第一節(jié) 未來五年 市場發(fā)展 趨勢

一、產(chǎn)品發(fā)展趨勢

1、產(chǎn)品品種多樣化趨勢。

從品種上看，發(fā)達(dá)國家如德國的專用改裝車品種有6000多種；從需求量上看，目前德國、日本、英國等國也是完全根據(jù)市場和用戶的需要而進(jìn)行生產(chǎn)的。正是由于專用改裝車服務(wù)的廣泛性和專業(yè)性，才形成了專用改裝車多品種的特點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國專用改裝車已達(dá)228個(gè)種、1553個(gè)品種。由于各 行業(yè) 的特點(diǎn)不同，對(duì)具體品種的需求量也不同。專用改裝車市場可以出現(xiàn)多個(gè)熱點(diǎn)同時(shí)并存的局面，從而形成市場的多元化，為生產(chǎn)企業(yè)提供廣闊的發(fā)展空間。

2、重型化、大功率、多軸化。從近年來的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，重型卡車的市場銷量2002年為24萬輛，發(fā)動(dòng)機(jī)功率大多在205kW（280hp）以下，而到2007年則迅速增長到48萬輛，發(fā)動(dòng)機(jī)功率大多在205～257kW（280～350hp），重卡尤其是重卡底盤的發(fā)展趨勢充分印證了專用改裝車重型化、大功率發(fā)展的趨勢。道路條件的改善和交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展為公路運(yùn)輸?shù)母咚倩⒓b箱化創(chuàng)造了良好條件，同時(shí)，為大噸位、大功率、多軸化專用改裝車的廣泛應(yīng)用提供了廣闊空間。專家預(yù)測，“十一五”期間，高速公路運(yùn)輸車輛，如重型牽引車、廂式車、廂式半掛車、集裝箱運(yùn)輸車、專用半掛車、保溫冷藏車等將成為市場的主角。

3、輕量化。新材料和新工藝的采用對(duì)于減輕自重、提高運(yùn)輸效率、推動(dòng)和促進(jìn)

我國專用改裝車技術(shù)進(jìn)步、縮短與國外產(chǎn)品的差距，無疑具有重要意義。歐美專用改裝車企業(yè)對(duì)鋁合金及不銹鋼材料的罐體、廂體的應(yīng)用已有20多年歷史，日本企業(yè)也已經(jīng)在專用改裝車的上裝部分大量應(yīng)用鋁合金等輕型材料，而輕型材料在我國專用改裝車 行業(yè) 的應(yīng)用才剛剛起步。這意味著，我國的專用改裝車產(chǎn)品也將朝著這個(gè)方向發(fā)展，只不過輕量化發(fā)展的速度會(huì)因?yàn)椴煌膰槎兴煌?/p>

我國專用改裝車之所以在輕量化方面與歐、美、日企業(yè)存在很大差距，一是因?yàn)槲覈鴮Ｓ酶难b車的消費(fèi)水平目前還比較低；二是國內(nèi)運(yùn)輸企業(yè)為了節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用，千方百計(jì)地超載，而沒有意識(shí)到超載本身會(huì)大大增加車輛的燃油費(fèi)用；三是我國某些地區(qū)治理超載的力度不夠。

因此，推進(jìn)我國專用改裝車的輕量化，國家有關(guān)部門在加大管理、改革稅收的同時(shí)，還應(yīng)該引導(dǎo)用戶去購買經(jīng)濟(jì)性好的輕量化產(chǎn)品。

4、廂式化和城市專用改裝車的輕型化趨勢。

大力推廣廂式運(yùn)輸已在“十五”計(jì)劃中提出，發(fā)展趨勢已被 行業(yè) 公認(rèn)。尤其是隨著高速公路的發(fā)展，廂式半掛車、集裝廂半掛車已成為物流企業(yè)的主力車型。隨著人民生活水平的提高，冷藏集裝廂半掛車也會(huì)逐漸成為今后的發(fā)展方向。同時(shí)，世界商業(yè)巨頭紛紛進(jìn)入中國市場，超市比比皆是，輕型廂式車需求量將越來越大，城市專用改裝車的輕型化趨勢已經(jīng)顯現(xiàn)。

