎng)，涉及民生領(lǐng)域的投資增長(zhǎng)明顯加快。全年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資224846億元，比上年增長(zhǎng)30.1%，增速比上年加快4.6個(gè)百分點(diǎn)。其中，城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資194139億元，增長(zhǎng)30.5%，加快4.4個(gè)百分點(diǎn)；農(nóng)村固定資產(chǎn)投資30707億元，增長(zhǎng)27.5%，加快6.0個(gè)百分點(diǎn)。在城鎮(zhèn)投資中，第一產(chǎn)業(yè)投資增長(zhǎng)49.9%，第二產(chǎn)業(yè)投資增長(zhǎng)26.8%，第三產(chǎn)業(yè)投資增長(zhǎng)33.0%。分地區(qū)看，東部地區(qū)投資增長(zhǎng)23.9%，中部地區(qū)增長(zhǎng)36.0%，西部地區(qū)增長(zhǎng)35.0%。涉及民生領(lǐng)域的投資大幅增長(zhǎng)。全年基礎(chǔ)設(shè)施（扣除電力）投資41913億元，增長(zhǎng)44.3%。其中，鐵路運(yùn)輸業(yè)增長(zhǎng)67.5%，道路運(yùn)輸業(yè)增長(zhǎng)40.1%，城市公共交通業(yè)增長(zhǎng)59.7%。居民服務(wù)和其他服務(wù)業(yè)增長(zhǎng)61.8%，教育增長(zhǎng)37.2%，衛(wèi)生、社會(huì)保障和社會(huì)福利業(yè)增長(zhǎng)58.5%。全年房地產(chǎn)開發(fā)投資36232億元，增長(zhǎng)16.1%，增速比上年回落4.8個(gè)百分點(diǎn)。

4、市場(chǎng)銷售增長(zhǎng)平穩(wěn)較快，部分產(chǎn)品銷售快速增長(zhǎng)。全年社會(huì)消費(fèi)品零售總額125343億元，比上年增長(zhǎng)15.5%；扣除價(jià)格因素，實(shí)際增長(zhǎng)16.9%，實(shí)際增速比上年同期加快2.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，城市消費(fèi)品零售額85133億元，增長(zhǎng)15.5%；縣及縣以下消費(fèi)品零售額40210億元，增長(zhǎng)15.7%。分 行業(yè) 看，批發(fā)和零售業(yè)消費(fèi)品零售額105413億元，增長(zhǎng)15.6%；住宿和餐飲業(yè)消費(fèi)品零售額17998億元，增長(zhǎng)16.8%。在限額以上批發(fā)和零售貿(mào)易業(yè)商品零售中，除通訊器材類外，其他20類商品零售均實(shí)現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)。其中，服裝、鞋帽、針紡織品類增長(zhǎng)18.8%，家具類增長(zhǎng)35.5%，汽車類增長(zhǎng)32.3%。

5、居民消費(fèi)價(jià)格和生產(chǎn)價(jià)格全年下降，年底出現(xiàn)上升。全年居民消費(fèi)價(jià)格比上年下降0.7%。其中，城市下降0.9%，農(nóng)村下降0.3%。分類別看，八大類商品價(jià)格四漲四落：煙酒及用品上漲1.5%，醫(yī)療保健和個(gè)人用品上漲1.2%，食品上漲0.7%，家庭設(shè)備用品及維修服務(wù)上漲0.2%；居住下降3.6%，交通和通信下降2.4%，衣著下降2.0%，娛樂教育文化用品及服務(wù)下降0.7%。居民消費(fèi)價(jià)格11月份同比漲幅由負(fù)轉(zhuǎn)正，當(dāng)月上漲0.6%，12月份上漲1.9%。全年工業(yè)品出廠價(jià)格下降5.4%，12月份由負(fù)轉(zhuǎn)正，當(dāng)月上漲1.7%。全年原材料、燃料、動(dòng)力購(gòu)進(jìn)價(jià)格下降7.9%；商品零售價(jià)格下降1.2%。

