第一節(jié) 中國二甲醚 行業(yè) 發(fā)展?fàn)顩r

一、中國二甲醚 行業(yè) 發(fā)展現(xiàn)狀

二甲醚（DME）是一種最簡單的脂肪醚，又稱木醚、甲醚，一種無色，無毒，環(huán)境友好的化合物，主要用于氣霧制品噴射劑、氟利昂替代制冷劑、溶劑等，另外也可用于化學(xué)品合成，用途比較廣泛。制備DME的原料有很多來源：煤、天然氣、石油煉制中的渣油、石油焦、生物質(zhì)或其他碳氫化合物都可以作為其原料替代柴油，這是一個最重要的領(lǐng)域。因為柴油是我國油品中用量最大（2000年用量為7000萬噸），也是目前缺口最大的。

目前的柴油機已不能滿足環(huán)保要求，尤其是城市環(huán)境的要求，除了柴油機缸內(nèi)過程的改進外，用超清潔替代燃料是一個重要方向，也是一個不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。從不同原料（如石油，煤，生物質(zhì)原料，渣油或石油焦）生產(chǎn)出DME或甲醇，使我國液體燃料經(jīng)濟在以石油為基礎(chǔ)的燃料和其它超清潔代用燃料之間有一個穩(wěn)定，安全和經(jīng)濟可接受的平衡，這種做法可以適合近期、中期、遠期的市場需求，同時對環(huán)境的影響最小。二甲醚 行業(yè) 的 研究 與發(fā)展是各國剛開始競相 研究 的熱點，也是我國能源技術(shù)未來發(fā)展一個很有希望和前景的方向。

國內(nèi)二甲醚生產(chǎn)起步較晚，20世紀90年代初，我國僅有江蘇吳縣合成化工廠、武漢硫酸廠等少數(shù)幾個廠家生產(chǎn)，且規(guī)模較小，年總產(chǎn)量僅3000噸左右。目前國內(nèi)僅大陸的二甲醚生產(chǎn)能力就達到7萬t/a左右，年產(chǎn)量約4萬噸。中國臺灣的二甲醚生產(chǎn)能力在2萬t/a左右，年產(chǎn)量約1.5噸。中國大陸和中國臺灣的二甲醚生產(chǎn)能力加起來一共9萬t/a左右，約占全球30%，所以可以說我國已成為二甲醚生產(chǎn)大國。

當(dāng)前，我國在建或準(zhǔn)備建設(shè)的二甲醚生產(chǎn)裝置規(guī)模在年產(chǎn)50萬噸左右。其中瀘天化（000912）參股公司（34%股權(quán)）10萬噸二甲醚項目已經(jīng)投產(chǎn)，G蘭花（600123）10萬噸二甲醚項目于今年4月底動工，G天成（600392）20萬噸二甲醚項目現(xiàn)正進行環(huán)評。G百科（000627）公告稱，為了搶抓煤基新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇，快速提高公司經(jīng)營效益，公司擬在湖北荊門投資建設(shè)年產(chǎn)10萬噸二甲醚項目，項目總投資10943萬元。

從技術(shù)和市場需求上看，二甲醚產(chǎn)業(yè)較快發(fā)展已具備條件，而在促進二甲醚用于車用燃料以緩解汽柴油供應(yīng)緊張的問題上，國內(nèi)汽車工業(yè)協(xié)會和幾大汽車生產(chǎn)企業(yè)、中石油、中石化均表示了支持的態(tài)度。在這樣的背景下，國家發(fā)改委正在抓緊 研究 制定促進二甲醚產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施，以適應(yīng)形勢發(fā)展的需要。

二甲醚作為汽車燃料時可以替代柴油，尾氣排放能夠達到歐Ш排放標(biāo)準(zhǔn)，在這方面上海已經(jīng)實現(xiàn)第一臺二甲醚改造汽車。目前上海市政府已經(jīng)把二甲醚汽車產(chǎn)業(yè)化列為清潔燃料汽車攻關(guān)項目，期望通過示范運行，在世博會之前形成1000輛以上二甲醚公交車的使用規(guī)模。

