第一節(jié) 當(dāng)前 行業(yè) 存在的問(wèn)題
加入WTO后，國(guó)外市場(chǎng)對(duì)我國(guó)開(kāi)放給予我國(guó)企業(yè)更多的合資合作、出口和對(duì)外投資機(jī)會(huì)，為我國(guó)企業(yè)充分利用國(guó)際上的技術(shù)資源、資本資源、市場(chǎng)資源提供了前所未有的便利。同樣，由于全世界（尤其西方）制造業(yè)生產(chǎn)能力已經(jīng)嚴(yán)重過(guò)剩，各國(guó)和各大公司間的競(jìng)爭(zhēng)主要表現(xiàn)為對(duì)市場(chǎng)的占領(lǐng)，尤其對(duì)中國(guó)這樣潛力巨大的新興市場(chǎng)的占領(lǐng)，這將給我國(guó)鐵路橡膠 行業(yè) 帶來(lái)不少挑戰(zhàn)和問(wèn)題，具體表現(xiàn)為：
一、價(jià)格惡性競(jìng)爭(zhēng)
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、外貿(mào)出口仍是競(jìng)爭(zhēng)激烈，由于生產(chǎn)規(guī)模及成本的懸殊差距，產(chǎn)品質(zhì)量也就參差不齊，劣質(zhì)產(chǎn)品的低價(jià)戰(zhàn)略，使得 行業(yè) 市場(chǎng)的利潤(rùn)逐步縮小，買(mǎi)方市場(chǎng)、產(chǎn)品相互壓低價(jià)格，整體削弱了鐵路橡膠 行業(yè) 的競(jìng)爭(zhēng)力。
2、研發(fā)和創(chuàng)新能力低
由于大多數(shù)企業(yè)在創(chuàng)新體系的建設(shè)和運(yùn)行、研發(fā)和創(chuàng)新的資金投入、人才開(kāi)發(fā)等方面仍處于低水平，加上面向 行業(yè) 服務(wù)的科研院所走向企業(yè)化，國(guó)家已沒(méi)有對(duì) 行業(yè) 共性技術(shù) 研究 的投入，從而削弱了面向 行業(yè) 進(jìn)行研發(fā)的功能。因此，全 行業(yè) “兩弱兩少”突出，即基礎(chǔ)理論 研究 弱，參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制訂力度弱，少原創(chuàng)技術(shù)，少專(zhuān)利產(chǎn)品。當(dāng)前我們的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)基本上是模仿，幾十年一貫制。產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力低。
3、加工和管理水平落后
不少地區(qū)企業(yè)的加工制作水平相對(duì)比較落后，特別是一些規(guī)模較小的鐵路橡膠企業(yè)，由于規(guī)模小，設(shè)備的利用率相對(duì)較低，制作出的產(chǎn)品很難符合商家需要。給企業(yè)造成損失，同時(shí)，這類(lèi)企業(yè)的管理水平也很落后。
4、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)將加劇
加入WTO后，我國(guó)鐵路橡膠生產(chǎn)企業(yè)面臨來(lái)自國(guó)外知名橡膠公司的激烈挑戰(zhàn)和競(jìng)爭(zhēng)，反傾銷(xiāo)措施雖然能在一定的時(shí)間內(nèi)起到保護(hù)作用，但也使得外資本土化生產(chǎn)的意愿更加強(qiáng)烈，如外資集中進(jìn)入，在資金、技術(shù)、成本、市場(chǎng)開(kāi)拓等方面，國(guó)內(nèi)鐵路橡膠工業(yè)目前仍難以直接面對(duì)外商的競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)，外資還將享受的所謂“超國(guó)民待遇”的稅收等優(yōu)惠政策，將使得國(guó)內(nèi)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境更加惡劣。國(guó)內(nèi) 行業(yè) 必須在認(rèn)清事實(shí)的前提下，加強(qiáng)市場(chǎng)聯(lián)合和技術(shù)攻關(guān)。
第二節(jié) 行業(yè) 未來(lái)發(fā)展預(yù)測(cè) 分析
中國(guó)鐵路橡膠工業(yè)已是我國(guó)鐵路事業(yè)建設(shè)的重要組成部分，對(duì)我國(guó)各 行業(yè) 的發(fā)展將產(chǎn)生重要的影響。在現(xiàn)有工業(yè)基礎(chǔ)上，將會(huì)不斷地學(xué)習(xí)和引進(jìn)國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)技術(shù)和裝備，加速中國(guó)鐵路橡膠全 行業(yè) 技術(shù)改造的步伐。加工技術(shù)將不斷向短流程、連續(xù)化方向發(fā)展，以達(dá)到節(jié)能、環(huán)保、節(jié)省資源消耗的目的。加工產(chǎn)品將進(jìn)一步向高精尖、多品種方向發(fā)展，以滿(mǎn)足國(guó)民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的需要。同時(shí)，也將近一步推進(jìn)名牌戰(zhàn)略，以增加鐵路橡膠產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)預(yù)計(jì)，未來(lái)五年內(nèi)我國(guó)鐵路橡膠產(chǎn)業(yè)將以15%以上的速度快速增長(zhǎng)。
