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浮船塢產(chǎn)品生產(chǎn)技術發(fā)展趨勢分析(立項申請)

網(wǎng)址:m.jiuaninvest.com 來源:資金申請報告范文發(fā)布時間:2018-09-19 16:00:03

第一節(jié) 產(chǎn)品生產(chǎn)技術發(fā)展現(xiàn)狀

從船舶發(fā)展歷史來看,浮船塢也是一種較為古老的船型。從世界上第一艘浮船塢建成至今已有一百多年的歷史。上個世紀五六十年代,我國也開始了浮船塢的設計 研究 和建造,繼而出現(xiàn)了浮船塢建造的第一個高潮。此后,浮船塢的發(fā)展呈現(xiàn)大型化的趨勢。

我國設計浮船塢最多的是上海船舶 研究 設計院,其次是京榮公司。現(xiàn)代建造的浮船塢有較高大自動化和電氣化程度,船塢的浮沉是由中央指揮臺操縱,塢上設有電站,以及機工、電工、木工等車間,可用于修船作業(yè)。

第二節(jié) 產(chǎn)品生產(chǎn)工藝特點或流程

浮船塢有新建與改建兩種。與常規(guī)船舶相比, 浮船塢的船體設計相對來說比較簡單, 因為它沒有線型與推進系統(tǒng), 但它亦有特殊性。 

1、舉力

舉力是指浮船塢所能抬舉進塢船的重量,它是浮船塢的關鍵指標。浮船塢的大小也是以‘舉力’這個指標加以區(qū)分。舉力與浮船塢自重之比稱為舉重比,這是衡量一艘浮船塢設計優(yōu)劣的重要指標。從國內(nèi)外浮船塢的資料 分析 :舉重比有一定的離散性,為0.24—0.65,一般在0.50左右。而大型浮船塢、甚至超大型浮船塢,舉重比值還要偏低些。

2、總體設計

浮船塢的總體設計主要有三個內(nèi)容:主尺度、布置、性能。雙塢墻‘U’型整體式的浮船塢的底部是個平底大浮箱,浮箱左右兩旁豎立著縱向連續(xù)塢墻。整個船體形狀十分簡單。抬船甲板多設為折角線的梁拱,以利泄水。浮船塢的主尺度選擇相對其他船型來說,也并不復雜。由進塢船型的參數(shù)、維修空間、進出塢龍骨墩上的水深、抬船出水所需的舉力以及浮船塢本身的強度、布置、性能等所決定,但也是個逐步近似過程。浮箱與塢墻內(nèi)的大部分布置壓載艙和泵艙,以決定該浮船塢的沉浮性能。浮塢深與浮塢寬之比大致有一個范圍-,約為0.4—0.48。當然,塢墻還要確保浮船塢的縱向強度,在確定浮塢深時要充分考慮這一因素。盡管,大型浮船塢的浮塢深與浮塢寬之比,相對于中、小型浮船塢要小些,塢墻也顯得較低些。但是,由于進塢船是擱置在浮船塢抬船甲板的塢墩上,噸位大的進塢船船身又高,塢墻上還有克令,不能布置得太低。因此,無論從布置壓載水、還是從總縱強度上考慮,大型浮船塢的塢墻都比較富裕。這樣,大型浮船塢的浮箱艙容可小些,浮箱高與浮箱寬之比也不必按中、小型浮船塢的要求來考慮。否則,艙容更浪費。所以,大型浮船塢的浮箱顯得有些扁平,建議可取為0.35左右。如大型浮船塢尺度超越上述的范圍應要作特殊考慮。

浮船塢的布置主要是指壓載艙、泵艙、生活艙、工作艙(如中控室、電站等)、起重機、塢壁車、飛橋、泊定、防撞、塢修管路等的布置。其中,壓載艙與泵艙的劃分是總體設計的重點,它是由浮船塢的沉浮要求所決定,涉及到浮箱尺度與安全甲板高度。泵艙有干泵艙或濕泵艙兩種選擇,視浮船塢的主尺度、應用水域、業(yè)主習慣而定。大型浮船塢的艙容多有富裕,且采用干泵艙。浮船塢上是設置電站、還是用岸電,可由業(yè)主決策,大型浮船塢宜設置電站??傊贾脷v來是船舶設計矛盾的集中點,需要綜合利弊、權(quán)衡得失加以決定。

浮船塢的性能主要是指它本身的靜水力曲線、沉浮曲線、拖航、抗風能力。特別要指出的是:浮船塢的縱向穩(wěn)性一般不作考慮。浮船塢的初橫穩(wěn)性很難用統(tǒng)一標準,而是根據(jù)使用水域的幾力所決定。提出符合下列要求可認為穩(wěn)性滿足:

1)抬船時,工作水域的最大突風的風壓作用于塢和船聯(lián)合體的側(cè)面,浮船塢的靜橫傾角不大于l。,而且浮體甲板任何部分不浸水。

2)沉浮時,龍骨墩頂面剛露出水,六級突風的風壓作用于塢和船聯(lián)合體的側(cè)面,浮船塢的靜橫傾角不大于1。,而且該時的橫穩(wěn)性高度應不小于1m。

第三節(jié) 國內(nèi)外生產(chǎn)技術發(fā)展趨勢 分析

當今,世界船舶技術向大型化、高技術化方向迅速發(fā)展,如30萬噸級油船、8000~13000TEU集裝箱船、17萬噸~38萬噸級大型散裝船等。同時,貫徹國際海事組織(IMO)新規(guī)定,安全、環(huán)保等新要求,引發(fā)了船舶配套領域技術的不斷更新。歐洲及日、韓廠商努力擴大國外市場,各品牌廠商都十分重視科研投入與技術發(fā)展,有較強的原創(chuàng)技術科研實力。如船舶動力技術,差不多每半年就有新的機型或新技術推出,以適應國際新船型、新技術發(fā)展的需要,船用設備技術發(fā)展正在向高效率、自動化、集成化、模塊化、數(shù)字化和智能化方向發(fā)展,同時向經(jīng)濟、可靠、節(jié)能、環(huán)保趨勢推進。

船塢主要用于修/造船,隨著船舶的大型化,大型與超大型浮船塢的研制更是人們關注的焦點。

 

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