第一節(jié) 汽車修理 行業(yè) 發(fā)展趨勢

一、未來 行業(yè) 發(fā)展 分析

隨著改革開放的深入進行，過名經(jīng)濟的發(fā)展，國內(nèi)汽車保有量成倍的提高，汽車維修業(yè)出現(xiàn)了從供不應(yīng)求到現(xiàn)在的供求基本平衡，甚至供大于求的市場狀況。

目前伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，交通道路的發(fā)展與改善，汽車維修業(yè)在維修觀念、維修制度、維修力量、作業(yè)方式方面都發(fā)生著巨大的變化。在維修制度上也由以前的定期拆解式轉(zhuǎn)變?yōu)榻裉斓?ldquo;定期檢測、強制維護、視情修理”。汽車維修 行業(yè) 主題，也有以前的交通部門所屬維修企業(yè)為主轉(zhuǎn)變?yōu)榻裉烊鐣?行業(yè) 多種所有制形式的維修企業(yè)同步發(fā)展，同時維修網(wǎng)點也由過去大中城市相對集中，逐漸轉(zhuǎn)變到中小城市、縣、鄉(xiāng)郊區(qū)，形成了比較合理的汽車維修網(wǎng)絡(luò)。目前國內(nèi)汽車維修業(yè)的發(fā)展趨勢，歸納起來有如下幾個方面。

1、汽車維修業(yè)朝著規(guī)?；姆较虬l(fā)展。

改革開放以來，汽車維修業(yè)基本呈粗放式發(fā)展。按照15大精神要求，汽車維修業(yè)的發(fā)展必須由粗放型想集約型轉(zhuǎn)變。目前，汽車維修業(yè)已經(jīng)成為一個新的經(jīng)濟增長點，正在吸引社會各方面的資金。她將會通過企業(yè)兼并，資產(chǎn)重組等形式擴大經(jīng)營規(guī)模，建立企業(yè)集團，以不斷提高汽車維修業(yè)的規(guī)?；潭群驼w素質(zhì)，提高市場占有率。

2、汽車維修業(yè)依靠提高科技含量，增強競爭能力

維修 行業(yè) 伴隨著汽車制造技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展，新工藝、新結(jié)構(gòu)、新材料、新技術(shù)的采用對現(xiàn)代汽車維修業(yè)提出了許多更新，更高的要求。我國維修業(yè)在跟蹤現(xiàn)代維修技術(shù)方面較之制造業(yè)領(lǐng)先。追蹤高新技術(shù)、掌握高新技術(shù)、提供高質(zhì)量的維修服務(wù)，才能在市場競爭中占據(jù)有利的地位，已成為汽車維修企業(yè)的共識和追求的目標。

因此，近幾年汽車維修企業(yè)在技術(shù)改造、技術(shù)進步方面作了許多工作，他們改善了作業(yè)條件、購置了先進的設(shè)備、引進了技術(shù)人才。大量先進的檢測維修設(shè)備已經(jīng)進入了維修 行業(yè) 。汽車維修業(yè)技術(shù)進步對其產(chǎn)值的貢獻達到了35%。汽車維修業(yè)正在轉(zhuǎn)被新的維修手段，相關(guān)部門正在大量培訓(xùn)專門人才，依靠高新技術(shù)提高高科技含量，不斷提高市場競爭能力。

3、汽車維修業(yè)朝著專業(yè)化、工業(yè)化的方向發(fā)展

隨著汽車維修市場逐步完善，通過激烈競爭使汽車維修市場的分工越來越細化，并朝著專業(yè)化、工業(yè)化的方向發(fā)展。一是汽車維修企業(yè)承擔(dān)單一車型或同類車型的汽車維修或者建立汽車三位、四位一體及連鎖經(jīng)營站，為汽車制造企業(yè)做售后維修服務(wù)等。二是汽車維修業(yè)戶只承擔(dān)專項維修。三是汽車維修已經(jīng)開始朝著工業(yè)化流水作業(yè)發(fā)展。

