第一節(jié) 產(chǎn)品定義及發(fā)展歷程
渦流探測儀是利用電磁感應(yīng)原理，檢測導(dǎo)電構(gòu)件表面和近表面缺陷的一種探測儀器。其原理是用激磁線圖使導(dǎo)電構(gòu)件內(nèi)產(chǎn)生渦電流，借助探測線圈測定渦電流的變化量，從而獲得構(gòu)件缺陷的有關(guān)信息。按探測線圈的形狀不同，可分為穿過式(用于線材、棒材和管材的檢測)、探頭式(用于構(gòu)件表面的局部檢測)和插入式(用于管孔的內(nèi)部檢測)三種。
經(jīng)典的電磁感應(yīng)定律和渦流電荷集膚效應(yīng)的發(fā)現(xiàn)，促進了現(xiàn)代導(dǎo)電材料渦流檢測方法的產(chǎn)生。1935年第一臺渦流探測儀器 研究 成功。五十年代初，德國科學(xué)家霍斯特發(fā)表了一系列有關(guān)電磁感應(yīng)的論文，開創(chuàng)了現(xiàn)代渦流檢測的新篇章。
到了二十世紀(jì)中期，在現(xiàn)代化工業(yè)大生產(chǎn)促進下，建立了以射線檢測（RT）、超聲檢測（UT）、磁粉檢測（MT）、滲透檢測（PT）和電磁檢測（ET）五大常規(guī)檢測方法為代表的無損檢測體系。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和相互間的滲透，新的無損檢測技術(shù)不斷涌現(xiàn)，新的無損檢測方法層出不窮，建立起一套較完整的無損檢測體系，覆蓋工業(yè)化大生產(chǎn)的大部分領(lǐng)域；在無損檢測體系建立的過程中，逐漸形成了一套較完整的無損檢測文化。
在我國，渦流檢測技術(shù)的應(yīng)用與 研究 可以追溯到60年代初。當(dāng)時，航空、冶金和有色金屬等部門已開始采用渦流法來檢測成型金屬管(棒)材的表面缺陷，組織跨 行業(yè) 的技術(shù)隊伍研制管材渦流探傷設(shè)備但是，渦流檢測技術(shù)在國內(nèi)得到推廣應(yīng)用的第一個高潮卻是在70年代末和80年代初。當(dāng)時，以郭春樞、陳小泉、謝昂、張德萬、徐光華等為代表的老一輩專家，在開展渦流理論 研究 、引進國外設(shè)備、培訓(xùn)技術(shù)人才等方面做了大量有益的開拓工作，為推動渦流檢測技術(shù)在國內(nèi)各工業(yè)部門的應(yīng)用起到了良好的促進作用。80年代中期，由于渦流檢測技術(shù)僅僅局限于導(dǎo)電材料的表面檢測，設(shè)備在抑制提離干擾效應(yīng)和分辨力及可靠性等方面尚存在較大的不足，渦流檢測技術(shù)在各工業(yè)部門的推廣應(yīng)用一度不如超聲、射線和磁粉等常規(guī)方法那么普遍。直至8()年代后期，在理論 研究 、設(shè)備研制、工業(yè)應(yīng)用、人員培訓(xùn)和標(biāo)準(zhǔn)制訂等方面才取得新的可喜的突破。90年代來，國內(nèi)渦流設(shè)備的專業(yè)生產(chǎn)廠已發(fā)展到十余家；渦流檢測的應(yīng)用領(lǐng)域已擴展到航空、航天、核工業(yè)、機械、冶金、石油、化工、電力、有色金屬及汽車等十余個部門；制訂了有關(guān)渦流檢測的國家及部頒標(biāo)準(zhǔn)10余個；壘國持有渦流檢測Ⅱ級以上資格證書的人員也從80年代的200余名增加到3000余人。這一切都充分說明渦流檢測得到了可喜進展。
第二節(jié) 產(chǎn)品特點及應(yīng)用領(lǐng)域 分析
渦流探傷儀常用于軍工航空鐵路工礦企業(yè)野外或現(xiàn)場使用，是具有多功能、實用性強、高性能/價格比特點的儀器。可廣泛應(yīng)用于各類有色金屬、黑色金屬管、棒、線、絲、型材的在線、離線探傷。對金屬管、棒、線、絲、型材的缺陷，如表面裂紋、暗縫、夾渣和開口裂紋等缺陷均具有較高的檢測靈敏度。
應(yīng)用領(lǐng)域：
1、軸承外圈、軸承內(nèi)圈、齒輪坯、環(huán)型金屬零件、汽車零部件；
2、銅管、鋼管、不銹鋼管、焊接管、鋁塑管、鋼絲、雙層管、銅包鋁、銅包鋼、鋁絲金屬棒材等生產(chǎn)線在線及離線上的無損探傷；
