第一節(jié) 未來五年 市場發(fā)展 趨勢

一、產(chǎn)品發(fā)展趨勢

在2008年，國Ⅲ排放標準的實施，推動了我國汽車-52節(jié)能環(huán)保工作的進程。隨著醞釀多年的燃油稅政策的正式出臺，客車業(yè)又將拉開它2009年節(jié)能環(huán)保的大幕。

燃油稅的征收對于中小排量車型、柴油車型以及新能源汽車的生產(chǎn)企業(yè)將是一次難得的發(fā)展機遇。目前新能源車需求的增長，使國內(nèi)眾多客車生產(chǎn)企業(yè)紛紛行動起來。受燃油稅刺激，新能源客車市場化步伐正在加快。現(xiàn)階段各客車企業(yè)推出新車型時都在打節(jié)油牌，2009年客車 行業(yè) 更會刮起“節(jié)油風”。

2009年天然氣客車將是重要增長點。國家大力提倡發(fā)展燃氣汽車，燃油供應(yīng)緊張，價格不斷上漲，這時燃氣車輛使用成本的比較優(yōu)勢將非常明顯。

此外，財政部年初表示，今后將對購買新能源車的消費者直接采取財政補貼措施，并通過稅收政策從生產(chǎn)和使用環(huán)節(jié)對新能源車的發(fā)展進行支持，初步預(yù)計到2012年，財政部將向新能源車的推廣使用投入200多億元，刺激新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)。

二、價格變化趨勢

預(yù)計，未來隨著市場集中度的提高和市場競爭的進一步激烈，中巴車的價格會穩(wěn)中有降。各中巴車廠商應(yīng)加大技術(shù)投入，提高產(chǎn)品附加價值以應(yīng)對這一局面。

三、用戶需求趨勢

雖然目前中國中巴車市場存在著一定的需求潛力，但客車企業(yè)不能盲目樂觀，而要認真 分析 市場的特點，為企業(yè)找準市場定位，生產(chǎn)出適銷對路的產(chǎn)品。只有這樣才能為消費者接受，才能在激烈的客車市場競爭中長期立于不敗之地。

中共十七屆三中全會通過了推進農(nóng)村改革發(fā)展的決定。其中，土地使用權(quán)的轉(zhuǎn)讓可以使至少超過百萬億元以上人民幣的市值，通過金融抵押、擔保等路徑打通這個不動產(chǎn)體系的融資渠道，至少形成數(shù)以萬億元計人民幣的信貸需求。這在理論上每年將增加10萬億元規(guī)模的內(nèi)需市場。它將極大地促進汽車等一系列商品的社會直接消費。

隨著新農(nóng)村建設(shè)全面展開，農(nóng)民收入的增加和生活水平的不斷提高，特別是融資渠道和信貸制度的放開，農(nóng)村市場的購買力將進一步得到有效釋放，對于中巴客車而言，在整個客車 行業(yè) 不景氣的情況下，適用于鄉(xiāng)村及城鄉(xiāng)客流運輸?shù)闹械投塑囆蜔o疑將會受到農(nóng)村市場的熱捧。

第二節(jié) 未來五年市場前景預(yù)測

一、市場規(guī)模預(yù)測 分析

2009-2013年我國中巴車市場銷量預(yù)測

                                                                                 單位：萬套

二、市場供需情況預(yù)測

展望2009年，利好消息不斷，但畢竟金融危機和經(jīng)濟衰退對制造業(yè)產(chǎn)生了巨大負面。因此保守預(yù)計，2009年中巴市場較2008年市場增長幅度不是很大，若從月銷量環(huán)比走勢來看，1月份因為春節(jié)長假比較特殊可能是全年的最低點，因此全年將是低開高走、波浪式反彈的趨勢，2009年下半年銷量將會遠遠大于大于上半年銷量，中巴車市場需求也會擴大。但從整體市場來看，供不應(yīng)求是一定的，產(chǎn)銷率大于1。

