第一節(jié) 國(guó)外專用汽車生產(chǎn)狀況

國(guó)外最早發(fā)展專用汽車產(chǎn)品的是美國(guó)和西歐的一些國(guó)家，第二次世界大戰(zhàn)后，相繼在日本、前蘇聯(lián)等國(guó)得到了發(fā)展。70年代末，專用汽車在世界范圍內(nèi)迅速發(fā)展起來。

國(guó)外專用汽車的生產(chǎn)組織形式多樣化，基本上概括為以下四種：

1、專用汽車廠從底盤廠購(gòu)買底盤，裝配自己全產(chǎn)的專用汽車這些專用汽車廠在接受用戶訂貨后，從汽車底盤廠（主要是主機(jī)廠）購(gòu)買所需底盤進(jìn)行改裝生產(chǎn)。在競(jìng)爭(zhēng)中，各主機(jī)廠大量生產(chǎn)適于改裝專用車的各種底盤以求發(fā)展。例如英國(guó)的福特汽車公司，早在1970年，生產(chǎn)出售的貨車中有80%是帶駕駛室的二類底盤。美國(guó)大中型貨車的出廠型式幾乎全部是底盤，而不是整車，由專用車廠改裝成各種專用車。原蘇聯(lián)的各專用汽車廠則在汽車廠提供的基本型底盤上改裝生產(chǎn)各種廂式、灑水車、油罐車等專用汽車。

2、主機(jī)廠（即汽車集團(tuán)、汽車公司或工廠）設(shè)分公司或分廠生產(chǎn)專用汽車主要生產(chǎn)本廠基本車型改裝的專用汽車。如著名的戴姆勒•本茨汽車公司自產(chǎn)救護(hù)車、消防車、垃圾車、灑水車等。原蘇聯(lián)的各主要汽車廠也都生產(chǎn)由基本型貨車底盤改裝的牽引車、自卸車、廂式貨車等。國(guó)外的許多汽車主機(jī)廠在提供大量普通底盤的同時(shí)，日益重視各種專用底盤的開發(fā)與生產(chǎn)。這些專用底盤主要有汽車起重機(jī)底盤、高空作業(yè)車底盤、灑水車底盤、油罐車底盤、消防車底盤以及其它特殊要求的專用底盤。

3、非汽車公司組織專用汽車生產(chǎn)：日本有些從事飛機(jī)制造、造船、設(shè)備制造、鐵道車輛制造公司也設(shè)分公司或分廠生產(chǎn)專用汽車。

4、用戶兼營(yíng)專用汽車生產(chǎn)：有些運(yùn)輸公司購(gòu)買一些普通汽車底盤改裝為自己所需的灑水車、油罐車等專用汽車。但其結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單、數(shù)量也不大。

第二節(jié) 國(guó)外專用車 行業(yè) 特點(diǎn)

1、多品種，小批量是西方工業(yè)先進(jìn)國(guó)家組織專用汽車生產(chǎn)的一個(gè)主要特點(diǎn)。

如英國(guó)約克公司能生產(chǎn)牲畜運(yùn)輸車、保溫車、冷藏車、自卸車、市政工程車、粉粒物料散裝車等品種。日本東急車輛制造株式會(huì)社是日本最大的掛車公司，專用車產(chǎn)品以掛車、罐車為主，其中集裝箱半掛運(yùn)輸車占有較大比例．此外該公司還生產(chǎn)廂式車、自卸車、高空作業(yè)車、消防車、環(huán)衛(wèi)車等品種。

2、廠家多、規(guī)模小是國(guó)外專月汽車生產(chǎn) 行業(yè) 的又一特點(diǎn)。

例如英國(guó)專營(yíng)和兼營(yíng)專用汽車的廠家有600~700家，其中70％的工廠職工人數(shù)在30人以下；根據(jù)美國(guó)1981年有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，專用車廠有900多家，而職工不足20人的有500多家。據(jù)1988年資料，日本生產(chǎn)專用汽車的公司約有128家，工廠近200家。

3、國(guó)外專用汽車生產(chǎn)的第三個(gè)特點(diǎn)是零、部件專業(yè)化生產(chǎn)。

國(guó)外大部分專用汽高空作業(yè)車廠實(shí)質(zhì)是一個(gè)總裝廠。其產(chǎn)品按結(jié)構(gòu)分工或組織專業(yè)化協(xié)作生產(chǎn)，如掛車車軸、牽引座、支姆、懸架等，自卸車油缸、工程車輛的關(guān)鍵專用設(shè)備等均由各專業(yè)廠集中生產(chǎn)。如日本加藤制作所的茨城工廠僅承擔(dān)設(shè)計(jì)和總裝兩項(xiàng)工作，所有零部件分別由32個(gè)專業(yè)廠加工提供。加藤僅有職工500人，年產(chǎn)起重汽車達(dá)3000~3500輛。東神公司有職工230人，年產(chǎn)而包車、特種車12000輛。

