第一節(jié) 當(dāng)前 行業(yè) 存在的問題

雖然我國是世界上最大的太陽能集熱器生產(chǎn)國和使用國，但是卻沒有形成一條清晰的太陽能產(chǎn)業(yè)鏈，除了太陽能熱水器之外，其他的太陽能產(chǎn)品還處在起步階段，太陽能電動車產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售還都處在較低級的水平。太陽能電動車 行業(yè) 存在的主要問題包括：原材料、設(shè)備和技術(shù)依靠進口，使得產(chǎn)業(yè)先天不足；技術(shù)發(fā)展不暢，企業(yè)投入低，使得后天缺乏良好的發(fā)展環(huán)境；缺乏鼓勵政策，傳統(tǒng)觀念使得這種清潔能源沒有用戶市場，這是亟待改變的最根本因素。

第二節(jié) 行業(yè) 未來發(fā)展預(yù)測 分析

目前，太陽能電動車的開發(fā)大部分集中在賽車產(chǎn)品上，實用型的太陽能電動車還較少有人開發(fā)，而小規(guī)模的研制也僅用于高爾夫球場和公園等，且在我國還很少見，因而未來發(fā)展大力發(fā)展使用性強的產(chǎn)品是 行業(yè) 的一大發(fā)展趨勢。

太陽能電動車的開發(fā)技術(shù)還不成熟，沒有系統(tǒng)的理論基礎(chǔ)，相應(yīng)零部件的開發(fā)還處于空白階段。所以未來 行業(yè) 將致力于進一步提高應(yīng)用于太陽能電動車的先進技術(shù)，如光電技術(shù)、輕質(zhì)車身技術(shù)、控制技術(shù)等。

現(xiàn)在開發(fā)太陽能電動車的費用仍比較高，很多科研單位的研發(fā)費用高達上千萬元。所以，降低太陽能電動車各部件，如太陽能電池板、蓄電池等的成本，將成為未來 研究 的主要方向。

第三節(jié) 行業(yè) 投資前景 分析

我國有不少企業(yè)已經(jīng)具備了太陽能電動自行車、三輪車的生產(chǎn)能力，現(xiàn)在市場上已經(jīng)出現(xiàn)了這類產(chǎn)品，并且實現(xiàn)了實際生活中的應(yīng)用。而太陽能電動汽車主要還是以小型的觀光車和高爾夫球車為主，實際上路行駛的車型很少?？偟目磥?，在短期內(nèi)，太陽能電動車還不能成為市場的主力，主要是因為太陽能電池能量密度小，轉(zhuǎn)化效率低，價格昂貴，技術(shù)還不成熟等問題，目前還不能加以廣泛推廣使用。但是作為一種新型的綠色交通工具，它具有零排放、低噪聲、能源補充來源廣等優(yōu)點，符合人類關(guān)注自然、保護環(huán)境的發(fā)展方向，所以產(chǎn)品未來的銷售前景還是很好的。

第四節(jié) 政策風(fēng)險

太陽能電動車 行業(yè) 缺乏嚴(yán)格的 行業(yè) 準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，造成了大量的“作坊式”、“游擊式”企業(yè)進入太陽能 行業(yè) ，傍名牌、傍名校企業(yè)大量泛濫，留下了一系列的產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)、 行業(yè) 信譽等問題無法解決。同時，太陽能電動車的歸類面臨問題，相關(guān)部門沒有明確這類產(chǎn)品屬于何種車型，所以給用戶的購買和使用造成了一定障礙。此外，太陽能電動車企業(yè)缺乏政府補貼等資金支持，這對于開發(fā)新能源的企業(yè)來說是一個不小的問題。

第五節(jié) 技術(shù)風(fēng)險

太陽能電動車在利用和轉(zhuǎn)換太陽能的技術(shù)方面還存在問題。太陽光具有分散性，到達地球表面的太陽輻射的總量盡管很大，但是能流密度很低。因此，在利用太陽能時，想要得到一定的轉(zhuǎn)換功率，往往需要面積相當(dāng)大的一套收集和轉(zhuǎn)換設(shè)備，限制了產(chǎn)品外觀的設(shè)計，而且提高了造價。而且太陽光還具有不穩(wěn)定性，由于受到晝夜、季節(jié)、地理緯度和海拔高度等自然條件的限制以及晴、陰、云、雨等隨機因素的影響，所以到達某一地面的太陽輻照度既是間斷的，又是極不穩(wěn)定的，這給太陽能的大規(guī)模應(yīng)用增加了難度。目前蓄能也是太陽能利用中較為薄弱的環(huán)節(jié)之一。