三、市場前景展望 分析

2008年，中巴車整車銷售4.35萬輛，同比增長14.94%；中巴車非完整車輛銷售3.56萬輛，同比下降12.72%。具體在按車長分類中，車長7—8m的車型最具代表性，在客車整車銷量中增幅最大，同比增長達到23.01%，而8—9m、9—10m的車型增幅均不到9%；中巴車非完整車輛7—10m之間的3個車長段均呈現(xiàn)不同程度的下降。

國家進一步規(guī)范公路客運、旅游客運，旅游客車銷量增長迅速，推動了中巴車整車銷量的增長。同時，中巴車非完整車輛銷量下降，反映了客車非完整車輛市場弱化的趨勢。從中巴車生產(chǎn)企業(yè)市場表現(xiàn)看，整車銷售前3位的企業(yè)是蘇州金龍、鄭州宇通、一汽豐田，3家企業(yè)銷量增減幅度均不大，但第4名廈門金旅公司表現(xiàn)突出，增長率高達173.55%；東風汽車、安徽江淮、福建新福達公司分別位居中型客車非完整車輛銷量排名前3位，其中東風公司銷量小幅增長4.19%，而另2家銷量的降幅均在10%以上。

2009年，以上談到了諸多利好，因此，預(yù)計2009年中型客車市場超過10%的增長不無可能。

第三節(jié) 報告主要結(jié)論

1、 市場發(fā)展 迅速，良好

由于近幾年我們迎來了客車需求高峰階段，正是看到了巨大的商家，原有廠商紛紛擴建，增加產(chǎn)能，另一方面社會資本，外來資本紛紛投入，使得目前客車整個客車 行業(yè) 的產(chǎn)能增長迅速，但從我國目前來看，至少未來十年內(nèi)，市場難以達到飽和，投資空間巨大。

2、下半年市場利好

08年中巴車產(chǎn)銷兩旺，其中更新?lián)Q代周期的到來和提前消費使其重要的原因之一。到了09年上半年，這樣的階段性理好因素逐漸消失，中客的各個長度段沒有明顯的市場偏好出現(xiàn)。按照中巴車一般市場規(guī)律，銷售亮點集中在下半年。

3、技術(shù)研發(fā)水平

中巴車企業(yè)的技術(shù)開發(fā)已經(jīng)成熟，開發(fā)周期短，開發(fā)流程簡單化，對單個企業(yè)來講，回報較快，因此市場投資積極性高，但創(chuàng)新難度較大。

第四節(jié) 中經(jīng)縱橫建議

1、中國中巴車必須加強各方面的準備

目前中國中巴車在海外市場主要憑借價格優(yōu)勢，但隨著中國人民幣的升值，價格優(yōu)勢也隨著時間在逐漸減弱，所以中國中巴車 行業(yè) 要想在國際市場上長期占有一席之地，就必須在售后服務(wù)和產(chǎn)品質(zhì)量提高上同國際品牌進行競爭；否則一旦失去價格優(yōu)勢，就意味著失去國際市場。

中國中巴車要想在國際市場上占領(lǐng)一個位置，就必須在國內(nèi)就做好充足準備，如人員培養(yǎng)和管理、產(chǎn)品包裝、技術(shù)資料規(guī)范和進出口貿(mào)易知識普及等，具體如下：

(1)具備進出口貿(mào)易能力

在國際貿(mào)易的舞臺上，大多數(shù)國際貿(mào)易企業(yè)是通過正常貿(mào)易來獲取利潤的，但也有少數(shù)國際企業(yè)利用國際貿(mào)易規(guī)則欺騙那些不懂國際貿(mào)易的企業(yè)。為了避免企業(yè)不必要的經(jīng)濟損失，出口中巴車企業(yè)必須普及進出口貿(mào)易知識或聘請進出口貿(mào)易專業(yè)人員。

