第一節(jié) 政策風險
沙漠車生產涉及特種車與鋼鐵 行業(yè) 等，如果國家進一步加強對汽車與鋼鐵產業(yè)的政策調整,將可能導致公司產品市場供求發(fā)生變化,影響公司的產品生產和銷售，公司面臨著一定的政策風險。
第二節(jié) 技術風險
我國的沙漠車制造技術近幾年通過進口消化和自主創(chuàng)新雖然有了長足的進步，但與外國的先進技術相比，還存在著一定的差距，其制造工藝水平和可靠性還有待提高。面對市場競爭日益的激烈，公司面臨著一定的技術風險。
第三節(jié) 市場風險
市場風險是主要原材料的價格波動的風險。市場上主要原材料的采購成本波動將直接導致公司上述產業(yè)生產成本的相應波動，進而影響公司效益。一旦鋼鐵等主要原材料的價格波動，對公司產品利潤影響很大。
第四節(jié) 財務風險
公司經營資金主要靠自有資金和銀行貸款解決，銀行貸款在很大程度上受國家宏觀經濟政策特別是金融政策等外部因素的制約。因此在公司經營規(guī)模逐漸擴大的情況下，不排除由于融資能力的限制出現(xiàn)資金緊張、影響公司經營的可能。
2009年國家貸款利率政策的變化，將會影響公司的融資成本。隨著國家從緊貨幣政策的實施，銀行貸款利率的上浮，公司的融資成本將不斷增加，從而有可能影響公司的效益。
第五節(jié) 經營管理風險
經營管理能力的強弱、管理經驗是否充足以及管理者的素質和工作能力的好壞都給公司帶來一定的經營管理風險。今后整個 行業(yè) 發(fā)展速度將會進一步加快，盡管公司都會十分注重組織模式和管理制度的建立、完善和優(yōu)化，但是制度的完善和優(yōu)化需要一定的過程，因而不排除完善的速度滯后于發(fā)展速度的可能。
第六節(jié) 防范措施
針對技術風險，公司加強對研發(fā)的投入和管理，吸引優(yōu)秀的技術人才，建立完善公司內部的技術創(chuàng)新機制，提高研發(fā)效率，縮短研發(fā)周期，保持和增強人才、技術和研發(fā)優(yōu)勢；由此規(guī)避技術風險。
針對市場風險，低成本、低廢品率是抗御原材料漲價和市場競爭的重點。原材料的漲價主要是市場因素決定的，是不以企業(yè)的意志而轉移的，能不能抗得住這次漲價，就得看各個企業(yè)的“內功”，能否消化一部分原材料漲價引起的成本上漲因素，是企業(yè)“內功”強弱的反映。另外，公司可以采取套期保值的方式來穩(wěn)定原材料的價格。
針對融資能力風險，公司同時進行資產經營和資本運營，對公司的存量資產的變現(xiàn)周期較長的部分，通過與銀行簽訂協(xié)議，按比例實行轉讓貸款，保持公司較強的支付能力和業(yè)務運作能力；公司還將開展資本運營，進行低成本擴張，建立擁有獨立知識產權的產品體系，或者以委托加工形式，減少資金的支出數額，資本運營還可擴大公司規(guī)模，增強融資能力，保持資金的靈活運轉。
針對經營管理風險，公司應提高經營管理能力，積累管理經驗并且提高管理者的素質和工作能力。另外，公司還應將建立健全法人治理結構，通過現(xiàn)代企業(yè)制度建設，強化企業(yè)管理，針對公司管理人員的特點，通過內部組織管理培訓和送出培訓的方式并引進外部管理人員提高公司的管理水平，保持公司經營管理機制具有較強活力，以抵抗經營管理風險。
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