3、石油套管、抽油桿、空心軸等無損探傷；
4、冷凝器管、空調(diào)器管、汽車油管等檢測；
5、適合于各種金屬管棒線材的無損探傷。
第三節(jié) 產(chǎn)業(yè)鏈概述
一、在產(chǎn)業(yè)鏈中的位置
隨著技術(shù)的發(fā)展，迂回生產(chǎn)程度的提高，生產(chǎn)過程劃分為一系列有關(guān)聯(lián)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。分工與交易的復(fù)雜化對使得在經(jīng)濟中通過什么樣的形式聯(lián)結(jié)不同的分工與交易活動成為日益突出的問題。企業(yè)組織結(jié)構(gòu)隨分工的發(fā)展而呈遞增式增加。因此，搜尋一種企業(yè)組織結(jié)構(gòu)以節(jié)省交易費用并進一步促進分工的潛力，相對于生產(chǎn)中的潛力會大大增加。企業(yè)難以應(yīng)付越來越復(fù)雜的分工與交易活動，不得不依靠企業(yè)間的相互關(guān)聯(lián)，這種搜尋最佳企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的動力與實踐就成為產(chǎn)業(yè)鏈形成的條件。
渦流探測儀上游包括電子器件制造、模具制造、金屬材料等元部件供應(yīng)，下游包括各種制造業(yè)應(yīng)用；渦流探測儀在產(chǎn)業(yè)鏈中處于承上啟下的中端位置。
二、相關(guān) 行業(yè) 簡述
1、軸承 行業(yè)
最新數(shù)據(jù) 分析 顯示，2008年1-12月我國軸承 行業(yè) 累計完成工業(yè)總產(chǎn)值399.032億元，同比增長15.65%；工業(yè)銷售產(chǎn)值393.753億元，同比增長13.10%；工業(yè)增加值102.627億元，同比增長9.55%。2008年1-12月份，101家企業(yè)共計生產(chǎn)軸承26.305億套，較2007年同期減少0.439億套，同比減少1.64%；軸承銷售量為27.34億套，較2007年同期減少0.755億套；同比減少2.69%；軸承出口量為12.35億套，較2007年同期減少2.696億套；同比減少17.92%；軸承庫存額由2007年同期的37.32億元增加至44.67億元，增長了19.72%。而縱觀全年，由于受金融危機的影響，軸承 行業(yè) 的運行可用先揚后抑來概括。2008年1-6月 行業(yè) 主要企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入和軸承產(chǎn)品業(yè)務(wù)收入分別比2007年同期增長了26.46%和20.96%；到2008年底這兩個數(shù)字已經(jīng)下降到15.61%和11.42%。從出口產(chǎn)品收入看，2008年1-6月 行業(yè) 主要企業(yè)出口軸承產(chǎn)品收入比2007年同期增長了16.37%；至2008年底則下降到11.06%。從利潤情況看，2008年1-6月 行業(yè) 主要企業(yè)利潤增長率為18.16%，至2008年底則下降到4.44%。
2、零部件 行業(yè)
近來，經(jīng)濟危機使我國零部件企業(yè)受到重壓，加上長期以來零部件業(yè)散亂差、技術(shù)水平低，使眾多業(yè)界人士呼吁國內(nèi)零部件企業(yè)只有整合才能生存。他們普遍認(rèn)為中國將遵循國外企業(yè)發(fā)展的規(guī)律，零部件廠商會越來越少（福特汽車博物館中呈列圖表中記載，1929~1989年，美國汽車企業(yè)從140多家到發(fā)展到僅20多家）。
但是，事實并非如此。零部件企業(yè)數(shù)量非但沒有像美國逐年減少反而還在增加， 市場發(fā)展 不但沒有日趨規(guī)范化、反而更加紊亂，零部件 行業(yè) 也越來越繁雜。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，我國零部件企業(yè)已從90年代中期的25000家增至目前的30000家，每年平均增加至少500家企業(yè)。不僅如此，整車廠商數(shù)目也從1994年政府公布優(yōu)化扶植等 產(chǎn)業(yè)政策 時的110多家，增至目前的124家。