(2)人員培養(yǎng)和管理

為了保證市場的持續(xù)發(fā)展，必須具備中巴車海外銷售隊伍、海外服務(wù)隊伍、海外培訓(xùn)隊伍等專業(yè)隊伍，來開發(fā)海外市場、服務(wù)海外市場、開展海外培訓(xùn)等具體工作來支持海外銷售，所以培養(yǎng)一支高素質(zhì)隊伍是中國中巴車 行業(yè) 各個出口廠家刻不容緩的工作。

在中巴車 行業(yè) ，懂中巴車的人員通常外語溝通能力很低或不具備；而懂外語的人員卻又對中巴車很陌生，甚至對機械 行業(yè) 都不熟悉。為了解決專業(yè)人才缺口大的問題，最有效的辦法就是通過企業(yè)自己來培養(yǎng)這方面的專業(yè)人員。另外除了培養(yǎng)專業(yè)人員以外，還必須制定好的環(huán)境政策，避免自己的專業(yè)人員流失。

(3)產(chǎn)品包裝

這里包裝指的是中巴車運輸?shù)陌b和配件的包裝。中國中巴車對外銷售很大一部分是通過海上運輸來完成的，海上運輸中容易受到海水、濕氣、鹽份等外界因素影響，加上長途運輸也容易造成車輛部分功能改變，所以提前做好該部分工作會減少很多不必要的麻煩，相對來說提高了產(chǎn)品形象和實現(xiàn)增值。最傳統(tǒng)的做法是對整車噴臘做防腐處理，并對橡膠塑料件進行保護，避免腐蝕。

配件的包裝在國際上有通用的標準，如防水防潮等要求及標簽、產(chǎn)地等都有明確的規(guī)定，最好的辦法是首先掌握最基礎(chǔ)的知識后再操作。曾經(jīng)有一家中國企業(yè)沒有在每個配件上張貼產(chǎn)地(中國制造字樣)，造成配件運到目的地后無法進行入境，最后只得又退回中國，造成了不必要的經(jīng)濟損失。

(4)技術(shù)資料規(guī)范

目前在中巴車出口企業(yè)中，隨車都需要什么樣的技術(shù)資料有些企業(yè)到現(xiàn)在都不清楚。通常隨車資料要有車輛《質(zhì)量保修手冊》、《使用說明書》、《維修保養(yǎng)手冊》和《維修手冊》，《維修手冊》也可以只提供少量給服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

提供資料的目的是要求對方按照說明書和要求進行操作使用，避免因盲目操作造成的損壞，所以所有隨車的資料最好是翻譯成當?shù)卣Z言，若屬于小語種的，至少應(yīng)翻譯成英語。另外在翻譯中，應(yīng)使用汽車英語，避免錯誤和誤會。曾有個企業(yè)提供的阿拉伯語資料中將發(fā)動機的皮帶翻譯成了腰上的皮帶，給當?shù)厝嗽煜塘诵υ挕?/p>

2、加強對國際市場的必備考察，建立產(chǎn)品平臺

(1)產(chǎn)品平臺的建立

中巴車作為大型交通工具，除了國際通用的汽車生產(chǎn)標準外，很多國家都在本國的法律中做了一些法律法規(guī)，也就是說其它國家生產(chǎn)的車輛要想在該國家銷售使用，必須滿足當?shù)氐姆煞ㄒ?guī)。若因產(chǎn)品不能滿足當?shù)氐姆ㄒ?guī)，強行去銷售自己的產(chǎn)品，則容易造成經(jīng)濟損失或永久失去這個國家的市場，所以必須考察掌握當?shù)厥袌?行業(yè) 標準。

世界各國的道路狀況、天氣情況、使用習(xí)慣等很多因素是不同的，為了保證產(chǎn)品在當?shù)氐倪m用性，生產(chǎn)廠家應(yīng)對銷售國家的基本情況進行考察，然后根據(jù)考察結(jié)果進行產(chǎn)品適應(yīng)，最終達到確定產(chǎn)品車型。另外也可以采用樣車運營方式來完成產(chǎn)品適應(yīng)，首先是讓樣車進行試運營，然后根據(jù)發(fā)現(xiàn)的問題進行產(chǎn)品改進。

