第一節(jié) 鉸接式自卸車市場(chǎng)現(xiàn)狀 分析 及預(yù)測(cè)
由于國(guó)內(nèi)鉸接式自卸車開(kāi)發(fā)時(shí)間很短，現(xiàn)在還幾乎處于空白狀態(tài)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)幾乎全由ＶＯＬＶＯ等幾個(gè)國(guó)際大公司所占據(jù)。在２００２年上海國(guó)際寶馬展，目前徐工集團(tuán)工程機(jī)械制造廠在綜合了我國(guó)國(guó)情和施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況的基礎(chǔ)上自主開(kāi)發(fā)出載重量為２５噸的ＸＡＤ２５０鉸接式自卸車。內(nèi)蒙古北方重汽早在１９９８年就引進(jìn)了ＴＥＲＥＸ自卸汽車生產(chǎn)技術(shù)、目前鉸接式自卸卡車已經(jīng)投產(chǎn)。
就中國(guó)鉸接式自卸車來(lái)說(shuō)，2008年 行業(yè) 得到良性發(fā)展，市場(chǎng)健康狀況有很大提高。外資品牌在中國(guó)市場(chǎng)上扮演著越來(lái)越重要的角色就是其體現(xiàn)之一。很多外資設(shè)備制造商都在中國(guó)制定了長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展計(jì)劃，并加大了在華投資力度。最顯著的形式就是加快了 行業(yè) 并購(gòu)的步伐，此舉可以使這些外資制造商更好地為中國(guó)本土用戶提供服務(wù)。同時(shí)，那些參與并購(gòu)的中國(guó)企業(yè)更加著眼于經(jīng)營(yíng)收入的增加，財(cái)政狀況有了很大的改善，近年來(lái)強(qiáng)勁的出口勢(shì)頭就是佐證之一。受采礦業(yè)需求增長(zhǎng)的影響，鉸接式自卸車和剛性自卸車銷量均達(dá)到10年來(lái)最高峰。
相信隨著國(guó)內(nèi)工程單項(xiàng)成本核算的推廣使用，鉸接式自卸車的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒃絹?lái)越廣泛，其高效低成本的優(yōu)點(diǎn)會(huì)受到更多業(yè)主的青睞，市場(chǎng)也將逐步增大。
第二節(jié) 鉸接式自卸車產(chǎn)品供需 分析 及預(yù)測(cè)
1、鉸接式自卸車產(chǎn)品供給 分析 及預(yù)測(cè)
2003-2013年我國(guó)鉸接式自卸車產(chǎn)品產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)及預(yù)測(cè)
單位：輛
| 年份 | 產(chǎn)量 | 增幅 |
| 2003年 | 7 | - |
| 2004年 | 8 | 19.70% |
| 2005年 | 10 | 17.82% |
| 2006年 | 11 | 15.99% |
| 2007年 | 14 | 19.64% |
| 2008年 | 16 | 18.99% |
| 2009年e | 18 | 7.49% |
| 2010年e | 19 | 10.44% |
| 2011年e | 21 | 9.46% |
| 2012年e | 23 | 8.64% |
| 2013年e | 25 | 7.95% |
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