第一節(jié) 國外廢舊輪胎膠粉改性瀝青產(chǎn)業(yè)概況
據(jù)統(tǒng)計，全世界廢舊輪胎已積存30億條，并以每年約10億條的數(shù)字增長，其中能得到翻新利用的只占15％20％。如何有效利用廢舊輪胎，防止污染，是一個世界性難題。國外自上個世紀(jì)60年代開始 研究 和使用膠粉改性瀝青，總里程已達3萬公里，實踐證明其路用件能大大優(yōu)于普通瀝青。
第二節(jié) 重點國家或區(qū)域發(fā)展情況
1、美國
美國用膠粉改性瀝青鋪設(shè)高等級公路和城市道路至今已有30多年的歷史。1998年美國總統(tǒng)命各州提供400萬美元建立各州粉碎橡膠輪胎基金，用于廢舊輪胎的管理、清除和利用。加州每處理一條廢舊輪胎補貼5美分。美國《陸上綜合運輸經(jīng)濟法》規(guī)定：政府投資或資助的公路建設(shè)必須采用廢舊輪胎制造的膠粉改性瀝青，且膠粉摻和比例必須達到20％以上。他們靠法律推動廢輪胎資源的綜合利用。
美國聯(lián)邦各州也相繼通過法令推，“膠粉改性瀝青的應(yīng)用，目前美國鋪設(shè)的膠粉改性瀝青路面已達1．1萬公里。
2、南非
南非的廢舊輪胎橡膠粉在公路 行業(yè) 中的應(yīng)用十分成功。據(jù)了解，目前南非60％以上的道路瀝青使崩橡膠瀝青。而且根據(jù)他們的經(jīng)驗認(rèn)為。對于超重軸載的使用環(huán)境，橡膠瀝青混凝土尤為有利。
第三節(jié) 國外廢舊輪胎膠粉改性瀝青產(chǎn)業(yè)先進技術(shù)
膠粉改性瀝青的制法分為干法和濕法。
干法:將劑量為瀝青混合料總量的2%～3%的膠粉噴入正在攪拌的熱瀝青拌合鍋中,攪拌約20min即成為膠粉改性瀝青混合料。但是干法制成的改性瀝青只適用于攤鋪在公路的底層和中層,而不適宜攤鋪在面層,因為干法制成的改性瀝青對溫度的敏感性改進不大,面層需用濕法改性的瀝青。
濕法:將精細膠粉、活化膠粉或脫硫膠粉按配方劑量投入180℃～200℃的瀝青中,其方法是在攪拌瀝青時緩慢添加膠粉,攪拌后,再進入膠體磨或高速剪切乳化機中加工處理,其質(zhì)量達到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)時為止,即可制成高質(zhì)量的膠粉改性瀝青。膠粉用量、攪拌時間、瀝青溫度隨著基質(zhì)瀝青和膠粉性質(zhì)不同而有很大區(qū)別。但改性瀝青的性能與膠粉的粒徑關(guān)系密切,粒徑越小分布越均勻,其性能越優(yōu)良,而且不易離析,有利于泵送。
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