第一節(jié) 汽車(chē)整車(chē) 行業(yè) 國(guó)際市場(chǎng)運(yùn)行情況 分析

一、亞洲地區(qū)主要國(guó)家市場(chǎng)概述

美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)查公司CSMWorldwide發(fā)表預(yù)測(cè)稱(chēng)，2011年亞洲市場(chǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)量可擴(kuò)大到約2120萬(wàn)輛。換算為年平均增長(zhǎng)率高達(dá)5.4%。其中增長(zhǎng)最快的當(dāng)屬中國(guó)市場(chǎng)，“包括臺(tái)灣在內(nèi)的中國(guó)地區(qū)將取代日、韓成為亞洲汽車(chē)市場(chǎng)的頭號(hào)消費(fèi)大國(guó)”。

JD_Power汽車(chē) 分析 機(jī)構(gòu)(JD_Power&Associates,JDP)提供的最新數(shù)據(jù)顯示，2007年亞洲輕型汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到1900萬(wàn)輛，與上年同期相比增長(zhǎng)8%，而其中主要增長(zhǎng)來(lái)自于中國(guó)。

隨著各國(guó)內(nèi)需擴(kuò)大和消費(fèi)能力，亞洲各國(guó)經(jīng)濟(jì)在2007年均表現(xiàn)良好。輕型汽車(chē)在中國(guó)、印度、澳大利亞、韓國(guó)、印度尼西亞和菲律賓等國(guó)家的銷(xiāo)售成績(jī)不俗。但是，其中也有些亞洲國(guó)家地區(qū)經(jīng)濟(jì)欠佳。例如日本、臺(tái)灣地區(qū)、泰國(guó)和馬來(lái)西亞等由于多方不同的原因，2007年輕型汽車(chē)銷(xiāo)售有所下降。

1、中國(guó)

汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的領(lǐng)跑者。在2007年，中國(guó)仍然是亞洲汽車(chē)增長(zhǎng)的領(lǐng)跑者，無(wú)論是經(jīng)濟(jì)上還是汽車(chē)銷(xiāo)量上都有不錯(cuò)的成績(jī)。全年輕型汽車(chē)銷(xiāo)量將近達(dá)到800萬(wàn)輛，比2006年增長(zhǎng)20%。但是在2007年年底銷(xiāo)量增長(zhǎng)明顯放緩。根據(jù) 分析 師Sunako的解釋?zhuān)?月到11月間季節(jié)性調(diào)整年率(Seasonally. Adjusted. Annual Rate,SAAR)得出的年銷(xiāo)量仍為840萬(wàn)輛，然而到12月時(shí)銷(xiāo)量卻下跌到了800萬(wàn)輛。

一方面，由于這段時(shí)間是中國(guó)近十年來(lái)通貨膨脹情況比較嚴(yán)重的時(shí)期，同時(shí)股票市場(chǎng)也連續(xù)下挫，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的欲望受到了較大的影響。另外，還有一些消費(fèi)者也許只是為了等待新年后新一輪的價(jià)格促銷(xiāo)和春節(jié)新款車(chē)型上市，所以推遲了購(gòu)買(mǎi)計(jì)劃。

2、印度

市場(chǎng)前景喜憂參半。印度的經(jīng)濟(jì)情況和輕型汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)也在2007年再創(chuàng)新高，不過(guò)二者的增長(zhǎng)均未此前對(duì)其預(yù)期數(shù)字。2007年全年印度輕型汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到169萬(wàn)輛，是歷史最高年銷(xiāo)量，同比2006年增長(zhǎng)16%。根據(jù)JDP 分析 數(shù)據(jù)顯示，其中乘用車(chē)銷(xiāo)量為140萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14%。

從近期銷(xiāo)量來(lái)看，SAAR基礎(chǔ)印度2007年的銷(xiāo)量約為140萬(wàn)輛，或許暗示未來(lái)可能銷(xiāo)量下跌，汽車(chē)制造商已經(jīng)開(kāi)始居高不下的利率，以及原材料和能源上漲造成的成本提高。

印度市場(chǎng)存在其他的風(fēng)險(xiǎn)，包括印度股市持續(xù)大幅震蕩；居高不下的利率；能源和糧食價(jià)格不斷上漲；以及目前市場(chǎng)中存在的經(jīng)濟(jì)泡沫或?qū)⑵屏选?/span>

4、東亞地區(qū)