第三節(jié) 國(guó)外主要生產(chǎn)廠商介紹

一、美國(guó)法拉蒂國(guó)際集團(tuán)

美國(guó)法拉蒂國(guó)際集團(tuán)是一家集金融投資和實(shí)業(yè)投資于一體，經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)遍布?xì)W美、東南亞、港澳臺(tái)及中國(guó)大陸的多元化經(jīng)營(yíng)的跨國(guó)集團(tuán)。法拉蒂國(guó)際集團(tuán)依靠自身在實(shí)業(yè)領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力和資本市場(chǎng)的大手筆運(yùn)作，目前涉及領(lǐng)域包括金融投資、信息技術(shù)、新材料開發(fā)、生物工程、化工、紡織、印染、防腐工程、建設(shè)工程、工貿(mào)等。在新世紀(jì)，法拉蒂國(guó)際集團(tuán)將不斷加強(qiáng)自身在資本市場(chǎng)和實(shí)業(yè)投資領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，圍繞“增強(qiáng)集團(tuán)核心競(jìng)爭(zhēng)力”和“開創(chuàng)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)”兩個(gè)中心，創(chuàng)造新的輝煌業(yè)績(jī)！法拉蒂國(guó)際集團(tuán)始終以“造福社會(huì)、服務(wù)大眾”為公司的最高宗旨堅(jiān)持“以人為本”，以至誠(chéng)的服務(wù)理念、雄厚的科研實(shí)力、高效的管理模式、規(guī)范有效的市場(chǎng)運(yùn)作，推動(dòng)和實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)超常規(guī)、跳躍式的向前發(fā)展。根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展新趨勢(shì)和中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新要求，法拉蒂國(guó)際集團(tuán)希望發(fā)揮自身豐富的管理經(jīng)驗(yàn)和金融優(yōu)勢(shì)來服務(wù)于中國(guó)企業(yè)在中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略調(diào)整中的需求。

1、金融投資服務(wù)領(lǐng)域：法拉蒂國(guó)際集團(tuán)在金融投資領(lǐng)域由經(jīng)驗(yàn)豐富的管理團(tuán)隊(duì)，良好的信譽(yù)，遍布全球的信息網(wǎng)絡(luò)，雄厚的資金實(shí)力和合作伙伴如：得克薩斯太平洋集團(tuán)、歐洲聯(lián)合銀行CIC、麥肯太爾銀行（The Mercantile Bank of Canada）等國(guó)際金融機(jī)構(gòu)有良好的合作關(guān)系。集團(tuán)成立至今在全球二十多個(gè)國(guó)家及地區(qū)累計(jì)投資已達(dá)200多億美元，為客戶及合作伙伴提供全球一體化的衍生金融產(chǎn)品和服務(wù)。

2、機(jī)器制造領(lǐng)域：法拉蒂國(guó)際集團(tuán)參股合作的有美國(guó)工程機(jī)械集團(tuán)公司TEREX（特雷克斯）法國(guó)GIAT集團(tuán)、DCN造船局和馬特拉公司德國(guó)Uhde高壓技術(shù)有限公司等。其產(chǎn)品涉及高頻振動(dòng)混凝土整平機(jī)、銑刨機(jī)、地坪材料撒布機(jī)以及用于市政公路施工的移動(dòng)照明車、平板振動(dòng)夯、各種振動(dòng)壓路機(jī)、新型挖掘裝載機(jī)、超靜音移動(dòng)發(fā)電車、超臨界二氧化碳筒子紗中試染色設(shè)備，各種發(fā)電機(jī)組等。

3、房地產(chǎn)領(lǐng)域：企業(yè)參股美國(guó)最大房地產(chǎn)公司之一Centex公司，Centex公司是唯一一個(gè)從1968年開始就一直保持由“Professional  Builder”雜志評(píng)選的全美十佳住宅開發(fā)商的公司。Centex公司的住宅建筑業(yè)務(wù)包括收購(gòu)和開發(fā)土地，其子公司Lennar公司在2004年繼續(xù)著高速發(fā)展和規(guī)模擴(kuò)張。這一年，Lennar公司通過與LNR Property公司各占50%股份的一個(gè)控股公司收購(gòu)了加州最大的房地產(chǎn)開發(fā)商N(yùn)ewhall Land&Farming公司。同時(shí)，公司通過收購(gòu)Connell-Barron Homes成功進(jìn)入了德州的圣安東尼奧住宅市場(chǎng)。此外，收購(gòu)Classic American Homes讓Lennar公司把自己的業(yè)務(wù)拓展到弗羅里達(dá)地區(qū)，成功的并購(gòu)和市場(chǎng)拓展讓公司的業(yè)績(jī)扶搖直上。

