第一節(jié) 當(dāng)前 行業(yè) 存在的問題
目前我國(guó)的汽車制動(dòng)鼓 行業(yè) 在戰(zhàn)略格局上尚存在諸多問題，如：數(shù)量多，規(guī)模小、投資力度??；研發(fā)、生產(chǎn)、與銷售服務(wù)脫節(jié)等，這些弊端致使成本居高不下、規(guī)模效益發(fā)揮不出來，造成資源的浪費(fèi)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不合理。
1、缺乏核心技術(shù)制約 行業(yè) 發(fā)展，近來的一些情況表明，我國(guó)汽車零部件產(chǎn)品在高端技術(shù)領(lǐng)域與世界領(lǐng)先水平的差距，并未隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的持續(xù)增長(zhǎng)而逐漸縮小，反而有擴(kuò)大的趨勢(shì)。
2、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力不足，低水平競(jìng)爭(zhēng)問題突出，“散、亂、小”的情況比較普遍，缺少實(shí)力強(qiáng)大的龍頭企業(yè)。 行業(yè) 仍處在利用低成本優(yōu)勢(shì)階段，創(chuàng)新能力不足。
3、產(chǎn)品出口和國(guó)際化面臨諸多挑戰(zhàn)，出口產(chǎn)品附加值低的狀況沒有改變。另外，企業(yè)對(duì)汽車產(chǎn)品出口中涉及的知識(shí)產(chǎn)權(quán)問題沒有引起足夠重視。
第二節(jié) 行業(yè) 未來發(fā)展預(yù)測(cè) 分析
汽車產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，預(yù)計(jì)到2020年我國(guó)汽車產(chǎn)量會(huì)超過2000萬(wàn)輛，汽車保有量會(huì)達(dá)到1.5億輛。成為世界最大的汽車制造國(guó)，汽車制動(dòng)鼓 行業(yè) 作為汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)也具有廣闊的市場(chǎng)前景。
隨著企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)的加劇，我國(guó)汽車制動(dòng)鼓 行業(yè) 可能被迫向中高端轉(zhuǎn)型。
近年來，我國(guó)勞動(dòng)力成本正逐步上升，土地等生產(chǎn)要素價(jià)格也有不同程度的上升，持續(xù)了二十多年的生產(chǎn)要素低成本優(yōu)勢(shì)正在逐步削弱，在這樣的大背景下，一些對(duì)低成本敏感的企業(yè)開始向外轉(zhuǎn)移，留下來的企業(yè)必須通過研發(fā)、設(shè)計(jì)、品牌、營(yíng)銷渠道等環(huán)節(jié)努力向產(chǎn)業(yè)鏈中高端升級(jí)。
第三節(jié) 行業(yè) 投資前景 分析
受美國(guó)金融危機(jī)影響，以及隨之的全球經(jīng)濟(jì)震蕩沖擊，我國(guó)汽車制動(dòng)鼓 行業(yè) 短期內(nèi)的蕭條不可避免，但長(zhǎng)期來看，我國(guó)汽車制動(dòng)鼓 行業(yè) 仍具有比較優(yōu)勢(shì)，尚有充足的發(fā)展空間。
金融危機(jī)下我國(guó)及時(shí)果斷的宏觀政策為汽車制動(dòng)鼓 行業(yè) 發(fā)展提供了重要保證。我國(guó)巨大的汽車消費(fèi)需求將對(duì)汽車制動(dòng)鼓 行業(yè) 的發(fā)展產(chǎn)生巨大的帶動(dòng)作用。
盡管近年來一些要素成本上升，但中國(guó)仍是世界上投資環(huán)境最好的國(guó)家之一。伴隨著國(guó)際汽車市場(chǎng)的不景氣，中國(guó)已逐步成為全球汽車整車和零部件巨頭布局的重點(diǎn)，這將為我國(guó)汽車零部件 行業(yè) 的發(fā)展帶來持續(xù)、良好的發(fā)展機(jī)會(huì)。
汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)有基礎(chǔ)與制造業(yè)的較強(qiáng)實(shí)力使得汽車零部件
行業(yè)
有著潛在的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。汽車制動(dòng)鼓
行業(yè)
有著很好的投資前景。
免責(zé)申明：本文僅為中經(jīng)縱橫
市場(chǎng)
研究
觀點(diǎn)，不代表其他任何投資依據(jù)或執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)行為。如有其他問題，敬請(qǐng)來電垂詢：4008099707。特此說明。