6、進(jìn)出口總額全年下降，自11月份由降轉(zhuǎn)升。全年進(jìn)出口總額22073億美元，比上年下降13.9%。11月份進(jìn)出口總額同比漲幅由負(fù)轉(zhuǎn)正，當(dāng)月增長(zhǎng)9.8%，12月份增長(zhǎng)32.7%。全年出口12017億美元，下降16.0%；進(jìn)口10056億美元，下降11.2%。進(jìn)出口相抵，貿(mào)易順差1961億美元，比上年減少994億美元。

7、城鄉(xiāng)居民收入穩(wěn)定增長(zhǎng)，就業(yè)形勢(shì)好于預(yù)期。全年城鎮(zhèn)居民家庭人均總收入18858元。其中，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入17175元，比上年增長(zhǎng)8.8%，扣除價(jià)格因素，實(shí)際增長(zhǎng)9.8%。在城鎮(zhèn)居民家庭人均總收入中，工資性收入增長(zhǎng)9.6%，經(jīng)營(yíng)凈收入增長(zhǎng)5.2%，財(cái)產(chǎn)性收入增長(zhǎng)11.6%，轉(zhuǎn)移性收入增長(zhǎng)14.9%。農(nóng)村居民人均純收入5153元，比上年增長(zhǎng)8.2%，扣除價(jià)格因素，實(shí)際增長(zhǎng)8.5%。其中，工資性收入增長(zhǎng)11.2%，第一產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)收入增長(zhǎng)2.2%，二、三產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)收入增長(zhǎng)10.0%，財(cái)產(chǎn)性收入增長(zhǎng)12.9%，轉(zhuǎn)移性收入增長(zhǎng)23.1%。全年城鎮(zhèn)就業(yè)人員比上年凈增910萬人。年末農(nóng)村外出務(wù)工勞動(dòng)力1.49億人，比一季度末增加170萬人。

8、貨幣供應(yīng)量增長(zhǎng)較快，新增貸款大幅增加。12月末，廣義貨幣（M2）余額60.6萬億元，比上年末增長(zhǎng)27.7%，增幅同比加快9.9個(gè)百分點(diǎn)；狹義貨幣（M1）22.0萬億元，增長(zhǎng)32.4%，加快23.3個(gè)百分點(diǎn)；市場(chǎng)貨幣流通量（M0）38246億元，增長(zhǎng)11.8%，回落0.9個(gè)百分點(diǎn)。金融機(jī)構(gòu)各項(xiàng)貸款余額40.0萬億元，比年初增加9.6萬億元，同比多增4.7萬億元。

當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的基礎(chǔ)還比較脆弱，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中還存在一些不確定因素。面對(duì)困難和機(jī)遇并存的復(fù)雜形勢(shì)，我們要堅(jiān)定不移地貫徹中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議的各項(xiàng)部署，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，保持宏觀經(jīng)濟(jì)政策的連續(xù)性和穩(wěn)定性，著力提高政策的針對(duì)性和靈活性，進(jìn)一步提高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的質(zhì)量和效益，加快推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，積極推進(jìn)改革開放和自主創(chuàng)新，注重改善民生和保持社會(huì)和諧穩(wěn)定，加強(qiáng)統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)國(guó)外兩個(gè)大局，努力實(shí)現(xiàn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展。

二、政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)

1、“十一五”汽車產(chǎn)業(yè) 規(guī)劃

在環(huán)保上，國(guó)家將繼續(xù)加大對(duì)機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)使用的監(jiān)管力度，五大措施即將出臺(tái)：一是全面實(shí)施新的機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，通過進(jìn)一步地嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，控制污染物的增量；二是進(jìn)一步鼓勵(lì)和支持清潔汽車的生產(chǎn)和使用；三是加大在用車的環(huán)保監(jiān)管力度，實(shí)施更為嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車環(huán)保年檢制度；四是推進(jìn)車用燃料品質(zhì)的改善；五是促進(jìn)可持續(xù)交通的發(fā)展。

《 規(guī)劃 》的出臺(tái)代表了中國(guó)汽車工業(yè)未來5年的發(fā)展方向，也預(yù)示著中國(guó)汽車業(yè)將有改頭換面的變化。這種變化不僅影響中國(guó)人的生活，也一定會(huì)影響世界汽車業(yè)的格局。