在東亞地區(qū)，由于出口帶動(dòng)市場(chǎng)和本地需求刺激，韓國(guó)和臺(tái)灣地區(qū)2007年的經(jīng)濟(jì)情況都超過(guò)了預(yù)期。韓國(guó)在經(jīng)歷了2003年信用卡泡沫后，汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售正逐步回暖。

相反的，臺(tái)灣地區(qū)自2006年爆發(fā)的信用卡泡沫，市場(chǎng)目前仍然在艱難恢復(fù)過(guò)程中。

4、東南亞地區(qū)

自2006年9月泰國(guó)發(fā)生軍事政變以來(lái)，泰國(guó)經(jīng)濟(jì)和汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始逐步恢復(fù)。而在馬來(lái)西亞，因?yàn)檎?006年的稅務(wù)改革使得汽車(chē)銷(xiāo)售最終降至最低點(diǎn)。在2005年10月石油價(jià)格大幅波動(dòng)，導(dǎo)致印度尼西亞燃油價(jià)格壓力巨大，但是目前印尼的經(jīng)濟(jì)和汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)都在迅速回暖。另外在菲律賓，2007年迅速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的大幅增長(zhǎng)。

5、日本和澳大利亞

2007年日本經(jīng)濟(jì)持續(xù)疲軟，汽車(chē)銷(xiāo)售成績(jī)也并不理想。然而，在澳大利亞市場(chǎng)高速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)下，汽車(chē)銷(xiāo)售的到達(dá)歷史最好水平，首次年銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛。

二、歐洲地區(qū)主要國(guó)家市場(chǎng)概述

歐洲汽車(chē)工業(yè)是歐洲穩(wěn)定及競(jìng)爭(zhēng)力的保障。據(jù)歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，歐盟27個(gè)國(guó)家的汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域工作著220萬(wàn)人，還有相關(guān)領(lǐng)域的幾千萬(wàn)人。

歐洲是世界主要的汽車(chē)生產(chǎn)地，在全球每年5300萬(wàn)輛轎車(chē)產(chǎn)量中，產(chǎn)自歐盟的就占了1/3。

盡管2008年上半年歐洲經(jīng)濟(jì)形勢(shì)依然不明朗，但是在2008年1季度，歐洲的轎車(chē)生產(chǎn)還是比較平穩(wěn)，同比增長(zhǎng)0.5％。但是由于經(jīng)濟(jì)狀況不佳，可能導(dǎo)致歐洲2008年全年汽車(chē)需求同比下降2.7％。

不過(guò)，歐洲消費(fèi)者對(duì)柴油汽車(chē)的需求還算穩(wěn)定。柴油車(chē)的比例已經(jīng)在注冊(cè)新車(chē)中的比例占到53.1％。目前在歐盟14國(guó)開(kāi)始征收的СО2排放稅，也明顯影響著一些國(guó)家的消費(fèi)者對(duì)新車(chē)的需求。

2008年1季度歐洲各類(lèi)汽車(chē)（包括轎車(chē)、載貨汽車(chē)以及客車(chē)）的產(chǎn)量同比增長(zhǎng)了1.2％，達(dá)到5223812輛。各類(lèi)車(chē)輛都表現(xiàn)良好，轎車(chē)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)0.5％，占所有產(chǎn)量的86％。而載貨汽車(chē)板塊，由于歐洲市場(chǎng)需求強(qiáng)勁，產(chǎn)量增長(zhǎng)明顯，同比增幅達(dá)到12％。輕型商用車(chē)和客車(chē)也分別同比增長(zhǎng)4％和2％。

但是由于歐洲總的經(jīng)濟(jì)頹勢(shì)，2008年上半年歐洲新轎車(chē)注冊(cè)數(shù)量同比減少了2％以上。通貨膨脹加劇以及燃油價(jià)格攀升，都成了影響新車(chē)注冊(cè)量的主要因素。歐洲前6個(gè)月的新車(chē)注冊(cè)量達(dá)到8344117輛，其中西歐占93％。但新歐盟國(guó)家表現(xiàn)出較好態(tài)勢(shì)，2008年上半年同比增長(zhǎng)6.9％。

在西歐2008年上半年新注冊(cè)的770萬(wàn)轎車(chē)當(dāng)中，53.1％的為柴油轎車(chē)，比去年同期上升了1個(gè)百分點(diǎn)。歐洲消費(fèi)者對(duì)柴油轎車(chē)的興趣高漲，說(shuō)明了歐洲柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)很成熟，同時(shí)油價(jià)攀升使得消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性很關(guān)注。