此外，國際油價高企導(dǎo)致液化石油氣價格上升，為了降低成本，有的液化氣批發(fā)企業(yè)開始將二甲醚按20%左右的比例摻燒在液化石油氣中。目前液化氣的價格在5000元/噸以上，而二甲醚的出廠價格在4000元/噸左右，每噸便宜1000元。因此，受到液化氣銷售企業(yè)的追捧。

二、中國二甲醚 行業(yè) 發(fā)展面臨的問題

1、生產(chǎn)規(guī)模小，產(chǎn)業(yè)呈分散化分布

目前國內(nèi)的二甲醚生產(chǎn)呈小規(guī)模、分散化狀態(tài)，僅山東久泰、四川瀘天化兩家實現(xiàn)2萬噸產(chǎn)量。而從國內(nèi)外市場來看，2005年全球二甲醚產(chǎn)量僅達到20萬噸左右，國內(nèi)產(chǎn)量僅為10萬噸左右，民用部分主要是摻入石油和摻入液化氣，約占8萬～9萬噸左右；工業(yè)上主要用于制造發(fā)膠和各種噴霧劑，約占1萬～2萬噸左右。

二甲醚被確定為清潔型替代燃料、供求關(guān)系失衡的前提下，國內(nèi)二甲醚企業(yè)一哄而起紛紛建廠投產(chǎn)，希望在未來的煤化工市場上分一杯羹。但是由于目前國內(nèi)二甲醚生產(chǎn)規(guī)模小，市場成熟度低，盲目發(fā)展二甲醚也存在高風(fēng)險。

2、產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不完善

目前，急需國家出臺甲醇、二甲醚等煤化工燃料的 行業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)以及產(chǎn)品的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，否則在2007年和2008年二甲醚在建項目實現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)后，二甲醚的價格標(biāo)準(zhǔn)和摻燒比例標(biāo)準(zhǔn)不能確定下來，勢必破壞二甲醚市場的開發(fā)。

二甲醚民用摻燒沒有標(biāo)準(zhǔn)，市場供需關(guān)系將變得難以估測。目前對甲醇的摻燒比例沒法控制的局面，很可能會擾亂正常的二甲醚市場。

3、國家 產(chǎn)業(yè)政策 扶持力度不夠

在 產(chǎn)業(yè)政策 方面，我國目前石油替代產(chǎn)品短缺，在山東、河南、東北地區(qū)用糧食生產(chǎn)乙醇可享受國家貼補，而我國還要大量進口糧食，這樣的能源戰(zhàn)略顯然不符合國情。而多煤地區(qū)普遍具備生產(chǎn)煤基甲醇的能力，煤基二甲醚也符合我國的能源戰(zhàn)略，但是目前對于煤化工深加工的扶持力度還不夠，應(yīng)適當(dāng)扶持和擴大一批煤化工基地。

此外，對于二甲醚項目的批復(fù)要保持高度警惕。正因為甲醇、二甲醚發(fā)展前景看好，國內(nèi)許多公司開始在內(nèi)蒙古、山西等煤炭資源富集地投資開發(fā)相關(guān)項目。同時要完善二甲醚發(fā)展的產(chǎn)業(yè)鏈配套措施。二甲醚目前在我國是一個配套產(chǎn)業(yè)，如果沒有二甲醚車輛改造、二甲醚加氣站建設(shè)等一系列相關(guān)措施，二甲醚市場培育將難以進行。

三、中國二甲醚 行業(yè) 主要研發(fā)單位及技術(shù)進展

目前國內(nèi)二甲醚技術(shù)研發(fā)單位主要有山東久泰化工科技股份有限公司、清華大學(xué)化工系、蘭化公司 研究 院、浙江大學(xué)、杭州大學(xué)催化 研究 所、中科院大連化物所、太原理工大學(xué)、華東理工大學(xué)化工學(xué)院、化工部西南化工 研究 院等。

