第一節(jié) 行業(yè) 投資環(huán)境 分析
國家質(zhì)檢總局在3月份接連發(fā)布12起汽車召回令，其中有數(shù)起涉及到汽車輪胎更換。人們的目光再次聚焦到輪胎 行業(yè) 。而日前，國務(wù)院法制辦公室發(fā)布了關(guān)于《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例(征求意見稿)》，其中首次涉及到輪胎產(chǎn)品的召回;國內(nèi)環(huán)境如此，國外環(huán)境更是令輪胎企業(yè)如芒在背，歐盟“輪胎標(biāo)簽法”自2012年11月1日起強制執(zhí)行;日本也于2010年就開始實行自愿的輪胎標(biāo)簽制度;韓國也推出了輪胎標(biāo)簽制度。種種跡象表明，當(dāng)前我國的輪胎產(chǎn)業(yè)正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)和機遇。
第二節(jié) 行業(yè) 投資風(fēng)險 分析
改革開放后，我國國民經(jīng)濟迅速增長，人民的生活水平日益提高，汽車作為現(xiàn)代社會的一大標(biāo)志已經(jīng)越來越普遍，我國已經(jīng)成為全球最大的汽車市場之一。我國的汽車制造業(yè)從新中國建立起經(jīng)歷了汽車 行業(yè) 從無到有、從小到大的發(fā)展歷程，直至今天，我國的汽車 行業(yè) 已經(jīng)逐漸走出過門，走向世界。輪胎作為汽車的重要配件，伴隨著汽車 行業(yè) 的發(fā)展，我國的輪胎 行業(yè) 也取得了長足的進步。由于我國市場的龐大的消費群體，我國輪胎市場已經(jīng)成為全球各國輪胎氣壓的角斗場。越來越多的跨國公司的入駐，為我國輪胎企業(yè)帶來的更大的競爭壓力，也暴露了我國輪胎 行業(yè) 自身發(fā)展存在的問題。
由于我國經(jīng)濟發(fā)展穩(wěn)定，汽車消費量高，越來越多的國內(nèi)外廠家看準(zhǔn)了輪胎市場這塊蛋糕，希望從輪胎市場謀求更大的利益。近年來，我國輪胎產(chǎn)量瘋長，尤其是2010年，各地建設(shè)的輪胎生產(chǎn)線將達(dá)成的產(chǎn)能將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過預(yù)測的要求，輪胎 行業(yè) 投資擴容的沖動性非常強烈。
但是，在繁榮的市場背后我們不得不關(guān)注的問題是，我國的汽車市場將會在經(jīng)歷繁榮后進入一個平穩(wěn)發(fā)展的冷靜期。汽油價格的上漲使很多消費者開始冷靜下來思考買車的問題，并且，各大城市為解決汽車擁堵而實行的買車搖號、汽車限行等規(guī)定使很多有車一族也減少了私家車的出行量。隨著低碳環(huán)保的深入人心，越來越多的人會加入到環(huán)保的隊伍中來，自行車出行作為健康又環(huán)保的交通方式已經(jīng)被很多人所接受。這些都促使著我國汽車的輪胎磨損率下降，而對輪胎的需求下降是自然而然的趨勢，輪胎市場目前已經(jīng)顯現(xiàn)出供過于求的危險。
第三節(jié) 投資建議
面對輪胎 行業(yè) 目前高漲的投資熱情，輪胎市場有風(fēng)險，投資擴容須謹(jǐn)慎。輪胎 行業(yè) 目前產(chǎn)能過剩的問題不容忽視，建議企業(yè)在投資時，應(yīng)該以市場需求為導(dǎo)向，而不應(yīng)該跟風(fēng)投資，導(dǎo)致產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，產(chǎn)能過剩等問題。
第四節(jié) 行業(yè) 最新科技應(yīng)用狀況
降低油耗的方法之一是在行駛中減少輪胎摩擦。阻力越大，輪胎滾動所需要的能量就越大，因此更加費油。對于節(jié)能環(huán)保輪胎各大廠家都有自己的產(chǎn)品，像博銳、綠歌伴等。