二、富士重工業(yè)株式會(huì)社

富士重工業(yè)株式會(huì)社，是日本十大汽車公司之一。它的前身是中島飛行機(jī)株式會(huì)社，是二戰(zhàn)期間主要的日本軍隊(duì)?wèi)?zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)商。1953年7月15日由五家日本公司共同成立并且更名為富士重工業(yè)股份有限公司。1955年它合并富士工業(yè)、富士汽車、大宮富士工業(yè)、宇都宮車輛、東京富士重工業(yè)而形成現(xiàn)今的多元化集團(tuán)，主要生產(chǎn)汽車，兼制飛機(jī)、鐵路車輛、發(fā)動(dòng)機(jī)等。

目前富士重工業(yè)株式會(huì)社在全世界雇有超過15000為員工，擁有九家制造廠，顧客分布全球100個(gè)國(guó)家。它的汽車品牌為斯巴魯（SUBARU），（臺(tái)灣譯為速霸陸；而香港非官方但慣性稱為掃把佬）。

凡是關(guān)注國(guó)際汽車比賽的人士都會(huì)注意到，在眾多參賽的品牌車中，經(jīng)常會(huì)見到富士重工的汽車。早在十年前（1989年1月），在美國(guó)菲尼克斯由國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)（FIA）舉辦的世界汽車耐力賽（GT）中，三輛富士力獅跑車以平均223.345公里的時(shí)速，連續(xù)奔馳19天，同時(shí)刷新了10萬公里競(jìng)速世界記錄，記錄保持多年未破。

在汽車生產(chǎn)領(lǐng)域中，由于富士重工是由飛機(jī)制造業(yè)起家，具有豐富的機(jī)械制造技術(shù)和嚴(yán)格的工藝管理，繼承質(zhì)量唯大的衣缽，因此富士重工的汽車在耐用性、可靠性和操縱性方面具有過人的一面。同時(shí)他們非常注重汽車技術(shù)的創(chuàng)新。日本最早的微型轎車是富士重工的斯芭魯360，此車誕生在1958年，正值日本經(jīng)濟(jì)全面起飛的前夕，它的出現(xiàn)鋪開了轎車走向大眾化的道路，在50－60年代是日本百姓廣泛使用的交通工具，暢銷12年沒有改變一次型號(hào)，在經(jīng)常推陳出新的日本汽車業(yè)中，確是一個(gè)奇跡。在1965年推出前置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)動(dòng)（FF）轎車斯芭魯1000，成為日本最早的前驅(qū)動(dòng)轎車；同時(shí)開發(fā)出水平對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的重心；1984年研制出無級(jí)變速器，其結(jié)構(gòu)在世界上獨(dú)一無二。

富士重工的汽車牌號(hào)是SUBARU，標(biāo)志為6顆星連在一起的牡牛星座，日語音譯“斯芭魯”，英語音譯“速波”，但現(xiàn)在一般人都將其稱為富士汽車。主要產(chǎn)品有四驅(qū)動(dòng)轎車、微型車、輕型汽車和大客車，其中以四驅(qū)動(dòng)轎車暢銷世界，著名品牌有力獅和翼豹。富士重工在中國(guó)內(nèi)地有合作項(xiàng)目，與中國(guó)貴航集團(tuán)合資生產(chǎn)云雀微型轎車。

三、美國(guó)Elgin清掃車公司

美國(guó)Elgin清掃車公司(Elgin Sweeper Company)是一家世界著名的清掃車及市政工程車生產(chǎn)企業(yè),其產(chǎn)品以技術(shù)先進(jìn)、效率高、性能可靠等著稱。

其生產(chǎn)的GE系列清掃車，最大掃寬達(dá)3.454m，輔助發(fā)動(dòng)機(jī)與風(fēng)機(jī)之間采用機(jī)械傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，維修方便，采用S型塵土分離器有較高的除塵效果，控制臺(tái)帶電子狀態(tài)顯示及故障診斷系統(tǒng)，使操作更加簡(jiǎn)便。