(2)代理商和服務(wù)商考察

為了保證中巴車在海外市場初級階段的營銷和后期服務(wù)，應(yīng)考慮在海外選擇合適的代理商和服務(wù)商。選擇好的代理商和服務(wù)商是推動市場銷售的最有效的途徑。作為代理商必須具備良好的貿(mào)易能力，充足的資金，完備的硬件資源及相應(yīng)的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這樣才可以在最短時間內(nèi)使產(chǎn)品進入市場。在這里，代理商和服務(wù)商原則上最好是一家，這樣便于實現(xiàn)銷售、服務(wù)、配件、技術(shù)支持的4S標準；另一方面可以由兩家公司來完成，但此方式在海外初期操作比較困難，主要表現(xiàn)在服務(wù)商在無收益前提下不愿意大量資金投入到配件儲備上。

若考慮直銷模式的話，將面臨當?shù)氐馁徺I習(xí)慣(支付方式)和對產(chǎn)品的了解，所以初級階段最好的辦法就是利用當?shù)氐馁Y源。在當?shù)厝藛T對產(chǎn)品完全認知以后，加上其它條件成熟，也可考慮直銷模式。

3、完成市場接軌，保證持續(xù)發(fā)展

中國中巴車要想持續(xù)發(fā)展，就必須從建立海外市場服務(wù)體系，完善市場服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、持續(xù)開展培訓(xùn)、建立配件儲備，保證市場車輛需求。

(1)建立國際服務(wù)體系

中國中巴車是否有售后服務(wù)問題，已經(jīng)成為國際市場采購的決定性因素，所以中國中巴車必須建立國際服務(wù)體系來保證產(chǎn)品出現(xiàn)故障后能及時有效地解決。中國中巴車要建立國際服務(wù)體系有兩種途徑可以完成，分別是自己直接在當?shù)刭Y源基礎(chǔ)上提供售后服務(wù)，其次是可以委托當?shù)刭Y源進行授權(quán)來完成。前者通常費用投資大，人員需求多；后者資金投入少，可以充分利用當?shù)刭Y源。利用當?shù)刭Y源可以通過對合適代理商或服務(wù)商進行服務(wù)配件授權(quán)、定期現(xiàn)場管理、長期管理等途徑來完成。原則上服務(wù)配件體系的授權(quán)只能針對銷售商，通常也只有銷售商才有大量資金投入到配件儲備上，起到銷售利潤轉(zhuǎn)換服務(wù)配件儲備的作用，便于長期持續(xù)經(jīng)濟增長。授權(quán)體系完成后，可以根據(jù)市場車輛比例和潛力，決定服務(wù)模式；其一前期就投入大量人力幫助服務(wù)配件商建立服務(wù)體系，熟悉中國企業(yè)的管理模式，后期每3個月或5個月到現(xiàn)場進行管理和培訓(xùn)；其二是吸收當?shù)厝藛T進行培訓(xùn)管理，使其完全接受中國的管理后，再讓其代表自己企業(yè)開展當?shù)氐姆?wù)、培訓(xùn)、管理等一系列活動。

(2)完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

隨著中巴車產(chǎn)品銷量和車輛流動區(qū)域的不斷增加，基礎(chǔ)的服務(wù)商是無法完成整體的服務(wù)工作，這就需要考慮在車輛比較集中的區(qū)域或頻繁流動的區(qū)域設(shè)置服務(wù)點，協(xié)助完成服務(wù)工作。服務(wù)點的建立可以由廠家和總服務(wù)商共同確定地點和規(guī)模及建立時間等，后期可以由服務(wù)商獨資建立也可以委托當?shù)匦蘩砥髽I(yè)來完成，不管誰來完成，主要一個目標就是隨時為自己的產(chǎn)品提供滿意的服務(wù)。服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完善解決和提高了服務(wù)的及時性，但影響服務(wù)及時性的另外一個因素就是配件儲備。配件儲備應(yīng)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)同步建設(shè)，建立不同級別的配件儲備庫；一個國家或一個區(qū)域可以設(shè)立一個大的配件儲備庫，可以是廠家投資，也可以當?shù)鬲氋Y，更可以聯(lián)合組建。