二、價(jià)格變化趨勢

未來我國汽車 行業(yè) 建設(shè)投資的增加必將帶動(dòng)改裝車市場需求的快速發(fā)展，其產(chǎn)品未來市場競爭的激烈畢竟導(dǎo)致價(jià)格競爭。從產(chǎn)品價(jià)格走勢來看，將呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

1、中低檔產(chǎn)品市場價(jià)格競爭激烈

根據(jù)“十一五”國家新出臺(tái)的4萬億經(jīng)濟(jì)刺激投資計(jì)劃以及擴(kuò)大內(nèi)需政策，我國將迎來 行業(yè) 建設(shè)的高峰，這加大了改裝車 行業(yè) 的投資熱潮。預(yù)計(jì)未來 行業(yè) 產(chǎn)能增速將大幅提升，而大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)中低端產(chǎn)品生產(chǎn)產(chǎn)量將快速增長，這將導(dǎo)致未來五年國內(nèi)改裝車市場中低端產(chǎn)品價(jià)格競爭激烈，在原材料價(jià)格穩(wěn)定的情況下，各企業(yè)將通過控制生產(chǎn)成本以增加產(chǎn)品的競爭力，整體市場價(jià)格有向下的可能。

2、高技術(shù)產(chǎn)品價(jià)格上漲

目前在國內(nèi)市場上最新高端技術(shù)改裝車應(yīng)用效應(yīng)良好，逐漸受到大型企業(yè)廠商的青睞。未來五年預(yù)計(jì)其市場需求急速上升。而目前國內(nèi)能生產(chǎn)此類產(chǎn)品的企業(yè)數(shù)量并不多，這將預(yù)示著在產(chǎn)品供不應(yīng)求的情形下，其產(chǎn)品價(jià)格將呈上漲趨勢。

3、細(xì)分產(chǎn)品價(jià)格走勢

1）保溫車價(jià)格走勢

（1）產(chǎn)品市場價(jià)格比較

國內(nèi)市場保溫車的價(jià)格差別較大，大品牌產(chǎn)品的價(jià)格相對(duì)較高，這主要是因?yàn)楸剀嚥捎玫牟牧喜煌?，加上保溫車配件使用不同。使得產(chǎn)品價(jià)格相差較大。

（2）產(chǎn)品價(jià)格走勢

從保溫車的價(jià)格走勢來看，其市場價(jià)格有下降的趨勢，這主要是因?yàn)殡S著國內(nèi)保溫車生產(chǎn)技術(shù)的不斷改進(jìn)及市場需求量的快速增長，未來保溫車將逐漸實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)，有助于產(chǎn)品生產(chǎn)成本的控制。但鑒于目前國內(nèi)市場保溫車需求的快速釋放，產(chǎn)需之間的矛盾將會(huì)延緩價(jià)格的走低。

2）自卸車價(jià)格走勢

不同配置自卸車價(jià)格不同、自卸車廂體材質(zhì)不同，根據(jù)裝載物質(zhì)的不同，邊底材質(zhì)不同，價(jià)格也有所不同，但近年來，自卸車價(jià)格呈上升態(tài)勢，這主要在于：

在國家宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的基礎(chǔ)上，隨著近幾年來國家實(shí)施積極的財(cái)政政策和擴(kuò)大內(nèi)需的影響，大量和大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和大型工程及2008年的北京奧運(yùn)會(huì)和2010上海世博會(huì)，都對(duì)自卸汽車尤其是重型自卸車的需求量產(chǎn)生積極和有效地拉動(dòng)作用，自卸車價(jià)格呈增長態(tài)勢。