二、未來 行業(yè) 企業(yè)的發(fā)展方向

1、維修人員高素質(zhì)化

就汽車維修企業(yè)而言，由于汽車技術(shù)的迅速發(fā)展，企業(yè)工程技術(shù)人員的知識很容易產(chǎn)生無形貶值，甚至完全過時，而維修人員要在企業(yè)內(nèi)立足，企業(yè)需要發(fā)展，因此人員的素質(zhì)高低變得相當(dāng)重要，可以說是企業(yè)成敗的關(guān)鍵?，F(xiàn)代高技術(shù)的汽車要求從事維修服務(wù)的技術(shù)人員，尤其是一些工程技術(shù)人員，必須具備高科技的業(yè)務(wù)素質(zhì)。除了具有堅實的汽車專業(yè)理論外，還需要熟練掌握汽車檢測設(shè)備及儀器，最好能掌握一門外語。能熟練使用電腦 分析 儀及汽車維修專業(yè)INTERNET互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料，對出現(xiàn)的各種疑難雜癥進行 分析 ，做到準確判斷、熟練排除，以最低的成本、最短的工時、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，排除各類汽車故障。而要達到這一切，除了技術(shù)人員要加強自身的業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)習(xí)以外，企業(yè)還要進行有關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)，如目前國外較流行的網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)，即在崗位上直接利用微機來進 行業(yè) 務(wù)培訓(xùn)，可以利用最新的光盤資料在微機上進行學(xué)習(xí)，或是利用因特網(wǎng)，企業(yè)的專業(yè)人員可以用最短的時間在網(wǎng)絡(luò)上尋找他所需要的一切信息資料。甚至有疑難時可以在網(wǎng)上發(fā)布請求公告，請求有專業(yè)知識的專家實時幫助，從而不斷更新維修觀念，掌握新知識、新技能，提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，來達到高科技汽車維修的需要。

2、維修資訊網(wǎng)絡(luò)化

現(xiàn)代社會是高度發(fā)展的信息社會，信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)走進了許多人的家庭。我們面臨的社會是一個全新的發(fā)展時期，機遇與挑戰(zhàn)同在，作為汽車維修技術(shù)人員也是如此，面臨汽車高技術(shù)的迅速發(fā)展，新車型、新結(jié)構(gòu)、新材料、新功能的層出不窮，沒有一個人能夠?qū)⑦@些數(shù)以萬計的維修資料、數(shù)據(jù)等等全部裝入大腦。可是現(xiàn)代維修車型復(fù)雜、裝備新、技術(shù)含量高，如果沒有相應(yīng)的診斷數(shù)據(jù)、流程或電路圖、裝備圖等等，根本無從下手。因而維修人員的知識、技術(shù)、經(jīng)驗以及對資訊的全面掌握，越來越顯出自身的局限性。而因特網(wǎng)的出現(xiàn)，徹底打破了資訊傳遞在空間上和時間上的局限，能夠在同一時間內(nèi)著全面、快速地將各種信息傳到全球的各個角落，完全解決了人腦記憶不足的問題。目前在國外的汽車維修業(yè)，其汽車維修技術(shù)資料查詢、故障檢測診斷、技術(shù)培訓(xùn)等網(wǎng)絡(luò)化已達到十分普及的水平。如美國早在80年代末就已經(jīng)實現(xiàn)了汽車維修信息綜合管理、專家集體會診、網(wǎng)上資料查詢、網(wǎng)上技術(shù)培訓(xùn)、網(wǎng)上答疑等等，所以說，維修資訊的網(wǎng)絡(luò)化是現(xiàn)代汽車維修業(yè)所必須的，也是它的一個基本特征。

