第一節(jié) 概述

制動(dòng)鼓的市場(chǎng)和汽車市場(chǎng)息息相關(guān)，2008年，受國(guó)際金融危機(jī)影響，世界汽車工業(yè)整體表現(xiàn)低迷，共生產(chǎn)7052.65萬(wàn)輛，同比下降3.7%。其中乘用車生產(chǎn)5263.72萬(wàn)輛，同比下降1.1%；商用車生產(chǎn)1788.93萬(wàn)輛，同比下降10.8%。整體來(lái)看，2008年世界汽車生產(chǎn)大致呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

1、全球汽車生產(chǎn)形勢(shì)表現(xiàn)不一，亞太和非洲呈一定增長(zhǎng)，美歐有所下降；

2、乘用車產(chǎn)量略有下降，商用車表現(xiàn)更為低迷；

3、世界主要汽車生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)量增減不一，美、歐等國(guó)下降明顯。

第二節(jié) 亞洲地區(qū)主要國(guó)家市場(chǎng)概況

2008年日本汽車銷量為321萬(wàn)2342輛，比上年減少6.5％，已連續(xù)5年減少。2009年1-6月份，日本汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量為3321651輛，比去年同期下降了45.18%。其中普通型貨車（不含小型、微型貨車）銷售量為41922輛。

2008年-2009年6月日本普通型貨車銷售量

                                                                                               單位：輛

2009年1-6月，日本乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)量為2850246輛，比去年同期減少了2358165輛，商用車?yán)塾?jì)產(chǎn)量為471405輛，比去年同期減少了380413輛，下降了44.66%。其中普通型貨車6月生產(chǎn)27362輛，同比增長(zhǎng)-58.94，1-6月累計(jì)生產(chǎn)140808輛，累計(jì)增長(zhǎng)-62.87。

第三節(jié) 歐洲地區(qū)主要國(guó)家市場(chǎng)概況

1、歐洲制動(dòng)鼓生產(chǎn)企業(yè)情況

1）2007年7月19日，國(guó)際汽車零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)旗下的大陸汽車系統(tǒng)宣布要從澳大利亞Pacifica集團(tuán)手中收購(gòu)其旗下的意大利汽車產(chǎn)品公司(AP)。收購(gòu)AP會(huì)增強(qiáng)大陸集團(tuán)在歐洲及新興市場(chǎng)的制動(dòng)系統(tǒng)生產(chǎn)能力，并進(jìn)一步推動(dòng)在亞洲市場(chǎng)的增長(zhǎng)。

2）日本住友金屬工業(yè)2008年6月20日宣布，要在歐洲涉足卡客車用輔助制動(dòng)裝置市場(chǎng)。聯(lián)手德國(guó)知名汽車部件廠商福伊特驅(qū)動(dòng)（Voith Turbo），設(shè)立開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)該裝置的合資公司。計(jì)劃2012年在歐洲實(shí)現(xiàn)年銷售1萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)。在歐洲，隨著汽車向低燃耗發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)日益小型化，導(dǎo)致目前主流的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣式制動(dòng)器的性能下降，因此住友金屬?zèng)Q定向歐洲銷售其具有優(yōu)勢(shì)的永磁式制動(dòng)器。

兩公司將聯(lián)手生產(chǎn)用于控制汽車驅(qū)動(dòng)軸——傳動(dòng)軸的“減速器（Retarder）”。住友金屬在采用永磁釹的制動(dòng)器制造方面具有優(yōu)勢(shì)，在日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有8成份額。今后，兩家公司將在歐洲以車身重量在7.5～16噸的中型卡客車為對(duì)象，銷售磁鐵式減速器。

2、2009年歐洲16噸以上卡車銷售情況

2009年6月份歐洲16噸以上卡車銷量

                                                                                        單位：輛

第四節(jié) 美洲地區(qū)主要國(guó)家市場(chǎng)概況

1、美國(guó)制動(dòng)器情況

2009年美國(guó)新的聯(lián)邦制動(dòng)法規(guī)生效，屆時(shí)，牽引車-掛車列車的制動(dòng)距離將要比現(xiàn)在縮減30％。

卡車基本的停車系統(tǒng)——以制動(dòng)鼓著稱，或是最基本的稱為制動(dòng)器——首次有秩序的更新，很大程度上是由于新的停車距離法規(guī)的頒布。國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）在2006年的3月就此定案，對(duì)于以96.7km/h的速度行駛的8等級(jí)牽引車，在從制動(dòng)開(kāi)始到車輛完全停止時(shí)運(yùn)行的距離，法規(guī)規(guī)定要減少目前距離的30％。到2009年，所有新的三軸牽引車都必須符合該項(xiàng)要求；專用牽引車到2011年達(dá)到該要求。

目前看來(lái)，加寬制動(dòng)器的制動(dòng)鼓是縮短停車距離的最基本方法。許多車隊(duì)采用了這種方法，因?yàn)樗芴峁└蟮闹苿?dòng)功率，延長(zhǎng)制動(dòng)鼓的使用壽命，從而降低成本。更寬的制動(dòng)鼓有更多的制動(dòng)器摩擦襯片，能降低25％～50％的制動(dòng)溫度。新的摩擦材料和摩擦襯片的覆層有利于散熱，可以使部件有更長(zhǎng)的使用壽命。

2、2009年美洲中、重型卡車生產(chǎn)情況

2009年6月份美洲中、重型卡車生產(chǎn)情況

                                                                                           單位：輛，%

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