第一節(jié) 各種專(zhuān)用車(chē) 行業(yè) 存在的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)策略

一、存在問(wèn)題

1、 行業(yè) 規(guī)模偏小

總的來(lái)看，我國(guó)改裝汽車(chē)企業(yè)近年來(lái)市場(chǎng)成績(jī)顯著。但是，企業(yè)規(guī)模小、技術(shù)力量薄弱，仍然是改裝車(chē)企業(yè)普遍存在的問(wèn)題。企業(yè)只有不斷壯大自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，更好地引進(jìn)、消化、吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，提高產(chǎn)品的技術(shù)含量和企業(yè)的管理水平，才能增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)有關(guān)資料顯示，目前我國(guó)《公告》上的專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)有500多家，專(zhuān)用車(chē)品種達(dá)1550多個(gè)。專(zhuān)用汽車(chē)在商用汽車(chē)中的比例為18%——25%。相對(duì)整個(gè)汽車(chē) 行業(yè) 而言，專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)份額很小，大多數(shù)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模較小。大多數(shù)為外購(gòu)底盤(pán)進(jìn)行改裝生產(chǎn)的中小廠(chǎng)，機(jī)械化程度低、手工作坊式的多，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。產(chǎn)量小，難于實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)規(guī)模，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益很難突顯。個(gè)別企業(yè)的個(gè)別車(chē)型由于受到地方或 行業(yè) 的保護(hù)，取得一定的發(fā)展，如消防車(chē)、醫(yī)療用車(chē)、油田用車(chē)等。一些有實(shí)力的民企及外系統(tǒng)企業(yè)進(jìn)入某些專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域還存在一定阻力，這不利于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，也不利于技術(shù)進(jìn)步，不利于提高產(chǎn)品質(zhì)量和降低成本。

2、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)失衡、發(fā)展不均

國(guó)內(nèi)目前專(zhuān)用車(chē)的品種還較少，而且重、中、輕，高、中、普、特、新比例嚴(yán)重失調(diào)，大多數(shù)企業(yè)只能生產(chǎn)中型普通專(zhuān)用車(chē)、其他類(lèi)型的專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)量仍較少且功能簡(jiǎn)單。高技術(shù)含量、高附加值、高可靠性的國(guó)產(chǎn)專(zhuān)用車(chē)還不夠多。盡管進(jìn)口車(chē)(含上裝)及配件存在價(jià)高等問(wèn)題，但依然要維持很長(zhǎng)時(shí)間國(guó)內(nèi)專(zhuān)用車(chē)企業(yè)還普遍缺少先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)，更主要的是缺少先進(jìn)的管理方法、這些都極大地制約下我國(guó)專(zhuān)用車(chē)的發(fā)展。

3、關(guān)鍵部件無(wú)法自主生產(chǎn)

到現(xiàn)在為止，國(guó)產(chǎn)專(zhuān)用汽車(chē)底盤(pán)還十分匱乏。我國(guó)生產(chǎn)的專(zhuān)用車(chē)，仍大多是采用東風(fēng)、解放、斯太爾、依維柯等普通載貨(客)車(chē)底盤(pán)，經(jīng)過(guò)調(diào)整軸距等小幅度的改動(dòng)進(jìn)行改裝的，根本談不上特種車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)的技術(shù)儲(chǔ)備；生產(chǎn)出的大部分專(zhuān)用車(chē)仍基本是技術(shù)含量低、售價(jià)低的勞動(dòng)密集型的普通專(zhuān)用車(chē)，如低噸位自卸車(chē)、半掛牽引車(chē)、罐車(chē)、郵政車(chē)等。即使目前國(guó)內(nèi)廠(chǎng)家生產(chǎn)的比較先進(jìn)的斯太爾系列汽車(chē)底盤(pán)，其技術(shù)在國(guó)際上已經(jīng)顯得很落后，在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中處于非常被動(dòng)的地位。

4、技術(shù)水平滯后

目前國(guó)內(nèi)專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)仍基本停留在仿制階段(主要指上裝)，開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)雷同現(xiàn)象十分普遍。另一種普遍的現(xiàn)象就是如果一段時(shí)間內(nèi)一種類(lèi)型專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)需求很大，則很多廠(chǎng)家就會(huì)一窩蜂似地組織生產(chǎn)，甚至有的小改裝廠(chǎng)在地方保護(hù)主義的掩護(hù)下“照葫蘆畫(huà)瓢”似地拼裝車(chē)輛出售，這些質(zhì)量、性能良莠不齊的專(zhuān)用車(chē)很快就破壞了專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的“游戲規(guī)則”，使正規(guī)的生產(chǎn)廠(chǎng)家蒙受巨大損失，也使正規(guī)廠(chǎng)家技術(shù)開(kāi)發(fā)的積極性受到嚴(yán)重打擊。

二、應(yīng)對(duì)策略

1、鼓勵(lì)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、特別鼓勵(lì)基型車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)開(kāi)發(fā)專(zhuān)用車(chē)；