(3)服務(wù)培訓(xùn)工作開展

服務(wù)培訓(xùn)工作包括中巴車駕駛操作培訓(xùn)和中巴車維修保養(yǎng)培訓(xùn)。駕駛操作培訓(xùn)的目的是幫助中巴車駕駛?cè)藛T熟悉車輛的日常使用，避免因盲目使用造成的車輛故障，它是中巴車服務(wù)過程必須完成的工作。維修保養(yǎng)培訓(xùn)是幫助服務(wù)人員來完成車輛的日常維護保養(yǎng)工作，以便來延長車輛各零部件的使用壽命。中國中巴車不同于其它的中巴車，有自己的文化背景，也造就了它自己的操作使用和維護保養(yǎng)的特點，只有要求使用者完全按照中國中巴車的要求操作才能保證車輛的使用壽命。開展培訓(xùn)的方式有兩種，其一是讓代理商派人直接來華到企業(yè)里面接受全面的技術(shù)培訓(xùn)；其二是中國中巴車企業(yè)派出自己的培訓(xùn)師到各個市場開展服務(wù)培訓(xùn)工作。

(4)市場拜訪和信息收集

市場信息的收集是提高產(chǎn)品質(zhì)量的重要途徑之一，曾經(jīng)出現(xiàn)的故障有偶然個體的、也有普遍的，將市場信息進行綜合有效的 分析 ，找出共性問題進行改進和提高，避免后期產(chǎn)品再出現(xiàn)類似的問題。

市場信息收集的方式有很多，其中最主要的有代理商提供和定期客戶拜訪提供。代理服務(wù)商每月將他們收集或發(fā)生的產(chǎn)品信息進行整理匯總后提供給廠家，供廠家產(chǎn)品提高；該信息通常比較全面，并且信息準確度也相當高。而后者在定期客戶拜訪中，最終用戶會將使用中發(fā)現(xiàn)的問題和習(xí)慣都進行反饋；他們反饋的信息通常比較零碎，并且涉及的方面也比較多，所以廠家必須經(jīng)過提取其中有用的信息進行整理，才能改進相關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量。

(5)開展大型活動，逐步樹立中國中巴車國際品牌形象

在服務(wù)保證前提下，積極參加有影響力的國際中巴車展覽，讓更多國家人民認可中國中巴車；其次開展大型優(yōu)質(zhì)服務(wù)月活動，從服務(wù)活動中提高自己品牌的影響力；再次是配合或組織代理商定期對最終用戶進行拜訪，收集相關(guān)信息，建立穩(wěn)固的客戶關(guān)系。

通過了解市場、掌握市場、占領(lǐng)市場，中國中巴車企業(yè)就可以逐步走向國際舞臺，同時就會具備同國際品牌中巴車競爭的能力，而在實際操作中應(yīng)更多吸收國際品牌的優(yōu)點，彌補中國中巴車的不足之處，使中國中巴車完全進入國際市場，不久的將來，中國將會真正成為世界中巴車的生產(chǎn)基地。

4、加大對金融危機影響不大的市場開拓力度

當前的金融風暴，對我國中巴車出口肯定有影響。中巴車企業(yè)必須對國際市場進行細分，加強對那些不受或少受金融危機影響的國際市場開拓力度。對那些受國際金融危機影響比較大的國家，要盡量避免進入，可以減少風險。

免責申明：本文僅為中經(jīng)縱橫 市場 研究 觀點，不代表其他任何投資依據(jù)或執(zhí)行標準等相關(guān)行為。如有其他問題，敬請來電垂詢：4008099707。特此說明。