山東久泰化工科技股份有限公司李繼進、李奇父子，長期致力于能源化工 研究 ，積極攻關(guān)二甲醚技術(shù)，經(jīng)過反復(fù)實驗 研究 ，在2001年開發(fā)出一種低成本、高效率的二甲醚生產(chǎn)方法，即“液相法復(fù)合酸脫水催化生產(chǎn)二甲醚”，并申請了中國專利。2002年7月，山東省科技廳組織專家對該項目進行鑒定，認為該項生產(chǎn)技術(shù)達到國際領(lǐng)先水平，解決了生產(chǎn)二甲醚過程中的世界性難題。在2004年5月國家知識產(chǎn)權(quán)局舉辦的中國國際專利與名牌博覽會上，該項專利技術(shù)獲得金獎，山東久泰化工科技股份有限公司被評為“中國專利十佳企業(yè)”。

清華大學(xué)化工系在金涌院士的主持下，開發(fā)出漿態(tài)床一步法合成二甲醚技術(shù)，小試已通過國家教委組織的技術(shù)鑒定，已達到具有國際先進水平。2003年清華大學(xué)與重慶英力燃化有限公司聯(lián)合投資2000萬元建設(shè)3000t/a二甲醚中試裝置，于2004年4月底投入運行，并產(chǎn)出合格二甲醚產(chǎn)品。重慶英力燃化有限公司將在此基礎(chǔ)上，開展技術(shù)跟蹤及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)化工作，并建設(shè)大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)裝置。

從反應(yīng)結(jié)果來看，清華大學(xué)所開發(fā)的循環(huán)漿態(tài)床二甲醚生產(chǎn)技術(shù)結(jié)果明顯優(yōu)于美國空氣產(chǎn)品公司的LPDMETM工藝和日本NKK公司的中試結(jié)果，CO單程轉(zhuǎn)化率有了很大的提高。同時，反應(yīng)過程中還副產(chǎn)中壓蒸汽（2.0MPa），能量利用率高。LPDMETM工藝中使用的催化劑對水很敏感，因而只能利用低H2/CO摩爾比的合成氣聯(lián)產(chǎn)甲醇和二甲醚，無法提高DME的選擇性。清華大學(xué)所開發(fā)的循環(huán)漿態(tài)床二甲醚生產(chǎn)工藝中采用自行開發(fā)的催化劑，二甲醚選擇性達到94%以上，并且在試車運行過程中未見明顯的催化劑失活現(xiàn)象，表明此催化劑具有較好的穩(wěn)定性。

但一步法制二甲醚時，生成一分子二甲醚就會產(chǎn)生一分子CO2，即在生產(chǎn)過程中有三分之一的CO被生成了CO2，不僅增加了原料氣消耗，CO2的排放從環(huán)保角度考慮是不希望的，從資源保護上看也是一種浪費。

由化學(xué)反應(yīng)式可知，在制二甲醚過程中理論上H2和CO的摩爾比為1：1，而一般方法制氣，如以煤為原料的固定床空氣氣化所制的煤氣、以天然氣為原料采用蒸汽轉(zhuǎn)化或純氧制氣所得的煤氣，都達不到這一要求。為此將CO2回收利用就具有重要意義。

CO2加氫直接合成DME工藝作為合成DME的一種新路徑正處于探索階段。CO2是地球上最豐富的碳資源，由它引起的溫室效應(yīng)已給人類生態(tài)平衡帶來了巨大的損失。因此，以CO2為原料合成各種化學(xué)品來實現(xiàn)CO2的循環(huán)利用已引起各國 研究 者的興趣。由于CO2加氫制甲醇受到熱力學(xué)平衡的限制，使人們開始關(guān)注CO2加氫直接制DME。這樣就可打破CO2加氫制甲醇的熱力學(xué)平衡，提高CO2的轉(zhuǎn)化率。我國大連化學(xué)物理 研究 所這方面也作了大量工作，目前正準(zhǔn)備建工業(yè)示范裝置，利用CO2與H2反應(yīng)制甲醇及二甲醚，國內(nèi)外科研人員都進行了大量工作，取得了一些成果，但CO2轉(zhuǎn)化率只有14～29%，二甲醚的選擇率也只有50%左右，因此，此項技術(shù)有待于進一步提高。

