第一節(jié) 概述
國外對于皮帶張緊輪的研發(fā)具有很久的歷史，產(chǎn)品發(fā)展很快，品種較多。
外國皮帶張緊輪公司都具有一個完善的生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)體系，而且有長遠(yuǎn)的發(fā)展戰(zhàn)略。他們具有發(fā)揮公司內(nèi)部技術(shù)力量的機(jī)制，而且擁有良好的運(yùn)作體系，這些體系充分利用了其國內(nèi)大專院校，甚至國外人力資源，協(xié)作 研究 新工藝、開發(fā)新產(chǎn)品、探索新路線、進(jìn)行生產(chǎn)和科技創(chuàng)新。此外，還有政府出資和 行業(yè) 性共同 研究 的開發(fā)計劃，這些表明國外皮帶張緊輪企業(yè)已經(jīng)形成了一個完善的生產(chǎn)、 研究 創(chuàng)新的大型綜合體。
外國皮帶張緊輪公司都千方百計使生產(chǎn)合理化，力求降低成本。生產(chǎn)中抓住影響產(chǎn)品質(zhì)量和成本的關(guān)鍵因素來提高競爭力。外國公司將科技創(chuàng)新、開發(fā)有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品作為可持續(xù)發(fā)展和保持競爭力的一個重要因素。外國公司在科研開發(fā)方面的投入是充分的。
第二節(jié) 亞洲地區(qū)主要國家市場概況
日本是位居世界第二的汽車生產(chǎn)大國，汽車產(chǎn)業(yè)是日本的支柱產(chǎn)業(yè)。日本的汽車產(chǎn)量占世界汽車總產(chǎn)量的17%左右。龐大的汽車產(chǎn)業(yè)帶動了帶動了相應(yīng)的汽車配件 行業(yè) ，日本的皮帶張緊輪也得到了快速發(fā)展。
上世紀(jì)日本整車與零配件及車用品生產(chǎn)企業(yè)之間在長期的合作過程中，通過相互持股，建立起了內(nèi)部關(guān)系錯綜復(fù)雜的，以共同利益為基礎(chǔ)的密切合作格局，這在歐美資本主義國家是很難看到的，所以國際同類型產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)很難進(jìn)入相關(guān)供應(yīng)體系。但日本整車企業(yè)參與全球化競爭的過程中，原有的這種利益共生模式卻越來越成為阻礙企業(yè)不斷降低成本，持續(xù)提升產(chǎn)品科技含量的絆腳石，二十世紀(jì)末開始的日本整車廠商國際化整合進(jìn)一步削弱了原有這種合作模式，使日本企業(yè)配件全球化擇優(yōu)采購逐步成為現(xiàn)實(shí)。并且隨著國內(nèi)目前國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的衰退以及國內(nèi)勞動成本過高，導(dǎo)致日本皮帶張緊輪從業(yè)人數(shù)大減。目前許多皮帶張緊輪制造公司紛紛向勞動力成本低的國家遷移，如中國及泰國、馬來西亞、印度尼西亞、菲律賓等，并加快向國外的出口。
第三節(jié) 歐洲地區(qū)主要國家市場概況
目前歐洲發(fā)達(dá)國家已形成完整的皮帶張緊輪制造體系。歐洲的皮帶張緊輪企業(yè)大都已形成了超大規(guī)模、跨國經(jīng)營的格局。西歐皮帶張緊輪消費(fèi)主要集中在德、英、法等國，年均增長率為3%-5%。近幾年來，歐洲的幾家大公司產(chǎn)量也逐年上升，未來其絕對量和消費(fèi)比例將均高于美國。
德國企業(yè)在歐洲其中占據(jù)了很大份額。皮帶張緊輪制造是德國制造業(yè)的一個重要專業(yè)分支。其中的出口部分占75％以上。制造業(yè)一起構(gòu)成了德國國民經(jīng)濟(jì)中一個重要的工業(yè)領(lǐng)域。由于擁有重要的機(jī)械加工工業(yè)，所以德國有一個重要的國內(nèi)市場，而同時也是設(shè)備的進(jìn)口國。德國市場需求旺盛。
歐洲市場需求穩(wěn)定，注重產(chǎn)品質(zhì)量，并相對忠誠，歐洲市場特點(diǎn)包括1、需求穩(wěn)定，注重產(chǎn)品質(zhì)量：2、競爭激烈，商家必爭之地；3、國家小而多，各有自己的市場特色。
但是目前歐洲大多數(shù)皮帶張緊輪企業(yè)也面臨巨大的競爭壓力，在國際上落后于低成本的競爭對手，尤其是來自亞洲的制造商。歐洲皮帶張緊輪企業(yè)正在積極高新技術(shù)的運(yùn)用，爭取在高端領(lǐng)域占據(jù)更大份額。
第四節(jié) 美洲地區(qū)主要國家市場概況
北美市場是目前最大最成熟的皮帶張緊輪地區(qū)，其中主要集中在美國市場，專業(yè)性的皮帶張緊輪廠家在北美得到快速發(fā)展，在當(dāng)今世界上處于領(lǐng)先地位，產(chǎn)品用于許多世界知名汽車生產(chǎn)廠家。
美國皮帶張緊輪企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模日趨擴(kuò)大，都具有強(qiáng)大的科研實(shí)力，而且專業(yè)化程度高，有先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)裝備和自動化程度很高的管理系統(tǒng)，因而勞動生產(chǎn)率很高。皮帶張緊輪生產(chǎn)企業(yè)都非常重視新產(chǎn)品開發(fā)，把企業(yè)的研發(fā)能力看作是企業(yè)的核心競爭力之一，不惜投入大量人力和財力，對原材料、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計、產(chǎn)品檢測等進(jìn)行 研究 。有的企業(yè)各種測試手段和研發(fā)設(shè)備占總投資1/3以上，從而能達(dá)到與下游設(shè)備開發(fā)同步甚至超前。
隨著金融危機(jī)全面爆發(fā)，并不斷向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)擴(kuò)散，美國個人消費(fèi)出現(xiàn)下降，汽車市場急劇萎縮，2008年美國汽車銷量同比銳減36.7％，隨著銷量大幅下滑，美國的皮帶張緊輪制造商將眼光放在了快速增長的亞洲市場，尤其是中國市場上；目前美國皮帶張緊輪制造商紛紛主動進(jìn)入亞洲市場，以尋找新的商機(jī)。
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