另據(jù)統(tǒng)計，我國每年生產(chǎn)發(fā)動機約四千多萬，其中包括供給近千萬輛轎車、商用車，還有約三千萬摩托車、農(nóng)用車、工程機械、船用發(fā)動機等。倘若發(fā)動機廠商沒有能力為轎車、商用車供貨，還能為其他三千萬輛的機車供貨。
隨著我國國民經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展和汽車業(yè)的高速增長，零部件市場需求還會持續(xù)擴大。這也決定了目前零部件廠商數(shù)目不但不會減少反而會增加。
與此同時，整車領(lǐng)域也不斷涌現(xiàn)加入者。從電器、空調(diào)、蜂蜜、酒類等各個領(lǐng)域轉(zhuǎn)向汽車或零部件領(lǐng)域，市場容量隨之還在擴大，零部件產(chǎn)品品種、數(shù)量也會越來越多。
進入08年，受多重因素的影響，整車的產(chǎn)銷量都出現(xiàn)了較大幅度的波動，甚至在四月份之后出現(xiàn)了環(huán)比的下降，汽車零部件 行業(yè) 也同樣受到較大影響。據(jù)來自北京鴻銳新思的數(shù)據(jù)，08年1到10月份，零部件 行業(yè) 總產(chǎn)值為7830億元，占汽車總產(chǎn)值的79.63%。從月度數(shù)據(jù)的趨勢來看，產(chǎn)值呈現(xiàn)下降趨勢。
第一個集中：產(chǎn)值集中于外商企業(yè)。包括港澳臺資本在內(nèi)的外商控股企業(yè)在國內(nèi)雖然只有一千家，但是其產(chǎn)值卻達到占零部件產(chǎn)值的絕大多數(shù)。1-10月份，零部件 行業(yè) 總產(chǎn)值的39.4%是由這以前家家企業(yè)創(chuàng)造的，平均單個企業(yè)產(chǎn)值3.1億元。國有控股企業(yè)與集體控股零部件企業(yè)總數(shù)為500家左右，其平均產(chǎn)值為2.9億元。私人控股的零部件企業(yè)占據(jù)零部件 行業(yè) 的絕大多數(shù)，但是其產(chǎn)值總額為3292億元，平均產(chǎn)值僅為三千萬元，遠(yuǎn)低于外資和國有的產(chǎn)值規(guī)模和盈利水平。零部件 行業(yè) 產(chǎn)能和利潤集中于外商的情況十分嚴(yán)重，私人企業(yè)雖然數(shù)量占據(jù)絕大多數(shù)，但是規(guī)模小，盈利能力差。
第二個集中：產(chǎn)值集中于少數(shù)大中型企業(yè)。我國兩千余家大中型企業(yè)前十個月的產(chǎn)值達到了4385億元。平均產(chǎn)值2.1億元。小型企業(yè)的產(chǎn)值僅為2650萬元。
第三個集中：產(chǎn)業(yè)集中度較高，產(chǎn)值排名前十的省份占到全部市場的80%。根據(jù)統(tǒng)計，08年1-10月份，產(chǎn)值累計額排名前十的省市為浙江省、廣東省、江蘇省、上海市、山東省、吉林省、湖北省、天津市、重慶市、河南省，這十個省份前十個月的產(chǎn)值總額占到全國的77.31%。這十個省份有八個位于東部沿海地區(qū)，而西部地區(qū)僅有依靠長安汽車?yán)瓌拥闹貞c市的零部件產(chǎn)值排進了前十。這說明我國零部件產(chǎn)業(yè)的集群已經(jīng)初具雛形。
3、機械 行業(yè)
受全球金融危機影響，盡管2009年 行業(yè) 發(fā)展面臨國內(nèi)外需求放緩的壓力，但考慮到“保增長”宏觀政策、要素價格下跌和政策扶持力度加大因素，我們認(rèn)為對于裝備制造 行業(yè) 來說09年是機遇與風(fēng)險并存。