四、沃爾沃汽車公司

“沃爾沃”，瑞典著名汽車品牌，又譯為富豪，該品牌汽車是目前世界上最安全的汽車。

沃爾沃汽車公司是北歐最大的汽車企業(yè)，也是瑞典最大的工業(yè)企業(yè)集團(tuán)，世界20大汽車公司之一。創(chuàng)立于1927年，創(chuàng)始人是古斯塔夫•拉爾松和阿薩爾•加布里爾松。

沃爾沃汽車以質(zhì)量和性能優(yōu)異在北歐享有很高聲譽(yù)，特別是安全系統(tǒng)方面，沃爾沃汽車公司更有其獨(dú)到之處。美國(guó)公路損失資料 研究 所曾評(píng)比過十種最安全的汽車，沃爾沃榮登榜首。到1937年，公司汽車年產(chǎn)量已達(dá)1萬輛。隨后，它的業(yè)務(wù)逐漸向生產(chǎn)資料和生活資、料能源產(chǎn)品等多領(lǐng)域發(fā)展，一躍成為北歐最大的公司。

沃爾沃汽車公司下屬商用車部、載重車部、大客車部、零部件部、汽車銷售部和小客車子公司等。沃爾沃公司的產(chǎn)品包羅萬象，但主要產(chǎn)品仍然是汽車。該公司的卡爾瑪廠，是世界上獨(dú)一無二的工廠。它位于瑞典的歌德堡，布局就象一個(gè)三葉草圖案，沿著三葉草的邊緣有25個(gè)工作站，每個(gè)站負(fù)責(zé)一部分汽車裝配工序，汽車在微機(jī)控制下的自動(dòng)輸送裝置上繞草葉蜿蜒運(yùn)行，當(dāng)走完這25個(gè)工作站時(shí)，就生產(chǎn)出一輛漂亮的汽車。這個(gè)廠的生產(chǎn)率和裝配質(zhì)量在沃爾沃公司各廠名列前茅。這個(gè)工廠的特點(diǎn)是10-25人負(fù)責(zé)一個(gè)工區(qū)，只要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)把規(guī)定的汽車從一個(gè)緩沖區(qū)送到另一個(gè)緩沖區(qū)，其他工作大家可以自作主張。因而把工人從機(jī)械往復(fù)式勞動(dòng)中解放出來，激發(fā)了工人的勞動(dòng)熱情。這種生產(chǎn)方式是繼福特流水線生產(chǎn)方式之后的又一重大變革，引起世界產(chǎn)業(yè)界的極大關(guān)注。

沃爾沃公司除了大客車、各種載貨車在北歐占絕對(duì)統(tǒng)治地位外，它的小客車在世界上也小有名氣。沃爾沃小客車以造型簡(jiǎn)潔，內(nèi)飾豪華舒適而聞名。最近推出的沃爾沃740、760、940、960小汽車，已出口到100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

五、克萊斯勒汽車公司

克萊斯勒汽車公司是美國(guó)第三大汽車公司，創(chuàng)立于1925年創(chuàng)始人名叫沃爾特•克萊斯勒。其汽車銷售額在全世界汽車公司中名列第九。它的前身是麥克斯韋爾汽車公司。該公司在全世界許多國(guó)家設(shè)有子公司，是一個(gè)跨國(guó)汽車公司。公司總部設(shè)在美國(guó)底特律。

克萊斯勒公司以經(jīng)營(yíng)汽車業(yè)務(wù)為主，主要生產(chǎn)道奇、順風(fēng)、克萊斯勒等牌號(hào)的汽車。它在美國(guó)的汽車裝配工廠有8家，汽車制造廠及汽車零部件廠有36家。除此之外還經(jīng)營(yíng)游艇、鋼鐵、艇外推進(jìn)器等業(yè)務(wù)。擁有22個(gè)零部件倉(cāng)庫(kù)。公司除經(jīng)營(yíng)民用產(chǎn)品外，還從事軍用品生產(chǎn)，有從事國(guó)防和宇航工業(yè)的工廠10家。公司擁有出口、運(yùn)輸、金融、信貸、租賃和保險(xiǎn)等專業(yè)公司，在美國(guó)國(guó)內(nèi)的零售網(wǎng)點(diǎn)有132個(gè)。公司在加拿大、瑞士、英國(guó)、巴拿馬、南非、澳大利亞等國(guó)仍舊擁有許多分支機(jī)構(gòu)。80年代與中國(guó)北京共同生產(chǎn)切諾基吉普車。