歐洲消費(fèi)者對(duì)小尺寸汽車(chē)的需求也在增長(zhǎng)。小型和中小型汽車(chē)的需求在2008年上半年注冊(cè)新車(chē)中的比例分別占到了38.4％和32.3％，同比增長(zhǎng)37.7％和32.1％。

但是全驅(qū)式汽車(chē)的需求在歐洲出現(xiàn)下降，同比負(fù)增長(zhǎng)8.7％，此類(lèi)汽車(chē)只占2008年上半年歐洲新車(chē)注冊(cè)量的8.8％。

汽車(chē) 行業(yè) 分析 人士認(rèn)為，2008年全年歐盟的汽車(chē)銷(xiāo)量將比上一年減少2.7％，一些新的歐盟國(guó)家可能會(huì)出現(xiàn)9％左右的增長(zhǎng)，而西歐市場(chǎng)將縮水3.6％。在歐盟的各大主要汽車(chē)市場(chǎng)，只有法國(guó)和德國(guó)預(yù)計(jì)能實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。但是，這并不能補(bǔ)償其他大部分歐盟國(guó)家出現(xiàn)的負(fù)增長(zhǎng)。

由于能源及糧食價(jià)格飛漲，對(duì)生產(chǎn)帶來(lái)負(fù)面影響，并導(dǎo)致通貨膨脹。歐盟調(diào)低了對(duì)2008年和2009年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期，歐盟27國(guó)2008年的經(jīng)濟(jì)增幅預(yù)計(jì)為1.7％～2.0％，而2009年為1.5％～1.8％。

三、美洲地區(qū)主要國(guó)家市場(chǎng)概述

1、美國(guó)：全年銷(xiāo)量估計(jì)1430萬(wàn)輛

美國(guó)各汽車(chē)制造商最新公布的數(shù)據(jù)顯示，今年6月份，美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量為1,189,577輛，同比下降18.3%，為1991年以來(lái)新低；前6月，美國(guó)市場(chǎng)汽車(chē)銷(xiāo)量7,414,295輛，同比下降10.1%，為1993年以來(lái)最低。按6月份的銷(xiāo)量折算，美國(guó)2008年全年銷(xiāo)量?jī)H1310萬(wàn)輛。

原油價(jià)格的飆升讓 分析 機(jī)構(gòu)對(duì)未來(lái)美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的前景充滿了擔(dān)憂。美林的 分析 師認(rèn)為，今年美國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)量估計(jì)在1430萬(wàn)輛左右，2009年將在1400萬(wàn)輛左右。美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)估計(jì)要在2010年或2011年以后才會(huì)逐漸恢復(fù)。

2、巴西：世界第6大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)

據(jù)巴西汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)，2008年1-7月，巴西汽車(chē)產(chǎn)量201萬(wàn)輛，比2007年同期增長(zhǎng)21.8%。其中7月份產(chǎn)量32萬(wàn)輛，比去年同月增長(zhǎng)19.8%，比上月增長(zhǎng)3.5%。統(tǒng)計(jì)顯示，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求旺盛是巴西汽車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)的主要原因，1-7月巴西國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量170萬(wàn)輛。

巴西是拉美最大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，2007年產(chǎn)量297萬(wàn)輛，世界排名第7。按照今年1-7月份的產(chǎn)量，目前巴西已經(jīng)超過(guò)法國(guó)成為世界第6大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)。

巴西汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)顯示，2008年巴西汽車(chē)產(chǎn)量將達(dá)342.5萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)15%，銷(xiāo)量將達(dá)306萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)24.2%。到2013年，巴西汽車(chē)的年產(chǎn)量將達(dá)到500萬(wàn)輛。

3、委內(nèi)瑞拉：銷(xiāo)量同比下降27.4%

據(jù)委內(nèi)瑞拉汽車(chē)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，今年上半年，委內(nèi)瑞拉新車(chē)銷(xiāo)量為154676輛，比去年同期的213056輛減少27.4%。其中，72095輛為國(guó)產(chǎn)車(chē)，82481輛為進(jìn)口車(chē)，同比分別下降1.2%和41.4%。今年6月份，委內(nèi)瑞拉共銷(xiāo)售新車(chē)21427輛，比去年同期下降47.7%，也比今年5月份下降11.2%。委今年前六個(gè)月共出口汽車(chē)709輛，比去年同期下降92.6%。

委內(nèi)瑞拉汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，限制汽車(chē)進(jìn)口和實(shí)施外匯管制政策是導(dǎo)致新車(chē)銷(xiāo)售大幅下降的主要原因。



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