機械 行業(yè) 近5年來的增速一直保持在30%以上，即使08年面臨國內(nèi)外經(jīng)濟緊縮、鋼材等成本上升等負(fù)面因素的影響，但1-9月機械 行業(yè) 增速依然達到了27.8%，出口同比增長31.91%，高出全國外貿(mào)出口增長9.6個百分點，相關(guān)經(jīng)濟指標(biāo)繼續(xù)位居制造業(yè)前列。其中工程機械、重型礦山、船舶制造、電工電器、石化裝備等子 行業(yè) 依然是其中亮點。我們認(rèn)為在全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、國內(nèi)產(chǎn)業(yè)升級、 行業(yè) 自主創(chuàng)新能力提高和政策扶持的大背景下， 行業(yè) 長遠(yuǎn)前景依然看好。
2009年 行業(yè) 增速將有所回落。2009年機械 行業(yè) 內(nèi)需方面，根據(jù)中信宏觀 分析 師預(yù)計，2009年GDP增長約為8%，固定資產(chǎn)投資增速約為16%左右，均較08年有明顯下降，考慮到 行業(yè) 技術(shù)進步、政策扶持、性價比優(yōu)勢等因素，我們認(rèn)為進口替代速度加快可部分彌補內(nèi)需減速，機械 行業(yè) 國內(nèi)需求將小幅回落。
近幾年，我國機械 行業(yè) 出口高速增長，順差不斷加大。2009年機械設(shè)備的出口雖然面臨全球經(jīng)濟減速所帶來的外部需求減少的不利因素，但考慮到我國機械產(chǎn)品的競爭力、銷售網(wǎng)絡(luò)的完善和國家對機械產(chǎn)品出口的政策支持，我們判斷 行業(yè) 2009年出口增速將在20%－25%之間。
綜合考慮國內(nèi)需求和出口情況，我們預(yù)計機械 行業(yè) 整體增速較2008年將有所回落，全年增速20%左右。
受全球金融危機影響，盡管2009年 行業(yè) 發(fā)展面臨國內(nèi)外需求放緩的壓力，但明年有“保增長”宏觀政策、要素價格下跌和政策扶持力度加大三大利好推動 行業(yè) 發(fā)展。
（1）“保增長”宏觀政策。從目前宏觀政策的角度看，隨著外部環(huán)境的惡化，國內(nèi)經(jīng)濟增長也明顯在放緩，這次央行下調(diào)兩率，信貸政策轉(zhuǎn)向積極，體現(xiàn)出國家宏觀政策正在由“防通脹”向“保增長”轉(zhuǎn)變。我們認(rèn)為信貸放松帶來的投資將拉動對機械的需求。此外，在房地產(chǎn)投資減速的背景下，政府可能將加大投資來拉動經(jīng)濟增長。如加大高鐵、高速公路、水利、電力、城市基礎(chǔ)設(shè)施等投資將拉動工程機械的新需求，而大幅增加鐵路設(shè)備的采購量將拉動對鐵路設(shè)備的需求。
（2）要素價格下跌減輕成本壓力。2008年8月份以來鋼材和能源等原材料價格開始大幅下跌，人民銀行也多次下調(diào)貸款利率，鋼材、能源和資金等要素價格的下跌將減輕機械 行業(yè) 的成本壓力，特別是鋼材價格下跌對鋼材成本占比較高的企業(yè)是重大利好，包括造船 行業(yè) 的中國船舶和廣船國際，工程機械 行業(yè) 中的柳工、廈工股份、安徽合力和山推股份，重型機械 行業(yè) 中的太原重工和振華港機等。
（3）政策扶持力度加大。2008年8月份以來，政府加大了對機械 行業(yè) 的扶持力度。除了前期公告的“對國內(nèi)企業(yè)為開發(fā)制造超、特高壓輸變電設(shè)備、大型石化設(shè)備、大型煤化工設(shè)備而進口的關(guān)鍵零部件、原材料所繳納的進口關(guān)稅和進口環(huán)節(jié)增值稅實行先征后退。部分進口設(shè)備，停止執(zhí)行進口免稅”等政策對機械 行業(yè) 構(gòu)成利好外，近期“增值稅由生產(chǎn)型向消費型轉(zhuǎn)變”也將構(gòu)成機械 行業(yè) 的重大利好，這些政策一方面拉動機械需求，另一方面又可提升國產(chǎn)設(shè)備競爭力，降低其生產(chǎn)成本，有利于 行業(yè) 長遠(yuǎn)發(fā)展。
免責(zé)申明：本文僅為中經(jīng)縱橫 市場 研究 觀點，不代表其他任何投資依據(jù)或執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)行為。如有其他問題，敬請來電垂詢：4008099707。特此說明。