第一節(jié) 國際 市場發(fā)展 現狀

2010年全球輪胎市場規(guī)模大約為1600億美元。2011年輪胎市場最明顯的亮點是北美和歐洲的商用車CV(CommercialVehicle)輪胎市場強勁復蘇。

據《世界橡膠工業(yè)》雜志報道，美國Freedonia集團公司推出的《世界輪胎》調研報告預測，預計全球輪胎需求將以年均4.7%的增速發(fā)展，到2015年達到33億條，按貨值計算達2200億美元。巨大的汽車輪胎市場將加速發(fā)展，更多的利潤將從工業(yè)和其他輪胎市場獲得，包括自行車胎、摩托車胎、越野車胎等各種類型的輪胎。

到目前為止，亞太地區(qū)是最大的輪胎市場，2010年占全球輪胎需求的一半以上，這在很大程度上得益于自行車胎和摩托車胎的巨大需求。到2015年該地區(qū)在輪胎需求方面將獲得進一步的強勢增長。龐大的中國輪胎市場，在2010年全球輪胎需求中所占比例超過1/4，預計至2015年將創(chuàng)紀錄地在所有國家中獲得最高的利潤。在中國，大多數輪胎需求雖是摩托車胎和自行車胎，但其汽車胎銷量也是全球第二，僅次于美國。雖然北美和西歐輪胎市場將從2005-2010年間的下降后開始反彈，但仍將繼續(xù)在低于全球平均水平線下增長。汽車胎需求量占2010年輪胎總需求的60%以上，并將在2015年的輪胎市場繼續(xù)保持最大的份額。

第二節(jié) 主要國家及地區(qū)發(fā)展水平

一、美國

美國輪胎制造商協(xié)會（RMA）近日預測，2012年美國輪胎消費量將增長2%，即600萬條左右，總量達2.9億條。RMA認為增長主要來自于原配乘用車和中型/重型卡車胎市場。

對各類輪胎的具體數據，RMA輪胎市場 分析 委員會預測如下：

原配胎市場4840萬條。其中，原配乘用車胎消費量預計將增長8%，達3860萬條；輕型卡車胎消費量將于2011年持平，達420萬條；中型/寬基/高速載重商用卡車胎將增長12%，即60萬條，達560萬條。

替換胎市場2.42億條。其中，乘用車胎增長將增長1％，達1.96億條；輕型卡車胎消費量將于2011年持平，達到2900萬條；中型/寬基/高速載重商用卡車胎將增加2%，即40萬條，達到1690萬條。

2011年美國輪胎消費量小幅下降0.2%，達2.84億條。

二、印度

根據印度輪胎協(xié)會的最新統(tǒng)計數據，目前印度共有39家輪胎公司，輪胎廠達到61家。由印度前10家輪胎公司組成的印度輪胎制造協(xié)會，輪胎的銷售額占印度輪胎市場總額的95%以上，其中MRF公司、阿波羅輪胎公司和JK輪胎工業(yè)公司是這些企業(yè)中的佼佼者，這3家公司在印度輪胎市場占有超過60%的份額。

印度輪胎產量在過去40年的時間里產量增加了14倍，成為印度發(fā)展最快的 行業(yè) 之一。1970年印度輪胎產量只有800萬條，2010年產量已增至1.2億條，金額達到80億美元。

近兩年隨著印度國內公路建設的全面興起，印度輪胎工業(yè)已經開始全面啟動子午線輪胎生產，國內各大輪胎公司在最近兩年紛紛上馬子午胎項目，同時外資企業(yè)也加快在印度設廠的步伐，印度輪胎工業(yè)正在步入快速道。

2007年印度全鋼子午胎的比例只占國內市場載重輪胎市場的3%；2009年增至10%；2010年增加到15%，而且，各大輪胎公司還在紛紛建設新廠和增資擴容上馬全鋼子午胎項目。根據印度輪胎協(xié)會的預測，2013年這個比例預計將達到25%。由此可見，印度載重子午胎工業(yè)已經進入快速成長期。此外，印度市場轎車子午胎的比例也已經從兩年前的95%增長到目前的98%。