3）廂式車價(jià)格走勢

（1）低端微型廂式車價(jià)位不斷下移，與相同或相近底盤的貨車價(jià)格不斷接近甚至重疊。

（2）簡易廂式車價(jià)格"做穿"，透明度很高；

（3）普通廂式車成本太高，售價(jià)居高不下。

三、用戶需求趨勢

1、高技術(shù)、高附加值發(fā)展趨勢。隨著國民經(jīng)濟(jì)總量構(gòu)成的變化，市場對(duì)專用改裝車品種的需求格局將相應(yīng)改變。普通自卸汽車需求量將會(huì)隨基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善逐漸減少，廂式車、半掛車以及用于城市配套服務(wù)車輛的需求量將大大增加。同時(shí)，市場競爭趨勢的加劇，產(chǎn)品成本的增加，勞動(dòng)密集型產(chǎn)品以價(jià)格取勝的競爭優(yōu)勢將被進(jìn)一步弱化，以技術(shù)創(chuàng)新的替代性經(jīng)濟(jì)增長將成為專用改裝車 行業(yè) 新的經(jīng)濟(jì)增長方式。此外，市場對(duì)高技術(shù)高附加值產(chǎn)品的需求將大大增加，這種趨勢將提高專用改裝車企業(yè)開發(fā)高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品的積極性。機(jī)、電、氣、液、微電子一體化技術(shù)及GPS技術(shù)等在專用改裝車上的應(yīng)用能夠大大增強(qiáng)專用改裝車產(chǎn)品的附加值和技術(shù)含量。專家預(yù)測，今后一段時(shí)期內(nèi)，高新技術(shù)的大量應(yīng)用，加上我國專用改裝車產(chǎn)品傳統(tǒng)的成本優(yōu)勢會(huì)使國產(chǎn)專用改裝車在出口方面上一個(gè)新臺(tái)階。

2、人性化、安全性和節(jié)能環(huán)保趨勢。專用改裝車底盤的設(shè)計(jì)越來越人性化，一是充分考慮舒適性，為駕駛員提供更好的工作環(huán)境；二是允許個(gè)性化設(shè)置性能參數(shù)。隨著社會(huì)的進(jìn)步，技術(shù)水平的提高，汽車設(shè)計(jì)的安全性越來越受到人們的重視，保證駕駛?cè)藛T的安全成為設(shè)計(jì)人員重點(diǎn)考慮的問題，除停車、行車制動(dòng)等基本安全措施外，通過配備功能齊全的監(jiān)控系統(tǒng)，防側(cè)翻系統(tǒng)，以及采用電控、液壓、機(jī)械3套獨(dú)立制動(dòng)系統(tǒng)，大大提高了整車的安全可靠性。同時(shí)，電子技術(shù)的發(fā)展與運(yùn)用，使車輛安全性 研究 向智能化方向發(fā)展。

國際國內(nèi)油價(jià)的不斷攀高、全國各地不斷出現(xiàn)的“油荒”和氣候變暖，使節(jié)能、環(huán)保成為整個(gè)社會(huì)關(guān)心的主題。我國也推出了一系列措施政策推動(dòng)環(huán)境的改善，汽車的節(jié)能、環(huán)保也成為不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢。對(duì)用戶來說，節(jié)油不僅從能源考慮，關(guān)系著他們切身的經(jīng)濟(jì)利益。環(huán)保要求推動(dòng)了動(dòng)力技術(shù)的更新，電子燃燒噴射和共軌技術(shù)成為強(qiáng)制性規(guī)定。

第二節(jié) 未來五年市場前景預(yù)測

一、市場規(guī)模預(yù)測 分析

2009-2013年我國改裝車銷量預(yù)測表

                                                                                  單位：輛

二、產(chǎn)品市場結(jié)構(gòu)

1、新產(chǎn)品比重將逐漸加大

從2007、2008年 行業(yè) 重點(diǎn)產(chǎn)品生產(chǎn)及開發(fā)形式來看，重點(diǎn)產(chǎn)品生產(chǎn)形勢較好，新產(chǎn)品開發(fā)持續(xù)提速，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整繼續(xù)向預(yù)期方向發(fā)展。2008年新產(chǎn)品同比增速為37%。明顯快于同期工業(yè)總產(chǎn)值。這表明在市場需求的逐漸發(fā)展中，新產(chǎn)品、新技術(shù)市場需求良好。預(yù)計(jì)未來五年企業(yè)企業(yè)用于研發(fā)的費(fèi)用普遍有所提高，國產(chǎn)裝備滿足率穩(wěn)步提高。而新技術(shù)產(chǎn)品在改裝車產(chǎn)品市場結(jié)構(gòu)中的比例有望繼續(xù)增加。