第六節(jié) 市場風(fēng)險

太陽能電動車 行業(yè) 尚不成熟，無論是產(chǎn)品還是企業(yè)，都還在探索中，沒有成熟的經(jīng)驗可以借鑒。因此供需、偏好等因素一旦出現(xiàn)變化，勢必影響整個 行業(yè) ，而且 行業(yè) 的應(yīng)對機制很容易出現(xiàn)缺陷，這是新興 行業(yè) 發(fā)展中面臨的最大困難。除此之外，太陽能電動車產(chǎn)品生產(chǎn)成本高，使得產(chǎn)品的市場價格與同類產(chǎn)品相比偏高；技術(shù)水平低，使得產(chǎn)品環(huán)保節(jié)能的優(yōu)點難以充分體現(xiàn)；消費者觀念落后，對太陽能等新能源產(chǎn)品的認(rèn)識還比較膚淺，等等。這些問題都降低了太陽能電動車產(chǎn)品的競爭力，是 行業(yè) 發(fā)展迫切需要解決的。

第七節(jié) 財務(wù)風(fēng)險

在經(jīng)營中企業(yè)的財務(wù)活動主要包括籌資活動、投資活動、資金營運和收益分配四個方面，所以財務(wù)風(fēng)險也相應(yīng)地涉及籌資風(fēng)險、投資風(fēng)險、資金回收風(fēng)險和收益分配風(fēng)險四類。如果太陽能電動車 行業(yè) 的企業(yè)在運營中不加以注意，則也可能會出現(xiàn)投資失誤、資金鏈斷裂、分配不當(dāng)?shù)葐栴}。

第八節(jié) 經(jīng)營管理風(fēng)險

太陽能產(chǎn)業(yè)由于其發(fā)展的特殊性，不容易引進高新技術(shù)和先進營銷理論、營銷思想， 行業(yè) 概念化宣傳嚴(yán)重，整體創(chuàng)新能力不夠。我國企業(yè)經(jīng)營管理模式的問題主要表現(xiàn)在經(jīng)營中隨意性和波動性較大，沒有完善的戰(zhàn)略 規(guī)劃 ，缺乏強有力的管理隊伍，管理部門績效水平較低，對生產(chǎn)部門監(jiān)控不利，高層管理者素質(zhì)有欠缺，員工激勵措施不利，企業(yè)文化建設(shè)不足等方面，這對于發(fā)展中的企業(yè)而言是非常不利的。

第九節(jié) 防范措施

1、制定 行業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)

完善 行業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)體系，加強市場機制建設(shè)，盡快組建權(quán)威的專業(yè)委員會，對 行業(yè) 進行 規(guī)劃 和指導(dǎo)，對 行業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)體系進行建設(shè)，對 行業(yè) 政策及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進行監(jiān)督，對優(yōu)秀品牌進行扶持推廣，逐步將太陽能電動車 行業(yè) 做大做強，盡快達到世界領(lǐng)先地位。

2、尋求政府扶持

提高國家對 行業(yè) 的重視程度，讓太陽能電動車 行業(yè) 享受節(jié)能、環(huán)保產(chǎn)業(yè)的優(yōu)惠財稅政策，并通過爭取，力爭將其納入其它能夠促進該 行業(yè) 發(fā)展的各項政策體系之中。

3、完善市場

加強市場機制建設(shè)，制定詳細(xì)發(fā)展 規(guī)劃 ，爭取相關(guān)部門對產(chǎn)品實施補貼；實現(xiàn)產(chǎn)品升級，在技術(shù)和質(zhì)量上大幅提高，以形成產(chǎn)品競爭力；鼓勵發(fā)達地區(qū)向欠發(fā)達地區(qū)出讓資金和技術(shù)，倡導(dǎo)同 行業(yè) 競爭對手之間通過規(guī)范競爭與有序合作，最終實現(xiàn)企業(yè)共贏， 行業(yè) 共興；加強國際合作和技術(shù)攻關(guān)，建立推進太陽能電動車 行業(yè) 發(fā)展的全球聯(lián)合體系。

免責(zé)申明：本文僅為中經(jīng)縱橫 市場 研究 觀點，不代表其他任何投資依據(jù)或執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)行為。如有其他問題，敬請來電垂詢：4008099707。特此說明。