第一節(jié) 產(chǎn)品定義及發(fā)展歷程

一、產(chǎn)品定義

汽車起重機（俗稱“汽車吊”）是工程起重機械中的一種主要機種，因其機動性強，所以成為各種工程施工的常用設備。在高速鐵路建設工地上，汽車吊主要用于起吊軌道板、鋼筋籠、鋼模板等各種材料和機輔具，以及設備的安裝拆卸。

汽車吊液壓零部件主要是指汽車吊所用的泵、馬達、閥類等液壓零部件。

液壓泵是液壓系統(tǒng)提供一定流量和壓力的動力元件，它是每個液壓系統(tǒng)不可卻少的核心元件。液壓馬達習慣上是指輸出旋轉運動的，將液壓泵提供的液壓能轉變?yōu)闄C械能的能量轉換裝置。液壓控制元件主要有開關、手動閥組、平衡閥、安全閥等等。

二、發(fā)展歷程

液壓傳動和氣壓傳動稱為流體傳動，是根據(jù)17世紀帕斯卡提出的液體靜壓力傳動原理而發(fā)展起來的一門新興技術，1795年英國Joseph Braman（1749-1814），在倫敦用水作為工作介質，以水壓機的形式將其應用于工業(yè)上，誕生了世界上第一臺水壓機。1905年將工作介質水改為油，又進一步得到改善。

第一次世界大戰(zhàn)（1914-1918）后液壓傳動廣泛應用，特別是1920年以后，發(fā)展更為迅速。液壓元件大約在19世紀末20世紀初的20年間，才開始進入正規(guī)的工業(yè)生產(chǎn)階段。1925年維克斯（F.Vikers）發(fā)明了壓力平衡式葉片泵，為近代液壓元件工業(yè)或液壓傳動的逐步建立奠定了基礎。20世紀初康斯坦丁尼斯克（GoConstantimsco）對能量波動傳遞所進行的理論及實際 研究 ；1910年對液力傳動（液力聯(lián)軸節(jié)、液力變矩器等）方面的貢獻，使這兩方面領域得到了發(fā)展。

第二次世界大戰(zhàn)（1941-1945）期間，在美國機床中有30%應用了液壓傳動。應該指出，日本液壓傳動的發(fā)展較歐美等國家晚了近20多年。在1955年前后，日本迅速發(fā)展液壓傳動，1956年成立了“液壓工業(yè)會”。近20~30年間，日本液壓傳動發(fā)展之快，居世界領先地位。

液壓傳動有許多突出的優(yōu)點，因此它的應用非常廣泛，如一般工業(yè)用的塑料加工機械、壓力機械、機床等；行走機械中的工程機械、建筑機械、農(nóng)業(yè)機械、汽車等；鋼鐵工業(yè)用的冶金機械、提升裝置、軋輥調整裝置等；土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置、河床升降裝置、橋梁操縱機構等；發(fā)電廠渦輪機調速裝置、核發(fā)電廠等等；船舶用的甲板起重機械（絞車）、船頭門、艙壁閥、船尾推進器等；特殊技術用的巨型天線控制裝置、測量浮標、升降旋轉舞臺等；軍事工業(yè)用的火炮操縱裝置、船舶減搖裝置、飛行器仿真、飛機起落架的收放裝置和方向舵控制裝置等。

第二節(jié) 產(chǎn)品特點及應用領域 分析

一、產(chǎn)品特點

液壓傳動應用于汽車起重機上的優(yōu)缺點：

1、優(yōu)點

1）在結構和技術性能上的優(yōu)點：

來自汽車發(fā)動機的動力經(jīng)油泵轉換到工作機構，其間可以獲得很大的傳動比，省去了機械傳動所需的復雜而笨重的傳動裝置。不但使結構緊湊，而且使整機重量大大的減輕，增加了整機的起重性能。同時還很方便的把旋轉運動變?yōu)槠揭七\動，易于實現(xiàn)起重機的變幅和自動伸縮。各機構使用管路聯(lián)結，能夠得到緊湊合理的速度，改善了發(fā)動機的技術特性。便于實現(xiàn)自動操作，改善了司機的勞動強度和條件。由于元件操縱可以微動，所以作業(yè)比較平穩(wěn)，從而改善了起重機的安裝精度，提高了作業(yè)質量。

