第一節(jié) 倉儲籠的簡介
倉儲籠又叫倉庫籠、蝴蝶籠，是倉儲運輸中很重要的一類物流容器，具有存放物品容量固定、堆放整潔、存放一目了然、便于庫存清點等優(yōu)點，同時也提高了倉儲空間的有效利用率。倉儲籠可以自由折疊，不用時還可以折疊存放，節(jié)省倉庫空間。（可行性 研究 ）
第二節(jié) 倉儲籠的制作工藝
倉儲籠主要部件分網(wǎng)片制造和底盤制造。
網(wǎng)片由原材料Q235或Q195高線經(jīng)拉絲處理成線徑5.8或6.2多的細線，然后裁斷成各種長度，經(jīng)過焊機碰網(wǎng)，制造成半成品網(wǎng)片。網(wǎng)片大多經(jīng)過鍍鋅處理，也有噴塑處理，防銹性鍍鋅好于噴塑。線徑是承載的重要參數(shù)。
底盤由原材料板材經(jīng)過折彎機處理，板材常用1.8和2.5的，然后裁斷，人工焊接成槽鋼。底盤擺布是承載的重要參數(shù)。
底部網(wǎng)片和底部槽鋼焊接有2種，一是人工焊接，不能保證每個接觸點焊接上；另一種是上海企業(yè)常用的滿焊技術(shù)，槽鋼和網(wǎng)片的每個接觸點都通過機器焊機，承載力更強。
最后通過彈簧和回型扣將網(wǎng)片和底盤組裝。
制作材料
倉儲籠的主要原材料是高線拉成的強力鋼絲，一般絲徑是4.8mm, 5mm, 6mm, 6.4mm。網(wǎng)片焊接的網(wǎng)目間距一般為50×100，100×100，50×50，50x25,25x25,倉儲籠底部采用U型槽鋼焊接而成，U型槽鋼是冷軋帶鋼軋機軋制而成，底部四腳采用沖壓件沖壓成型，一般成型片為2片沖壓件，然后2片沖壓件焊接而成。倉儲籠的腳高一般為100，也有120mm高度的。
第三節(jié) 倉儲籠的市場需求
倉儲籠是廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)制造企業(yè)和大型倉儲式超市中的一種倉儲容器。它被廣泛的應(yīng)用于原料、半成品及成品的暫存、運輸、分類整理與存放。倉儲籠也是一種特 殊的包裝形式，具有和托盤類似的作用，但其鋼材料和網(wǎng)狀、立體的結(jié)構(gòu)等特點決定倉儲籠既可作立體的裝卸、存運、運輸工具，又可作物流周轉(zhuǎn)箱使用，還可作售貨工具。
倉儲籠的功用已經(jīng)深入到生產(chǎn)、流通、消費諸領(lǐng)域，經(jīng)歷了暫存、包裝、裝卸搬運、存儲、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)，貫穿于物流的全過程。倉儲籠在制造企業(yè)中的的作 用：它所具有的牢固的插銷機構(gòu)既可以保證倉儲籠在儲物堆疊時安全關(guān)扣，又能夠保證各種不同狀態(tài)下順利開關(guān)，以儲放物料。點點壓焊，以點固面，保證倉儲籠儲 物及堆疊的強度和耐用度。
防滑檔塊既加強倉儲籠的強度，又能保證堆疊時上層的倉儲籠不前傾滑落，可保證安全。它的加強鉸鏈起強化和保護作用，以防儲物時蹦 開。螺旋型絞鏈，使倉儲籠在不用時折疊，減少占用空間。底部采用u型鋼補強，保證倉儲籠的承載能力和牢固度。特殊的籠腳結(jié)構(gòu)，符合力學(xué)原理，便于平面放置 和立體堆疊以及叉車、托盤車、臺車搬運。隨著物流的成本逐漸被企業(yè)重視，倉儲籠也將會在更多的制造企業(yè)中廣泛應(yīng)用。主要用于較重或大物品的存放及機械化周轉(zhuǎn)搬運，特別適合汽車、家電、機械五金等
行業(yè)
的使用。
第四節(jié) 倉儲籠 行業(yè) 的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢
隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展和企業(yè)的不斷增產(chǎn)擴容，企業(yè)的倉庫規(guī)范化、效率化也自然而然的提到日程上來了。是倉庫現(xiàn)代化和提高效率的重要工具，因此倉儲籠 行業(yè) 也就應(yīng)運而生了.