2、鼓勵(lì)兼并、重組、對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量差、生產(chǎn)量極少、無(wú)發(fā)展前景企業(yè)逐步淘汰（不再發(fā)布其產(chǎn)品公告）；

3、對(duì)于新技術(shù)、新產(chǎn)品在稅收上予以?xún)?yōu)惠；

4、打破地區(qū)、部門(mén)間封鎖，鼓勵(lì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，允許民企及其它所有制企業(yè)進(jìn)入專(zhuān)用車(chē)各個(gè)生產(chǎn)領(lǐng)域；

5、國(guó)家科研部門(mén)對(duì)專(zhuān)用車(chē)、專(zhuān)用車(chē)上高技術(shù)含量的關(guān)鍵件聯(lián)合攻關(guān)；

6、加強(qiáng)有關(guān)專(zhuān)用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)制定，加強(qiáng)專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品認(rèn)證，提高專(zhuān)用車(chē)整體水平；

7、鼓勵(lì)專(zhuān)用車(chē)出口，努力開(kāi)辟?lài)?guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)。

第二節(jié) 行業(yè) 發(fā)展預(yù)測(cè) 分析

一、產(chǎn)品需求特點(diǎn)發(fā)展預(yù)測(cè)

我國(guó)市場(chǎng)對(duì)專(zhuān)用汽車(chē)的需求更加多元化，產(chǎn)品將向重型化、專(zhuān)用功能強(qiáng)，技術(shù)含量高的方向發(fā)展。專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)品仍然呈現(xiàn)三大發(fā)展趨勢(shì)：一是重型化、多軸化趨勢(shì)。二是輕量化、高技術(shù)化趨勢(shì)。鋁合金及不銹鋼材料的罐體、廂體在我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē) 行業(yè) 逐步得到廣泛應(yīng)用。三是廂式化和城市專(zhuān)用汽車(chē)的輕型化趨勢(shì)。目前廂式半掛車(chē)、集裝廂半掛車(chē)已成為物流企業(yè)的主力車(chē)型。

1、消防車(chē)

目前我國(guó)消防車(chē)填補(bǔ)車(chē)型空白的工作已基本完成，但由于消防車(chē)的品種受我國(guó)汽車(chē)底盤(pán)品種的限制很大，目前存在中型消防車(chē)品種多，輕、重型消防車(chē)品種少的局面。另外，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，火災(zāi)的規(guī)模也越來(lái)越大，目前消防部隊(duì)急需大流量的消防車(chē)，所以消防泵生產(chǎn)企業(yè)這兩年在大流量消防泵的開(kāi)發(fā)上下了不少功夫。但大流量消防泵的使用又受制于我國(guó)重型車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率(需要300馬力以上的發(fā)動(dòng)機(jī))。國(guó)外大功率、大流量的消防車(chē)多用于火場(chǎng)供水，采用大口徑的水帶（100mm以上），在火場(chǎng)零時(shí)鋪設(shè)供水管線(xiàn)，向火場(chǎng)大量供水。而我國(guó)因?yàn)檫@方面的 研究 不夠所以目前大功率、大流量的消防車(chē)多直接用于火場(chǎng)滅火。為了對(duì)付惡性、有爆炸危險(xiǎn)的火災(zāi)，我國(guó)將完善遙控消防車(chē)，以及在爆炸場(chǎng)所能有效保護(hù)車(chē)內(nèi)乘員的特種消防車(chē)輛。隨著火災(zāi)規(guī)模的擴(kuò)大，和消防部隊(duì)任務(wù)的多樣化，還會(huì)發(fā)展大功率照明消防車(chē)和多功能搶險(xiǎn)救援消防車(chē)。

2、環(huán)衛(wèi)車(chē)

隨著政府市場(chǎng)對(duì)環(huán)衛(wèi)車(chē)的需求逐漸加大，環(huán)衛(wèi)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)也隨之獲得了前所未有的發(fā)展機(jī)會(huì)。因?yàn)槲覈?guó)現(xiàn)階段環(huán)衛(wèi)整體水平還較低,與國(guó)民經(jīng)濟(jì)和城市建設(shè)的發(fā)展還有著很大的差距,無(wú)法滿(mǎn)足城鎮(zhèn)對(duì)環(huán)境衛(wèi)生的要求,制約了城鎮(zhèn)建設(shè)發(fā)展,所以從理論上講,環(huán)衛(wèi)車(chē)市場(chǎng)仍然有很大的提升空間。面對(duì)巨大的市場(chǎng),企業(yè)應(yīng)該在產(chǎn)品研發(fā)、提高技術(shù)、質(zhì)量方面多下功夫,這樣才不會(huì)被市場(chǎng)所淘汰。

二、產(chǎn)品市場(chǎng)格局 發(fā)展 分析

多種跡象表明，今后一個(gè)時(shí)期仍是專(zhuān)用汽車(chē)發(fā)展的黃金時(shí)期。隨著我國(guó)城市、公路、鐵路建設(shè)以及道路運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，專(zhuān)用汽車(chē)技術(shù)發(fā)展會(huì)是日新月異，市場(chǎng)逐年增長(zhǎng)。今后一個(gè)時(shí)期，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)將呈現(xiàn)持續(xù)快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)變得更加成熟，根據(jù)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)品需求新格局，以下產(chǎn)品將會(huì)得到快速發(fā)展：