3、維修管理電腦化

傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)管理主要是人工管理，手工統(tǒng)計，顯得忙亂、容易出錯，而且管理效率較低。隨著計算機技術(shù)的迅速發(fā)展，由于計算機在信息處理方面有著其他技術(shù)所無法比擬的優(yōu)點，例如處理數(shù)據(jù)量大、速度快、準確等等，所以自從計算機問世以后就受到了世界各行各業(yè)的普遍歡迎，并且迅速被應(yīng)用到各種 行業(yè) 。當(dāng)然對于汽車維修 行業(yè) 也不例外，對他們而言，誰擁有最完善的管理制度、最現(xiàn)代化的管理方式、最精確的管理數(shù)據(jù) 分析 、最良好和完備的服務(wù)，誰就能爭取更多的客戶，在競爭中立于不敗之地。而采用計算機管理，并在業(yè)務(wù)部、零件部、銷售部、車間等各部門之間形成一個局域網(wǎng)，進行聯(lián)網(wǎng)操作。從企業(yè)內(nèi)部信息流動來看，各部門之間的信息共享，既提高了信息的利用效率，又縮短了作業(yè)環(huán)節(jié)之間的等待時間。例如在汽車修理當(dāng)中，技檢部門將檢驗結(jié)果及時通知各有關(guān)職能部門；修理車間在此信息基礎(chǔ)上迅速準備修理方案；材料庫在接到修理方案后及時準備所需零件；財務(wù)部門可根據(jù)這些資料動態(tài)地管理應(yīng)收帳款；市場部門據(jù)此來指導(dǎo)倉儲定貨；企業(yè)所屬配件中心及時將銷售情況向有關(guān)部門通報；企業(yè)的決策部門根據(jù)職能部門的綜合信息及時對各種計劃進行調(diào)整，控制，這樣使得企業(yè)內(nèi)部的各種經(jīng)營活動一目了然，克服了以往管理混亂的局面，減少了資源浪費，降低了管理成本，提高了工作效率，這種現(xiàn)代化的計算機管理改變了傳統(tǒng)的管理模式，樹立了一個良好的企業(yè)形象，促進了汽修企業(yè)的健康發(fā)展。

4、故障診斷專家化

在汽車維修企業(yè)，服務(wù)質(zhì)量(如服務(wù)態(tài)度的好壞、是否徹底排除了故障、技術(shù)檢測的準確性和全面性等等)歸根結(jié)底都要看企業(yè)修理技術(shù)設(shè)備的先進程度。修理工程師的實際經(jīng)驗和技術(shù)水平的高低，在傳統(tǒng)條件下，二者中尤以修理工程師的技術(shù)經(jīng)驗較為重要。但是在現(xiàn)代高技術(shù)汽車當(dāng)中，由于各種電子裝備的日益增多、日益先進，各種新材料、新技術(shù)的不斷應(yīng)用，新車型的不斷問世，汽車發(fā)生的故障也越來越復(fù)雜，所以沒有一個人能夠熟悉所有車型的故障管理，甚至在一個單一的領(lǐng)域也不可能，傳統(tǒng)的望、聞、問、聽也顯得捉襟見肘。修理工程師的經(jīng)驗在這種現(xiàn)代的高技術(shù)條件下也難以發(fā)揮大的作用。為解決這一矛盾，世界各大汽車公司都在開始生產(chǎn)各種形式的故障診斷專家系統(tǒng)，也就是利用計算機強大的信息處理功能，廣泛收集各種車型的技術(shù)數(shù)據(jù)、各種故障表現(xiàn)和處理診斷程序、各種修理工藝及不同專家的修理經(jīng)驗，制成的一個計算機修理系統(tǒng)，并利用現(xiàn)代各種汽車傳感技術(shù)，讓微機自動而迅速地完成汽車的技術(shù)檢驗和故障診斷工作，甚至詳細告知故障部位及維修方法，從而從本質(zhì)上提高了汽車維修的質(zhì)量。

綜上所述，由于科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展及汽車高科技化進程的加快，各種高新技術(shù)正在或已經(jīng)“侵入”汽車維修 行業(yè) ，傳統(tǒng)的汽車維修業(yè)正在被或?qū)⒈滑F(xiàn)代化的汽車維修企業(yè)所替代。高科技的維修設(shè)備、高技術(shù)的人員、現(xiàn)代化的管理等等這些高新技術(shù)正在接管往日落后、陳舊的汽車維修企業(yè)，并給企業(yè)帶來了新鮮的活力和生命，推動著汽車維修 行業(yè) 的進步發(fā)展，“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”在這里得到了充分的體現(xiàn)。未來的汽車維修業(yè)也會象汽車工業(yè)一樣，繼續(xù)向高科技邁進。

三、汽車制造 行業(yè) “十一五”整體 規(guī)劃

“十一五”期間，汽車工業(yè)的整體發(fā)展 規(guī)劃 概括起來主要有以下幾點：

1、“十一五”期間，中國將在“十五”基礎(chǔ)上，重點 研究 開發(fā)和掌握混合動力汽車、燃料電池汽車、純電動汽車，代用燃料汽車整車和零部件的關(guān)鍵技術(shù)，建立整車評價平臺，推動標準體系的建設(shè)，促進節(jié)能環(huán)保機車的產(chǎn)業(yè)化。

2、進一步鼓勵和支持清潔汽車的生產(chǎn)和使用，支持鼓勵包括混合動力、電動汽車、綠色柴油和燃料電池以及使用更低排放技術(shù)車輛的使用，以達到節(jié)能和環(huán)保的目的。