從倉儲籠的技術(shù)上看。倉儲籠制作技術(shù)單一，雖然地域不同，倉儲籠制作技術(shù)大同小異，區(qū)別不大。在銷售模式上看，所有倉儲籠 行業(yè) 幾乎均是以電子商務(wù)為主要銷售手段，輔之以郵寄公司樣本的銷售模式。
行業(yè) 競爭呈現(xiàn)區(qū)域性。由于倉儲籠 行業(yè) 具有一定程度的集中度，因此，這一 行業(yè) 的競爭存在一定的區(qū)域性。在其集中密集區(qū)域存在一定程度的 行業(yè) 間競爭。但從市場需求看 行業(yè) 競爭，仍處于供不應(yīng)求階段，所以說倉儲籠 行業(yè) 的競爭不明顯，同 行業(yè) 間還有互相扶助的性質(zhì)。
在信息傳遞方面，目前市場上還沒有專門介紹倉儲產(chǎn)品的書籍和雜志。針對此現(xiàn)狀，每家倉儲籠公司，基本上都通過網(wǎng)絡(luò)來推廣自己的公司和產(chǎn)品。
物流是地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的強大動力，象沿海地區(qū)的廣東、江浙等地都是借助發(fā)達的流通發(fā)展起來的。過去我們講市場，主要強調(diào)生產(chǎn)，而對流通有所忽視。通過大市場 來整合各種資源，來形成良好、快速的資金流、商流，才能使區(qū)域經(jīng)濟這盤棋下活。而物流業(yè)就是為這種大流通提供后臺支持的，所以，江浙一帶目前是倉儲籠需求 量最大的區(qū)域，原因就是此地的外商投資企業(yè)多，企業(yè)運營規(guī)范化，具有一定的規(guī)模經(jīng)濟，必然要求倉庫管理的規(guī)范化和現(xiàn)代化，因此對倉儲籠等物流配套設(shè)施的需 求就非常的大。
隨著中國入世的過渡期滿，世界知名的物流企業(yè)，物流配套企業(yè)，倉儲籠 行業(yè) 也紛紛登陸中國。盡管倉儲籠 行業(yè) 目前在中國還處于啟蒙階段，但是隨著國外同 行業(yè) 的進駐，必然呈現(xiàn)一些新的特點。
首先，目前我國倉儲籠 行業(yè) 的技術(shù)單一，而且沒有形成相應(yīng)的 行業(yè) 規(guī)范， 行業(yè) 區(qū)域相對集中，需求單位只有選擇不同倉儲籠供應(yīng)商的機會，而不存在選擇不同倉儲籠 的機會，因為全國范圍內(nèi)的倉儲籠 行業(yè) 產(chǎn)品都一樣。而國外同 行業(yè) 進駐后，必然存在著倉儲籠產(chǎn)品質(zhì)量的差異。那么競爭必然會很激烈。
其次，隨著外資更多的注入我國市場，必然導(dǎo)致越來越多的企業(yè)進行規(guī)范經(jīng)營，提高效益就要從物流這第三利潤源泉著手，越來越多的人會逐漸認識到倉儲籠的必要性，各個企業(yè)對倉儲籠的需求量也就越來越大。
再次，全面的開放，必然帶來需求的分散，全國范圍內(nèi)都有，因此必然導(dǎo)致倉儲籠 行業(yè) 由目前的集中逐漸向全國擴散。目前國內(nèi)對于倉儲籠 行業(yè) 的認識程度還不高，但是隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，國人對于物流了解的越深，對倉儲籠的需求也就會與日俱增。
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