2、關(guān)稅

按照入世承諾，2006年起我國(guó)進(jìn)口小轎車、小客車、越野車等汽車整車的關(guān)稅將由目前的30％統(tǒng)一降到28％。變速箱、減震器、散熱器、離合器、轉(zhuǎn)向器等車用零部件的關(guān)稅將由13.5％至12.9％降至10％；2006年7月1日起，關(guān)稅將進(jìn)一步降至２５％。

經(jīng)過這次降稅，中國(guó)“已經(jīng)基本完成了加入世貿(mào)承諾的降稅義務(wù)”。雖然進(jìn)口車關(guān)稅降低了2%，但是進(jìn)口汽車整車的綜合稅率仍然超過50%。雖有2%的關(guān)稅降幅，昂貴的進(jìn)口車對(duì)于買不起的人來說依然買不起，對(duì)于高消費(fèi)族也無所謂。

3、汽車三包政策

汽車三包政策是指汽車產(chǎn)品在售出后30天內(nèi)，出現(xiàn)因產(chǎn)品質(zhì)量問題而產(chǎn)生的車架開裂、制動(dòng)系統(tǒng)失靈、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈、燃油泄漏等嚴(yán)重安全性能故障，或者變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生零部件需維修或更換的質(zhì)量問題的，消費(fèi)者可以選擇退貨、更換、修理。

4、標(biāo)準(zhǔn)

1）GB/T11181-2003子午線輪胎用鋼簾線

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了子午線輪胎用鍍黃銅鋼絲簾線的定義、分類、代號(hào)、標(biāo)記方法、尺寸、重量、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、包裝、標(biāo)志、貯存和質(zhì)量證明書。本標(biāo)準(zhǔn)適用于子午線結(jié)構(gòu)的胎體和帶來束用鍍黃銅鋼絲簾線。

2）NY/T735-2003天然生膠子午線輪胎橡膠生產(chǎn)工藝規(guī)范

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了天然生膠子午線輪胎橡膠生產(chǎn)過程中的基本工藝及技術(shù)要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于以鮮膠乳輔助生物凝因凝塊、膠園凝塊、人工處理膠團(tuán)為原料，或這些原料按一定比例摻合生產(chǎn)午線輪胎橡膠。

三、社會(huì)環(huán)境

社會(huì)環(huán)境是指組織所在社會(huì)中成員的民族特征、文化傳統(tǒng)、價(jià)值觀念、宗教信仰、教育水平以及風(fēng)俗習(xí)慣等因素。構(gòu)成社會(huì)環(huán)境的要素包括人口規(guī)模、年齡結(jié)構(gòu)、種族結(jié)構(gòu)、收入分布、消費(fèi)結(jié)構(gòu)和水平、人口流動(dòng)性等。其中人口規(guī)模直接影響著一個(gè)國(guó)家或地區(qū)市場(chǎng)的容量，年齡結(jié)構(gòu)則決定消費(fèi)品的種類及推廣方式。

目前，我國(guó)比較突出的社會(huì)問題有就業(yè)形勢(shì)和過大的收入差距上。

從就業(yè)方面來看，我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)就業(yè)的拉動(dòng)作用逐年減弱。GDP增長(zhǎng)的就業(yè)彈性從1980年～1989年期間的0.323降低到2004年0.1左右。也就是說，目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)每增長(zhǎng)1個(gè)百分點(diǎn)，僅僅拉動(dòng)就業(yè)增長(zhǎng)0.1個(gè)百分點(diǎn)。而發(fā)展中國(guó)家的平均就業(yè)彈性大約在0.3～0.4之間?？梢哉f，我國(guó)目前的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)是“非就業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)”。而由于勞動(dòng)適齡人口的大量增加（20世紀(jì)70年代、80年代生育高峰時(shí)期出生的人，目前正好進(jìn)入就業(yè)年齡），以及城市化帶來的大量農(nóng)業(yè)居民轉(zhuǎn)化為城市居民和國(guó)有、集體企業(yè)大量富余人員下崗，“十一五”期間我國(guó)的勞動(dòng)力供給將以更快的速度增加。根據(jù)一些專家學(xué)者的估計(jì)，2004年我國(guó)的城鎮(zhèn)失業(yè)率已經(jīng)接近10％。如果不采取有效措施的話，在“十一五”期間，這個(gè)數(shù)值將進(jìn)一步上升，進(jìn)而給社會(huì)穩(wěn)定帶來巨大的威脅。從收入差距方面來看，庫(kù)茲涅茨的“倒U型假說”表明，在發(fā)展中國(guó)家向發(fā)達(dá)國(guó)家過渡的長(zhǎng)期過程中，居民收入分配的差距將呈現(xiàn)“先惡化、后改善”的趨勢(shì)。