1、印度輪胎產量及出口情況

根據印度輪胎協(xié)會主席Rajiv給出的最近統(tǒng)計數據，2010年印度輪胎總產量1.2億條(包括摩托車胎)，其中2010年轎車及輕卡子午胎產量僅為3370萬條，載重輪胎產量1567萬條，工程輪胎1.9萬條。轎車輪胎和載重輪胎均保持了兩位數的增長，呈現出快速增長的趨勢。

2010年及2011年印度輪胎產量及出口量

從表中看出，2010年印度輪胎生產保持了良好的增長勢頭，同時轎車輪胎和工程輪胎出口增長幅度較大，同時載重輪胎以及輕卡輪胎出口略有下降。

從2011年印度財政年度上半年（2011年4月1日至9月30日） 分析 ，印度輪胎產量和出口量均保持增長態(tài)勢。特別是輪胎各種主要產品的出口都保持了雙位數增長。

有別于其他國家，印度載重輪胎在輪胎總收入中占有較大比例，高達62%。并且載重輪胎是作為印度輪胎工業(yè)收入的一個主要來源，在印度輪胎市場中扮演著一個重要角色。根據印度輪胎協(xié)會的預測，2013年印度載重輪胎產量有望達到1868萬條。同時，隨著印度公路建設的快速推進，載重子午胎在印度市場有著巨大的發(fā)展空間。

2、印度輪胎公司在世界輪胎工業(yè)中的地位

2011年9月美國《橡塑新聞》周刊公布的2011年度（以2010年銷售額為準）世界輪胎75強排行榜中，印度輪胎公司有10家企業(yè)入選。

2010年全球經濟的回暖致使全球輪胎銷售增長率在19.2%，進入75強的印度輪胎公司，除Modi輪胎公司在重組之中銷售額略有下降外，其他輪胎公司的銷售額都保持了雙位數增長，多數企業(yè)增長幅度超過20%，其中TVSSrickara公司輪胎銷售額增長幅度高達62.6%。由此看出印度輪胎工業(yè)正處在蓬勃發(fā)展的狀態(tài)。

第三節(jié) 國際市場動向及發(fā)展趨勢 分析

一、國際市場動向

1、2011年全球輪胎制造商投巨資擴產能

2011年，全球輪胎制造商紛紛投入巨資擴大其高性能輪胎產能以滿足市場需求，用于擴產項目的投資金額超過了100億美元(折合73億歐元)，成為全球輪胎工業(yè)投資擴產金額創(chuàng)記錄的一年。其中，韓泰輪胎、米其林、普利司通、倍耐力和固特異的投資金額都超過了10億美元。

位列首位的是韓泰輪胎，投資14.4億美元，用于組建中國和印度尼西亞輪胎廠及韓國一家研發(fā)中心。位列第二位的是普利司通，投資11.5億美元擴大其美國南卡羅來納州艾肯縣乘用轎車輪胎廠產能。位列第三位的是米其林，投資金額為11億美元。而固特異也投資10億美元左右用于擴產，包括投資5億美元用于擴大智利圣地亞哥地區(qū)輪胎廠高性能乘用輪胎產能。

2、歐盟出臺輪胎標簽法

歐盟出臺了全新的輪胎標簽法案：自2012年11月1日起，在歐盟銷售的轎車胎、輕卡胎、卡車胎及公共汽車輪胎必須加貼標簽，標示出輪胎的燃油效率、滾動噪聲和濕抓著力的等級。新的盟輪胎標簽法將大幅提高出口歐盟的輪胎企業(yè)的安全環(huán)保壓力。

二、國際輪胎 行業(yè) 發(fā)展趨勢

1、產品的發(fā)展趨勢

子午線輪胎的發(fā)展方向是扁平化、無內胎化和輕量化。此外，延長輪胎的使用壽命、提高輪胎一次里程和翻新率、增強安全性能、降低滾動阻力和油耗、開發(fā)綠色節(jié)能產品和跑氣保用產品等方面，已成為輪胎 行業(yè) 新技術 研究 前沿，符合世界節(jié)約資源、降低能源消耗、綠色環(huán)保、安全和循環(huán)利用的大趨勢。