采用液壓傳動，在主要機構中沒有劇烈的干摩擦副，減少了潤滑部位，從而減少了維修和技術準備時間。

2）在經(jīng)濟上的優(yōu)點：

液壓傳動的起重機，結構上容易實現(xiàn)標準化，通用化和系列化，便于大批量生產(chǎn)時采用先進的工藝方法和設備。此種起重機作業(yè)效率高，輔助時間短，因而提高了起重機總使用期間的利用率，對加速實現(xiàn)四個現(xiàn)代化大有好處。

2、缺點

液壓傳動的主要缺點是漏油問題難以避免。為了防止漏油問題，元件的制造精度要求比較高。油液粘度和溫度的變化會影響機構的工作性能。液壓元件的制造和系統(tǒng)的調試需要較高的技術水平。

從液壓傳動的優(yōu)缺點來看，優(yōu)點大于缺點，根據(jù)國際上起重機的發(fā)展來看，不論大小噸位都采用液壓傳動系統(tǒng)?？v觀眾多用戶的反饋意見，液壓式汽車起重機深受他們的歡迎和好評。

二、應用領域

汽車吊液壓零部件主要是指汽車起重機所用的泵、馬達、閥類等液壓零部件。工程起重機是各種工程建設廣泛運用的重要起重設備，是用來對物料進行起重、運輸、裝卸或安裝等作業(yè)的機械設備，在工業(yè)和民用建筑中作為主要施工機械而得到廣泛運用。

相對于其他起重機，汽車起重機不僅具有移動方便，操作靈活，易于實現(xiàn)不同位置的吊裝等優(yōu)點，而且對其進行驅動和控制的液壓系統(tǒng)易于實現(xiàn)改進設計。隨著液壓傳動技術的不斷發(fā)展，汽車起重機已經(jīng)成為各起重機生產(chǎn)廠家主要發(fā)展對象。

第三節(jié) 產(chǎn)業(yè)鏈概述

一、在產(chǎn)業(yè)鏈中的位置
 

汽車吊液壓零部件產(chǎn)業(yè)鏈簡圖

二、相關 行業(yè) 簡述

起重機 行業(yè) 現(xiàn)狀日漸繁盛，逐漸被越來越多的人士關注，發(fā)展也越來越好，現(xiàn)在中國是世界上最大的起重機市場。中國目前共有起重機械生產(chǎn)企業(yè)約500家。從2001年開始，受益于出口持續(xù)高速增長、冶金 行業(yè) 的持續(xù)發(fā)展、高速增長的房地產(chǎn)市場等積極因素的拉動，中國起重機 行業(yè) 持續(xù)保持著快速發(fā)展，從產(chǎn)量上看，2001-2007年起重設備復合增長率高達36%。

1、銷售收入

根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，2009年1-11月起重運輸設備 行業(yè) 銷售收入2817億元，比2008年增加了5.5%，同時，起重運輸設備 行業(yè) 利潤有較大幅度增長達到23.63%。區(qū)域分布華東、中南和東北是最主要的三個銷售區(qū)域，占93%的銷售份額，其中華東地區(qū)占67%，中南占15%，東北占11%，華東地區(qū)是最重要的銷售區(qū)域。

2、細分市場

起重運輸設備 行業(yè) 按照機械結構來分，可以分為港口機械、塔吊、門吊、橋吊，其中港口機械產(chǎn)值占份額最高，約占50%左右。港口機械在2009年上半年表現(xiàn)不佳，振華港機在上半年各種機型產(chǎn)量同比下降超過40%，目前振華港機主營業(yè)務開始向海洋重工轉型。到下半年隨出口業(yè)務增加港口機械稍有上漲勢頭，但全年來看，仍表現(xiàn)不佳。塔機 行業(yè) 整體下滑不大，主要受房地產(chǎn) 行業(yè) 影響，塔機需求增加，但基本都是小塔的需求，大塔不多。門吊、橋吊也處于下降趨勢，主要由于下游 行業(yè) 冶金 行業(yè) 不景氣導致訂單減少，但是大噸位門吊出口增長比較明顯。

3、出口表現(xiàn)

2009年起重運輸設備 行業(yè) 出口規(guī)模為35.68億美元，比2008年下降了12%；同時起重機械 行業(yè) 外貿(mào)依存度為10%；出口比例最高的產(chǎn)品是集裝箱裝卸橋，占42%，其次是龍門式起重機，占19%；從出口國家來看，2009年起重運輸設備 行業(yè) 出口國家比較分散，主要國家是是韓國、印尼和西班牙。

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