第一節(jié) 汽車修理 行業(yè) 國內市場供需情況 分析

1、汽車保有量迅猛增長，維修需求增幅明顯

近幾年汽車 市場發(fā)展 很快，汽車保有量直線上升，尤其是私人汽車所占比例迅速提高。2006年底，我國汽車保有量已達到3600萬輛，其中私人汽車保有量達到2200萬輛。汽車保有量增長特別是私人轎車保有量高速增長對汽車維修產生了深遠影響，汽車維修需求明顯增加。汽車進入家庭步伐加快，維修服務成為社會焦點，維修 行業(yè) 面臨新的挑戰(zhàn)。

2、汽車技術含量不斷提高，維修作業(yè)方式發(fā)生根本變化

隨著汽車技術含量的增加，汽車維修由機械修理為主稍帶一些簡單電路檢修的傳統(tǒng)方式，逐步轉向依靠電子設備和信息數據進行診斷與維修。許多汽車維修設備生產廠家推出最新的專用檢測設備和儀器，為機動車維修 行業(yè) 注入了高科技成分。有了這些專用的檢測儀，就可以方便地探明汽車各系統(tǒng)的工作情況，準確判斷故障所在，為快速地排除故障提供了強大的技術保障，同時對維修技術人員也提出了更高的要求。

3、汽車維修 行業(yè) 步入了內涵發(fā)展的道路

我國汽車維修 行業(yè) 供需形勢

4、交通主管部門對汽車維修 行業(yè) 加大管理力度

國務院頒布的《中華人民共和國道路運輸條例》已于2004年7月1日實行；交通部根據《中華人民共和國道路運輸條例》制定的《機動車維修管理規(guī)定》（交通部2005第7號令）也于2005年8月1日實行了；交通部還在2006年印發(fā)、實行了《機動車維修企業(yè)質量信譽考核辦法（試行）》和《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》 （交通部2005第9號令）。這些法規(guī)和規(guī)章的實行加強了對汽車維修 行業(yè) 的全面管理，從而使廣大的汽車維修企業(yè)和從業(yè)人員必須加強法治觀念，守法經營。

5、加大了對從業(yè)人員中技術人員的要求和管理

交通部《機動車維修管理規(guī)定》、《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》和《中華人民共和國機動車維修技術人員從業(yè)資格考試大綱》的印發(fā)和實行，加強的對從業(yè)人員，特別是技術人員的管理。對企業(yè)的開業(yè)經營提出了技術人員的要求，技術負責人、質量經驗員以及機修、電器、鈑金、涂漆人員必須按規(guī)定的比例經全國統(tǒng)一考試合格后，持證上崗。

6、加強對維修質量的要求

交通部《機動車維修管理規(guī)定》規(guī)定了機動車維修實行竣工出廠質量保證期制度。

對汽車修理質量保證期為車輛行駛里程或時間提出了具體的要求。

質量保證期中行駛里程和時間指標，以先達到者為準。

在質量保證期內，機動車因同一故障或維修項目經兩次修理仍不能正常使用的，機動車維修經營者應當負責聯(lián)系其他機動車維修經營者，并承擔相應修理費用。

7、加入世界經濟貿易組織、市場全面開放后面臨激烈的競爭

我國加入世界貿易組織后，已將汽車維修市場全面開放，國外企業(yè)和個人均可來華投資即可以合資、也可以獨資建立汽車維修企業(yè)。美國NAPA “藍霸”、美國AC Delco、德國博世、日本的黃帽子等快修連鎖品牌紛紛入戶中國，他們將資金和先進的管理經驗、維修技術帶入我國，為汽車維修 行業(yè) 帶來了新的活力，同時也將與我國的汽車維修企業(yè)進行激烈的競爭。

第二節(jié) 汽車修理 行業(yè) 市場需求發(fā)展趨勢

中國國民經濟與社會發(fā)展"十五"計劃綱要第一次明確寫入"鼓勵轎車進入家庭"后，刺激了眾多家庭的購車欲望，尤其以北京等年人均GDP達到或接近3000美元的一些城市，越來越多的中高檔轎車進入尋常百姓家。擁擠的車流、非職業(yè)司機的上路、缺乏日常維護保養(yǎng)的意識，使車輛的故障、碰撞、摩擦也呈逐年上升之勢，其龐大的維修及售后服務市場也將成為商家必爭之地。以北京為例：北京汽車產業(yè)具有良好的發(fā)展環(huán)境和發(fā)展條件，以汽車為龍頭帶動現代制造業(yè)的發(fā)展，是北京經濟發(fā)展的可能和必然。有關數據顯示，北京汽車制造業(yè)對全市工業(yè)增長的貢獻率達到44.4%，對全市經濟增長的貢獻率為16.6%，僅北京汽車控股去年上交國家的稅收達17億元，其強勁的經濟拉動勢頭是不言而喻的。足以說明，以汽車為龍頭帶動現代制造業(yè)的發(fā)展，是北京經濟發(fā)展的可能和必然。

據統(tǒng)計：北京平均每天新上牌照汽車1000輛左右，去年最多的一天達到2263輛。平均每100戶家庭擁有私人機動車已經達到30.5輛以上、擁有私人小汽車19輛，遠遠超過國際通行的100戶10輛的標準，北京市已經真正步入了"汽車化社會"。目前，北京私人汽車保有量已突破100萬輛，其中私人轎車65.6萬輛，而大量有車一族的非職業(yè)駕駛員數量的急劇增長，更加大了對汽車修理 行業(yè) 的依賴性。我國現有汽修企業(yè)近30萬家，其中有近80％從事專項修理。據市場預測，隨著我國機動車保有量的高速增長，汽車維修企業(yè)今后每年將會以10％-15％的速度遞增。

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