1、適合于高等級(jí)公路運(yùn)輸?shù)闹匦蜖恳?chē)、各種半掛汽車(chē)。

2、適合于物流系統(tǒng)需求的輕、中、重型各種廂式汽車(chē)。

3、配套服務(wù)于提升城市功能發(fā)展的各種車(chē)輛。主要有：市政類(lèi)（清障車(chē)、高空作業(yè)車(chē)等）；環(huán)衛(wèi)類(lèi)（各種垃圾車(chē)及清掃車(chē)、下水疏通車(chē)等）；城建工程服務(wù)類(lèi)（散裝水泥運(yùn)輸車(chē)、混凝土攪拌車(chē)、混凝土泵車(chē)、起重汽車(chē)、消防車(chē)、橋梁檢測(cè)車(chē)等）；消防類(lèi)用車(chē)；文化生活類(lèi)（旅居車(chē)、電視轉(zhuǎn)播車(chē)、照明車(chē)、電源車(chē)輛等）；醫(yī)療類(lèi)（醫(yī)療車(chē)等）；機(jī)場(chǎng)服務(wù)車(chē)輛等。

4、高等級(jí)公路服務(wù)車(chē)輛。道路養(yǎng)護(hù)車(chē)輛、搶險(xiǎn)求援車(chē)輛等。

5、重大工程類(lèi)用車(chē)。如高速公路建設(shè)需求的自卸車(chē)輛；西氣東輸氣體轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)輛；保證電力安全的帶電高空作業(yè)車(chē)及電源車(chē)；南水北調(diào)及公、鐵路建設(shè)工程車(chē)輛；西部開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)工程用車(chē)；油料及糧食運(yùn)輸車(chē)輛等。

6、其它類(lèi)用車(chē)。如煤炭運(yùn)輸車(chē)輛、三農(nóng)車(chē)輛等。

三、 行業(yè) 發(fā)展趨勢(shì) 分析

今后幾年我國(guó)對(duì)專(zhuān)用汽車(chē)的需求將繼續(xù)呈現(xiàn)出專(zhuān)業(yè)化、多元化發(fā)展格局。

1、公路及現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展促使運(yùn)輸車(chē)輛向廂式化、重型化、專(zhuān)用化、多極化方向發(fā)展。能源緊缺和燃油制度的改革，促進(jìn)貨運(yùn)專(zhuān)用汽車(chē)向大噸位、輕量化方向發(fā)展。

2、目前使用的專(zhuān)用汽車(chē)多為普通廂式車(chē)、罐式車(chē)以及半掛列車(chē)、自卸車(chē)等，這些車(chē)型仍是今后需求最大的車(chē)種，但為了進(jìn)一步提高作業(yè)效率、降低設(shè)備成本，應(yīng)多開(kāi)發(fā)一車(chē)多能、工作可靠和自動(dòng)化作業(yè)程度較高的專(zhuān)用汽車(chē)。

3、發(fā)展集裝箱運(yùn)輸是貨物運(yùn)輸?shù)囊粓?chǎng)革命，它可簡(jiǎn)化裝卸作業(yè)，實(shí)現(xiàn)裝卸機(jī)械化，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)，加快貨物周轉(zhuǎn)，保障運(yùn)輸安全。有關(guān) 分析 認(rèn)為，2012年以前，我國(guó)集裝箱港口吞吐量仍將以年均20%～30%的速度遞增；因此，從事陸路轉(zhuǎn)運(yùn)的集裝箱運(yùn)輸車(chē)仍具有較好的市場(chǎng)前景。

4、推廣裝卸作業(yè)機(jī)械化是貨物運(yùn)輸系統(tǒng)化的重要組成部分，也是交通部《2001—2010年道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展 規(guī)劃 綱要》所提出的，它包括發(fā)展集裝箱裝卸機(jī)械、成組運(yùn)輸裝卸機(jī)械化托盤(pán)和叉車(chē)等，采用與裝載機(jī)配套作業(yè)的自卸車(chē)、隨車(chē)起重設(shè)備、可升降裝卸平臺(tái)、可翻轉(zhuǎn)與可升降式的欄板以及可傳送液狀或粒狀的氣壓或液壓裝置等。有關(guān)自裝卸運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)輛所采用的上裝目前有隨車(chē)起重機(jī)、隨車(chē)叉車(chē)、液壓升降尾板、集裝箱側(cè)面吊、整體自裝卸拉臂鉤(系統(tǒng))、地板輥道系統(tǒng)等品種，它們各有所長(zhǎng)。

免責(zé)申明：本文僅為中經(jīng)縱橫 市場(chǎng) 研究 觀點(diǎn)，不代表其他任何投資依據(jù)或執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)行為。如有其他問(wèn)題，敬請(qǐng)來(lái)電垂詢(xún)：4008099707。特此說(shuō)明。