我國(guó)鐵路橡膠加工發(fā)展的重點(diǎn)在于擴(kuò)大品種和改善質(zhì)量，滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)鐵路建設(shè)日益豐富的需求，同時(shí)利用與國(guó)外相比加工費(fèi)用較低的優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大產(chǎn)品出口。
優(yōu)勝劣汰是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的永恒法則，市場(chǎng)細(xì)分定位是競(jìng)爭(zhēng)的根本，中國(guó)鐵路橡膠市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展的結(jié)果必然促使產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的分化和重組，形成一批實(shí)力強(qiáng)大的企業(yè)主導(dǎo)市場(chǎng)，不適應(yīng)的企業(yè)將被淘汰。中國(guó)加入ＷＴＯ將會(huì)加速這個(gè)進(jìn)程。
目前許多中國(guó)企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到了這一點(diǎn)，堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)和高質(zhì)量，并且開(kāi)始和國(guó)際接軌。
第三節(jié) 行業(yè) 投資前景 分析
“加快發(fā)展鐵路、城市軌道交通”被明確寫(xiě)入了《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年 規(guī)劃 的建議》中，未來(lái)五年，我國(guó)鐵路發(fā)展將迎來(lái)重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期。2009年，中國(guó)鐵路基本建設(shè)投資規(guī)?？涨?，將達(dá)到6000億元，幾乎是2008年的一倍。2009年，擬安排新開(kāi)工項(xiàng)目70項(xiàng)，投資規(guī)模達(dá)1.5萬(wàn)億，2010年計(jì)劃完成基本建設(shè)投資6000億元，完成新線鋪軌5148公里。從2010年至2012年，中國(guó)鐵路平均每年將完成基建投資6000億元以上，鐵路建設(shè)項(xiàng)目遍及31個(gè)省市自治區(qū)。
2008年，在國(guó)際金融危機(jī)以及國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)減速的情況下，中國(guó)鐵路部門(mén)增加基建投資擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模，加快建設(shè)進(jìn)度，擔(dān)當(dāng)了拉動(dòng)中國(guó)內(nèi)需的主力軍。當(dāng)年，中國(guó)鐵路完成基建投資3300億元以上，同比增加1500億以上，增長(zhǎng)86%，是“十五”期間完成的鐵路基建投資總額的108%。截至目前，開(kāi)工建設(shè)的新線里程已達(dá)3萬(wàn)公里，投資總規(guī)模達(dá)到2萬(wàn)億元，2009-2010年還將有2萬(wàn)公里新建鐵路項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)。
為應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)，遏制我國(guó)經(jīng)濟(jì)下滑，中央作出了擴(kuò)大內(nèi)需保持經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重大決策，把加強(qiáng)鐵路建設(shè)擺在了更加突出的位置，并投入部分預(yù)算內(nèi)資金用于鐵路建設(shè)，相繼批準(zhǔn)一大批鐵路重點(diǎn)工程開(kāi)工，政策環(huán)境對(duì)加快鐵路相關(guān)配件發(fā)展極為有利。當(dāng)前正處于鐵路橡膠發(fā)展的有利時(shí)機(jī)。2008年以來(lái)，鐵路橡膠 行業(yè) 產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，生產(chǎn)、銷(xiāo)售、利潤(rùn)和經(jīng)濟(jì)效益均有大幅度增長(zhǎng)，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)都創(chuàng)下歷史最高水平。國(guó)家經(jīng)濟(jì)的興盛為鐵路橡膠 行業(yè) 帶來(lái)了發(fā)展的“黃金時(shí)代”。
目前中國(guó)鐵路橡膠國(guó)內(nèi)生產(chǎn)量尚遠(yuǎn)低于市場(chǎng)需求量，中國(guó)鐵路橡膠工業(yè)面臨新的挑戰(zhàn)和發(fā)展機(jī)遇，前10年內(nèi)已形成一定的工業(yè)基礎(chǔ)，市場(chǎng)繼續(xù)看好，需求持續(xù)增長(zhǎng)。中國(guó)鐵路橡膠市場(chǎng)具有良好的投資價(jià)值。
免責(zé)申明：本文僅為中經(jīng)縱橫 市場(chǎng) 研究 觀點(diǎn)，不代表其他任何投資依據(jù)或執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)行為。如有其他問(wèn)題，敬請(qǐng)來(lái)電垂詢(xún)：4008099707。特此說(shuō)明。