從我國(guó)的實(shí)踐來看，隨著我國(guó)工業(yè)化水平的逐步提高，從上個(gè)世紀(jì)90年代以來，我國(guó)的收入差距（包括城鄉(xiāng)收入差距、地區(qū)收入差距和個(gè)人收入差距）呈現(xiàn)出不斷擴(kuò)大的趨勢(shì)。2004年我國(guó)城鄉(xiāng)居民收入比已經(jīng)達(dá)到3.2∶1，再考慮城市居民還享有公費(fèi)醫(yī)療、失業(yè)保險(xiǎn)、住房補(bǔ)貼、養(yǎng)老金等社會(huì)保障方面的非貨幣收入因素，中國(guó)的城鄉(xiāng)收入差距可能高達(dá)5倍～6倍，是世界最高的。反映居民個(gè)人收入分配差距的基尼系數(shù)已經(jīng)達(dá)到0.456，大大超過了0.4的國(guó)際警戒線。雖然國(guó)家從20世紀(jì)90年代末開始采取或強(qiáng)化了一些措施（如減輕農(nóng)民負(fù)擔(dān)、逐步取消農(nóng)業(yè)稅、實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略、加強(qiáng)收入調(diào)節(jié)等）抑制收入差距擴(kuò)大，但成效并不顯著，收入差距已經(jīng)成為影響我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。

據(jù) 分析 ，在目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段和經(jīng)濟(jì)條件下，如果不采取有效措施，“十一五”期間我國(guó)的城鄉(xiāng)收入差距和地區(qū)收入差距繼續(xù)擴(kuò)大的趨勢(shì)將難以避免，這將對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定產(chǎn)生非常不利的影響。

四、技術(shù)環(huán)境

我國(guó)研發(fā)子午線輪胎起于20世紀(jì)60年代中期，幾乎與美、日、俄同期起步，但到1980年，生產(chǎn)不到1萬條，至2003年，全國(guó)子午線輪胎產(chǎn)量已達(dá)7500萬條（其中全鋼載重1100萬條），子午化率約為47%，汽車輪胎的子午化率已達(dá)60%以上，如與日本發(fā)展速度類似，即用35年時(shí)間，于2015年將實(shí)現(xiàn)汽車輪胎子午化率達(dá)到95%。從整體發(fā)展史看，輪胎的發(fā)展與國(guó)家的整體國(guó)民經(jīng)濟(jì)、汽車工業(yè)、道路乃至政策、法規(guī)有密切相關(guān)。

我國(guó)在新建子午線輪胎項(xiàng)目中，起點(diǎn)還是較高的，關(guān)鍵設(shè)備如鋼絲壓延生產(chǎn)線、內(nèi)襯層生產(chǎn)線、胎面擠出機(jī)、成品檢測(cè)設(shè)備等均以引進(jìn)為主，成熟的國(guó)產(chǎn)化設(shè)備為小料自動(dòng)稱、密煉機(jī)上輔機(jī)及控制系統(tǒng)、成型機(jī)、硫化機(jī)等均達(dá)到了國(guó)際較高水平，密煉機(jī)不管是引進(jìn)或國(guó)產(chǎn)，均采用了F270、F370或GK255、GK400先進(jìn)機(jī)型，廠房和工程設(shè)計(jì)也是一流的。正常使用的原材料，除天然橡膠、鹵化丁基橡膠外，國(guó)內(nèi)可以供應(yīng)。