2、品牌要向國際化發(fā)展。

我國目前改裝車企業(yè)逐漸增多，品牌也建立了不少，但知名品牌少，沒有享譽(yù)世界的改裝車品牌。因此未來改裝車企業(yè)會(huì)重視品牌的效應(yīng)，加強(qiáng)自身建設(shè)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，打造自主品牌。

3、市場消費(fèi)結(jié)構(gòu)由低向高攀升

主要體現(xiàn)在產(chǎn)品消費(fèi)市場上，消費(fèi)需求逐漸從中低端產(chǎn)品向高端產(chǎn)品發(fā)展。就整個(gè)改裝車 市場發(fā)展 過程中所體現(xiàn)出來的特點(diǎn)來看，近兩三年，高端產(chǎn)品市場反應(yīng)良好。在今后，隨著下游 行業(yè) 的發(fā)展及國民對(duì)于高端產(chǎn)品的接受度增強(qiáng)，這些設(shè)備將成為產(chǎn)品市場消費(fèi)中的主導(dǎo)。

三、渠道市場結(jié)構(gòu)

目前國內(nèi)改裝車 行業(yè) 的市場渠道較為單一。主要是商家通過直接建立渠道來實(shí)現(xiàn)與終端的連接，這是市場上最主要的模式。第二個(gè)是廠家與渠道共同完成銷售網(wǎng)絡(luò)。兩種渠道本身在終端的滲透能力都不夠強(qiáng)。

目前各企業(yè)已逐漸認(rèn)識(shí)到這種單一渠道必將為企業(yè)今后的發(fā)展帶來阻力。各商家已開始通過建立不同的分銷渠道，通過產(chǎn)品的細(xì)分，建立不同的渠道系統(tǒng)。隨著整個(gè)改裝車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其渠道市場結(jié)構(gòu)必將更為完善，渠道滲透能力將有所加強(qiáng)。而未來多數(shù)大企業(yè)的目標(biāo)是建立全球范圍的渠道市場結(jié)構(gòu)。

四、市場供需情況預(yù)測

通過對(duì)未來五年改裝車市場生產(chǎn)和需求規(guī)模預(yù)測，可以看出，未來五年我國改裝車生產(chǎn)規(guī)模呈增加態(tài)勢，而市場規(guī)模同比增加，國內(nèi)供給難以滿足市場需求，需要進(jìn)口大量的改裝車，未來市場將持續(xù)供不應(yīng)求態(tài)勢。

五、市場前景展望 分析

宏觀環(huán)境、政策法規(guī)以及市場因素決定了改裝車的市場走勢。與普通整車不同，改裝車更多用于國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和公共服務(wù)，與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展息息相關(guān)。相對(duì)于2008年下半年改裝車市場的快速下滑，今年以來，4萬億元投資、調(diào)整固定資產(chǎn)投資資本金比例、減稅以及汽車、物流產(chǎn)業(yè)的調(diào)整振興 規(guī)劃 。促使改裝車市場快速回暖。后續(xù)還有稅費(fèi)調(diào)整等若干政策在 研究 中，對(duì)改裝車市場今后的走勢非常有利。

從 行業(yè) 基本面看，我國城市化進(jìn)程、新農(nóng)村建沒、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等對(duì)改裝車的新增需求和更新需求很大，增長空間廣闊。無論是從近期還是長遠(yuǎn)看，改裝車 市場發(fā)展 的大趨勢沒有變。2009年改裝車 行業(yè) 仍然面臨很多發(fā)展機(jī)遇。隨著國家、地方用于拉動(dòng)內(nèi)需的投資陸續(xù)到位，再加上新農(nóng)村建設(shè)步伐不斷加快，改裝車 行業(yè) 將在較長時(shí)間內(nèi)受益。未來改裝車 行業(yè) 仍具有廣闊的發(fā)展前景。

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