第一節(jié) 概述
國外對于全回轉(zhuǎn)拖輪的研發(fā)具有很久的歷史，產(chǎn)品發(fā)展很快，品種較多。
外國全回轉(zhuǎn)拖輪公司都具有一個完善的生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)體系，而且有長遠(yuǎn)的發(fā)展戰(zhàn)略。他們具有發(fā)揮公司內(nèi)部技術(shù)力量的機(jī)制，而且擁有良好的運(yùn)作體系，這些體系充分利用了其國內(nèi)大專院校，甚至國外人力資源，協(xié)作 研究 新工藝、開發(fā)新產(chǎn)品、探索新路線、進(jìn)行生產(chǎn)和科技創(chuàng)新。此外，還有政府出資和 行業(yè) 性共同 研究 的開發(fā)計劃，這些表明國外全回轉(zhuǎn)拖輪企業(yè)已經(jīng)形成了一個完善的生產(chǎn)、 研究 創(chuàng)新的大型綜合體。
外國全回轉(zhuǎn)拖輪公司都千方百計使生產(chǎn)合理化，力求降低成本。生產(chǎn)中抓住影響產(chǎn)品質(zhì)量和成本的關(guān)鍵因素來提高競爭力。外國公司將科技創(chuàng)新、開發(fā)有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品作為可持續(xù)發(fā)展和保持競爭力的一個重要因素。外國公司在科研開發(fā)方面的投入是充分的。
第二節(jié) 亞洲地區(qū)主要國家市場概況
近年來，亞太地區(qū)（不包括日本）的人口增長比較快，成為全球人口增長的重點(diǎn)，而且隨著歐美國家部分產(chǎn)業(yè)向該地區(qū)的轉(zhuǎn)移，全回轉(zhuǎn)拖輪產(chǎn)品的消費(fèi)量大增。其消費(fèi)量增長速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于歐美，達(dá)到7%-9%，成為拉動全球全回轉(zhuǎn)拖輪產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的動力。亞洲主要全回轉(zhuǎn)拖輪生產(chǎn)國的生產(chǎn)能力和生產(chǎn)量在5年間有大幅增加。預(yù)計隨著這些國家人口的持續(xù)快速發(fā)展和對于全回轉(zhuǎn)拖輪產(chǎn)品認(rèn)知度的提升，未來全回轉(zhuǎn)拖輪的需求量將會大幅度增加，繼續(xù)拉動全球全回轉(zhuǎn)拖輪產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。
日本是全回轉(zhuǎn)拖輪的生產(chǎn)大國之一。日本在全回轉(zhuǎn)拖輪方面起步較早，憑借日本國內(nèi)先進(jìn)的技術(shù)實力，全回轉(zhuǎn)拖輪取得了長足進(jìn)步。產(chǎn)品多用于出口東南亞、歐洲和美國。目前，日本在這一領(lǐng)域的地位依然重要，但由于國內(nèi)市場需求下降，全回轉(zhuǎn)拖輪工業(yè)產(chǎn)能過剩，從業(yè)人數(shù)大減。目前許多全回轉(zhuǎn)拖輪制造公司紛紛向勞動力成本低的國家遷移，如中國及泰國、馬來西亞、印度尼西亞、菲律賓等，并加快向國外的出口。
第三節(jié) 歐洲地區(qū)主要國家市場概況
歐洲地區(qū)是最早使用全回轉(zhuǎn)拖輪的地區(qū)，品種繁多。歐洲的很多全回轉(zhuǎn)拖輪企業(yè)大都已形成了超大規(guī)模、跨國經(jīng)營的格局。
歐洲市場需求穩(wěn)定，注重產(chǎn)品質(zhì)量，并相對忠誠，歐洲市場特點(diǎn)包括1、需求穩(wěn)定，注重產(chǎn)品質(zhì)量：2、競爭激烈，商家必爭之地；3、國家小而多，各有自己的市場特色。近幾年來，歐洲的幾家大公司產(chǎn)量也逐年上升，未來其絕對量和消費(fèi)比例將均高于美國。
但是目前歐洲大多數(shù)全回轉(zhuǎn)拖輪企業(yè)也面臨巨大的競爭壓力，在國際上落后于低成本的競爭對手，尤其是來自亞洲的制造商。歐洲全回轉(zhuǎn)拖輪企業(yè)正在積極高新技術(shù)的運(yùn)用，爭取在高端領(lǐng)域占據(jù)更大份額。
第四節(jié) 美洲地區(qū)主要國家市場概況
北美市場主要集中在美國市場，像其它各 行業(yè) 一樣，美國市場永遠(yuǎn)呈需求量巨大，價格競爭激烈，客戶忠誠度偏低的市場。美國本土的全回轉(zhuǎn)拖輪巨頭占據(jù)了市場主角，令后來者難以望其項背。當(dāng)然，近幾年，隨著亞洲全回轉(zhuǎn)拖輪產(chǎn)品的進(jìn)入，價格競爭得越來越厲害，導(dǎo)致所有大的品牌都拉低價格。為了占有更多的市場份額，很多大的公司采取橫向收購以高速擴(kuò)大銷售渠道。
進(jìn)入21世紀(jì)以來，以美國為首的發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長速度明顯放慢，全回轉(zhuǎn)拖輪產(chǎn)品的消費(fèi)增長速度也有所降低，但仍達(dá)到3%；2005-2010年年均增長率有望達(dá)到5%-7%。
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