第一節(jié) 環(huán)衛(wèi)車
行業(yè)
產(chǎn)業(yè)鏈概述
第二節(jié) 環(huán)衛(wèi)車上游 行業(yè) 發(fā)展?fàn)顩r 分析
一、主要商用汽車生產(chǎn)情況 分析
（一）主要商用汽車產(chǎn)量情況
2005年-2011年9月主要商用汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)表 單位：萬(wàn)輛
（二）主要商用汽車廠家情況
2011年9月主要商用汽車供應(yīng)廠家銷量表 單位：輛
二、主要商用車需求情況 分析
（一）主要商用車應(yīng)用領(lǐng)域概況
1、底盤(pán)的應(yīng)用
目前專用汽車設(shè)計(jì)選用底盤(pán)形式最多的二類汽車底盤(pán)?？偛贾脮r(shí)，在沒(méi)有貨箱的汽車底盤(pán)上加裝所需的工作裝置或特種車身。采用二類汽車底盤(pán)進(jìn)行改裝設(shè)計(jì)工作的重點(diǎn)是整車總體布置和工作裝置設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)時(shí)若嚴(yán)格控制了整車總質(zhì)量、軸載質(zhì)量分配、質(zhì)心高度位置等，則基本上能保持原車型的主要性能。但還要對(duì)改裝后的整車重新作出性能 分析 與計(jì)算，目前我國(guó)對(duì)常規(guī)的廂式車、罐式車、自卸車通常采用二類汽車底盤(pán)。
客車、客貨兩用車及廂式車多采用三類汽車底盤(pán)進(jìn)行改裝設(shè)計(jì)。
各種起重運(yùn)輸車、工程機(jī)械及農(nóng)用汽車多采用四類汽車底盤(pán)。
2、商用車的應(yīng)用
從消費(fèi)者結(jié)構(gòu)來(lái)看，主要分為三大類：運(yùn)輸公司、其他企業(yè)和個(gè)人、出口。其中運(yùn)輸公司包括客運(yùn)公司（公交運(yùn)輸、中長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)葐挝?企業(yè)）和貨運(yùn)公司；其他企業(yè)和個(gè)人類別中除了個(gè)體運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)或自用外，還包括其他非運(yùn)輸企業(yè)。
出口市場(chǎng)占商用車市場(chǎng)的比重較低，大約在10%左右（2009年為近年最低水平，僅占6%），大中型商用車運(yùn)輸公司采購(gòu)占比較高，小型車其他類型企業(yè)和個(gè)人采購(gòu)比重較高。
（二）主要原材料應(yīng)用領(lǐng)域需求量統(tǒng)計(jì)
2007年-2011年9月主要商用銷量統(tǒng)計(jì)表 單位：萬(wàn)輛
1、商用車2007年-2011年9月份的銷量
2、底盤(pán)的需求
目前我國(guó)汽車底盤(pán)已有4533個(gè)不同的型號(hào)，其中改裝廠使用的底盤(pán)1855個(gè)（不含自卸車底盤(pán)），微型專用車底盤(pán)54種，輕型專用車底盤(pán)1199種，中型專用車底盤(pán)395種，重型專用車底盤(pán)541種。這些品種基本能滿足國(guó)內(nèi)改裝車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的需要。
第三節(jié) 環(huán)衛(wèi)車下游 行業(yè) 發(fā)展情況 分析
一、下游主要 行業(yè) 發(fā)展情況 分析
（一）下游主要 行業(yè) 發(fā)展概述
第一個(gè)環(huán)衛(wèi) 行業(yè) 最明顯的變化就是由小變大，20世紀(jì)七八時(shí)年代時(shí)，環(huán)衛(wèi)工人和相關(guān)設(shè)施很少，經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展，全國(guó)各市區(qū)的環(huán)衛(wèi)工人增多了，保潔的面積擴(kuò)大了，通過(guò)人的增多，我們可以看出城市發(fā)展速度之快，現(xiàn)在環(huán)衛(wèi) 行業(yè) 總?cè)藬?shù)比原來(lái)增加了200%，數(shù)目是非常龐大的。