第二節(jié) 全鋼子午線輪胎生產(chǎn)工藝 分析

全鋼子午線輪胎的主要制造工藝分為：密煉：膠料的混煉-壓出：胎面、胎側(cè)、墊膠、胎圈膠芯型膠壓延：薄膠片、內(nèi)襯層鋼絲壓延：胎體、帶束層、子口包布簾布外胎成型-外胎硫化-外胎成品的生產(chǎn)檢驗(yàn)等。

全鋼子午線輪胎生產(chǎn)工藝流程圖

第三節(jié) 全鋼子午線輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征

一、周期性特征

2008年，我國(guó)汽車工業(yè)遭遇近年來少有的嚴(yán)峻考驗(yàn)，內(nèi)外部發(fā)展環(huán)境跌宕起伏。特重大自然災(zāi)害相繼發(fā)生，宏觀經(jīng)濟(jì)在調(diào)控中不斷減速，美國(guó)次貸危機(jī)愈演愈烈等，都對(duì)國(guó)內(nèi)汽車 行業(yè) 造成一定沖擊。盡管如此，汽車 行業(yè) 仍保持了一定增長(zhǎng)，但增幅比前幾年明顯放慢，且大大低于年初的預(yù)計(jì)；出口超高增長(zhǎng)勢(shì)頭不再，全年增速預(yù)計(jì)跌落一半； 行業(yè) 效益增長(zhǎng)下滑，靠銷量助推利潤(rùn)高增長(zhǎng)難度加大。汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出較強(qiáng)的周期性調(diào)整趨勢(shì)，2009年汽車 行業(yè) 總體增速還將有所下降，其中商用車增長(zhǎng)形勢(shì)將好于乘用車；二三線市場(chǎng)將成爭(zhēng)奪重點(diǎn)；優(yōu)勝劣汰加快，汽車業(yè)重組兼并增多；新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展將大大提速；產(chǎn)銷關(guān)系改變，汽車流通領(lǐng)域面臨新調(diào)整。

2009年汽車 行業(yè) 處于周期性調(diào)整中，無論是上游的零配件企業(yè)還是下游的整車企業(yè)，市場(chǎng)需求都將面臨下滑，但相對(duì)來看，汽車零配件形勢(shì)最嚴(yán)峻，而在整車市場(chǎng)中，商用車增長(zhǎng)形勢(shì)相對(duì)會(huì)好于乘用車。

從零配件市場(chǎng)看，2009年不但要面臨國(guó)內(nèi)下游整車市場(chǎng)下滑的壓力，還要承受巨大的國(guó)際市場(chǎng)壓力。目前來看，中國(guó)整車出口量還不是很大，而且大多出口到發(fā)展中國(guó)家，所受影響相對(duì)要小，但是汽車零配件 行業(yè) 很早就與國(guó)際汽車市場(chǎng)聯(lián)為一體，且主要市場(chǎng)在歐美等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，因此，遭遇的沖擊比較直接，回落幅度較大。

二、區(qū)域性分布

目前我國(guó)輪胎企業(yè)有360多家，可以生產(chǎn)汽車輪胎（六大類）、工程機(jī)械輪胎、工業(yè)車輛輪胎和農(nóng)業(yè)輪胎九大類共1500個(gè)規(guī)格的產(chǎn)品。目前國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)大多數(shù)是生產(chǎn)農(nóng)業(yè)輪胎和部分載重斜交輪胎的中小型民營(yíng)企業(yè)，分布較分散。不過近年來輪胎生產(chǎn)集中度明顯提高，尤其是子午胎的生產(chǎn)企業(yè)相對(duì)比較集中，產(chǎn)量居前10名的企業(yè)子午胎產(chǎn)量占子午胎總量的77%以上，主要有韓泰輪胎有限公司、南京錦湖輪胎有限公司、安徽佳通輪胎有限公司、杭州橡膠(集團(tuán))公司、福建佳通輪胎有限公司等，外商控股合資和獨(dú)資企業(yè)已達(dá)40余家，且主要發(fā)展子午胎。這些企業(yè)生產(chǎn)的輪胎數(shù)量占我國(guó)輪胎總產(chǎn)量的35%左右。同時(shí)，輪胎生產(chǎn)的區(qū)域性特征日趨明顯，主要集中在沿海經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的山東地區(qū)和長(zhǎng)江三角洲地區(qū)，廣東、福建、天津和東北等地也有一些具有一定規(guī)模和實(shí)力的企業(yè)。

