第一節(jié) 概述

相對(duì)于其他產(chǎn)業(yè)來講，汽車座椅套 行業(yè) 還處在一個(gè)初級(jí)的發(fā)展階段，各類流通渠道不盡完善，市場(chǎng)信息的透明程度也不高，因此多年發(fā)展下來，整個(gè)市場(chǎng)還幾乎沒有形成什么權(quán)威的領(lǐng)導(dǎo)品牌。平日里大家做生意是各有各的門路，但當(dāng)市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生變化，這種發(fā)展模式的脆弱性就凸現(xiàn)出來了。很多商家都在眼睜睜地看著自己的銷售業(yè)績(jī)銳減，但對(duì)此卻無可奈何。其實(shí)整個(gè)市場(chǎng)還是有很大的需求的，關(guān)鍵在于如何打破買賣雙方這層隔閡，讓真正的市場(chǎng)需求實(shí)現(xiàn)對(duì)接。

第二節(jié) 亞洲地區(qū)主要國家市場(chǎng)概況

1、泰環(huán)保汽車使用環(huán)保內(nèi)飾

泰國紡織業(yè)于發(fā)展產(chǎn)業(yè)用紡織品方面，已在數(shù)個(gè)潛在性領(lǐng)域有所突破。

目前泰國一年生產(chǎn)200萬輛汽車，以供外銷或內(nèi)需之用。在JTEPA協(xié)議下，雙方將合作生產(chǎn)更為環(huán)保的節(jié)能環(huán)保汽車，泰國已與數(shù)家日本主要汽車制造商洽談可能合資事宜；其重點(diǎn)為，該等節(jié)能環(huán)保汽車將使用環(huán)保汽車內(nèi)裝紡織品，如汽車坐椅套、安全氣囊，以及內(nèi)胎結(jié)構(gòu)體。

泰國紡織業(yè)對(duì)醫(yī)療用紡織品與農(nóng)藝用紡織品也有高度興趣，而東協(xié)國家為其最大潛在消費(fèi)市場(chǎng)。

鑒于國際原油價(jià)格上漲，全球石油儲(chǔ)量即將耗盡，人造纖維之替代品首被考慮；由于泰國生產(chǎn)甘蔗、玉米、香蕉、菠蘿與竹子等農(nóng)作物，其纖維皆可作為紡織用途，故泰國是替代能源首選之地；泰國產(chǎn)業(yè)在此領(lǐng)域擁有潛力，但仍未付諸行動(dòng)。

2、日本汽車用品連鎖巨頭欲進(jìn)軍中國市場(chǎng)

在全球擁有500多家連鎖店的日本最大汽車用品連鎖經(jīng)營商——澳德巴克斯(AUTOBACS)宣布大舉進(jìn)軍中國市場(chǎng)。

該公司稱，依據(jù)中國2007年5月1日頒布實(shí)施的《商業(yè)特許經(jīng)營管理?xiàng)l例》，公司已于7月24日完成了在中國進(jìn)行特許經(jīng)營的注冊(cè)登記手續(xù)，其全額出資的當(dāng)?shù)仄髽I(yè)已取得了特許經(jīng)營權(quán)。公司計(jì)劃在今后5年的時(shí)間里，在中國開設(shè)100家新的特許經(jīng)營店。

據(jù)報(bào)道，澳德巴克斯是中國新的管理?xiàng)l例實(shí)施以來第一家獲批的外資汽車用品連鎖店。2004年，澳德巴克斯開始試水中國市場(chǎng)，在上海開設(shè)了第一家營業(yè)面積達(dá)4800平方米的汽車用品商店。目前，澳德巴克斯在北京、上海、杭州、廈門等地共經(jīng)營9家商店。