克萊斯勒公司以經(jīng)營(yíng)汽車業(yè)務(wù)為主，也涉足產(chǎn)游艇、鋼鐵、艇外推進(jìn)器等業(yè)務(wù)以及軍用物資生產(chǎn)，以及出口、運(yùn)輸、金融、信貸、租賃和保險(xiǎn)領(lǐng)域。公司在國(guó)內(nèi)擁有36家汽車制造廠和汽車零部件廠22家零部件倉(cāng)庫(kù)以及10家國(guó)防及宇航業(yè)工廠。公司產(chǎn)品分兩大類：一是汽車產(chǎn)品。包括成品汽車及其零部件，公司也從其他 汽車公司進(jìn)口并為其銷售小汽車，生產(chǎn)所需的工程技術(shù)、設(shè)計(jì)制造設(shè)備由克萊斯勒技術(shù)中心提供。二是克萊斯勒金融業(yè)務(wù)。克萊斯勒金融機(jī)構(gòu)及其附屬機(jī)構(gòu)為克萊斯勒的客戶提供各式金融服務(wù)。也提供批發(fā)和零售金融服務(wù)、租賃服務(wù)、庫(kù)存金融服務(wù)和消費(fèi)信貸。此外還有其他的，主要指五星運(yùn)輸公司及其附屬機(jī)構(gòu)從80年代末開始提供的汽車租賃服務(wù)。

第四節(jié) 國(guó)外專用汽車市場(chǎng)前景

國(guó)外汽車工業(yè)市場(chǎng)前景依然看好：

載貨汽車專用化的發(fā)展趨勢(shì)比較明顯。上世紀(jì)七、八十年代，主要發(fā)達(dá)國(guó)家的專用車保有量占載貨汽車保有量的50%左右，如今已增至80%。而我國(guó)目前仍低于40%。我國(guó)加入WTO后，專用車作為汽車工業(yè)的重要組成部分也正面臨著巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加快，我國(guó)將需要大量的專用車，因此在未來五六年內(nèi)我國(guó)專用車的發(fā)展將真正駛?cè)?ldquo;快車道”。

從重型專用車來看，由于市場(chǎng)對(duì)專用車產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值的要求越來越高，近年來，一些高新技術(shù)開始在重型專用汽車上得到應(yīng)用。一些能夠滿足特殊功能要求的重型專用車底盤被開發(fā)研制出來，且在重型專用汽車上得到了廣泛應(yīng)用，在一定程度上滿足了新形勢(shì)下用戶對(duì)重型專用車產(chǎn)品的多樣化需求。重型化、專業(yè)功能強(qiáng)、技術(shù)含量高的自卸車、散裝水泥車、混凝土攪拌車、高空消防車、壓縮式垃圾車、灑水車、市政用車、油田專用車等重型專用車在一定時(shí)期將持續(xù)成為需求熱點(diǎn)。

混凝土攪拌運(yùn)輸車也是近幾年增長(zhǎng)最快的產(chǎn)品。其產(chǎn)品特點(diǎn)是價(jià)格較高、利潤(rùn)較高，但技術(shù)含量也較高。目前國(guó)內(nèi)固定資產(chǎn)投資、城市建設(shè)、房地產(chǎn)開發(fā)迅猛發(fā)展，國(guó)內(nèi)水泥產(chǎn)量占世界第一。據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，2003年國(guó)內(nèi)消耗的水泥占世界總量40%左右。從2003年7月1日起，國(guó)內(nèi)城市房屋建設(shè)中不允許使用粘土磚，房屋采用框架結(jié)構(gòu)，水泥用量加大，國(guó)家對(duì)散裝水泥使用方面又有所限制，因此混凝土攪拌車與散裝水泥車成為發(fā)展較快的專用車品種。

物流專用車則將成為城市運(yùn)輸用車的市場(chǎng)新寵。隨著現(xiàn)代都市物流運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，城市運(yùn)輸用車市場(chǎng)再細(xì)分的需求十分迫切。其中，城市中心區(qū)域運(yùn)輸用車的尷尬局面急需解決。貨運(yùn)、搬家，送肉送奶、衛(wèi)生清潔、社區(qū)服務(wù)等，基本上都使用輕型廂式貨車。但是，我國(guó)大多數(shù)城市對(duì)卡車禁行，廂貨也只能在城邊打轉(zhuǎn)，加之嚴(yán)禁客貨混裝和拆卸座椅，迅速增長(zhǎng)的城市物流企盼著一種既擁有漂亮?xí)r尚的外形，優(yōu)越的動(dòng)力性能，又有較大的載物載人空間，能在城市中暢行無阻的物流專用車的出現(xiàn)。
 

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