據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，山東地區(qū)特別是膠東一帶不僅輪胎企業(yè)數(shù)量最多，產(chǎn)量也獨(dú)占鰲頭，輪胎產(chǎn)量占到全國(guó)總產(chǎn)量的39.52%，其生產(chǎn)企業(yè)基本上是國(guó)有或國(guó)有控股及民營(yíng)企業(yè)，以生產(chǎn)斜交胎居多；而長(zhǎng)江三角洲地區(qū)輪胎業(yè)也發(fā)展迅速，其產(chǎn)量已占到全國(guó)輪胎總產(chǎn)量的27.68%，子午胎產(chǎn)量增幅很快，總量已超過山東，躍居國(guó)內(nèi)第一。上述兩個(gè)地區(qū)之所以能集聚如此多的輪胎企業(yè)，既有歷史原因，更多的是發(fā)展環(huán)境，包括交通便利、原料和產(chǎn)品的進(jìn)出口成本低、基礎(chǔ)設(shè)施條件好等因素。

三、產(chǎn)業(yè)鏈 研究

產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)鞘且粋€(gè)包含價(jià)值鏈、企業(yè)鏈、供需鏈和空間鏈四個(gè)維度的概念。產(chǎn)業(yè)鏈的上游產(chǎn)業(yè)指處在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的開始端，提供原材料和零部件制造和生產(chǎn)的 行業(yè) 。而全鋼子午線輪胎作為汽車的主要零部件之一，其屬于汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈的中游產(chǎn)業(yè)。

四、上游合成橡膠發(fā)展 研究

1、橡膠市場(chǎng)總況

1999—2000年，我國(guó)橡膠全 行業(yè) 虧損，原因是原材料漲價(jià)和產(chǎn)品不適應(yīng)市場(chǎng)。2001年以來，橡膠 行業(yè) 加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，在2007年終見成效。

近年來我國(guó)橡膠工業(yè)一直保持著18%～19%的增長(zhǎng)，且 行業(yè) 運(yùn)行特點(diǎn)表現(xiàn)為：適應(yīng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求的新產(chǎn)品成為新的發(fā)展重點(diǎn)和新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)；企業(yè)注重科技投入和人才培養(yǎng)，新產(chǎn)品從創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的速度加快；轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式，培育市場(chǎng)品牌，自覺規(guī)范市場(chǎng)，注重企業(yè)效益；大公司占市場(chǎng)份額逐漸加大，成為市場(chǎng)中堅(jiān)；老產(chǎn)品逐步萎縮，老工藝逐步淘汰。

與此同時(shí)，作為橡膠消費(fèi)的主要產(chǎn)品，輪胎約占橡膠總消費(fèi)量的60%以上。近幾年，我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)保持了穩(wěn)定高速增長(zhǎng)，特別是子午胎年遞增都在20%以上。

值得關(guān)注的是，2007年我國(guó)全鋼子午胎內(nèi)資占75%左右，但外資在華半鋼子午胎企業(yè)產(chǎn)量占比高達(dá)70%。跨國(guó)橡膠公司紛紛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，使我國(guó)橡膠工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展引起各方關(guān)注。

橡膠工業(yè)的持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展，得益于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和歐美經(jīng)濟(jì)上升的拉動(dòng)。2007年我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)幅度超過11%，連續(xù)五年實(shí)現(xiàn)10%以上的增長(zhǎng)速度。2008年我國(guó)橡膠 行業(yè) 產(chǎn)量穩(wěn)定增長(zhǎng)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，高新產(chǎn)品和中國(guó)名牌產(chǎn)品以及實(shí)力雄厚的大企業(yè)增幅較大；出口水平較去年基本持平，增幅回落較大；生膠消耗量穩(wěn)步上升。但是企業(yè)效益普遍下降，庫(kù)存增加，企業(yè)虧損面呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。

據(jù)中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)346家會(huì)員企業(yè)統(tǒng)計(jì)，2008年共完成銷售收入1920.76億元，比上年（下同）增長(zhǎng)23.6%；完成出口貨值79.26億元，下降1.2%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)40.38億元，下降43.3%；完成利稅86.19億元，下降20.2%。生膠消耗總量約為327.4萬噸，增長(zhǎng)13%，增幅回落10個(gè)百分點(diǎn)。