第二節(jié) 國內(nèi)二甲醚 行業(yè) 發(fā)展軌跡綜述

國內(nèi)二甲醚生產(chǎn)起步較晚。前幾年，由于技術(shù)方面的原因，我國僅有江蘇吳縣合成化工廠、武漢硫酸廠等少數(shù)幾個廠家生產(chǎn)，總產(chǎn)量約為3000噸/年，遠遠不能滿足國內(nèi)市場的需求。近年來，我國二甲醚的生產(chǎn)有了新的發(fā)展，廣東中山市精細化工實業(yè)有限采用西南化工 研究 院技術(shù)建成高純度二甲醚2500噸/年工業(yè)化裝置，目前裝置規(guī)模已達5000噸/年。成都華陽威遠天然氣化工廠2000噸/年二甲醚生產(chǎn)裝置于1995年12月一次投料試車成功，生產(chǎn)出氣霧劑用的二甲醚產(chǎn)品。上海石油化工 研究 院建成800噸/年裝置，并在江蘇昆山建成1000噸/年二甲醚工業(yè)示范裝置。陜西新型燃料燃具公司與中科院山西煤化所共同研制開發(fā)燃料級二甲醚生產(chǎn)技術(shù)，于1997年6月建成投產(chǎn)了500噸/年級生產(chǎn)線；另外，安徽省蒙城縣化肥廠、浙江諸暨新亞化工公司、廣東江門氮肥廠和浙江義烏光陽化工實業(yè)有限公司均建有1000～2500噸/年生產(chǎn)裝置。山東久泰科技股份有限公司（前身山東臨沂魯明化工有限公司）于2002年建成5000噸/年生產(chǎn)裝置，今年10月份3萬噸/年二甲醚裝置已建成投產(chǎn)，并計劃于明年擴建至10萬噸/年，采用自主開發(fā)的液相兩步法工藝技術(shù)。山東久泰公司還計劃與內(nèi)蒙古鄂爾多斯市合作建設(shè)100萬噸/年DME裝置。重慶英力燃化公司采用清華大學(xué)一步法二甲醚技術(shù)建設(shè)了能力為3000噸/年的示范裝置，于2003年底前投產(chǎn)。目前國內(nèi)生產(chǎn)能力已超過5萬噸/年。

第三節(jié) 主要國家二甲醚 行業(yè) 發(fā)展的借鑒

由于二甲醚的市場需求潛力十分巨大，在世界范圍內(nèi)，二甲醚的建設(shè)已經(jīng)成為熱點，一些大型二甲醚裝置已在籌建之中。

二甲醚開發(fā)公司（由道達爾菲納埃爾夫公司和日本8家公司組成的財團）計劃建設(shè)能力為2500噸/天的商業(yè)化二甲醚裝置。日本東洋工程公司完成了在中東建設(shè)單系列250萬噸/年二甲醚裝置的可行性驗證，預(yù)計該裝置可望于2005-2006年建成。BP公司、印度天然氣管理局、印度石油公司將投資6億美元建設(shè)180萬噸/年商業(yè)化二甲醚生產(chǎn)廠，用以替代石腦油、柴油和LPG，建設(shè)工作已于2002年開始，定于2004年投產(chǎn)。日本財團（三菱瓦斯化學(xué)公司、日揮公司、三菱重工公司和伊藤忠商事）組成的合資公司將在澳大利亞建設(shè)140-240萬噸/年的大規(guī)模二甲醚裝置，定于2006年投產(chǎn)。

目前美國替代燃料的消費量折合為當(dāng)量汽油的話大約為100萬噸（352×106加侖當(dāng)量汽油），約占當(dāng)年全部燃料消費量的0.2%。如果美國代用燃料的比例提高到5%的話，其需求量將達到2500萬噸，可見代用燃料的市場前景是相當(dāng)可觀的。

亞洲地區(qū)是世界上柴油消費增長最快的地區(qū)，據(jù)國外 研究 機構(gòu)預(yù)測，二甲醚作為替代燃料，2005年亞洲地區(qū)的年需求量達3000萬噸?？梢姡捎诙酌丫哂衅渌萌剂喜豢杀葦M的優(yōu)勢，將會成為柴油的主要替代燃料，具有難以估量的市場前景。
 

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