第一節(jié) 概述
2003年全世界汽車總產(chǎn)量約為5500－5600萬輛，當(dāng)年全世界增壓器總產(chǎn)量約為1200多萬臺，即增壓率約20％多（北美、日本的汽油機轎車較多，但增壓比率較低，總產(chǎn)量較大使得總的增壓率較低）。預(yù)計到2010年全球汽車總產(chǎn)量將超過6000萬輛，按40％的增壓率（隨著技術(shù)發(fā)展與環(huán)保要求目漸嚴(yán)格，增壓率必將不斷提高）計算，增壓器需求總量約為2400萬臺。目前，國外增壓器制造公司已形成幾個巨頭：Ｈｏｎｅｙｗｅｌｌ、ＢｏｒｇＷａｒｎｅｒ、Ｈｏｌｓｅｔ、ＩＨＩ、三菱等。
從目前的市場規(guī)模來看，北美、歐洲和日本分列前3位。與此相對應(yīng)，在上面提到的42家頂級汽車零部件制造商中，美國占54%，歐洲占35%，日本占11%。我國的汽車工業(yè)近20年來得到了較快的發(fā)展，市場規(guī)模僅次于美、歐、日，已經(jīng)成了“兵家必爭之地”。
第二節(jié) 亞洲地區(qū)主要國家市場概況
日本汽車工業(yè)從1955年迅速發(fā)展，到1980年達(dá)到年產(chǎn)1104.2萬輛，超過美國成為世界第一大汽車生產(chǎn)國，并保持14年之久。日本汽車工業(yè)以相對小的企業(yè)規(guī)模生產(chǎn)出大量優(yōu)質(zhì)的汽車，這與其獨具特色的零部件 行業(yè) 組織結(jié)構(gòu)模式有很大的關(guān)系，正是基于此日本汽車工業(yè)創(chuàng)造了精益生產(chǎn)方式、準(zhǔn)時生產(chǎn)制、零庫存以及看板管理等具有神話般的管理奇跡。
日本汽車零部件企業(yè)數(shù)量眾多，規(guī)模不一。其中渦輪增壓器的代表廠商是三菱重工業(yè)。三菱重工業(yè)近日表示，到2011年度，該公司的渦輪增壓器業(yè)務(wù)規(guī)模將增至07年度的大約2.5倍。這一預(yù)測背景在于汽油價格的暴漲。以前，以北美為中心，加大發(fā)動機排量以提高輸出功率的想法是主流。而現(xiàn)在則轉(zhuǎn)向了通過安裝渦輪增壓器來提高燃效。
第三節(jié) 歐洲地區(qū)主要國家市場概況
受國際金融危機的影響，2008年歐盟28國新車銷售同比下降25.8%。2008年11月，歐盟28國新車銷售總計932,537輛，同比下降了25.8%。1-11月累計銷售1,379萬輛，比去年同期下降了7.1%。
德國是歐洲汽車制造業(yè)的領(lǐng)頭羊，在汽車零配件制造業(yè)中以德國為代表的歐洲模式，是整車企業(yè)與零部件企業(yè)之間保持相互獨立的契約關(guān)系，各自獨立自由的發(fā)展，整車企業(yè)可以用圖紙向零部件企業(yè)招標(biāo)，促使零部件企業(yè)按圖紙進(jìn)行生產(chǎn)；同時零部件企業(yè)也可以自主開發(fā)新產(chǎn)品供整車企業(yè)選擇，實現(xiàn)各自的發(fā)展，并在競爭中推動汽車 行業(yè) 的發(fā)展。
第四節(jié) 美洲地區(qū)主要國家市場概況
美國是世界沃魯增壓器最先進(jìn)的國家，目前渦輪增壓器市場主要由霍尼韋爾蓋瑞特、博格華納、IHI（原名：石川島播磨重工業(yè)株式會社）控制，三公司共占據(jù)88％左右的市場份額。其中，霍尼韋爾蓋瑞特和博格華納都是美國的公司，單是霍尼韋爾蓋瑞特就占據(jù)56％的份額，博格華納則是汽油機渦輪增壓器領(lǐng)域的領(lǐng)袖，其2007年市場份額達(dá)到40％。
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