第二個(gè)從環(huán)衛(wèi)工人對(duì)象上講，性質(zhì)上講都發(fā)生了變化，以前環(huán)衛(wèi)工人沒(méi)有人做，做環(huán)衛(wèi)工人是很丟人的，提到糞便、垃圾、臭氣、灰塵打交道，地位很低。現(xiàn)在隨著環(huán)衛(wèi)意識(shí)的逐步加強(qiáng)，這個(gè) 行業(yè) 也慢慢的發(fā)展起來(lái)了，現(xiàn)在環(huán)衛(wèi) 行業(yè) 是公共事業(yè)單位，改革開(kāi)放以后環(huán)衛(wèi)工人尤其是一線的保潔工，主要是由農(nóng)民工為主的。尤其是近幾年以來(lái)，政府對(duì)環(huán)衛(wèi)外來(lái)工的，無(wú)論是勞動(dòng)環(huán)境、社會(huì)保障、工資待遇、社會(huì)地位也好各方面都給予了很大的關(guān)注和支持，現(xiàn)在環(huán)衛(wèi)外來(lái)工待遇在不斷提高。
第三是環(huán)衛(wèi)工人在素質(zhì)上有了明顯的提高，我們現(xiàn)在環(huán)衛(wèi)隊(duì)伍里面像初中、中專的比例還是比較高的，隨著全民的環(huán)保意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)，加之國(guó)家對(duì)于這項(xiàng)工作的重視，這方面的人才素質(zhì)仍在不斷提高，并且還出現(xiàn)了很多的專業(yè)技術(shù)人員和 研究 人員。相信環(huán)衛(wèi)向科學(xué)化、現(xiàn)代化發(fā)展，我們環(huán)衛(wèi)隊(duì)伍的素質(zhì)會(huì)隨著環(huán)衛(wèi)事業(yè)的需要也會(huì)提高。
十一屆三中全會(huì)以后，我國(guó)的市容環(huán)衛(wèi) 行業(yè) 進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期。在80年代時(shí)，為更好地開(kāi)展環(huán)衛(wèi)工作，政府建立了許多市級(jí)環(huán)境衛(wèi)生管理局。20世紀(jì)80年代末，先后對(duì)環(huán)衛(wèi) 行業(yè) 的管理體制、勞動(dòng)人事等方面制度進(jìn)行了改革，市、區(qū)兩級(jí)政府重劃了部分環(huán)衛(wèi)事權(quán)，各地區(qū)相繼成立區(qū)環(huán)衛(wèi)局和街道（鎮(zhèn)）環(huán)衛(wèi)所，對(duì)于環(huán)衛(wèi) 行業(yè) 作出很大努力。
20世紀(jì)90年代末至今，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)城市現(xiàn)代化建設(shè)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)城市化建設(shè)步伐明顯加快，國(guó)家及地方的環(huán)保政策不斷出臺(tái)，促進(jìn)了垃圾收集處理技術(shù)與設(shè)備的快速發(fā)展，也催生了越來(lái)越多的相關(guān)企業(yè)。作為其主導(dǎo)產(chǎn)品的各種垃圾收集車尤其是壓縮式垃圾車的發(fā)展表現(xiàn)突出，市場(chǎng)前景看好。“十一五”期間具有國(guó)際影響和關(guān)系國(guó)計(jì)民生的重大工程，更為垃圾車等環(huán)衛(wèi)設(shè)備的發(fā)展帶來(lái)了良好機(jī)遇，并將為全國(guó)城市產(chǎn)生示范作用。
2、需求
隨著全民對(duì)于環(huán)保意思的增加，對(duì)于生活環(huán)境的要求也越來(lái)越高了，環(huán)衛(wèi) 行業(yè) 一方面在人力上有所增加，但仍不能從根本上解決問(wèn)題，與此同時(shí)，對(duì)于環(huán)衛(wèi)機(jī)械設(shè)備的需求量也隨之水漲船高。
隨著城市建設(shè)的迅猛發(fā)展和人口的增長(zhǎng)，環(huán)衛(wèi)設(shè)施的使用率不斷增加，現(xiàn)在環(huán)衛(wèi)設(shè)施使用期限為10年，每年的更換率達(dá)13.2％，環(huán)衛(wèi)設(shè)施的需求量越來(lái)越大。國(guó)家在這方面的投入也逐年增加。各級(jí)政府每年對(duì)環(huán)衛(wèi)設(shè)施的投資均呈現(xiàn)不同程度的增加。垃圾車作為承擔(dān)維護(hù)城市環(huán)境衛(wèi)生的主要角色之一，需求量得到逐步增加。