1、綠色節(jié)能輪胎——固特異安節(jié)輪
特點：連續(xù)花紋塊設(shè)計、較寬的排水槽、凱芙拉鎧甲技術(shù)
在上海，固特異發(fā)布了一款名為安節(jié)輪(AssuranceFuelMax)的最新款輪胎。這款產(chǎn)品具有抓地力強、抗刺穿、防爆、更短的剎停距離等特點。
1）凱芙拉鎧甲技術(shù)
杜邦凱芙拉技術(shù)早在安殊輪上我們就已見到，它一種比鋼鐵強硬五倍，用于加強輪胎的輕型材料。有多種用途，比如防彈衣、工業(yè)手套、傳送帶、膠管等。為了加倍耐用和增強對危險道路的保護，固特異安節(jié)輪更是在胎側(cè)上使用了雙層結(jié)構(gòu)，提高了對輪胎的抗保護能力。
2）胎側(cè)區(qū)域的雙層結(jié)構(gòu)
胎側(cè)區(qū)域的雙層結(jié)構(gòu)，使輪胎更耐用，針對路面障礙的附加保護。
3）靜音胎面設(shè)計
與其他廠商產(chǎn)品設(shè)計不同，四段式截距變化音頻設(shè)計和大角度的花塊形狀，能將輪胎接觸地面時產(chǎn)生的共振噪音，降到最小，提高舒適和靜音的駕駛感受。
4）寬大的環(huán)形溝槽設(shè)計
據(jù)廠商介紹，輪胎采用了先進的低滾動阻力化合配方，全硅化合配方可以減少內(nèi)部分子摩擦并提供高度耐磨性能，節(jié)油和更耐用。4條不間斷環(huán)型溝槽為胎面排水提供空間，濕地上更強的抓地力。
2、綠色節(jié)能輪胎——普利司通綠歌伴
特點：縱向加強筋設(shè)計、較寬的排水槽、地滾動阻力配方
早在上世紀(jì)90年代初，第一款環(huán)保輪胎便已經(jīng)面市了。普利司通在1991年針對電動車就推出了ECOPIA品牌的環(huán)保輪胎。當(dāng)新能源汽車還在量產(chǎn)邊緣徘徊時，普利司通的ECOPIA產(chǎn)品在近20年間已經(jīng)歷了多次的升級換代。在日本，ECOPIA旗下已經(jīng)擁有了覆蓋轎車、卡客車等眾多品系的產(chǎn)品。
獨特的縱向加強筋設(shè)計，實現(xiàn)了接地壓力分布均一化，增大摩擦系數(shù)μ，確保優(yōu)異的濕路性能。在確保了安全性能（特別是濕路制動性）的前提下，EP100A輪胎實現(xiàn)了對輪胎滾動阻力高達(dá)20%~25%的改善率。
第五節(jié) 行業(yè) 科技發(fā)展趨勢
近兩年，全球各大輪胎制造商都紛紛利用先進輪胎技術(shù)開發(fā)的產(chǎn)品，這些新產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)上和配方上采用了優(yōu)化設(shè)計，節(jié)能環(huán)保輪胎已經(jīng)成為全球輪胎制造業(yè)的技術(shù)發(fā)展趨勢。
汽車輪胎更低的高寬比，更高的載荷容量還有縮小卡車輪胎的尺寸都將是未來發(fā)展關(guān)鍵性的部分。農(nóng)用和離地輪胎將面臨著速度更高，乘坐更舒適和牽引力增強等等的需求。開發(fā)先進的高強度增韌劑將會使輪胎重量更輕，輪胎厚度減小。
繼續(xù)采用先進的不斷涌現(xiàn)的技術(shù)，這樣有看進步輪胎生產(chǎn)技術(shù)，來滿足消費者更進一步的需求，以及適用新的應(yīng)用。在汽車前面和后面采用不同的輪胎來承受不同的負(fù)載。不對稱胎面設(shè)計在胎面的外面和里面有不同的式樣，這樣兩邊印痕可以適用不同的接觸壓力，在轉(zhuǎn)彎時尤其如此。
第六節(jié) 行業(yè) 發(fā)展趨勢
近年來，我國輪胎產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了快速發(fā)展，輪胎產(chǎn)量、出口量、企業(yè)數(shù)量都居世界首位，形成了完備的輪胎工業(yè)體系。但不可回避的是，輪胎 行業(yè) 整體而言屬于“大而不強”，中國輪胎產(chǎn)業(yè)的企業(yè)形象和品牌形象與國際品牌還有較大的差距，出口則面臨著輪胎標(biāo)簽法等技術(shù)壁壘和貿(mào)易摩擦等。