第三節(jié) 歐洲地區(qū)主要國家市場(chǎng)概況

德國制革工業(yè)生產(chǎn)定位：汽車坐套革和家具革。

德國的皮革工業(yè)，在25個(gè)歐盟成員國中，屬于領(lǐng)先國家，其生產(chǎn)、進(jìn)、出口等，盡管受進(jìn)口浪潮的沖擊，出現(xiàn)下降狀況，但是其程度不像其他歐盟國家那樣叫苦不迭，能以其實(shí)力和得天獨(dú)厚的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)保持其歐洲領(lǐng)先國家的地位。德國有世界最大規(guī)模的成品鞋展覽會(huì)“GDS”，每年兩次在杜賽爾多夫舉辦，給德國鞋出口提供了極方便的條件。德國的制革工業(yè)屬于該國皮革工業(yè)的重要支柱專業(yè)，在歐洲乃至世界,都屬于最強(qiáng)悍的，是靠其拳頭產(chǎn)品,靠產(chǎn)品質(zhì)量戰(zhàn)勝別人，取得勝利的。德國制革工業(yè)的生產(chǎn)定位主要是汽車坐套革和家具革，同時(shí)也兼顧生產(chǎn)高檔次的鞋面革和皮制品革。由于產(chǎn)品檔次高，而且屬于有定向拳頭產(chǎn)品，所以最近幾年，德國制革工業(yè)的發(fā)展是成功的。不過，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)蕭條和美元貶值，以及進(jìn)口產(chǎn)品的沖擊等不利因素，給德國制革工業(yè)的發(fā)展也制造了不少的壓力。目前德國皮革工業(yè)正在盡一切努力利用其先進(jìn)的設(shè)備和具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品(油鞣革需革和汽車座墊革等)努力保持自己在國際市場(chǎng)中的重要位置。

第四節(jié) 美洲地區(qū)主要國家市場(chǎng)概況

2007年美國汽車后市場(chǎng)規(guī)模大約為1930億美元，而2006年市場(chǎng)總額為1852億美元。這一市場(chǎng)并未象OE市場(chǎng)一樣遇到來自主機(jī)廠及整個(gè)OE產(chǎn)業(yè)鏈帶來的產(chǎn)品降價(jià)及消減成本壓力，不過它深受宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)影響?？傮w而言，影響美國汽車后市場(chǎng)健康發(fā)展的主要因素有：經(jīng)濟(jì)總體態(tài)勢(shì)、進(jìn)入后市場(chǎng)維修狀態(tài)車（使用齡在8年左右）的數(shù)量、燃油的成本、沒進(jìn)行維修保養(yǎng)的次數(shù)、二手車再次投入使用的可能性等。1996年，美國共有1.98億輛在用汽車，截止2005年，這一數(shù)字已經(jīng)升為2.38億輛。隨著美國每年汽車注冊(cè)量的增長(zhǎng)，越來越多超過保修期的汽車帶來了眾多維修業(yè)務(wù)。

隨著汽車結(jié)構(gòu)變得越來越復(fù)雜，使用期越來越長(zhǎng)，美國汽車后市場(chǎng)開始從駕車人自己維修時(shí)代進(jìn)入到雇人修理時(shí)代。汽車體積越來越大，使用期越來越長(zhǎng)表明汽車耐用性不斷提升，意味著需要更換的配件如懸掛、排氣系統(tǒng)、水泵、交流發(fā)電機(jī)、性能提升及個(gè)性化產(chǎn)品的市場(chǎng)容量不斷擴(kuò)大。

汽車價(jià)格不斷上漲，每加侖超過3美元時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者的不確定性，他們會(huì)減少開車的里程數(shù)，推遲汽車維護(hù)期。AAIA調(diào)查發(fā)現(xiàn)，美國人駕車的年里程數(shù)已經(jīng)從從前幾年的年均11,604英里略微下降，同時(shí)，所有乘用車及輕型卡車的平均使用齡也延長(zhǎng)到10.1年，本土廠商的產(chǎn)品延長(zhǎng)到11.3年。

汽車后市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，汽車內(nèi)飾是后市場(chǎng)重要的一部分，汽車椅套作為重要的一類產(chǎn)品，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，市場(chǎng)呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。


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