（二）下游各 行業(yè) 近幾年增長(zhǎng)情況
2005-2009年生活垃圾清運(yùn)量與清掃保潔面積統(tǒng)計(jì) 單位：萬(wàn)噸
二、下游主要 行業(yè) 對(duì)環(huán)衛(wèi)車的應(yīng)用現(xiàn)狀 分析
“十一五”期間,北京、重慶、大連、深圳等一批城市紛紛加大環(huán)衛(wèi)方面投資。大連在2005年投入1500萬(wàn)專門(mén)購(gòu)置環(huán)衛(wèi)車輛,深圳市也在“十一五”期間把市政道路機(jī)械化清掃率定在60%以上、社區(qū)清掃市場(chǎng)化率定在100%。雖然,在此期間國(guó)內(nèi)的環(huán)衛(wèi)車 行業(yè) 得到了迅速發(fā)展,涌現(xiàn)出中聯(lián)重科、福建龍馬、北京清潔機(jī)械廠等一批優(yōu)秀企業(yè),但是與國(guó)外相比,國(guó)內(nèi)還停留在市場(chǎng)的初級(jí)發(fā)展階段。
因?yàn)槲覈?guó)現(xiàn)階段環(huán)衛(wèi)整體水平還較低,與國(guó)民經(jīng)濟(jì)和城市建設(shè)的發(fā)展還有著很大的差距,無(wú)法滿足城鎮(zhèn)對(duì)環(huán)境衛(wèi)生的要求,制約了城鎮(zhèn)建設(shè)發(fā)展,所以從理論上講,環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)仍然有很大的提升空間。面對(duì)巨大的市場(chǎng),企業(yè)應(yīng)該在產(chǎn)品研發(fā)、提高技術(shù)、質(zhì)量方面多下功夫,這樣才不會(huì)被市場(chǎng)所淘汰。
第四節(jié) 上、下游 行業(yè) 對(duì)環(huán)衛(wèi)車 行業(yè) 發(fā)展的影響 分析
（一）上游產(chǎn)業(yè)影響
首先，研發(fā)能力不強(qiáng)，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重。我國(guó)目前除自卸車、掛車、廂式貨車等專用車批量較大外，其它技術(shù)含量較高的專用車大多是小批量多品種，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品及技術(shù)改造投入大，見(jiàn)效慢，收效小，加上大多數(shù)企業(yè)缺乏資金，不愿做長(zhǎng)期投資，于是采用簡(jiǎn)易的工藝裝備，產(chǎn)品質(zhì)量得不到保證，致使產(chǎn)品質(zhì)量難以有較大的提高。資金缺乏、技術(shù)投入不足，更容易走上仿造之路，大多數(shù)企業(yè)都是仿造國(guó)外車型，然后再相互模仿，同質(zhì)化現(xiàn)象十分嚴(yán)重。
其次，專用底盤(pán)缺乏。目前國(guó)內(nèi)基本上沒(méi)有一家專業(yè)生產(chǎn)專用汽車底盤(pán)的企業(yè)，國(guó)內(nèi)800多家專用車生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的各類專用汽車中，大多數(shù)是在普通載貨車底盤(pán)的基礎(chǔ)上改裝而成，而在這些企業(yè)中又大多數(shù)為外購(gòu)底盤(pán)進(jìn)行改裝生產(chǎn)的中小企業(yè)，機(jī)械化程度低，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，與發(fā)達(dá)國(guó)家有很大差距，這一現(xiàn)狀極大地制約了我國(guó)專用汽車的發(fā)展。
（二）下游產(chǎn)業(yè)影響
城市保潔人員工作環(huán)境差，工資待遇低、文化水平低，而環(huán)衛(wèi)車的使用將改變這一現(xiàn)狀，并且也會(huì)改善公共場(chǎng)所保潔難、環(huán)衛(wèi)設(shè)施維護(hù)難、問(wèn)題多元處理難等問(wèn)題。近年各大城市對(duì)環(huán)衛(wèi)車的投入使用表明環(huán)衛(wèi)車的使用會(huì)越來(lái)越普及，發(fā)展前景良好。
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