2009年合成橡膠生產(chǎn)繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，增速同上年基本持平，全年產(chǎn)量為275.5萬噸，同比增長(zhǎng)15.61%。

雖然整體發(fā)展趨勢(shì)向好，但橡膠 行業(yè) 面臨的發(fā)展壓力也不容忽視：一是天然橡膠依賴進(jìn)口的局面日益嚴(yán)重，是長(zhǎng)期影響我國(guó)橡膠工業(yè)發(fā)展的瓶頸；二是橡膠等原材料價(jià)格高位震蕩，嚴(yán)重影響橡膠企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和擴(kuò)大再生產(chǎn)；三是國(guó)際上對(duì)我國(guó)橡膠制品的反傾銷事件屢屢發(fā)生，將繼續(xù)影響我國(guó)橡膠產(chǎn)品出口發(fā)展速度。

2、合成橡膠產(chǎn)量、消費(fèi)情況

2003-2009年我國(guó)合成橡膠產(chǎn)量及同比增長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)表

單位：萬噸

2003-2009年我國(guó)合成橡膠消費(fèi)量及同比增長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)表
單位：萬噸

2009-2010年全國(guó)合成橡膠順丁橡膠（BR9000）價(jià)格走勢(shì)

單位： 元/噸

4、合成橡膠發(fā)展預(yù)測(cè)

2009年，我國(guó)合成橡膠消費(fèi)量為410萬噸，增長(zhǎng)19%。預(yù)計(jì)到2010年中國(guó)合成橡膠總需求量將達(dá)410萬～430萬噸，2015年達(dá)510萬-530萬噸，發(fā)展前景十分廣闊。

由于汽車工業(yè)的快速發(fā)展拉動(dòng)了輪胎工業(yè)和橡膠制品工業(yè)的發(fā)展，我國(guó)合成橡膠的下游需求十分旺盛。近年來，為了滿足下游的需求市場(chǎng)，我國(guó)合成橡膠的產(chǎn)能在不斷擴(kuò)增，產(chǎn)量也隨之增加。2009年，我國(guó)合成橡膠新增產(chǎn)能49.0萬噸/年，截至2009年底，我國(guó)合成橡膠(含膠乳)的總生產(chǎn)能力已經(jīng)達(dá)到335.0萬噸，同比增長(zhǎng)約21.6%。其中常用七大合成膠種的總生產(chǎn)能力達(dá)到255.75萬噸/年，約占我國(guó)合成橡膠總生產(chǎn)能力的76.4%。同時(shí)，我國(guó)合成橡膠的產(chǎn)量也在不斷增長(zhǎng)。2008年，我國(guó)共生產(chǎn)合成橡膠(含膠乳)238.3萬噸。2009年，我國(guó)共生產(chǎn)合成橡膠(含膠乳)275.5萬噸，同比增長(zhǎng)15.61%。其中，七大合成膠種的產(chǎn)量為189萬噸，同比增長(zhǎng)約14.7%。

由以上數(shù)據(jù)可以看出，我國(guó)合成橡膠的產(chǎn)量隨著產(chǎn)能的擴(kuò)增在不斷的增長(zhǎng)。而在今后，還將有多套新建的合成橡膠裝置陸續(xù)投產(chǎn)，預(yù)計(jì)到2012年，我國(guó)合成橡膠的總產(chǎn)能將達(dá)350萬噸/年。

雖然我國(guó)合成橡膠的產(chǎn)能不斷增加，已然成為合成橡膠的生產(chǎn)大國(guó)，但是還不是合成橡膠生產(chǎn)強(qiáng)國(guó)，在橡膠產(chǎn)品的質(zhì)量和品種牌號(hào)等方面與發(fā)達(dá)國(guó)家存在一定的差距。因此，我國(guó)合成橡膠 行業(yè) 在產(chǎn)能擴(kuò)張的同時(shí)，還需要不斷地提高產(chǎn)品的品質(zhì)，在培育國(guó)際名牌等方面下功夫。

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