3、加大在用車的環(huán)保監(jiān)管力度，實施更加嚴格的機動車環(huán)保年檢制度，加強對使用頻繁、排放超標車輛的檢測，加大對環(huán)保不達標機動車處罰力度，加快老舊車淘汰工作。

4、推進車用燃料品質(zhì)的改善，進一步提高油品的品質(zhì)。

5、促進可持續(xù)交通的發(fā)展。國家環(huán)?？偩謱⒎e極支持低排放、低油耗汽車生產(chǎn)和使用，同時大力支持發(fā)展公共交通，鼓勵可持續(xù)交通工具的使用。關(guān)鍵詞五：標準隨著我國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，技術(shù)標準在促進社會經(jīng)濟健康發(fā)展和技術(shù)進步的作用日益顯現(xiàn)，特別是在我國加入WTO和經(jīng)濟全球化趨勢下，技術(shù)標準和人才、專利一并成為我國科技發(fā)展的三大戰(zhàn)略。同時，技術(shù)標準也是今后規(guī)范市場經(jīng)濟秩序、構(gòu)建社會主義和諧社會重要的技術(shù)基礎(chǔ)。

6、提高自主創(chuàng)新能力。“十一五”期間，全 行業(yè) 必須將提高自主創(chuàng)新能力作為 行業(yè) 和企業(yè)發(fā)展的主線，重點是要形成和提高產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力，大力培育和發(fā)展自主品牌，通過原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新，走出一條適合中國國情的自主創(chuàng)新之路。

第二節(jié) 汽車修理 行業(yè) 企業(yè)應(yīng)對策略

汽車維修產(chǎn)業(yè)變革的方向是向資本密集型和技術(shù)密集型轉(zhuǎn)化，其經(jīng)濟增長的方式是由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變。無論是歐美發(fā)達國家和地區(qū)，還是亞洲“四小龍”，隨著經(jīng)濟的發(fā)展、勞動力成本的上升，汽車維修經(jīng)營生產(chǎn)越來越資本化、技術(shù)化、密集化，這是服務(wù)型企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的必由之路。因此，汽車維修企業(yè)只有加強企業(yè)內(nèi)部資產(chǎn)重組，發(fā)揮企業(yè)綜合潛能，提高企業(yè)效益和競爭能力，才能適應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展的需要，也是汽車維修產(chǎn)業(yè)經(jīng)營發(fā)展的一條重要經(jīng)營戰(zhàn)略。

1、盤活存量

目前，汽車維修企業(yè)尤其是國有汽車維修企業(yè)內(nèi)部受原計劃經(jīng)濟的影響，其低效益資產(chǎn)、閑置資產(chǎn)較多，利用空間十分狹小。在當(dāng)今市場經(jīng)濟條件下，盤活資產(chǎn)、提高有效利用率、挖掘內(nèi)部潛能是一項非常適宜且有針對性的戰(zhàn)略舉措。

2、優(yōu)化增量

在汽車維修企業(yè)內(nèi)部建立市場化的投融資體系，把現(xiàn)有資金投向效益多、產(chǎn)出多、回報率高的項目；對企業(yè)新開辟的經(jīng)營項目實行公開招投標，使企業(yè)增量資產(chǎn)發(fā)揮最大的效益。

3、結(jié)構(gòu)調(diào)整

汽車維修企業(yè)可以針對企業(yè)內(nèi)部機構(gòu)設(shè)置多、小、散、弱的狀況，進行科學(xué)合理的歸并、分立的戰(zhàn)略，打破現(xiàn)有單位概念和所有制界限，按照所需形式進行重新分類，組建新的專業(yè)體系，減少內(nèi)耗，形成規(guī)模優(yōu)勢、專業(yè)優(yōu)勢。

4、優(yōu)化人力資本配置

汽車維修企業(yè)可以通過工資分配制度改革，員工競爭上崗、雙向選擇，建立企業(yè)內(nèi)部人才市場，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部人才的自由流動和優(yōu)化配置，讓優(yōu)秀的人才選擇優(yōu)良資本，從而使兩種資本有機結(jié)合，更好地促進發(fā)展、鞭策提高。這是汽車維修企業(yè)應(yīng)當(dāng)確立的又一個重要戰(zhàn)略思想。

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