根據(jù)節(jié)約資源和保護環(huán)境的要求，很多國家對輪胎性能提出了更高的要求，越來越多的國家正在醞釀或已經(jīng)實施輪胎標(biāo)簽法規(guī)。如日本從2010年就開始實施自愿輪胎標(biāo)簽制度，美國早在6年前就通過了包含輪胎標(biāo)簽規(guī)定的法規(guī)，而歐盟、韓國將從今年11月1日起，實施強行性輪胎標(biāo)簽法規(guī)，屆時綠色輪胎的全球市場份額將增加15％以上。
目前我國生產(chǎn)的輪胎40％以上出口，歐盟是我國汽車輪胎的第一大出口市場，雖然歐盟REACH（化學(xué)品注冊、評估、許可和限制）及輪胎標(biāo)簽法規(guī)是典型的非關(guān)稅貿(mào)易壁壘，但同時也是我國輪胎工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要機遇，倒逼我國要盡快調(diào)整輪胎 行業(yè) 的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實施低碳經(jīng)濟戰(zhàn)略，推動綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
第七節(jié) 2012-2015年 行業(yè) 運行能力預(yù)測
一、2012-2015年 行業(yè) 總資產(chǎn)預(yù)測
2012-2015年 行業(yè) 總資產(chǎn)預(yù)測
單位：千元
二、2012-2015年 行業(yè) 工業(yè)總產(chǎn)值預(yù)測
2012-2015年 行業(yè) 工業(yè)總產(chǎn)值預(yù)測
單位：千元
三、2012-2015年 行業(yè) 產(chǎn)品銷售收入預(yù)測
2012-2015年 行業(yè) 產(chǎn)品銷售收入預(yù)測
單位：千元
四、2012-2015年 行業(yè) 利潤總額預(yù)測
2012-2015年 行業(yè) 利潤總額預(yù)測
單位：千元
第八節(jié) 觀點及建議
目前我國輪胎 行業(yè) 已就推動綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化發(fā)展達(dá)成共識，中橡協(xié)將參考?xì)W盟輪胎標(biāo)簽法和REACH法規(guī)，并結(jié)合我國節(jié)能降耗要求，制定符合國情的綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化法規(guī)，爭取‘十二五’末實現(xiàn)有半數(shù)企業(yè)可以生產(chǎn)綠色輪胎，其中又有50%的企業(yè)綠色輪胎產(chǎn)量超過普通子午胎產(chǎn)量的目標(biāo)。
以加快綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化來推動輪胎 行業(yè) 轉(zhuǎn)型升級，無論從適應(yīng)國際市場變化還是實現(xiàn)國內(nèi)節(jié)能減排的目標(biāo)來說，都勢在必行。
建議國內(nèi)的輪胎企業(yè)和原料生產(chǎn)企業(yè)一起進行研發(fā)，這樣可以有針對性地研制出適合輪胎企業(yè)配方的原料。
免責(zé)申明：本文僅為中經(jīng)縱橫 市場 研究 觀點，不代表其他任何投資依據(jù)或執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)行為。如有其他問題，敬請來電垂詢：4008099707。特此說明。