2、輪胎企業(yè)的發(fā)展趨勢

隨著經濟全球化、地區(qū)經濟一體化的深入發(fā)展，企業(yè)兼并集團化趨勢增強，集團化企業(yè)的市場份額也占據了輪胎 行業(yè) 的半壁江山，如全球輪胎工業(yè)“三巨頭”日本普利司通公司、法國米其林公司和美國固特異公司在全球輪胎市場的占有率為50%左右。

3、世界輪胎工業(yè)的重心向亞洲轉移趨勢

輪胎工業(yè)，尤其是子午胎 行業(yè) 屬于技術密集型和勞動密集型產業(yè)，在歐美及日本等發(fā)達國家，勞動力成本所占比例很高，特別是美國和德國，分別為33%和45%。由于發(fā)達國家勞動力成本越來越高，加之目前發(fā)達國家經濟發(fā)展緩慢，以及各國 行業(yè) 政策變化等原因，全球輪胎工業(yè)的發(fā)展重心和投資正在由發(fā)達國家向發(fā)展中國家轉移，由輪胎消費區(qū)（歐美市場）向天然膠產區(qū)（亞洲）轉移。

4、輪胎 行業(yè) 越來越重視信息化的應用

信息化的應用可以有效提高輪胎的均一性及穩(wěn)定性，促進輪胎 行業(yè) 結構從賽輪股份有限公司勞動密集型向技術密集型的轉變，還能減少企業(yè)人力資源、物料、能源消耗，降低輪胎產品退賠率。隨著世界橡膠機械的不斷發(fā)展，輪胎 行業(yè) 目前單純追求設備自動化而忽略企業(yè)整體信息化的管理模式，必將逐步被集工業(yè)自動化系統(tǒng)、車間執(zhí)行系統(tǒng)與企業(yè)資源計劃系統(tǒng)于一體的管控一體化整體方案所取代，最終實現每一條輪胎自原材料入廠到成品銷售的全流程信息化管理。

第四節(jié) 國內 市場發(fā)展 現狀

目前我國已能生產載重、輕載、轎車、農用、工程、工業(yè)、航空等七大類輪胎，規(guī)格品種約2000個，可基本滿足國內外用戶各類應用需求。

截至2011年底，我國輪胎制造企業(yè)為517家，其中規(guī)模以上輪胎制造企業(yè)514家； 行業(yè) 總資產為2933億元，同比增長17.99%；全年規(guī)模以上輪胎制造企業(yè)實現主營業(yè)務收入4040億元，同比增長30.40%；實現利潤總額190.8億元，同比增長19.57%。

國家統(tǒng)計局數據顯示，2011年我國輪胎產量8.321億條，同比增長8.5%，增幅比上年升0.8個百分點；其中子午線輪胎外胎的產量為3.93億條，同比增長5.55%，占當年總產量的47.25%。從各省市的產量來看，2011年1-12月，山東省橡膠輪胎外胎的產量達3億條，同比增長3.12%，占全國總產量的36.60%。緊隨其后的是江蘇、浙江和安徽，分別占總產量的12.94%、11.63%和9.52%。

2012年3月份，我國生產橡膠輪胎外胎7475.85萬條，同比增長3.49%。數據顯示:2012年1-3月，全國橡膠輪胎外胎的產量達1.975億條，同比增長6.80%。其中，我國子午線輪胎外胎的產量達9344萬條，同比增長5.97%，占全國輪胎外胎總產量的47.31%。從各省市的產量來看，山東省是我國輪胎外胎的主要生產大省，2012年1-3月，山東省橡膠輪胎外胎的產量達7098.8萬條，同比增長7.26%，占全國總產量的35.94%。緊隨其后的是江蘇省、浙江省和廣東省，分別占總產量的35.9418.57%、11.60%和6.50%。

第五節(jié) 力車胎制造 行業(yè) 市場發(fā)展 狀況

力車胎30家重點企業(yè)數據統(tǒng)計，2011年工業(yè)總產值同比增長12.17%,銷售收入同比增長13.61%；主導產品中自行車外胎產量同比下降2.4%，摩托車外胎產量同比增長7.57%。出口交貨值與去年同比增長18.04%；出口率（值）20.15%，同比增長1.0個百分點。

2011年與2010年力車胎主要指標增幅對比狀況

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